【一番高く売れる】日産 リーフの買取・査定相場、リセールバリューや高額売却のコツ

 

リーフの買取実績相場

 

日産・リーフ
現在の買取参考相場
¥153,960〜¥2,758,950
3年落ち以下
¥596,600〜¥2,758,950
5年落ち以下
¥451,300〜¥1,052,100
7年落ち以下
¥349,300〜¥540,078
8年落ち以降
¥153,960〜¥334,360

 

 

リーフのグレード別買取実績相場

 

グレード 買取価格
1位 ¥199,860〜¥2,758,950
2位 ニスモ ¥2,238,400〜¥2,238,400
3位 ¥153,960〜¥1,913,900
4位 X(30kwh) ¥1,059,500〜¥1,059,500
5位 ¥349,300〜¥639,650

 

 

SellCaオークションでの高額買取実績

 

 

 

日産・リーフ(LEAF)は、2010年12月に発売となった5ドアハッチバック型の電気自動車です。

日本の中でいち早く登場した電気自動車として知られ、コンビニなど充電インフラも拡充傾向にあることから地球にやさしい車としてジワジワと人気が高まっています。

リーフは電気自動車ならではの圧倒的な静音性やランニングコストの安さなどが魅力で、新車のみならず中古車市場で買い求めになるユーザーも多いことでしょう。

今回は、日産・リーフについて中古市場での価格、高価買取となりやすいモデルなどを調べてみました。

 

【日産・リーフの中古車買取情報】

 

日産・リーフは中古車市場でどれくらいの価格で取引されているのでしょうか。

セルカの買取実績を是非ご覧ください。

セルカの高額買取実績はこちら

 

リーフの人気のグレードや色、オプションなど

 

グレード   G
 

日産・リーフには、新型モデルでは40kWhタイプと62kWhタイプ、古いモデルでは24kWhと30kWhが存在します。

それぞれのグレードには、最上級モデルであるG、性能とプライスのバランスが良いX、価格の安さを重視したい人向けのS、電気自動車でもスポーティに楽しみたいNISMOの合計4つのグレードがあります。

さらに高価な最新62kWhタイプでは、最上級モデルのe+ Gのほか、e+Xの2種類のグレードが存在します。

リーフの買取相場では、やはり最上級モデルのGグレードの値段が若干、高額となっています。 各種の先進機能(高速道路での車線維持機能や駐車支援機能など)が標準搭載された最上級モデルだけあって買取価格に反映されたかたちです。

一方でXグレードでは先進機能などがオプションとなっており、一般的な装備のみの場合には状態によってはSグレードと大差がない場合もあるようです。

そのほか、スポーツ仕様であるNISMOや各種限定モデルは買取価格が若干高めの傾向となっています。

 

オプション   アロ各種、ナビ、本革シートなど
 

リーフのオプションでは、ほかのリーフユーザーとの差をつけるイルミネーション付きエンブレムやエアロ各種、LEDランプ、シートオプションなどが用意されており、独自性のある状態であるほど買取価格が高額になる傾向にあります。

 

色 ブリリアントホワイトパール(白:3P)、スーパーブラック/ダークメタルグレー(黒:M)、ラディアント レッド(PM:赤)
 
 

リーフも定番の白、黒が人気です。

一方、チャイナブルーやサンイエローといったショッキングなカラーの場合には最も人気なカラーと比べて、売れにくさを理由に査定価格が下がってしまう恐れがあります。

ただ、いずれのカラーでも買取時の査定で減点されないよう外装の手入れ、内装の掃除などは丁寧に行っておきましょう。

 

あなたのリーフはいかがですか?

お車の走行距離や状況によっても価格が大きく異なりますのでまずは査定してもらいましょう!

 

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では、ここでリーフを高く売るためにリーフのことをもうちょっと知っておきましょう。

 

【日産・リーフの概要】

 

日産・リーフ(LEAF)は、2010年12月に発売されたEV(電気自動車)です。 電気自動車としては比較的早くから登場した歴史のあるEVとなっております。

発売当初は、24kWh/30kWhだった仕様も現在では40kWh/62kWhと大幅にパワーアップしています。

最新モデルにおいても各種の先進技術を標準搭載(もしくはオプション搭載)できるGやXグレードでは、高速道路での走行安全性や駐車時のサポートのほか、アクセルで加速・減速・停止までコントロールできるe-Pedal(イーペダル)などを利用することができます。

これによって、馬力やトルクのほか連続渡航距離もアップし、より実用的な電気自動車へと進化を遂げています。 最新モデルでは最も厳しい走行テストで1充電につき322km(40kWhモデル)もの連続渡航距離をたたき出しています。

もちろん、一般道での利用ではテスト値よりも劣るかもしれませんが街乗りには十分な渡航距離と言えるでしょう。 家庭用コンセントでの充電では、おおよそ8時間程度と帰宅後などに充電して朝にはフル充電状態にしておくことができます。 また急速充電モードでは30分程度の利用で十分な渡航距離を確保することができます。

近年ではコンビニやスタンドなど、電気自動車向けの充電インフラの整備も進んできていることから今後、ますます人気が出ることが期待されます。

 

日産・リーフの歴史

 

日産・リーフ(LEAF)は、日産が誇る先進技術を多数搭載した電気自動車として2010年12月に発売されました。 日本だけでなく、アメリカやヨーロッパ各国でも発売されており2015年12月には世界での累計販売台数200,000台を突破しています。

リーフは2010年から2017年にかけて長い間販売されていた初代ZE0型、それ以降に発売されたZE1型に大きく大別されます。 初代リーフでは、2010年12月20日の日本での発売開始以後も改良がくわえられ、徐々に連続渡航距離が延長となっていきました。 現行モデルと比べると、吊り上がったうさぎのような目にやらわかなフォルムの可愛らしいデザインが特徴となっています。

当初の24kWhモデルから2015年12月には、30kWhモデルも追加され自動ブレーキなどの先進技術も追加搭載されるようになりました。 上がる性能の一方で複数回にわたる値下げを断行するなど、普及に向けた取り組みや工夫が行われました。

エアロスタイルや、80thスペシャルカラーリミテッドモデル、サンクスエディションなど多彩かつ魅力的な特別仕様車を次々と販売したことでも知られています。現行のZE1型リーフでは、40kWh/62kWhとさらにパワーアップ。連続渡航距離がさらに上昇し、なおかつ見た目もクールでスタイリッシュな姿に生まれ変わっています。

2019年1月に登場した62kWhモデルでは最高馬力やトルクもアップしたことによって加速性能や最高速度も拡充され高速道路などでのハイパワーが必要な走行シーンでの利便性も向上しています。

今後のエコなIoT社会に向けてさらなる充電インフラの拡充やバッテリー技術の向上や普及による低コスト化などがあればより一層人気が高まっていくことでしょう。今後のEV市場環境の動向に注目です。

 

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日産・リーフの新車登録台数推移

 

  年間販売台数 前年との比較
2018年 27,357台 10,432台
2017年 16,925台 2,130台
2016年 14,795台 5,739台
2015年 9,056台 -5,120台
2014年 14,176台


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日産車種別の買取実績相場

 

車種 買取価格
180SX 51.7万円〜74.3万円
GT-R 550.3万円〜1267万円
NT100クリッパートラック 35.8万円〜41.4万円
NV200バネットワゴン 18.9万円〜18.9万円
NV350キャラバンバン 40.2万円〜291.1万円
アトラストラック 12.6万円〜73.2万円
ウイングロード 49.4万円〜49.4万円
エクストレイル 5.7万円〜200.2万円
エルグランド 2.6万円〜271.5万円
オッティ 4万円〜32.5万円
キューブ 4.1万円〜52.3万円
キューブキュービック 4.4万円〜4.4万円
グロリア 99.9万円〜99.9万円
シーマ 7.3万円〜9.6万円
ジューク 25.6万円〜116.8万円
シルビア 47万円〜441.8万円
シルフィ 17.4万円〜28.5万円
スカイライン 2万円〜685.4万円
スカイラインクロスオーバー 160.3万円〜160.3万円
セレナ 2.4万円〜244.9万円
ティーダ 6.3万円〜6.3万円
ティアナ 68.8万円〜174.4万円
デイズ 2.8万円〜70.2万円
デイズルークス 5.2万円〜122.6万円
デュアリス 8.5万円〜91.5万円
テラノ 19万円〜19万円
ノート 2.2万円〜202万円
バネットトラック 8.1万円〜284.8万円
ピノ 6.1万円〜6.1万円
フーガ 3.4万円〜158万円
フィガロ 17.5万円〜17.5万円
フェアレディZ 9.3万円〜429.6万円
プレサージュ 2.4万円〜11.9万円
マーチ 3.2万円〜98.3万円
マキシマ 6.4万円〜6.4万円
ムラーノ 13万円〜157.2万円
モコ 2.1万円〜62.9万円
ラシーン 6.6万円〜9.3万円
ラフェスタ 4.8万円〜51万円
ルークス 12.9万円〜94.8万円
レパード 81.4万円〜81.4万円

 

 

 

 

リーフと同じボディタイプ別の買取実績相場

 

車種 買取価格
BMW 1シリーズ 5.3万円〜216万円
BMW 2シリーズ 69.5万円〜249.8万円
アウディ A1 9.3万円〜37.6万円
アウディ A1スポーツバック 78.2万円〜132.1万円
アウディ A3 28.8万円〜189.5万円
メルセデス・ベンツ Aクラス 8.3万円〜701.9万円
トヨタ bB 4.9万円〜90万円
トヨタ C-HR 169万円〜209.8万円
シトロエン C3 44.1万円〜87.1万円
シトロエン C4 42.8万円〜42.8万円
レクサス CT 46.6万円〜245.2万円
マツダ CX-3 95.5万円〜106.6万円
マツダ CX-5 92.6万円〜99.7万円
メルセデス・ベンツ Cクラススポーツクーペ 9.5万円〜9.5万円
メルセデス・ベンツ GLAクラス 156万円〜216.8万円
メルセデスAMG GLC 429.2万円〜429.2万円
トヨタ iQ 3.4万円〜23.1万円
レクサス LX 817.7万円〜817.7万円
MINI MINI 5.1万円〜356.2万円
メルセデス・ベンツ Mクラス 332.1万円〜332.1万円
ホンダ N-BOX 58.6万円〜61.4万円
トヨタ WiLL VS 3.5万円〜3.5万円
BMW X3 285.7万円〜285.7万円
トヨタ アクア 2.8万円〜201.3万円
マツダ アクセラ 128.4万円〜128.4万円
マツダ アクセラスポーツ 8.1万円〜138.8万円
フォルクスワーゲン アップ! 6.4万円〜205.1万円
トヨタ イスト 4.1万円〜12.5万円
スバル インプレッサ 10.2万円〜75.6万円
トヨタ ウィッシュ 45.5万円〜95.7万円
トヨタ ヴィッツ 3.1万円〜97万円
日産 ウイングロード 49.4万円〜49.4万円
ホンダ ヴェゼル 131.1万円〜158.2万円
トヨタ オーリス 10.1万円〜19.8万円
トヨタ カローラフィールダー 69.6万円〜69.6万円
トヨタ カローラルミオン 6.1万円〜14.3万円
トヨタ カローラレビン 108.7万円〜147.8万円
日産 キューブ 4.1万円〜52.3万円
日産 キューブキュービック 4.4万円〜4.4万円
フォルクスワーゲン ザ・ビートル 61.5万円〜236.2万円
トヨタ シエンタ 2.9万円〜169.1万円
ホンダ シャトル 128.5万円〜128.5万円
日産 ジューク 26.8万円〜60.9万円
スズキ スイフト 5.9万円〜113.8万円
日産 スカイラインクロスオーバー 160.3万円〜160.3万円
ホンダ ステップワゴン 7.1万円〜7.1万円
スズキ スペーシア 66.8万円〜98万円
トヨタ スペイド 27万円〜63.3万円
トヨタ セリカ 6万円〜6万円
スズキ ソリオ 4.9万円〜121.4万円
トヨタ タンク 49.5万円〜143.5万円
ダイハツ タント 21.6万円〜24.5万円
日産 ティーダ 6.3万円〜6.3万円
マツダ デミオ 6.2万円〜125.9万円
フォルクスワーゲン ニュービートル 5.3万円〜24.6万円
日産 ノート 2.2万円〜202万円
スズキ ハスラー 47.4万円〜86.4万円
トヨタ パッソ 1.3万円〜91.7万円
ポルシェ パナメーラ 443.6万円〜443.6万円
トヨタ ハリアー 250.2万円〜250.2万円
ホンダ フィット 3.7万円〜117万円
日産 フェアレディZ 23.5万円〜245.5万円
トヨタ プリウス 5.9万円〜240.4万円
トヨタ プリウスPHV 82.2万円〜270.3万円
トヨタ プリウスα 32.2万円〜141.1万円
トヨタ ブレイド 10.7万円〜22.8万円
マツダ ベリーサ 5万円〜35.2万円
トヨタ ポルテ 3.6万円〜85.8万円
フォルクスワーゲン ポロ 8.1万円〜142万円
トヨタ マークXジオ 14.7万円〜14.7万円
日産 マーチ 3.2万円〜98.3万円
ダイハツ ムーヴ 20.2万円〜59.9万円
トヨタ ラウム 9.9万円〜9.9万円
日産 ラシーン 9.3万円〜9.3万円
トヨタ ルーミー 126.7万円〜148.9万円
フォルクスワーゲン ルポ 34.3万円〜34.3万円
スバル レヴォーグ 205.3万円〜205.3万円
スズキ ワゴンR 14.6万円〜36.8万円

 

 

 

 

人気車種の買取実績相場