【一番高く売れる】日産 パルサーの買取・査定相場、リセールバリューや高額売却のコツ

 

 

 

 

 

 

 

パルサーの概要

 

日産・パルサーは1978年から2000年まで生産・販売していた小型乗用車です。2013年から欧州・タイ王国・オセアニア市場等で再び車名が復活しています。

初期は4ドアセダンのみでしたが、その後ハッチバック、クーペ、ライトバンが開発されました。欧州市場に進出する前提だったため、欧州に合う小型車として開発されあました。パルサーの車名の由来はパルス状の可視光線、電波、X線を発生する星・天体の総称である「パルサー」から来ています。

SR16VEエンジンやパワーとトルク性能のアップを目指した可変バルブリフトやタイミング機構を搭載し、走行性能と安定性が高くなっています。小型でもパワフルで安定した走りからシニア層に人気となっています。

日本では販売台数が減少し2000年に生産終了となり、事実上の後継車種はブルーバードシルフィとなっています。オーストラリアとニュージーランドでは引き続きパルサーとして売られていたが、2006年にティーダが後継車種となりパルサーは海外でも全て生産終了とりました。

しかし、2012年からオーストラリアで再度パルサーが復活。2014年には欧州でも復活を遂げています。

 

パルサーの買取、下取り査定で押させるポイント

 

日産・パルサー中古車はグレードにより価格・需要が大きく異なります。まず、セダンは基本廃車です。一部GTグレードは状態がよく、低走行であれば国内需要が極小で残っておりますが、あまり現実的ではありません。そして、GTI-RというハッチバックのMTかつターボ付きのグレードのみ現状でも100万超えで高額取引されております。20年以上前の販売価格が200万前半ですから、20年経って50%の価値が残っているのは脅威的です。国内需要が強いため、走行距離(10万km以内が理想)、外装の状態はかなり価格に影響します。

 

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