【一番高く売れる】トヨタ C-HRの買取・査定相場、リセールバリューや高額売却のコツ

SellCaオークションでの高額買取実績

 

今回はトヨタから販売されているコンパクトSUVのC-HRについて紹介します。

現在、車の買い取りで一番高値で取引されているのがSUVです。
その理由として国内だけでなく海外でも人気があるところや、世界的に需要がある為、値下がりしにくいところが挙げられます。

トヨタの数あるSUVの中でも、C-HRは街乗りに特化しており非常に人気のある車種です。
今回は、そんなC-HRのどのグレードが人気があるか、どういった車なのかなどなど細かい情報を紹介します。

C-HRの買取情報

SellCaオークションでの高額売却実績

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C-HRのグレード、色、オプションなど

グレード:Gグレードのガソリン車

まず、グレードについて、通常グレードの「S」そして上位グレードの「G」の2種類があります。
そのなかでも高値で取引されるのが上位グレードの「G」です。Gグレードの方がホイールやエクステリア、シートなどが良いスペックとなっていて、型落ちしても人気が出るからです。

また、ガソリン車とハイブリット車での価格差があります。ハイブリット車は乗り続けると性能がどんどん落ちていき維持費がかかります。
その反面ガソリン車の方が性能落ちが少ないです。
なので、中古車として好かれるのがガソリン車となっています。つまり、買い取りを考えた場合『Gグレードのガソリン車』が最も好まれます。

オプション:バックカメラ

付けておくべきはバックカメラです。オプション価格でSとGグレードで価格が変わるのですが、社外品を車に取り付ける場合車に穴をあけなければならなくなります。

その為、バックカメラが付いていない車は安く査定されるケースもあります。
また寒冷地仕様にサブマフラーを付けておくと燃費向上に役立つそうなので、つけると査定額がぐっとあがる可能性があります。

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色:ホワイトパールクリスタルシャイン 、ブラックマイカ

カラーとして一番人気なのが、ホワイトパールクリスタルシャインつづいて、ブラックマイカです。
ぱっと見て、白、そして黒の2色が人気があり買い取りの際にも高くなりがちです。

他にも、メタルスリトームメタリックという銀色のカラーも人気があります。逆にイエローやセンシュアルレッドマイカなどの派手なカラーは人気がありません。
個性的なカラーは買い取りには向いていないというところ押さえておいて下さい。

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あなたのC-HRはいかがですか?
お車の走行距離や状況によっても価格が大きく異なりますのでまずは査定してもらいましょう!

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では、ここでC-HRを高く売るためにC-HRのことをもうちょっと知っておきましょう。

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C-HRの概要

トヨタ製のC-HRはトヨタの次世代を担うクロスオーバーSUVです。
同じタイプのコンパクトSUVと比べて、運動性能にこだわった車種でもあります。

またデザインにもこだわっておりアウトドアで乗るタイプのSUVではなく街乗りも視野にいれたSUVとして販売が進められています。

当時、C-HRを開発担当していた方が、かなりのF-1好きであり、そこの知識も加えられていてかなり運転しやすい、そして機能的なスペックになりました。

スタイリングについては、従来のトヨタのデザインとは違ったベクトルの製品になっており、かなりチャレンジングな車だと言われています。

ただ、蓋を開けてみると販売数がかなり伸び、SUVとして販売台数1位を獲得、欧州でも人気が出るほどワールドワードに販売が進んでいます。
プラットフォームについて、2015年に販売されているプリウスを元にされており、サスペンションは新開発であるマクファーソンスラット式、リアは、ダブルウィっシュボーンを採用、動きにこだわったスペックになっています。

加えてハンドリング向上の工夫がされていたり、坂道などスムーズに走れるようダイナミックトルクコントロール方式を活用しステアリング力をつけているとのことです。

C-HRの歴史

経緯として、まずコンパクトクロスオーバーが発表された2014年前後、C-HRと同スペックであるホンダのヴェゼルが爆発的にヒットしていました。
それに加え日産よりジューク、マツダからはCX-3というコンパクトSUVブームが巻き起こっていました。

トヨタはこれらのメーカーと比べると後発であり、SUVとしては、ランドクルーザーやハリヤーなど販売している実績は有ったのですが、どれも型であり、また主戦場はハイブリット車のアクア、プリウス、シエンタ、ベルファイアなどのファミリー車であったといえます。

その上で、C-HRの開発を進めた理由について、やはりF-1が大きく関わっています。

ファミリー層をターゲットにするだけでなく、車好きのユーザーの為になにか車を開発したいという想いが形となりました。

C-HRはいわゆるトヨタにおけるチャレンジであり、ワールドワイドに活躍するトヨタにとってのプライドの塊の車で有るといえます。
そのため、C-HRのコンセプトは事故をできるだけおこさない、そして長時間走れる車を作り上げることでした。
そのため、開発段階で何度も悪天候、悪走行の安全試験を繰り返し、結果かなりハイスペックの車ができました。

トヨタがコンパクトSUVを発表したということでかなり期待度が高く、そいった期待の声にこたえるよう様々なマーケティングを実施、様々なモーターショーに展示を行い結果、コンパクトSUVの中ではトップの売り上げを出しています。2016年年末に販売を開始、2017年には上半期SUV販売台数1位を獲得、2017年8月には早くも2トーンカラーのバリエーションを登場させるなどかなりの気合のはいった販売戦略を行っています。

2018年になっても特別仕様車を発表しユーザの購入意欲を高める工夫をされているトヨタ。現在は当時の販売数から減ったもののコンスタントに販売数を増やしています。

コラム編集部
SellCa車買取コラム編集部
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トヨタ車種別の買取実績相場

 

車種 買取価格
86 78.6万円〜292.9万円
bB 4.9万円〜90万円
C-HR 136.1万円〜216.1万円
FJクルーザー 197.2万円〜377.6万円
iQ 3.4万円〜23.1万円
RAV4 26万円〜359万円
SAI 21.8万円〜134.9万円
WiLL VS 3.5万円〜3.5万円
アイシス 4.7万円〜97.8万円
アクア 2.8万円〜201.3万円
アベンシスワゴン 35.7万円〜35.7万円
アリオン 7.5万円〜91.4万円
アリスト 5.7万円〜8.5万円
アルテッツァ 8.2万円〜8.2万円
アルファード 61.8万円〜512.1万円
イスト 4.1万円〜12.5万円
イプサム 5.8万円〜12.3万円
ヴァンガード 36.1万円〜157.8万円
ウィッシュ 3.2万円〜189.2万円
ヴィッツ 3.1万円〜97万円
ヴェルファイア 22.4万円〜471.7万円
ヴェルファイアハイブリッド 212.5万円〜491.7万円
ヴォクシー 3.4万円〜316.2万円
エスクァイア 98.4万円〜281.3万円
エスティマ 5.6万円〜223.4万円
エスティマハイブリッド 11.9万円〜247万円
オーリス 10.1万円〜19.8万円
ガイア 3.9万円〜3.9万円
カムリ 13.1万円〜315.2万円
カルディナ 9万円〜9万円
カローラ 6.7万円〜67.9万円
カローラアクシオ 10.3万円〜89.2万円
カローラフィールダー 10.3万円〜115.1万円
カローラルミオン 6.1万円〜14.3万円
カローラレビン 108.7万円〜222万円
クラウン 3.3万円〜329.8万円
クルーガーV 25万円〜29.1万円
シエンタ 2.9万円〜169.1万円
スープラ 63.1万円〜520.6万円
スペイド 20.3万円〜63.3万円
セリカ 6万円〜99.1万円
セルシオ 6.9万円〜43.5万円
ソアラ 50.8万円〜106.9万円
ダイナトラック 16.7万円〜119.5万円
タウンエースノア 12.7万円〜12.7万円
タンク 49.5万円〜143.5万円
ノア 4.2万円〜236.1万円
ハイエースバン 18万円〜587万円
ハイエースレジアス 2万円〜11.8万円
ハイエースワゴン 15.4万円〜291.1万円
ハイラックス 340.2万円〜340.2万円
ハイラックスサーフ 3.1万円〜119.3万円
パッソ 1.3万円〜91.7万円
ハリアー 8.8万円〜481.1万円
ハリアーハイブリッド 59.1万円〜282.2万円
ピクシストラック 95.3万円〜95.3万円
ピクシスメガ 90.3万円〜90.3万円
プリウス 5.9万円〜246.1万円
プリウスPHV 82.2万円〜270.3万円
プリウスα 26.3万円〜259万円
ブレイド 10.7万円〜22.8万円
ポルテ 3.6万円〜85.8万円
マークII 8.1万円〜136.6万円
マークX 11.1万円〜192.9万円
マークXジオ 9.5万円〜32.4万円
ライトエースバン 15.3万円〜15.3万円
ラウム 9.9万円〜9.9万円
ラッシュ 23万円〜101.2万円
ランドクルーザー100 77.2万円〜123.4万円
ランドクルーザー60 45.1万円〜134.8万円
ランドクルーザー80 61.5万円〜106万円
ランドクルーザープラド 39.2万円〜504.2万円
ルーミー 126.7万円〜148.9万円
レジアスエースバン 16.5万円〜297万円

 

 

 

 

C-HRと同じボディタイプ別の買取実績相場

 

車種 買取価格
BMW 1シリーズ 5.3万円〜216万円
BMW 2シリーズ 69.5万円〜249.8万円
アウディ A1 9.3万円〜37.6万円
アウディ A1スポーツバック 78.2万円〜132.1万円
アウディ A3 28.8万円〜189.5万円
メルセデス・ベンツ Aクラス 8.3万円〜701.9万円
トヨタ bB 4.9万円〜90万円
トヨタ C-HR 169万円〜209.8万円
シトロエン C3 44.1万円〜87.1万円
シトロエン C4 42.8万円〜42.8万円
レクサス CT 46.6万円〜245.2万円
マツダ CX-3 95.5万円〜106.6万円
マツダ CX-5 92.6万円〜99.7万円
メルセデス・ベンツ Cクラススポーツクーペ 9.5万円〜9.5万円
メルセデス・ベンツ GLAクラス 156万円〜216.8万円
メルセデスAMG GLC 429.2万円〜429.2万円
トヨタ iQ 3.4万円〜23.1万円
レクサス LX 817.7万円〜817.7万円
MINI MINI 5.1万円〜356.2万円
メルセデス・ベンツ Mクラス 332.1万円〜332.1万円
ホンダ N-BOX 58.6万円〜61.4万円
トヨタ WiLL VS 3.5万円〜3.5万円
BMW X3 285.7万円〜285.7万円
トヨタ アクア 2.8万円〜201.3万円
マツダ アクセラ 128.4万円〜128.4万円
マツダ アクセラスポーツ 8.1万円〜138.8万円
フォルクスワーゲン アップ! 6.4万円〜205.1万円
トヨタ イスト 4.1万円〜12.5万円
スバル インプレッサ 10.2万円〜75.6万円
トヨタ ウィッシュ 45.5万円〜95.7万円
トヨタ ヴィッツ 3.1万円〜97万円
日産 ウイングロード 49.4万円〜49.4万円
ホンダ ヴェゼル 131.1万円〜158.2万円
トヨタ オーリス 10.1万円〜19.8万円
トヨタ カローラフィールダー 69.6万円〜69.6万円
トヨタ カローラルミオン 6.1万円〜14.3万円
トヨタ カローラレビン 108.7万円〜147.8万円
日産 キューブ 4.1万円〜52.3万円
日産 キューブキュービック 4.4万円〜4.4万円
フォルクスワーゲン ザ・ビートル 61.5万円〜236.2万円
トヨタ シエンタ 2.9万円〜169.1万円
ホンダ シャトル 128.5万円〜128.5万円
日産 ジューク 26.8万円〜60.9万円
スズキ スイフト 5.9万円〜113.8万円
日産 スカイラインクロスオーバー 160.3万円〜160.3万円
ホンダ ステップワゴン 7.1万円〜7.1万円
スズキ スペーシア 66.8万円〜98万円
トヨタ スペイド 27万円〜63.3万円
トヨタ セリカ 6万円〜6万円
スズキ ソリオ 4.9万円〜121.4万円
トヨタ タンク 49.5万円〜143.5万円
ダイハツ タント 21.6万円〜24.5万円
日産 ティーダ 6.3万円〜6.3万円
マツダ デミオ 6.2万円〜125.9万円
フォルクスワーゲン ニュービートル 5.3万円〜24.6万円
日産 ノート 2.2万円〜202万円
スズキ ハスラー 47.4万円〜86.4万円
トヨタ パッソ 1.3万円〜91.7万円
ポルシェ パナメーラ 443.6万円〜443.6万円
トヨタ ハリアー 250.2万円〜250.2万円
ホンダ フィット 3.7万円〜117万円
日産 フェアレディZ 23.5万円〜245.5万円
トヨタ プリウス 5.9万円〜240.4万円
トヨタ プリウスPHV 82.2万円〜270.3万円
トヨタ プリウスα 32.2万円〜141.1万円
トヨタ ブレイド 10.7万円〜22.8万円
マツダ ベリーサ 5万円〜35.2万円
トヨタ ポルテ 3.6万円〜85.8万円
フォルクスワーゲン ポロ 8.1万円〜142万円
トヨタ マークXジオ 14.7万円〜14.7万円
日産 マーチ 3.2万円〜98.3万円
ダイハツ ムーヴ 20.2万円〜59.9万円
トヨタ ラウム 9.9万円〜9.9万円
日産 ラシーン 9.3万円〜9.3万円
日産 リーフ 15.4万円〜275.9万円
トヨタ ルーミー 126.7万円〜148.9万円
フォルクスワーゲン ルポ 34.3万円〜34.3万円
スバル レヴォーグ 205.3万円〜205.3万円
スズキ ワゴンR 14.6万円〜36.8万円

 

 

 

 

人気車種の買取実績相場