【一番高く売れる】ベンツ バネオ買取相場、高額売却のコツ

 

 

 

 

 

 

 

メルセデスベンツ バネオは、 2003 年に登場したトールワゴン型のコンパクトカーです。

メルセデスベンツで初めて投入された小型 MPV (多目的乗用車)で、ルノーやフォルクスワーゲンなどの同クラス車をライバルとしていました。

短い車体ながら全高が長く、車内空間はゆとりを感じさせます。

ホイールベースを長めに取ることで走行安定性も確保していました。

今回は、そんなメルセデスベンツ バネオの中古車買取相場と高く買取してもらうコツについてご紹介します。

 

【ベンツ・バネオ の中古車買取情報】

 

ベンツ・バネオクラスは中古車市場でも人気があり高値がついている車種です。

中古車買取オークションのセルカでも脅威の高額買取額でベンツ・バネオクラスを売却されている方がたくさんいらっしゃいます。

 

ベンツ・バネオの人気のグレード、色、オプションなど

 

グレード

1.9 アンビエンテ

 

メルセデスベンツ バネオの新車市場では、 1.9 アンビエンテの単一グレードしか国内導入されていませんでした。

そのため、中古車市場においても 1.9 アンビエンテグレードのみが流通しています。

新車販売時には、高額な価格がネックとなって早々に生産終了が決定されたバネオですが、一層割安となった中古車市場では少なからず需要があります。

同じようなビジネステイストな外国産車としてはルノー カングーや VW ゴルフが有名です。

ただ皮肉にも中古車市場ではライバル車よりも割安となったバネオには、個性的なユーザーからのニーズが少なからず存在しています。

 

オプション

本革シート、サンルーフ

 
 

メルセデスベンツ バネオのオプションでは、サンルーフや本革シートが搭載されたモデルであると多少の評価額アップが望めます。

 

ブリリアントシルバー(銀: 744

 

メルセデスベンツ バネオのカラーでは、キズや汚れが目立ちにくいシルバーカラーの車両の比率が多くなっています。

経年劣化による色合いの変化も目立ちにくくメンテナンス性に優れるため多少の買取査定額アップが望めます。

 

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では、ここで ベンツ・バネオ を高く売るために ベンツ・バネオ のことをもうちょっと知っておきましょう。

 

【ベンツ・バネオの概要】

 

メルセデスベンツ バネオは、 2003 年に登場したトールワゴン型のコンパクトカーです。

プラットフォームは、小型な車体とボトムレンジの価格設定が特徴の A クラスをベースに開発がなされました。

当初は電気自動車としてバッテリーや動力源を搭載することを意識して設計されたプラットフォームであったため、フロア内はサンドイッチ構造( 2 階建て構造)になっていました。

エクステリアは、全高の長さと衝突安全性が考慮された傾斜角度の大きなボンネット&フロントウィンドウが特徴的です。

全長が 4,205mm ほどしかないコンパクトな車体ながらホイールベースは 2,900mm ほどと非常に長いことも特徴でした。

インテリアでは、両側にスライドドアを搭載し利便性が高められているほか、全高が高いことでハイフロアな車内でも圧迫感が無くなっていることが特徴です。

荷室スペースは広く、シートアレンジも自由自在。

最大 3,000L ほど入る収納スペースはアウトレジャーなどたくさんの荷物を積むときに重宝します。

エンジンは、直列型 4 気筒 1.9L エンジンを搭載。

足回りには、前輪にマクファーソン式ストラット、後輪にはトレーリングアーム式サスペンションが搭載されていました。

駆動系は A クラスと共通ながら、重たい車重と非常に長いホイールベース、足回りの軽量さが相まって乗り心地はそこまで悪くはありません。

ただし、ライバル車と比較して相当高額な新車価格が影響してか販売不振に苦しみ、わずか 2 年ほどで生産終了に追い込まれる事態となりました。

 

ベンツ・バネオの歴史

 

メルセデスベンツ バネオは、 2003 年に登場したトールワゴン型のコンパクトカーです。

初代メルセデスベンツ バネオ( W414 型)は、コンパクトモデルである A クラスをベースに短期間で開発・製造がなされ販売までこぎつけました。

エクステリアは、全長 × 全幅 × 全高で、 4205 mm、 1740mm 1845mm 、ホイールベースは 2900mm で車重は 1430kg ほどと全高の長さとホイールベースの長さが突出しています。 (2004 年発売モデル「 1.9 アンビエンテ」グレード )

エンジンは、直列型 4 気筒 1.9L( 最大出力 125ps) を搭載。

ベースとなった A クラスと共通のスペックながら、 270kg ほど重たいボディであるためどっしりとした感覚を感じます。

その分、乗り心地は良くなっており、長い全高で不安視された高重心問題もロングホイールベースの採用や足回りの工夫によって改善が図られています。

駆動方式は FF 、サスペンションは前輪にマクファーソン式ストラット、後輪にはトレーリングアーム式サスペンションが搭載されていました。

実用性としては、両側がスライドドアになっていること、後部座席が取り外し可能である点、積み下ろしがしやすい広さいっぱいに設けられたテールゲートを持つことから利便性は高いモデルでした。

海外仕様では、コンパクトカーながら 3 列シートがオプションで選択できましたが日本仕様では選択不可とされており販売力に水を差す結果となりました。

1 クラスも 2 クラスも上位の国産モデルを購入できるほど高額な新車価格であったことも災いしてか販売に苦戦。

登場からわずか 2 年ほどで販売終了となってしまいました。

人気だったとはいえず、残念ながらプレミア価格がつく車種とはなっていません。

一般的な中古車は、刻一刻と価値が減少していく傾向にあります。

お車の売却を検討されているかたは、お早めに相談されるとよいでしょう。

 

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メルセデス・ベンツ車種別の買取実績相場

 

車種 買取価格
Aクラス 8.3万円〜701.9万円
CLAクラス 110.4万円〜267.8万円
Cクラス 6.1万円〜428.6万円
Cクラススポーツクーペ 9.5万円〜9.5万円
Eクラス 6.8万円〜471.7万円
GLAクラス 136.2万円〜216.8万円
GLC 297.3万円〜446.7万円
GLE 460.1万円〜924.4万円
GLKクラス 142.5万円〜158.5万円
GLS 601.3万円〜642.7万円
GLクラス 92.2万円〜401.3万円
Gクラス 229.8万円〜1648.4万円
Mクラス 47.5万円〜332.1万円
Rクラス 28.9万円〜28.9万円
SL 125.1万円〜331.8万円
SLK 9.9万円〜271.8万円
Vクラス 148.5万円〜468.7万円
ビアノ 17.4万円〜17.4万円

 

 

 

 

バネオと同じボディタイプ別の買取実績相場

 

車種 買取価格
BMW 1シリーズ 5.3万円〜216万円
BMW 2シリーズ 69.5万円〜249.8万円
アウディ A1 9.3万円〜37.6万円
アウディ A1スポーツバック 78.2万円〜132.1万円
アウディ A3 28.8万円〜189.5万円
メルセデス・ベンツ Aクラス 8.3万円〜701.9万円
トヨタ bB 4.9万円〜90万円
トヨタ C-HR 169万円〜209.8万円
シトロエン C3 44.1万円〜87.1万円
シトロエン C4 42.8万円〜42.8万円
レクサス CT 46.6万円〜245.2万円
マツダ CX-3 95.5万円〜106.6万円
マツダ CX-5 92.6万円〜99.7万円
メルセデス・ベンツ Cクラススポーツクーペ 9.5万円〜9.5万円
メルセデス・ベンツ GLAクラス 156万円〜216.8万円
メルセデスAMG GLC 429.2万円〜429.2万円
トヨタ iQ 3.4万円〜23.1万円
レクサス LX 817.7万円〜817.7万円
MINI MINI 5.1万円〜356.2万円
メルセデス・ベンツ Mクラス 332.1万円〜332.1万円
ホンダ N-BOX 58.6万円〜61.4万円
トヨタ WiLL VS 3.5万円〜3.5万円
BMW X3 285.7万円〜285.7万円
トヨタ アクア 2.8万円〜201.3万円
マツダ アクセラ 128.4万円〜128.4万円
マツダ アクセラスポーツ 8.1万円〜138.8万円
フォルクスワーゲン アップ! 6.4万円〜205.1万円
トヨタ イスト 4.1万円〜12.5万円
スバル インプレッサ 10.2万円〜75.6万円
トヨタ ウィッシュ 45.5万円〜95.7万円
トヨタ ヴィッツ 3.1万円〜97万円
日産 ウイングロード 49.4万円〜49.4万円
ホンダ ヴェゼル 131.1万円〜158.2万円
トヨタ オーリス 10.1万円〜19.8万円
トヨタ カローラフィールダー 69.6万円〜69.6万円
トヨタ カローラルミオン 6.1万円〜14.3万円
トヨタ カローラレビン 108.7万円〜147.8万円
日産 キューブ 4.1万円〜52.3万円
日産 キューブキュービック 4.4万円〜4.4万円
フォルクスワーゲン ザ・ビートル 61.5万円〜236.2万円
トヨタ シエンタ 2.9万円〜169.1万円
ホンダ シャトル 128.5万円〜128.5万円
日産 ジューク 26.8万円〜60.9万円
スズキ スイフト 5.9万円〜113.8万円
日産 スカイラインクロスオーバー 160.3万円〜160.3万円
ホンダ ステップワゴン 7.1万円〜7.1万円
スズキ スペーシア 66.8万円〜98万円
トヨタ スペイド 27万円〜63.3万円
トヨタ セリカ 6万円〜6万円
スズキ ソリオ 4.9万円〜121.4万円
トヨタ タンク 49.5万円〜143.5万円
ダイハツ タント 21.6万円〜24.5万円
日産 ティーダ 6.3万円〜6.3万円
マツダ デミオ 6.2万円〜125.9万円
フォルクスワーゲン ニュービートル 5.3万円〜24.6万円
日産 ノート 2.2万円〜202万円
スズキ ハスラー 47.4万円〜86.4万円
トヨタ パッソ 1.3万円〜91.7万円
ポルシェ パナメーラ 443.6万円〜443.6万円
トヨタ ハリアー 250.2万円〜250.2万円
ホンダ フィット 3.7万円〜117万円
日産 フェアレディZ 23.5万円〜245.5万円
トヨタ プリウス 5.9万円〜240.4万円
トヨタ プリウスPHV 82.2万円〜270.3万円
トヨタ プリウスα 32.2万円〜141.1万円
トヨタ ブレイド 10.7万円〜22.8万円
マツダ ベリーサ 5万円〜35.2万円
トヨタ ポルテ 3.6万円〜85.8万円
フォルクスワーゲン ポロ 8.1万円〜142万円
トヨタ マークXジオ 14.7万円〜14.7万円
日産 マーチ 3.2万円〜98.3万円
ダイハツ ムーヴ 20.2万円〜59.9万円
トヨタ ラウム 9.9万円〜9.9万円
日産 ラシーン 9.3万円〜9.3万円
日産 リーフ 15.4万円〜275.9万円
トヨタ ルーミー 126.7万円〜148.9万円
フォルクスワーゲン ルポ 34.3万円〜34.3万円
スバル レヴォーグ 205.3万円〜205.3万円
スズキ ワゴンR 14.6万円〜36.8万円

 

 

 

 

人気車種の買取実績相場