【一番高く売れる】日産 ブルーバードの買取・査定相場、リセールバリューや高額売却のコツ

 

 

 

 

 

 

 

ブルーバードの概要

 

日産・ブルーバードは1959年から2001年まで生産・販売していた乗用車です。

ブルーバードの車名の由来はメーテルリンクの童話『青い鳥』から来ています。ダットサンブランドにおけるセダンの系譜から引き継がれており、歴史が長いこともあり、日本を代表するファミリーカーとして非常に人気がありました。

競合車種はトヨタ・コロナであり、1960年~70年代にかけて繰り広げられた壮絶な販売競争は「BC戦争」と言われたほどです。

また、タクシーや教習車としても利用されており、特に6代目モデルのタクシー仕様は人気があり15年も生産され続けていました。運転のしやすさや、居住性の高さが非常に人気で、燃費も良かったです。2001年に登場したブルーバードシルフィが後継車種となり、ブルーバードは生産終了となりました。その後2012年にブルーバードシルフィも「シルフィ」となったことから、ブルーバードの名が消滅しました。

 

ブルーバードの買取、下取り査定で押させるポイント

 

日産・ブルーバードの中古車は2極化しており、平成以降のものであればほぼ廃車確定でしょう。ディーゼル車のみは輸出に行く可能性が多少ありますので、その場合は廃車よりは高く売れるでしょう。ただし、昭和のブルーバードはプレミア化しており、今でも150万前後、高ければ200万以上で取引されております。その場合、走行距離はほぼ関係なく、外装状態が綺麗で自走可能であれば、かなりの高額を狙えるでしょう。買取店よりもレトロカー、クラシックカー専門店などに足を運ぶのが最も良いでしょう。

 

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日産車種別の買取実績相場

 

車種 買取価格
180SX 51.7万円〜74.3万円
GT-R 550.3万円〜1267万円
NT100クリッパートラック 35.8万円〜41.4万円
NV200バネットワゴン 18.9万円〜18.9万円
NV350キャラバンバン 40.2万円〜291.1万円
アトラストラック 12.6万円〜73.2万円
ウイングロード 49.4万円〜49.4万円
エクストレイル 5.7万円〜200.2万円
エルグランド 2.6万円〜271.5万円
オッティ 4万円〜32.5万円
キューブ 4.1万円〜52.3万円
キューブキュービック 4.4万円〜4.4万円
グロリア 99.9万円〜99.9万円
シーマ 7.3万円〜9.6万円
ジューク 25.6万円〜116.8万円
シルビア 47万円〜441.8万円
シルフィ 17.4万円〜28.5万円
スカイライン 2万円〜685.4万円
スカイラインクロスオーバー 160.3万円〜160.3万円
セレナ 2.4万円〜244.9万円
ティーダ 6.3万円〜6.3万円
ティアナ 68.8万円〜174.4万円
デイズ 2.8万円〜70.2万円
デイズルークス 5.2万円〜122.6万円
デュアリス 8.5万円〜91.5万円
テラノ 19万円〜19万円
ノート 2.2万円〜202万円
バネットトラック 8.1万円〜284.8万円
ピノ 6.1万円〜6.1万円
フーガ 3.4万円〜158万円
フィガロ 17.5万円〜17.5万円
フェアレディZ 9.3万円〜429.6万円
プレサージュ 2.4万円〜11.9万円
マーチ 3.2万円〜98.3万円
マキシマ 6.4万円〜6.4万円
ムラーノ 13万円〜157.2万円
モコ 2.1万円〜62.9万円
ラシーン 6.6万円〜9.3万円
ラフェスタ 4.8万円〜51万円
リーフ 15.4万円〜275.9万円
ルークス 12.9万円〜94.8万円
レパード 81.4万円〜81.4万円

 

 

 

 

 

 

人気車種の買取実績相場