【一番高く売れる】日産 エスカルゴの買取・査定相場、リセールバリューや高額売却のコツ

 

 

 

 

 

 

 

エスカルゴの概要

 

日産・エスカルゴは1989年から1990年まで生産・販売されていたフルゴネットタイプのライトバンであり、パイクカーシリーズ第4弾目でもあります。

エスカルゴの車名の由来はフランス語で「escargot(=カタツムリ)」と「Cargo(=貨物)」を組み合わせたものから来ており、デザインも後部が丸いボディーに飛び出たヘッドライト等、カタツムリをモチーフとしています。

パルサーバンをベースとして開発され、パイクカーシリーズ中唯一の商用車です。パオのように抽選販売にはしませんでした。ボディは屋根が開閉するキャンバストップや丸い窓のリアクォーターガラスの選択が可能で、ミッションセレクターは当時珍しいインパネシフトとなりました。このデザインは欧州メーカーにも大きな影響を及ぼし、ニュービートルやミニなどの新しいデザインを産むきっかけともなっています。

 

エスカルゴの買取、下取り査定で押させるポイント

 

日産・エスカルゴの中古車は高額買取を十分に狙える車種です。元々販売台数も少ないため、現状では数台しか流通しておりませんが、30年近くたった今でも新車の30%程度の価格で売れます。その中でも高額になるのは、次のような車両です。まずは距離数が10万km以下であること、外装の状態が良い、キャンバストップ装備、改造(塗装を含む)もプラスに成る可能性あり。キャンバストップは特に価値が高いため、持っている場合は必ず推しましょう。上記に当てはまらない場合でも、廃車になる可能性は低いので、まずは買取店へ持っていくのが良いでしょう。

 

 

 

 

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日産車種別の買取実績相場

 

車種 買取価格
180SX 51.7万円〜74.3万円
GT-R 550.3万円〜1267万円
NT100クリッパートラック 35.8万円〜41.4万円
NV200バネットワゴン 18.9万円〜18.9万円
NV350キャラバンバン 65.1万円〜291.1万円
アトラストラック 12.6万円〜73.2万円
ウイングロード 49.4万円〜49.4万円
エクストレイル 5.7万円〜200.2万円
エルグランド 2.6万円〜271.5万円
オッティ 4万円〜32.5万円
キューブ 4.1万円〜52.3万円
キューブキュービック 4.4万円〜4.4万円
グロリア 99.9万円〜99.9万円
シーマ 7.3万円〜9.6万円
ジューク 25.6万円〜116.8万円
シルビア 47万円〜175.6万円
シルフィ 17.4万円〜28.5万円
スカイライン 2万円〜685.4万円
スカイラインクロスオーバー 160.3万円〜160.3万円
セレナ 2.4万円〜244.9万円
ティーダ 6.3万円〜6.3万円
ティアナ 68.8万円〜174.4万円
デイズ 2.8万円〜70.2万円
デイズルークス 5.2万円〜122.6万円
デュアリス 8.5万円〜91.5万円
テラノ 19万円〜19万円
ノート 2.2万円〜202万円
バネットトラック 8.1万円〜284.8万円
ピノ 6.1万円〜6.1万円
フーガ 3.4万円〜158万円
フィガロ 17.5万円〜17.5万円
フェアレディZ 9.3万円〜429.6万円
プレサージュ 2.4万円〜11.9万円
マーチ 3.2万円〜98.3万円
マキシマ 6.4万円〜6.4万円
ムラーノ 13万円〜157.2万円
モコ 2.1万円〜62.9万円
ラシーン 6.6万円〜9.3万円
ラフェスタ 4.8万円〜51万円
リーフ 15.4万円〜275.9万円
ルークス 12.9万円〜94.8万円
レパード 81.4万円〜81.4万円

 

 

 

 

 

 

人気車種の買取実績相場