【一番高く売れる】日産 ディーダラティオの買取・査定相場、リセールバリューや高額売却のコツ

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ティーダラティオは日産のコンパクトハッチバックであるティーダのセダンバージョンとして、2004年にデビューして2012年まで販売されました。

その後、2代目にフルモデルチェンジしましたが、2代目はティーダというネームが消えてラティオという名前に変更されました。

しかし、販売不振のため2016年に販売終了となりました。当時、ティーダラティオはサニーの後継車種と位置づけられており、比較的人気の車種でした。

ティーダラティオの買取情報

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ティーダラティオのグレード、色、オプションなど

グレード:15M(ティーダラティオ)、G(ラティオ)

ティーダラティオの人気グレードは中間グレードの15Mです。

オートエアコンなどの一通りの装備が標準装備されており、人気がありました。またラティオにモデルチェンジしてからの人気グレードはGです。
こちらは上級グレードですが、オートエアコンやインテリジェントキーが装着されていました。

オプション:ナビ(ティーダラティオ)、VSC・サイドエアバッグ(ラティオ)

ティーダラティオの中古車を見てみると、そのほとんどでナビが装着されています。
このため、査定の時にナビが装着されているとプラス査定に繋がります。

一歩、ラティオには横滑り防止装置とサイドエアバッグがオプション設定となっていますので、これらが装着されているとプラス査定に繋がります。

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色:シルバー、ホワイト

中古車サイトを覗いてみると旧型のティーダラティオで人気があるのはホワイトよりシルバーですが、価格相場はシルバーもホワイトもあまり変わりはありません。
一方、ラティオは中古車市場ではホワイトの方が多く出回っている印象があります。

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あなたのティーダラティオはいかがですか?
お車の走行距離や状況によっても価格が大きく異なりますのでまずは査定してもらいましょう!

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では、ここでティーダラティオを高く売るためにティーダラティオのことをもうちょっと知っておきましょう。

ティーダラティオの概要

ティーダラティオは2004年にハッチバックのティーダのセダンバージョンとしてデビューしました。
当時、日産にはコンパクトセダンのサニーが販売されていましたが、実質的にサニーの後継車種として販売されました。

日産がルノーの傘下に入って以降、共同で開発されたBプラットフォームを採用している点や、同じく共同開発の新型の1.5Lエンジンを搭載しています。
このためコンパクトセダンですが、車としての性能は比較的高くキビキビと走り、扱いやすいエンジンでした。

ティーダラティオの全長×全幅×全高は4395mm×1695×1535となっており、通常のセダンに比べると若干全高が高いのがポイントです。
エンジンは1.5Lと1.8Lで、駆動方式は前輪駆動とe-4WDが設定されていました。
一般的に前輪駆動車の4WDはプロペラシャフトで後輪を駆動していますが、e-4WDは専用の発電機とモーターが装着されており、このモーターで後輪を駆動します。

ティーダラティオの特徴は上質なコンパクトセダンとして開発された点です。
インテリアの質感が高く、少し全高を高くして居住性がサニーに比べると大幅に向上しているのがポイントです。

ティーダラティオの歴史

ティーダラティオは2004年にハッチバックのティーダの派生車種としてデビューしましたが、コンパクトカートは思えない上質なインテリアの質感と広い車内が特徴でした。
この当時販売されていたサニーの人気は下降傾向でしたが、ティーダラティオは比較的人気があるモデルでした。

日産がルノーの傘下に入ってから販売されたモデルですので、日産の復活を実感させルモデルとなりました。
またティーダラティオは中国や台湾などでも販売されましたが、後にオーストラリアでも販売されるようになりました。

そしてティーダラティオは2012年にフルモデルチェンジし、2代目に移行しました。
2代目はVプラットフォームと呼ばれるマーチのプラットフォームを流用したシャーシーに変更され、実質的にはCセグメントからBセグメントに降格となりました。

またラティオは日本では生産されず、タイで生産され日本に輸入するという形が取られました。タイのほかには中国やインド、メキシコなどでも生産され、アメリカなどでも販売される世界戦略車でした。

そんなティーダですが、ティーダという名が消えてラティオという名前に変更されました。
これはBセグメントに降格したというのが理由だと思われますが、エンジンも日本仕様では1.5Lから3気筒の1.2Lエンジンに変更されました。
ラティオに搭載されている3気筒エンジンはマーチと同じもので、4気筒に比べると振動が大きく、静粛性でも劣ります。
このため、旧型のティーダラティオに比べると車としての性能はワンランク下がりました。

こうした理由から、ラティオは人気が下降し始め、2016年に販売終了となってしまいました。
ラティオとして販売されていたのは約4年で、最近の車としては短命のモデルということになります。

ティーラダティオは販売が終了してから約7年、ラティオは約3年経っていますので今後相場が上がることはないと思われます。
このため、このため、乗り換えを考えている人は早めの売却がおススメだと思います。
一方で、ティーダラティオで比較的低年式のモデルに乗っているオーナーさんはすでに下取り額はあまり期待できませんので、壊れるまで大切に乗るのも良いかもしれません。

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日産車種別の買取実績相場

 

車種 買取価格
180SX 51.7万円〜74.3万円
GT-R 550.3万円〜1267万円
NT100クリッパートラック 35.8万円〜41.4万円
NV200バネットワゴン 18.9万円〜18.9万円
NV350キャラバンバン 40.2万円〜291.1万円
アトラストラック 12.6万円〜73.2万円
ウイングロード 49.4万円〜49.4万円
エクストレイル 5.7万円〜200.2万円
エルグランド 2.6万円〜271.5万円
オッティ 4万円〜32.5万円
キューブ 4.1万円〜52.3万円
キューブキュービック 4.4万円〜4.4万円
グロリア 99.9万円〜99.9万円
シーマ 7.3万円〜9.6万円
ジューク 25.6万円〜116.8万円
シルビア 47万円〜441.8万円
シルフィ 17.4万円〜28.5万円
スカイライン 2万円〜685.4万円
スカイラインクロスオーバー 160.3万円〜160.3万円
セレナ 2.4万円〜244.9万円
ティーダ 6.3万円〜6.3万円
ティアナ 68.8万円〜174.4万円
デイズ 2.8万円〜70.2万円
デイズルークス 5.2万円〜122.6万円
デュアリス 8.5万円〜91.5万円
テラノ 19万円〜19万円
ノート 2.2万円〜202万円
バネットトラック 8.1万円〜284.8万円
ピノ 6.1万円〜6.1万円
フーガ 3.4万円〜158万円
フィガロ 17.5万円〜17.5万円
フェアレディZ 9.3万円〜429.6万円
プレサージュ 2.4万円〜11.9万円
マーチ 3.2万円〜98.3万円
マキシマ 6.4万円〜6.4万円
ムラーノ 13万円〜157.2万円
モコ 2.1万円〜62.9万円
ラシーン 6.6万円〜9.3万円
ラフェスタ 4.8万円〜51万円
リーフ 15.4万円〜275.9万円
ルークス 12.9万円〜94.8万円
レパード 81.4万円〜81.4万円

 

 

 

 

ティーダラティオと同じボディタイプ別の買取実績相場

 

車種 買取価格
BMW 4シリーズ 207.9万円〜268万円
プジョー 5008 26.8万円〜26.8万円
BMW 5シリーズ 11.9万円〜391.4万円
BMW 7シリーズ 18.9万円〜407.6万円
アウディ A3セダン 63.5万円〜201.7万円
アウディ A4 9.4万円〜211.8万円
アウディ A5スポーツバック 42.2万円〜399.1万円
スバル BRZ 154.2万円〜154.2万円
メルセデス・ベンツ CLAクラス 110.4万円〜762.1万円
メルセデス・ベンツ Cクラス 6.1万円〜376.2万円
メルセデス・ベンツ Eクラス 6.8万円〜405.4万円
レクサス GS 12.2万円〜279.3万円
レクサス HS 27.8万円〜138.6万円
レクサス IS 38.1万円〜361.5万円
レクサス LS 32.1万円〜1163.4万円
BMW M3 477.3万円〜477.3万円
BMW M5 291.4万円〜291.4万円
BMW M6 412.3万円〜412.3万円
アウディ RS4 386.6万円〜386.6万円
アウディ S4 73.2万円〜73.2万円
トヨタ SAI 21.8万円〜134.9万円
スバル WRX S4 133.8万円〜347.8万円
トヨタ アクア 76.6万円〜76.6万円
マツダ アクセラ 52.7万円〜100.9万円
マツダ アテンザスポーツ 32.9万円〜32.9万円
マツダ アテンザセダン 11.9万円〜189.3万円
トヨタ アリオン 7.5万円〜91.4万円
トヨタ アリスト 5.7万円〜8.5万円
トヨタ アルテッツァ 8.2万円〜8.2万円
スバル インプレッサ 14.3万円〜138.1万円
トヨタ カムリ 13.1万円〜315.2万円
トヨタ カローラ 6.7万円〜17.9万円
トヨタ カローラアクシオ 10.3万円〜89.2万円
トヨタ クラウン 3.3万円〜329.8万円
日産 グロリア 99.9万円〜99.9万円
日産 シーマ 7.3万円〜9.6万円
フォルクスワーゲン ジェッタ 10.1万円〜10.1万円
ホンダ シビックハイブリッド 16.9万円〜16.9万円
日産 シルフィ 17.4万円〜28.5万円
日産 スカイライン 2万円〜511.1万円
トヨタ セルシオ 6.9万円〜43.5万円
日産 ティアナ 68.8万円〜174.4万円
日産 ノート 46.8万円〜46.8万円
フォルクスワーゲン パサート 56.4万円〜56.4万円
ポルシェ パナメーラ 482.9万円〜482.9万円
日産 フーガ 3.4万円〜158万円
トヨタ プリウス 7.5万円〜246.1万円
トヨタ マークII 10.2万円〜136.6万円
トヨタ マークX 11.1万円〜192.9万円
日産 マキシマ 6.4万円〜6.4万円
スバル レガシィ 9.2万円〜9.2万円

 

 

 

 

人気車種の買取実績相場