【一番高く売れる】メルセデス・ベンツ Cクラスステーションワゴンの買取・査定相場、リセールバリューや高額売却のコツ

 

 

 

 

 

SellCaオークションでの高額買取実績

 

 

 

ベンツ Gクラスは1979年に登場したオフロード向きのクラシカルなSUVです。

「G」は、ドイツ語「ゲレンデヴァーゲン」の頭文字であり「オフロード車両」を意味します。

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メルセデスベンツ C クラス ステーションワゴンは、 1996 12 月に初めて正式に日本国内での販売がスタートしました。

車格ランクは D セグメント(エントリーラグジュアリーカー)に位置するステーションワゴンで、アウトレジャー好きなユーザー層からお子様を持つファミリー層まで幅広い購買層を持つ人気のモデルです。

今回は、そんなメルセデスベンツ C クラス ステーションワゴンの中古車買取相場と高く買取してもらうコツについてご紹介します。

 

【ベンツ・Cクラスステーションワゴンの中古車買取情報】

 

ベンツ・Cクラスステーションワゴンは中古車市場でも人気があり高値がついている車種です。

中古車買取オークションのセルカでも脅威の高額買取額でベンツ・Cクラスステーションワゴンを売却されている方がたくさんいらっしゃいます。

SellCaオークションでの高額買取実績

 

 

 

ベンツ・Cクラスステーションワゴンの人気のグレード、色、オプションなど

 

グレード

C200 ステーションワゴン、 C220d ステーションワゴン

 

メルセデスベンツ C クラス ステーションワゴンの新車市場では、価格も維持費も安く実用十分な性能のベースグレードが人気です。

一方、メルセデスベンツ C クラス ステーションワゴンの中古車市場では、マイルドハイブリッドモデルやクリーンディーゼルモデルが人気です。

燃費差で回収するのが困難なほどベースグレードとは価格差があるモデルですが、比較的割安となる中古車市場では強い引き合いが存在します。

 

オプション

ベーシックパッケージ、ドライブレコーダー

 
 

メルセデスベンツ C クラス ステーションワゴンではナビなど充実装備がグレードに標準搭載されていることが多いのが特徴です。

そんななかオプションでは、記憶機能付きフルパワーシートやランバーサポート、クライメートコントロールなど快適性能がまとまったベーシックパックが定番人気となっています。

その他の純正アクセサリでは、万が一のトラブル時に証拠としてリスク管理ができるドライブレコーダーにも注目が集まっています。

 

ポーラーホワイト(白: 149 )、ダイヤモンドホワイト(白: 799 )、オブシディアンブラック(黒: 197) 、ダイヤモンドシルバー(銀: 988)

 

メルセデスベンツ C クラス ステーションワゴンのカラーでは、定番の白黒カラーのほかキズや汚れが目立ちにくく周囲に溶け込みやすいシルバーカラーも人気です。

鮮明なレッドやブルーといったカラーよりもリセールしやすいため買取査定額は 5% ほど高くなる傾向にあります。

 

あなたのベンツ・Cクラスステーションワゴンはいかがですか?

お車の走行距離や状況によっても価格が大きく異なりますのでまずは査定してもらいましょう!

 

査定依頼

 

では、ここで ベンツ・Cクラスステーションワゴン を高く売るために ベンツ・Cクラスステーションワゴン のことをもうちょっと知っておきましょう。

 

【ベンツ・Cクラスステーションワゴンの概要】

 

メルセデスベンツ C クラス ステーションワゴンは、 1996 年に登場しました。

エクステリアは、先進素材を多用した堅牢かつ軽量なボディが特徴です。

特に 4 代目では上位モデルの E クラスや S クラスと同じプラットフォームを用いて製造され、名実ともに上位モデルに迫る質感を誇るようになりました。

インテリアにおいても、しだいに高級化が図られ価格以上の質感を体感できるリッチな仕様が特徴となっています。

S クラスで採用された仕様の一部を C クラスにも搭載するようになり内外装ともに上位モデルとの垣根が無くなってきています。

エンジンは、環境への配慮からダウンサイジングターボやハイブリッドといった次世代技術をふんだんに用いて製造されてきており高出力と低燃費を両立。

足回りでは、独自のエアサスペンションシステムやセレクティブダンピングシステム(減衰力を自動選択・調整されるサスペンション)といった優れた技術を応用してきました。

ステーションワゴン形状ゆえの積載性の高さも魅力で、使いやすさにおいても配慮が見られます。

テールゲート側からシートアレンジを変更できるスイッチの設置、開口部を広げて奥の荷物も採りやすいように意図された優しいラゲッジスペース設計、フロア下の予備ラゲッジなど多くの「おもてなし」を体感できます。

家族連れからご友人の多いアクティブユーザーに広く愛される人気のモデルがメルセデスベンツ C クラス ステーションワゴンです。

 

ベンツ・Cクラスステーションワゴンの歴史

 

メルセデスベンツ C クラス ステーションワゴンは、 1993 年に登場したメルセデスベンツ C クラスに含まれる形で 1996 年に誕生しました。

そんな初代メルセデスベンツ C クラス ステーションワゴン( S202 型)は、 1996 12 月に日本国内にも正式導入されるようになりました。

エクステリアは、全長 × 全幅 × 全高で、 4495mm 1720mm 1460mm 、ホイールベースは 2690mm で車重は 1440kg ほどでした 。( 1996 12 月発売モデル「 C230 ステーションワゴン」グレード)

エンジンは、日本導入モデルで主に直列型 4 気筒 2.0L~2.6L( 最高出力 136ps~170ps) がラインナップ。

ハイチューニング版の C43AMG ステーションワゴンを含めると最高出力 306ps 。( V 8 気筒 4.3LSOHC エンジン)

駆動方式は FR で、サスペンションには前輪がダブルウィッシュボーン式、後輪にはマルチリンク式が搭載され優れた車両設計と合わせて上質な乗り心地を実現していました。

デザインでは、硬派なスクウェア型のヘッドランプにエンブレム型のフロントグリル、ボンネット先端にはスリーポインテッドスターが輝く高級な「優等生」ルックスで人気を博しました。

つづく 2 代目メルセデスベンツ C クラス ステーションワゴン( S203 型)は 2000 9 月から販売が開始されました。

日本では C180 C320 までの非常に幅広いグレードラインナップが用意され、 AMG シリーズにも C32AMG C55AMG ステーションワゴンが存在しました。

エクステリアは、全長 × 全幅 × 全高で、 4550mm 1730mm 1465mm 、ホイールベースは 2715mm で車重は 1510kg ほどでした。 2001 6 月発売モデル「 C180 ステーションワゴン」グレード)

エンジンは、日本導入モデルで主には直列型 4 気筒 1.8L( 最高出力 143ps) V 6 8 気筒 2.0L 5.5L(129ps~367ps) がラインナップ。

駆動方式は FR を基本としながらも「 4MATIC 」グレードでは 4WD 仕様となっていました。

サスペンションは前輪が 3 リンク式、後輪にはマルチリンク式が採用されています。

デザインでは、先代の王道ともいえるオーソドックスなスタイリングからひょうたん型のヘッドランプに変更するなど挑戦的な改革が目立ち賛否両論を巻き起こしました。

3 代目メルセデスベンツ C クラス ステーションワゴン( S204 型)では、先代で不評だったひょうたん型のヘッドランプを廃止してホークアイ形状に近いスクウェア型に変更しています。

エクステリアは、全長 × 全幅 × 全高で、 4600mm 1770mm 1460mm 、ホイールベースは 2760mm で車重は 1550kg ほどでした。 2008 4 月発売モデル「 C200 コンプレッサーステーションワゴン」グレード)

エンジンは、日本向けモデルで主に直列型 4 気筒 1.8L V 6 気筒 2.5L~3.5L V 8 気筒 6.2L が存在。 ( 最高出力 156ps 507ps※C63AMG ステーションワゴン EDITION507 含む )

ディーゼルエンジンモデルには直列型 4 気筒 2.2L (最高出力 136ps~170ps )、 V 6 気筒 3.0L 224ps )の CDI グレードが存在しましたが日本には未導入に終わりました。

駆動方式は FR 4WD (4 MATIC グレード)、サスペンションは前輪が 3 リンク式、後輪にはマルチリンク式が採用されていました。

外観を当時の S クラスに近づけたことで大きな人気を得た反面、ハードルが上がったことも確かでした。

つづく 4 代目メルセデスベンツ C クラス ステーションワゴン( S205 型)は 2014 10 月に販売が開始されました。

上位モデルである E クラスや S クラスと同じ MRA プラットフォームを使用して製造されるようになり、大幅にクオリティが増しています。

エクステリアは、全長 × 全幅 × 全高で、 4,705 – 4,770mm 1,810 – 1,840mm 1,445 – 1,460mm 、ホイールベースは 2,840mm で車重は 1,490kg~1,870kg ほど となっています。

ボディに堅牢かつ軽量なアルミニウムを多用することでボディの大型化と重量抑制を同時に実現。

エンジンは、直列型 4 気筒 1.5L 1.6L 2.0L( 最高出量 156ps~211ps) V 6 気筒 3.0L(367ps) V 8 気筒 4.0L(510ps) を搭載。

1.5L エンジンには電気モーターを組み合わせたマイルドハイブリッドモデルも新たに用意されました。

ディーゼルエンジンでは、直列型 4 気筒 2.0L 2.2L( 最高出力 170ps 194ps) が用意されていました。

このほか、直列 4 気筒型 2.0L エンジンに電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも存在しシステム最高出力は 279ps を誇りました。(いずれも日本向けモデルのデータ)

駆動方式は、 FR および 4WD 4MATIC グレード)、サスペンションは、前輪が 4 リンク式、後輪にもマルチリンク式を搭載。

インテリアの高級化も図られ、内外装およびシャシー、パワートレインに至る全ての領域で大幅な性能向上を果たしています。

このような大きな変化は中古車査定相場に非常に大きな影響を与えます。

お車の売却を検討されているかたは最新情報に注意しながら早めの相談・査定の利用を心がけましょう。


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メルセデス・ベンツ車種別の買取実績相場

 

車種 買取価格
Aクラス 8.3万円〜701.9万円
CLAクラス 110.4万円〜267.8万円
Cクラス 6.1万円〜428.6万円
Cクラススポーツクーペ 9.5万円〜9.5万円
Eクラス 6.8万円〜471.7万円
GLAクラス 136.2万円〜216.8万円
GLC 297.3万円〜446.7万円
GLE 460.1万円〜924.4万円
GLKクラス 142.5万円〜158.5万円
GLS 601.3万円〜642.7万円
GLクラス 92.2万円〜401.3万円
Gクラス 229.8万円〜1648.4万円
Mクラス 47.5万円〜332.1万円
Rクラス 28.9万円〜28.9万円
SL 125.1万円〜331.8万円
SLK 9.9万円〜271.8万円
Vクラス 148.5万円〜468.7万円
ビアノ 17.4万円〜17.4万円

 

 

 

 

Cクラスステーションワゴンと同じボディタイプ別の買取実績相場

 

車種 買取価格
BMW 2シリーズ 102.1万円〜102.1万円
BMW 5シリーズ 25.7万円〜400.2万円
アウディ A3 10.7万円〜148万円
アウディ A5スポーツバック 131.6万円〜131.6万円
メルセデス・ベンツ Aクラス 148.7万円〜148.7万円
レクサス CT 282.4万円〜282.4万円
マツダ CX-3 157.1万円〜157.1万円
マツダ CX-5 185.7万円〜185.7万円
メルセデス・ベンツ GLAクラス 168.8万円〜168.8万円
MINI MINI 67.7万円〜67.7万円
マツダ MPV 5.5万円〜123.1万円
BMW X1 90.6万円〜90.6万円
BMW X5 198.1万円〜198.1万円
ボルボ XC60 155.9万円〜155.9万円
ボルボ XC90 23.6万円〜23.6万円
トヨタ アイシス 4.7万円〜6.5万円
マツダ アクセラスポーツ 3万円〜144.7万円
マツダ アテンザスポーツワゴン 16.6万円〜42万円
トヨタ アベンシスワゴン 35.7万円〜35.7万円
トヨタ イプサム 12.3万円〜12.3万円
スバル インプレッサ 8.3万円〜100.9万円
トヨタ ウィッシュ 3.2万円〜189.2万円
トヨタ ヴェルファイア 125.1万円〜286.7万円
トヨタ ヴォクシー 3.4万円〜3.4万円
ホンダ エアウェイブ 5万円〜13.1万円
トヨタ エスティマ 13.6万円〜13.6万円
トヨタ エスティマハイブリッド 62.4万円〜62.4万円
ホンダ エリシオン 12.2万円〜41.3万円
日産 エルグランド 3.9万円〜3.9万円
ホンダ オデッセイ 3.9万円〜49.9万円
ホンダ オデッセイハイブリッド 234.4万円〜244.2万円
トヨタ ガイア 3.9万円〜3.9万円
トヨタ カルディナ 9万円〜9万円
トヨタ カローラアクシオ 46.6万円〜46.6万円
トヨタ カローラフィールダー 10.3万円〜115.1万円
日産 キューブ 5.9万円〜5.9万円
フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント 6.8万円〜85.5万円
フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン 41.8万円〜221.8万円
ホンダ ジェイド 71万円〜194.5万円
トヨタ シエンタ 73.8万円〜73.8万円
ホンダ シャトル 133万円〜146.6万円
フォルクスワーゲン シャラン 130.3万円〜130.3万円
ホンダ ステップワゴン 6.3万円〜6.3万円
ホンダ ステップワゴンスパーダ 59.9万円〜219.3万円
ホンダ ストリーム 3.6万円〜24.7万円
フォルクスワーゲン ティグアン 8.8万円〜8.8万円
トヨタ ハイエースワゴン 20.9万円〜20.9万円
フォルクスワーゲン パサートヴァリアント 45万円〜332.8万円
トヨタ ハリアー 31.9万円〜316.8万円
マツダ ビアンテ 30.1万円〜30.1万円
ホンダ フィット 90.9万円〜90.9万円
スバル フォレスター 11万円〜199.2万円
トヨタ プリウス 12.3万円〜105.2万円
トヨタ プリウスα 26.3万円〜259万円
日産 プレサージュ 4.8万円〜11.9万円
マツダ プレマシー 5.7万円〜112.3万円
トヨタ マークXジオ 9.5万円〜32.4万円
ダイハツ ムーヴ 4.2万円〜4.2万円
日産 ラシーン 6.6万円〜6.6万円
日産 ラフェスタ 4.8万円〜51万円
トヨタ ランドクルーザー100 90.2万円〜90.2万円
スバル レヴォーグ 56.5万円〜280.8万円

 

 

 

 

人気車種の買取実績相場