トヨタ アルテッツァの買取価格・査定相場

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トヨタ アルテッツァ の買取参考相場¥170,000 〜 ¥5,714,214
下取り価格¥158,100 〜 ¥5,542,788
年式1998年 〜 2005年
走行距離0km 〜 230,000km

アルテッツァのグレード別買取参考相場

グレード買取参考相場
AS200¥28,036¥1,675,300
AS200 Wiseセレクション¥312,500¥1,468,500
AS200 WiseセレクションⅡ¥83,055¥565,279
AS200 WiseセレクションⅢ¥180,757¥604,803
RS200¥492,445¥2,899,412
RS200 クオリタート¥193,500¥3,073,033
RS200 リミテッド¥118,959¥2,263,159
RS200 リミテッドⅡ¥265,204¥2,264,747
RS200 リミテッドナビパッケージ¥51,000¥2,294,600
TOM’S 280T¥630,630¥5,714,214

※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
* 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。

アルテッツァの年式別買取参考相場

※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※$トヨタ$ アルテッツァ全体での買取相場価格を表示しております。

トヨタ・アルテッツァの高額買取・オークション実績

アルテッツァの買取情報

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トヨタ アルテッツァは、1998年に登場した高性能セダンです。 また、アルテッツァ ジータとして5ドアハッチバック版も販売されています。 もともと、レクサスのエントリーモデル「IS」として国外販売されましたが日本仕様は「トヨタ アルテッツァ」の名がつけられ販売されていました。 クールなデザインのフロントマスクと扱いやすいボディサイズ、FR駆動に高機能エンジンといった点が評価され人気となります。 2005年を最後に日本でも「レクサス IS」として販売されるようになり、その系譜は脈々と受け継がれています。 今回は、そんなトヨタ アルテッツァの中古車買取相場と高く買取してもらうコツについてご紹介します。

アルテッツァの買取情報

SellCaオークションでの高額売却実績

アルテッツァのグレード、色、オプションなど

グレード:RS200、AS300(4WD)

トヨタ アルテッツァの新車市場では、当時、2000ccのNAエンジンとしては最高のカタログスペックを誇った「RS200」グレードが人気でした。 RS200には内外装ともにスポーティなオプションを装備済みのZエディションやリミテッドII・ナビパッケージがあり中古車市場で人気を集めています。 そのほか、中古車市場では5ドアハッチバックのジータに設定されたAS300も人気です。 セダン版には用意されなかった4WD仕様があることと、低振動で上質な直列型6気筒エンジンを搭載していたことで評価が高い車となっています。

オプション:ナビ、ETC、ムーンルーフ、リアスポイラー、サイド&カーテンエアバッグ、本革表皮シート、アルテッツァスーパーライブサウンドシステム

トヨタ アルテッツァのオプションでは、DVDナビ付き電動ポップアップ式EMVやETCのほか、外装では挟み込み防止機能付き電動ムーンルーフやLEDハイマウントストップランプ付きリアスポイラーが人気です。 そのほか、安全面ではサイド&カーテンSRSエアバッグ、音響ではスーパーライブサウンドシステム、ほかRS Lパッケージで装着できた本革シート表皮オプションなどが人気となっています。   関連記事:車の査定でプラスになりやすいオプションは?

色:シルバーメタリック(銀:1C0)、ブラック(黒:202)、スーパーホワイトII(白:040)

トヨタ アルテッツァのカラーでは、カタログ掲載車にも良く使用されていたシルバーメタリックカラーとダークなブラックカラーが人気です。 ホワイト系では、スーパーホワイトIIのほか有償カラーだったスーパーホワイトパールマイカも人気となっています。 これらのカラーである場合、他色と比較して買取査定額が5%程度上乗せされることが多くなっています。

  関連記事:車の色の秘密 あなたのアルテッツァはいかがですか? お車の走行距離や状況によっても価格が大きく異なりますのでまずは査定してもらいましょう!   関連記事:車の査定で見られるポイント   関連記事:キズは査定前に直した方がいいの?

では、ここでアルテッツァを高く売るためにアルテッツァのことをもうちょっと知っておきましょう。

アルテッツァの概要

トヨタ アルテッツァは、1998年に登場した高性能セダンです。 また、アルテッツァ ジータとして5ドアハッチバック版も販売されています。 エクステリアは、ショートオーバーハング&ロングホイールベースでショートミディアムサイズのボディが特徴的です。 ホークアイ型のヘッドランプに盾型グリル、三角と丸を組み合わせた斬新なテールランプなどを備え、デザイン性に優れたスポーティセダンとしても有名です。 国外ではレクサスISとして販売されており、速度無制限の環境でも問題なく走行できるよう高いボディ剛性と衝突安全性が考慮された設計になっていて車重は重ため。 そんなボディを動かすエンジンは、セダンでは水冷直列型4気筒2.0L、ハッチバックでは直列型6気筒2.0L、3.0Lを採用。 3S-GE型エンジンは、吸排気両面に可変バブル機構(VVT-i)を備え、当時の2000ccのNAエンジンとしては最高のスペックを誇りました。 どちらかといえば高回転型のエンジンで、中速~高速回転域にかけて加速感に伸びが出る仕様になっています。 トランスミッションは、アイシン製の6速MTや4~5速ATを搭載。 足回りでは、前後輪ともにダブルウィッシュボーン式サスペンションを組み込み、高い走行性能と良質な乗り心地の両立が図られました。 インテリアでは、スピードメーターや水温計、油圧計、電圧計などを独自のレイアウトで装着。 全体的なデザインはスポーティで、ブラックを基調としたクールな車内、シルバーのスポーツペダル、一時期はアルミ製シフトレバー(のちに合成皮革)を搭載していました。 ラグジュアリー仕様の「Lエディション」では、ステアリングやパーキングブレーキレバー、シフトレバーなどが本革巻きとなり、ステンレス製スカッフプレート 鍵付き起毛グローブボックス、ドアミラーヒーターなどを備え、高級志向なオーナーのニーズにも配慮されていました。 販売面では当初、高性能モデル「RS」のMT仕様が若者に人気でしたが、マークⅡをベースとするリッチなスポーツセダン「チェイサー」が廃止となってからは、アルテッツァの「AS」AT仕様を代替車として選ぶ中高年オーナーも増加しました。 2005年にレクサスが日本国内でも本格参入するようになったことでアルテッツァは「レクサス IS」に統合され消滅しました。

アルテッツァの歴史

初代トヨタ アルテッツァ(XE10型)は、手頃なサイズのFRスポーツセダンとして開発されました。 日本国外ではレクサスのエントリーモデル「IS」として販売するため、速度無制限のアウトバーンなどでの高速走行にも耐えられるよう高剛性かつ衝突安全性に優れた車に仕上げられています。 フロントマスクには、丸形ランプ2灯とウィンカーランプを内蔵するホークアイ型のヘッドライトと横長な盾形グリルを組み合わせ、オーソドックスながらもクールな風貌で人気を博しました。 反面、テールランプは挑戦的なデザインが採用され、三角型のテールランプと丸形ランプを並べた異質な風貌が特徴的でした。 ボディタイプは、セダンと5ドアハッチバックをラインナップ。 エクステリアは、全長×全幅×全高で、4400mm、1720mm、1410mm、ホイールベースは2670mmで車重は1340kgほどでした。(1998年発売モデル セダンタイプ「RS200」グレード ) 5ドアハッチバックでは、4505mm×1720mm~1725mm×1420~1435mm、ホイールベースは2670mm、車重は3.0Lエンジン搭載モデルで1540kgほどありました。 エンジンは、セダンでは直列型4気筒2.0L(最高出力160ps~210ps)、5ドアハッチバックでは直列型6気筒2.0L~3.0L(160ps~220ps)を搭載。 トランスミッションは、MTのほかATも用意され、駆動方式はセダンがFRのみ、5ドアハッチバックではFRのほか4WD仕様も選択できました。 サスペンションは前後輪ともにダブルウィッシュボーン式を採用。 乗り心地はスポーティな車にしては良好で、補強された高剛性ボディの重みもあってどっしりした車体感覚を感じ取れます。 功績では、その優れたデザインから1998-1999日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞。 1999年10月にはグッドデザイン賞も受賞しています。 改良では、2001年5月にフロントグリルをレクサスISと共通化。 RS200MT仕様ではメーターレイアウトが変更されています。 2001年7月になると5ドアハッチバック版の「アルテッツァ ジータ(レクサスISスポーツクロス)」も発売。 2001年10月には、15インチホイールやフォグランプ、プライバシーガラス、本革巻きステアリング&レバー各種などを装備し内外装に高級感を高めた特別仕様車「Wiseセレクション」を発売。 2002年8月には、17インチタイヤと専用アルミホイール、スポーツペダルなどを装備したクールな特別仕様車「LIMITED」や電動ポップアップ式EMV付きの「ナビパッケージ」なども発売。 2003年8月、2004年4月にもそれぞれ「II」や「III」として再販したほか、スポーティな内外装の「Zエディション」、ラグジュアリー仕様の「Lエディション」も用意されるようになりました。 2005年からは日本国内にもレクサスブランドが参入。 その結果、アルテッツァは国外版と同じく「レクサス IS」へ統一され、その歴史に幕を下ろしました。 絶版から長い年月が経過しており、日に日に市場価値が下がっていく恐れがあります。 お車の売却を検討されているかたは、お早めに一度ご相談されるとよいでしょう。

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セルカでは間に入る業者を飛ばして、実際に「この車がほしい!」という方に直接車を買ってもらうことができるため、買取業者が得ている利益や手数料をお客様に還元できます。

コラム編集部
監修SellCa車買取コラム編集部中古車査定のエキスパートが車の買取に関するお得な情報をご案内いたします。

ご利用の流れ

  • ステップ1
    無料査定申込み
    無料査定申込み
    フォーム、お電話にてお気軽にお申し込みください。
    お申込み後、担当より査定のお日にちのご連絡を差し上げます。
    しつこい営業電話はありません。
  • ステップ2
    査定
    査定
    ご自宅で査定を受けましょう。
    査定のお時間は約30分程度です。
    ※エリアによってはお伺いできない場合もありますのでご相談ください。
  • ステップ3
    オークションに出品
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  • ステップ4
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    愛車をバイヤーに渡し、セルカから代金をお支払いしてお取引完了です。
    ※売却の際、必要書類をご準備いただきます。

車買取のおすすめコラム

その他のセダン(トヨタ)の買取実績一覧

トヨタの車種別買取参考相場

車種買取参考相場
プリウス¥26,100¥4,650,430
ヤリス¥438,543¥3,054,335
アルファード¥138,519¥17,154,297
ランドクルーザープラド¥67,812¥8,457,422
アクア¥111,100¥3,109,267
C-HR¥664,676¥3,853,994
シエンタ¥85,875¥3,651,220
ヤリスクロス¥658,967¥4,113,819
ハリアー¥106,000¥6,850,225
ヴェルファイア¥363,892¥14,839,000
タンク¥215,808¥2,222,179
ハイエースバン¥414,250¥10,685,561
カローラスポーツ¥628,707¥3,561,250
ハイエースワゴン¥317,667¥7,722,201
ヴォクシー¥112,250¥7,667,550
プリウスα¥180,959¥3,909,761
ノア¥143,875¥5,620,601
RAV4¥119,360¥5,846,982
アルファードV¥182,000¥2,005,772
ルーミー¥171,014¥3,272,960

※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
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中古車買取メーカー一覧

国内車メーカー一覧
輸入車メーカー一覧

ボディタイプごとの買取価格・査定相場一覧

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