【一番高く売れる】マツダ スクラムワゴンの買取・査定相場、リセールバリューや高額売却のコツ

 

スクラムワゴンの買取実績相場

 

現在の買取参考相場
¥31,900〜¥1,155,860
5年落ち以下
¥1,155,860〜¥1,155,860
8年落ち以降
¥31,900〜¥630,820

 

 

スクラムワゴンのグレード別買取実績相場

 

グレード 買取価格
1位 PZターボ ¥1,155,860〜¥1,155,860
2位 PZターボ スペシャルパッケージ ¥630,820〜¥630,820

 

 

SellCaオークションでの高額買取実績

 

 

 

スクラムワゴンの概要

 

スクラムとは、1981年に販売が開始されたスズキ・エブリィのOEM車です。
かつてオートザムブランドに属したこともあります。(※オートザムとはマツダがバブル期に展開したチャンネルの1つ)
そのなかでもスクラムワゴンは1999年にモデルチェンジを行い3代目となった際に追加されたモデルです。
スクラムは英語で「腕・肩を組むこと」を表し、ラグビー用語から転じて、マツダと顧客の協調・連帯を願って名付けられました。
三菱自動車工業が製造していた日産・NV100クリッパー/NV100クリッパーリオ/NT100クリッパーが2013年にフルモデルチェンジされ、
その種車でもあるミニキャブ及びタウンボックスも2014年にフルモデルチェンジされたため、
日本国内における自動車市場では稀な4兄弟車種となりました。
歴代を通して、フロントグリルやバンパーはワゴン・バンはスズキのエブリイと、トラックはキャリイと同一モデルです。

 

 

スクラムワゴンの買取、下取り査定で押させるポイント

 

マツダのスクラムワゴンは現在も新車販売がされている車種です。
スズキのOEM車のため、流通台数はOEM元のエブリィの10分の1という現状です。
しかしOEM車のわりには価格が下がりにくく、リセール面ではOEM車だから全く売れないなどという事例が少ない珍しい車種です。
特にフルモデルチェンジが施された現行型のモデルはとても価値が高く、エブリィ、スクラムワゴンともに相場に期待できる可能性が高いです。
綺麗な状態に整えて、査定に出しましょう。

 

コラム編集部
SellCa車買取コラム編集部
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マツダ車種別の買取実績相場

 

車種 買取価格
AZワゴン 3.4万円〜17.3万円
CX-3 95.5万円〜177.8万円
CX-5 74.2万円〜265.8万円
CX-7 26.4万円〜26.4万円
CX-8 302.7万円〜323.5万円
MPV 5.5万円〜123.1万円
アクセラ 52.7万円〜128.4万円
アクセラスポーツ 3万円〜144.7万円
アテンザスポーツ 32.9万円〜32.9万円
アテンザスポーツワゴン 16.6万円〜42万円
アテンザセダン 11.9万円〜189.3万円
アンフィニRX-7 221.6万円〜221.6万円
デミオ 6.2万円〜125.9万円
ビアンテ 30.1万円〜36.8万円
フレア 20.9万円〜44.2万円
フレアワゴン 55.2万円〜58.4万円
プレマシー 4.9万円〜112.3万円
ベリーサ 5万円〜35.2万円
ボンゴトラック 3.4万円〜288.1万円
ボンゴフレンディ 6.5万円〜6.5万円

 

 

 

 

スクラムワゴンと同じボディタイプ別の買取実績相場

 

車種 買取価格
マツダ AZワゴン 3.4万円〜17.3万円
ホンダ N-BOX 7万円〜178.8万円
日産 NT100クリッパートラック 35.8万円〜35.8万円
ホンダ S660 112.7万円〜299.1万円
日産 オッティ 4万円〜32.5万円
スズキ スペーシア 7.5万円〜110.2万円
ダイハツ タント 1.4万円〜153万円
日産 デイズ 2.8万円〜70.2万円
日産 デイズルークス 5.2万円〜122.6万円
スズキ ハスラー 37万円〜164.2万円
トヨタ ピクシスメガ 90.3万円〜90.3万円
日産 ピノ 6.1万円〜6.1万円
マツダ フレア 20.9万円〜44.2万円
マツダ フレアワゴン 55.2万円〜58.4万円
ダイハツ ムーヴ 2.9万円〜89.8万円
日産 モコ 2.1万円〜62.9万円
日産 ルークス 12.9万円〜94.8万円
スズキ ワゴンR 1.3万円〜60.6万円

 

 

 

 

人気車種の買取実績相場