トヨタ・クラウンは1995年から発売されている日本を代表とする高級セダンです。

クラウンを知らない方はほとんどいないのではないでしょうか。
日本一といっても過言ではないくらいのロングセラー車種クラウンは中古市場ではどれくらいの人気があるのでしょうか。

今回はトヨタ・クラウンの査定相場や高額売却のためにできることをご紹介します。

 

クラウンの買取情報

 

SellCaオークションでの高額売却実績

 


 

クラウンのグレード、色、オプションなど

 

グレード:アスリート S-T、アスリートハイブリッド S、アスリートハイブリッド、アスリート T
 

クラウンのグレードは大きく分けて、ラグジュアリー仕様のロイヤルとスポーツ仕様のアスリートの設定があります。

フロントスポイラーを装備したスポーティーグレードのアスリート(Athlete)が大変人気があります。

 

オプション;電動ムーンルーフ・MOPナビ(メーカーオプションナビ)・本革シート
 

ツインムーンルーフはオプションをつけると10万円以上しますが、ついているかいないかで売却の際の査定額が時によっては30万程も変わってくる可能性がありますので、オプションでつけておくことをおすすめします。

また、メーカーオプションで設定のある本革シートも査定額に大きく影響してくる可能性がありますので可能であれば購入時につけておきましょう。

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色:ホワイトパールクリスタルシャイン(白:070)、ブラック(黒:202)
 

クラウンの人気色は定番の白系、黒系となります。
高級車でありながら毎回個性的な色が発売されるのがクラウンです。赤系などの奇抜な色は他車種と同じく査定額は下がる傾向にあります。

ただ、2013年に発売され、話題になったピンクのクラウンは色味が強いボディーカラーは査定額が落ちるという常識を覆しレア車として人気があるようです。
クラウンブランドならではかもしれませんね。
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あなたのクラウンはいかがですか?

お車の走行距離や状況によっても価格が大きく異なりますのでまずは査定してもらいましょう!

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では、ここでクラウンを高く売るためにクラウンのことをもうちょっと知っておきましょう。

 

 

クラウンの概要

 

トヨタ・クラウンは日本製の車種の中では最長寿であり、1955年から生産・販売をしています。

「いつかはクラウン」と言われるようにトヨタの量産車種としては最上級ポジションを長く担ってきました。

初代クラウンから現行モデルまで特有の王冠マークが付いていて、生産当初からオーナー向けに開発され、時代に応じて消費者が求める高級車像を体現したきたのがクラウンです。

その一方で、耐久性や性能の高さから、タクシー、教習車、パトカー、ハイヤーなどの業務用車両としても利用されることが多くあります。

 

クラウンの現行モデルについて

 

現在のクラウンは15代目となります。少し長くなりますが歴代クラウンについて紹介していきますね。

 

<初代( RS型/S2#型/S3#型)>
初代クラウンは1955年から1962年まで発売されました。国外のメーカーとは提携せず、国内だけで設計された純国産です。長く愛される原点はここにあるのかもしれませんね。

 

<2代目(S4#型)>
2代目クラウンは1962年に発売されました。当時のアメリカの車を意識し、フロント部分が長くなっています。

 

<3代目(S5#型)>
3代目クラウンは1967年から1971年の6年間発売されました。2代目よりも背は低く、車体は長くなりました。「日本の美」をテーマに作られたそうです。

 

<4代目(S6#/7#型)>
4代目のクラウンは1971年から1974年の3年間という短い期間での発売となりました。少し丸みを帯びたデザインになっており、クジラとも呼ばれていました。
しかし、デザインの影響からエンジンルームへの風通しが悪くなり、オーバーヒートが発生したり、死角が多く取り回しが不評だったことにより「クラウン史上唯一にして最大の失敗作」と呼ばれてしまっています。

 

<5代目(S8#/9#/10#型)>
5代目クラウンは4代目の失敗から、再度重厚感のあるデザインに改められました。
引き続き日本の美を取り入れたデザインとし、「美しい日本のクラウン」というイメージを強調しています。

 

<6代目(S11#型)>
「クラウンは人を語る」というキャッチで登場した6代目クラウンは1979年から1983年まで発売されました。
6代目クラウンは運転席のパワーシートやオーディオなど先進的な装備が採用されています。

 

<7代目(S12#型)>
7代目クラウンは1983年から1987年まで発売されました。
クラウンで有名な「いつかはクラウン」のキャッチはこの7代目で使用されています。人気のスポーツグレードアスリートは7代目で初めて登場しました。

 

<8代目(S13#型)>
8代目クラウンは販売時期がバブル景気と重なっており、1990年には歴代過去最高の24万台近い台数を販売しました。

 

<9代目(S14#型)>
「すべてはクラウン」のキャッチコピーで発売されました。9代目から全車種3ナンバーとなっています。
しかし、デザインが不評であったことから4代目に次ぐ、失敗作と言われています。

 

<10代目(S15#型)>
10代目クラウンのキャッチコピーは「美しく、走る。日本のクラウン。」今までの保守的なつくりから、運動性能を重視したモデルです。

 

<11代目(S17#型)>
11代目クラウンは1999年から2007年まで発売されました。クラウンモデル初となるステーションワゴンが新規開発されています。

 

<12代目(S18#型)>
「ゼロクラウン」というと通称されているのが12代目クラウンです。広告のキャッチ「ZERO CROWN~かつてゴールだったクルマが、いまスタートになる~」からきています。

 

<13代目(S20#型)>
13代目クラウンは「超えてゆく、ブランド。」20018年から2012年まで発売されました。
2008年2月にはガソリン車が発売された後、2008年5月にハイブリッド車が発売されました。

 

<14代目(S21#型)>
発表会でピンクのモデルが登場したことが印象的な14代目クラウンは2012年から2018年まで発売されました。ピンク色はドラえもんのどこでもドアをイメージしています。

 

<15代目(S22#型)>
2018年6月に5年半ぶりにフルモデルチェンジを行い、現行モデルとなっています。車載通信機DCMを全車に標準搭載しており、最先端の車性能をもっています。

 

日本のクラウン、今後の歴史にも期待ですね。

 

 

クラウン新車の登録台数推移

 

 

年間販売台数

前年との比較

販売数ランク

2017年

29,085

-10,728台

年間28位

2016年

39,813

-4,503

年間23位

2015年

44,316

-4,850

年間20位

2014年

49,166

-33,535

年間15位

2013年

82,701

+52,738

年間8位

2012年

29,963台

+36

年間26位

2011年

29,927台

⁻10,602

年間21位

 

 

トヨタ・クラウン新車の発売モデル、グレード、価格

 

2017年(平成29年)8月モデル      
グレード 型式 排気量 価格
アスリートS-T J-フロンティアリミテッド DBA-ARS210 1998cc 4,546,800円
       
2016年(平成28年)8月モデル      
グレード 型式 排気量 価格
アスリート-T DBA-ARS210 1998cc 3,963,600円
アスリートS-T DBA-ARS210 1998cc 4,584,600円
アスリートS-T J-フロンティア DBA-ARS210 1998cc 4,757,400円
アスリートG-T DBA-ARS210 1998cc 5,410,800円
ロイヤル DBA-GRS210 2499cc 3,812,400円
ロイヤルi-Four DBA-GRS211 2499cc 4,093,200円
アスリートi-Four DBA-GRS211 2499cc 4,093,200円
ロイヤルサルーン DBA-GRS210 2499cc 4,476,600円
ロイヤルサルーンi-Four DBA-GRS211 2499cc 4,703,400円
アスリートSi-Four DBA-GRS211 2499cc 4,708,800円
ロイヤルサルーンG DBA-GRS210 2499cc 5,221,800円
ロイヤルサルーンG i-Four DBA-GRS211 2499cc 5,459,400円
アスリートGi-Four DBA-GRS211 2499cc 5,545,800円
アスリートS DBA-GRS214 3456cc 5,324,400円
アスリートG DBA-GRS214 3456cc 6,183,000円
       
2015年(平成27年)10月モデル      
グレード 型式 排気量 価格
アスリート-T DBA-ARS210 1998cc 3,880,000円
アスリートS-T DBA-ARS210 1998cc 4,500,000円
アスリートG-T DBA-ARS210 1998cc 5,330,000円
ロイヤル DBA-GRS210 2499cc 3,730,000円
アスリートi-Four DBA-GRS211 2499cc 4,007,000円
ロイヤルi-Four DBA-GRS211 2499cc 4,008,000円
ロイヤルサルーン DBA-GRS210 2499cc 4,340,000円
ロイヤルサルーンi-Four DBA-GRS211 2499cc 4,618,000円
アスリートSi-Four DBA-GRS211 2499cc 4,627,000円
ロイヤルサルーンG DBA-GRS210 2499cc 5,140,000円
ロイヤルサルーンG i-Four DBA-GRS211 2499cc 5,377,000円
アスリートGi-Four DBA-GRS211 2499cc 5,467,000円
アスリートS DBA-GRS214 3456cc 5,240,000円
アスリートG DBA-GRS214 3456cc 6,100,000円
       
2014年(平成26年)7月モデル      
グレード 型式 排気量 価格
ロイヤル DBA-GRS210 2499cc 3,630,857円
アスリート DBA-GRS210 2499cc 3,672,000円
ロイヤルi-Four DBA-GRS211 2499cc 3,908,572円
アスリートi-Four DBA-GRS211 2499cc 3,908,572円
ロイヤルサルーン DBA-GRS210 2499cc 4,206,857円
アスリートS DBA-GRS210 2499cc 4,248,000円
ロイヤルサルーンi-Four DBA-GRS211 2499cc 4,484,571円
アスリートSi-Four DBA-GRS211 2499cc 4,484,571円
ロイヤルサルーンG DBA-GRS210 2499cc 4,957,714円
アスリートG DBA-GRS210 2499cc 5,045,073円
ロイヤルサルーンG i-Four DBA-GRS211 2499cc 5,194,286円
アスリートGi-Four DBA-GRS211 2499cc 5,281,691円
アスリートS DBA-GRS214 3456cc 5,112,000円
アスリートG DBA-GRS214 3456cc 5,914,285円
       
2014年(平成26年)4月モデル      
グレード 型式 排気量 価格
ロイヤル DBA-GRS210 2499cc 3,630,857円
アスリート DBA-GRS210 2499cc 3,672,000円
ロイヤルi-Four DBA-GRS211 2499cc 3,908,572円
アスリートi-Four DBA-GRS211 2499cc 3,908,572円
ロイヤルサルーン DBA-GRS210 2499cc 4,206,857円
アスリートS DBA-GRS210 2499cc 4,248,000円
ロイヤルサルーンi-Four DBA-GRS211 2499cc 4,484,571円
アスリートSi-Four DBA-GRS211 2499cc 4,484,571円
ロイヤルサルーンG DBA-GRS210 2499cc 4,957,714円
アスリートG DBA-GRS210 2499cc 5,040,000円
ロイヤルサルーンG i-Four DBA-GRS211 2499cc 5,194,286円
アスリートGi-Four DBA-GRS211 2499cc 5,276,571円
アスリートS DBA-GRS214 3456cc 5,112,000円
アスリートG DBA-GRS214 3456cc 5,914,285円
       
2013年(平成25年)12月モデル      
グレード 型式 排気量 価格
アスリートGi-Four リボーンピンク DBA-GRS211 2499cc 5,700,000円
       
2012年(平成24年)12月モデル      
グレード 型式 排気量 価格
ロイヤル DBA-GRS210 2499cc 3,530,000円
アスリート DBA-GRS210 2499cc 3,570,000円
ロイヤルi-Four DBA-GRS211 2499cc 3,800,000円
アスリートi-Four DBA-GRS211 2499cc 3,800,000円
ロイヤルサルーン DBA-GRS210 2499cc 4,090,000円
アスリートS DBA-GRS210 2499cc 4,130,000円
ロイヤルサルーンi-Four DBA-GRS211 2499cc 4,360,000円
アスリートSi-Four DBA-GRS211 2499cc 4,360,000円
ロイヤルサルーンG DBA-GRS210 2499cc 4,820,000円
アスリートG DBA-GRS210 2499cc 4,900,000円
ロイヤルサルーンG i-Four DBA-GRS211 2499cc 5,050,000円
アスリートGi-Four DBA-GRS211 2499cc 5,130,000円
アスリートS DBA-GRS214 3456cc 4,970,000円
アスリートG DBA-GRS214 3456cc 5,750,000円
       
2012年(平成24年)4月モデル      
グレード 型式 排気量 価格
2.5ロイヤルサルーン プレミアムエディション DBA-GRS200 2499cc 4,150,000円
2.5ロイヤルサルーンi-Four プレミアムエディション DBA-GRS201 2499cc 4,440,000円
2.5アスリート プレミアムエディション DBA-GRS200 2499cc 4,450,000円
2.5アスリートi-Four プレミアムエディション DBA-GRS201 2499cc 4,670,000円
3.0ロイヤルサルーン プレミアムエディション DBA-GRS202 2994cc 4,580,000円
3.0ロイヤルサルーンi-Four プレミアムエディション DBA-GRS203 2994cc 4,810,000円
       
2011年(平成23年)11月モデル      
グレード 型式 排気量 価格
2.5ロイヤルサルーン アニバーサリーエディション DBA-GRS200 2499cc 4,430,000円
2.5アスリート アニバーサリーエディション DBA-GRS200 2499cc 4,500,000円
2.5ロイヤルサルーンi-Four アニバーサリーエディション DBA-GRS201 2499cc 4,690,000円
2.5アスリートi-Four アニバーサリーエディション DBA-GRS201 2499cc 4,720,000円
3.0ロイヤルサルーン アニバーサリーエディション DBA-GRS202 2994cc 4,800,000円
3.0ロイヤルサルーンi-Four アニバーサリーエディション DBA-GRS203 2994cc 5,030,000円
       
2011年(平成23年)4月モデル      
グレード 型式 排気量 価格
2.5アスリート アニバーサリーエディション ムーンルーフパッケージ DBA-GRS200 2499cc 4,594,500円
2.5アスリートi-Four アニバーサリーエディション ムーンルーフパッケージ DBA-GRS201 2499cc 4,814,500円
       
2010年(平成22年)12月モデル      
グレード 型式 排気量 価格
2.5ロイヤルサルーン アニバーサリーエディション DBA-GRS200 2499cc 4,430,000円
2.5アスリート アニバーサリーエディション DBA-GRS200 2499cc 4,500,000円
2.5ロイヤルサルーンi-Four アニバーサリーエディション DBA-GRS201 2499cc 4,690,000円
2.5アスリートi-Four アニバーサリーエディション DBA-GRS201 2499cc 4,720,000円
3.0ロイヤルサルーン アニバーサリーエディション DBA-GRS202 2994cc 4,800,000円
3.0ロイヤルサルーンi-Four アニバーサリーエディション DBA-GRS203 2994cc 5,030,000円
       
2010年(平成22年)10月モデル      
グレード 型式 排気量 価格
2.5アスリート レザーセレクション DBA-GRS200 2499cc 4,570,250円
2.5アスリートi-Four レザーセレクション DBA-GRS201 2499cc 4,790,250円
       
2010年(平成22年)2月モデル      
グレード 型式 排気量 価格
ロイヤルサルーン スペシャルパッケージ DBA-GRS200 2499cc 3,450,000円
アスリート スペシャルパッケージ DBA-GRS200 2499cc 3,550,000円
ロイヤルサルーンi-Four スペシャルパッケージ DBA-GRS201 2499cc 3,740,000円
アスリートi-Four スペシャルパッケージ DBA-GRS201 2499cc 3,780,000円
ロイヤルサルーン スペシャルナビパッケージ DBA-GRS200 2499cc 3,950,000円
アスリート スペシャルナビパッケージ DBA-GRS200 2499cc 4,050,000円
ロイヤルサルーン DBA-GRS200 2499cc 4,150,000円
ロイヤルサルーンi-Four スペシャルナビパッケージ DBA-GRS201 2499cc 4,240,000円
アスリート DBA-GRS200 2499cc 4,250,000円
アスリートi-Four スペシャルナビパッケージ DBA-GRS201 2499cc 4,280,000円
ロイヤルサルーンi-Four DBA-GRS201 2499cc 4,440,000円
アスリートi-Four DBA-GRS201 2499cc 4,470,000円
ロイヤルサルーン DBA-GRS202 2994cc 4,580,000円
ロイヤルサルーンi-Four DBA-GRS203 2994cc 4,810,000円
ロイヤルサルーンG DBA-GRS202 2994cc 5,200,000円
ロイヤルサルーンG オットマンパッケージ DBA-GRS202 2994cc 5,270,000円
ロイヤルサルーンi-Four Uパッケージ DBA-GRS203 2994cc 5,430,000円
アスリート DBA-GRS204 3456cc 4,870,000円
アスリートGパッケージ DBA-GRS204 3456cc 5,590,000円
       
2009年(平成21年)4月モデル      
グレード 型式 排気量 価格
2.5ロイヤルサルーン スペシャルエディション DBA-GRS200 2499cc 3,990,000円
2.5アスリート スペシャルエディション DBA-GRS200 2499cc 4,050,000円
2.5ロイヤルサルーン アニバーサリーエディション DBA-GRS200 2499cc 4,300,000円
2.5アスリート アニバーサリーエディション DBA-GRS200 2499cc 4,320,000円
2.5ロイヤルサルーンi-Four スペシャルエディション DBA-GRS201 2499cc 4,360,000円
2.5アスリートi-Four スペシャルエディション DBA-GRS201 2499cc 4,380,000円
2.5アスリートi-Four アニバーサリーエディション DBA-GRS201 2499cc 4,640,000円
2.5ロイヤルサルーンi-Four アニバーサリーエディション DBA-GRS201 2499cc 4,660,000円
3.0ロイヤルサルーン アニバーサリーエディション DBA-GRS202 2994cc 4,630,000円
3.0ロイヤルサルーンi-Four アニバーサリーエディション DBA-GRS203 2994cc 4,998,000円
3.5アスリート アニバーサリーエディション DBA-GRS204 3456cc 4,870,000円
       
2008年(平成20年)2月モデル      
グレード 型式 排気量 価格
ロイヤルサルーン DBA-GRS200 2499cc 3,680,000円
2.5アスリート DBA-GRS200 2499cc 3,740,000円
ロイヤルサルーンi-Four DBA-GRS201 2499cc 4,100,000円
2.5アスリートi-Four DBA-GRS201 2499cc 4,110,000円
ロイヤルサルーン ナビパッケージ DBA-GRS200 2499cc 4,260,000円
2.5アスリート ナビパッケージ DBA-GRS200 2499cc 4,320,000円
ロイヤルサルーンi-Four ナビパッケージ DBA-GRS201 2499cc 4,620,000円
2.5アスリートi-Four ナビパッケージ DBA-GRS201 2499cc 4,640,000円
ロイヤルサルーン DBA-GRS202 2994cc 4,580,000円
ロイヤルサルーンi-Four DBA-GRS203 2994cc 4,948,000円
ロイヤルサルーンG DBA-GRS202 2994cc 5,280,000円
ロイヤルサルーンG オットマンパッケージ DBA-GRS202 2994cc 5,350,000円
ロイヤルサルーンi-Four Uパッケージ DBA-GRS203 2994cc 5,648,000円
3.5アスリート DBA-GRS204 3456cc 4,870,000円
3.5アスリートGパッケージ DBA-GRS204 3456cc 5,670,000円
       
2007年(平成19年)4月モデル      
グレード 型式 排気量 価格
ロイヤルサルーン プレミアムエディション DBA-GRS180 2499cc 4,084,500円
アスリート プレミアムエディション DBA-GRS180 2499cc 4,137,000円
アスリートi-Four プレミアムエディション DBA-GRS181 2499cc 4,420,500円
ロイヤルエクストラi-Four Qパッケージ・プレミアムエディション DBA-GRS181 2499cc 4,420,500円
ロイヤルサルーン プレミアムエディション DBA-GRS182 2994cc 4,462,500円
ロイヤルサルーンi-Four プレミアムエディション DBA-GRS183 2994cc 4,830,000円
アスリート プレミアムエディション DBA-GRS184 3456cc 5,040,000円
       
2006年(平成18年)4月モデル      
グレード 型式 排気量 価格
ロイヤルサルーン 60thスペシャルエディション DBA-GRS180 2499cc 4,116,000円
アスリート 60thスペシャルエディション DBA-GRS180 2499cc 4,147,500円
アスリートi-Four 60thスペシャルエディション DBA-GRS181 2499cc 4,431,000円
ロイヤルエクストラi-Four Qパッケージ・60thスペシャルエディション DBA-GRS181 2499cc 4,452,000円
ロイヤルサルーン 60thスペシャルエディション DBA-GRS182 2994cc 4,420,500円
ロイヤルサルーンi-Four 60thスペシャルエディション DBA-GRS183 2994cc 4,788,000円
アスリート 60thスペシャルエディション DBA-GRS184 3456cc 4,998,000円
       
2005年(平成17年)10月モデル      
グレード 型式 排気量 価格
ロイヤルエクストラ DBA-GRS180 2499cc 3,370,500円
ロイヤルサルーン DBA-GRS180 2499cc 3,633,000円
ロイヤルエクストラi-Four DBA-GRS181 2499cc 3,706,500円
アスリート DBA-GRS180 2499cc 3,717,000円
ロイヤルエクストラi-Four Qパッケージ DBA-GRS181 2499cc 3,969,000円
アスリートi-Four DBA-GRS181 2499cc 4,000,500円
アスリートi-Four Gパッケージ DBA-GRS181 2499cc 5,250,000円
ロイヤルサルーンi-Four Sパッケージ DBA-GRS183 2994cc 3,811,500円
ロイヤルサルーン DBA-GRS182 2994cc 4,347,000円
ロイヤルサルーンi-Four DBA-GRS183 2994cc 4,714,500円
ロイヤルサルーンG DBA-GRS182 2994cc 5,019,000円
ロイヤルサルーンi-Four Uパッケージ DBA-GRS183 2994cc 5,323,500円
アスリート DBA-GRS184 3456cc 4,672,500円
アスリートGパッケージ DBA-GRS184 3456cc 5,407,500円