【一番高く売れる】トヨタ ランドクルーザー60の買取・査定相場、リセールバリューや高額売却のコツ

ランドクルーザー60の買取実績相場

 

現在の買取参考相場
¥450,700〜¥1,347,600
8年落ち以降
¥450,700〜¥1,347,600

ランドクルーザー60のグレード別買取実績相場

 

グレード 買取価格
1位 VX ¥450,700〜¥1,347,600
2位 GX ¥649,200〜¥649,200

トヨタ ランドクルーザー60は、1980年8月に登場したワイルドなクロスカントリーSUVです。

1951年を起源とするランドクルーザーの5代目にあたるモデルで、80系、100系、200系へとつづく「乗用車テイスト」を兼ね備えたオフローダーの起源となったモデルでもあります。

40系(ショート・標準・ロング)のロングボディ版の後継車だった55/56系からバトンを受け、ラグジュアリーSUV化を進めた80系、その間も併売されつづけたオフローダー70系へと歴史を紡ぎました。

今回は、そんなランドクルーザー60の中古車買取相場と高く買取してもらうコツについてご紹介します。

トヨタ・ランドクルーザー60 の買取情報

ランドクルーザー60の人気のグレード、色、オプションなど

グレード:VX、GX

トヨタ ランドクルーザー60では、新車時には充実装備のGX、VXグレードが人気でした。

中古車市場でも同様にGX、VXグレードが人気です。

GXグレードはロングドライブでも体への負担が少なくて済むファブリックシートを搭載。

フロアマットはカーペット仕様で乗用車テイストが増しています。

最上級グレードであるVXグレードには、悪路で立ち往生したときに自力での脱出を助けるデフロック機能がオプションで搭載できました。

オプション:ナビ、Gパッケージ、前後マニュアルデフロック

トヨタ ランドクルーザー60のオプションでは、初期モデルでは上級仕様のGパッケージ、中・後期モデルではVXグレードで指定できたデフロック機能が好まれており搭載車は査定額がアップしがちです。

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色:ホワイト(白:前期~中期033、後期045)、ベージュ(ベージュ:前期~中期464、中期4E8および4E9、後期ベージュグレイ27G)

ランドクルーザー60のカラーは、ホワイトとベージュ系カラーが人気でした。

高価買取査定をめざすにあたって、洗車時に市販の安価な塗料で隠せるキズは修復しておくと効果的です。

内装では、フロアマットに掃除機をかけて清掃し、シートのシミはぬるめのお湯で濡らしたタオルで薄めておくだけでも違ってきます。

エンジンルームは、好印象が持たれるようオイルの汚れやホコリを綺麗にふき取っておきましょう。

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あなたのトヨタ・ランドクルーザー60はいかがですか?

お車の走行距離や状況によっても価格が大きく異なりますのでまずは査定してもらいましょう!

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では、ここで ランドクルーザー60 を高く売るために ランドクルーザー60 のことをもうちょっと知っておきましょう。

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トヨタ・ランドクルーザー60の概要

トヨタ ランドクルーザー60は、40系(ショート・標準・ロング)のうちロングボディ版の後継にあたるモデルとして登場しました。

40系では、40系ロング版を改良・後継した55・56系もラインナップに含まれて販売されていましたが60系で独立します。

その後、業務用としてオフロード走行性能に特化した70系、乗用車としての快適性向上・高級化を進める80系(ミドル<5人乗りバン>、ロング<8人乗りワゴン>)へまとまっていくことになります。

55・56系を含めて試行錯誤された過渡期にあたるモデルで、それまでのオフロード専門の車というイメージから街乗りなどオンロードでの快適性・高級さが意識されだした世代でもありました。

エンジンは、ガソリン車とディーゼル車がのちにラインナップされ、モデル末期には電子制御化された先進的なエンジンに進化しています。
エクステリアはモデル前期では丸目型、後期型では角型4灯のフロントライトが特徴的でした。
インテリアは、シートやフロアマットの改良で上質な車内空間へと進化していき、モデル初期ではGパッケージ、後期では上級グレードにおいてその傾向が髄所に見られます。

世代を経るにつれて乗用車ライクな快適性能が盛り込まれるようになりますが、前後サスペンションはリーフスプリングとリジッドアクスルで70系と同じくワークホース(業務用の車)としての色合いがまだ強く残っていた車でした。

 

トヨタ・ランドクルーザー60の歴史

トヨタ ランドクルーザー60は、40系(ショート・標準・ロング)のロングボディ版の後継車55/56型をさらに引き継ぐモデルとして1980年に登場しました。

55型は40系のラインナップに含まれて販売されていましたが60系では独立します。

試行錯誤ののちに、多様なニーズを反映して、オフロード走行性に特化した70系とラグジュアリーSUVとしての80系以後のモデル(ミドル<5人乗りバン>、ロング<8人乗りワゴン>)へと進化していきました。

そんなトヨタ ランドクルーザー60は、1980年に販売がスタートすると「Gパッケージ」と呼ばれる乗用車仕様の装備設定が用意されます。

先代55系でアメリカで人気を博した乗用車としての快適性を備えたオフローダーをモチーフに快適化・高級化が模索されるようになります。

エンジンも改良が重ねられ、ガソリンエンジンで3タイプ(水冷直列6気筒4.2L 2F型/4.0L 3F型/電子制御化した3F-E型)が存在します。ディーゼルエンジンでも3タイプ(水冷直列6気筒4.0L 3B型/直列4気筒3.4L 2H型/直列6気筒直接噴射式 ターボ付き3.4L 12H-T型)が存在し、エンジンにおいても動力性能と経済性をめぐって試行錯誤が行われました。

かつて貨物車登録が一般的だったランドクルーザーも、60系モデル末期の1988年には乗用車登録の4000VX ワゴンタイプ(FJ62G-PEZE)が登場し80系以後に起こる進化を予感させました。

その後、1989年10月までの生産で終えるはずだった60系。

乗用車ライクな仕様へと変貌を遂げつつあった同車は購買層が拡大。

モデル最終期で注文が殺到し1990年1月まで生産が継続されるに至りました。

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トヨタ車種別の買取実績相場

 

車種 買取価格
86 78.6万円〜292.9万円
bB 4.9万円〜90万円
C-HR 136.1万円〜216.1万円
FJクルーザー 197.2万円〜377.6万円
iQ 3.4万円〜23.1万円
RAV4 26万円〜359万円
SAI 21.8万円〜134.9万円
WiLL VS 3.5万円〜3.5万円
アイシス 4.7万円〜97.8万円
アクア 2.8万円〜201.3万円
アベンシスワゴン 35.7万円〜35.7万円
アリオン 7.5万円〜91.4万円
アリスト 5.7万円〜8.5万円
アルテッツァ 8.2万円〜8.2万円
アルファード 61.8万円〜512.1万円
イスト 4.1万円〜12.5万円
イプサム 5.8万円〜12.3万円
ヴァンガード 36.1万円〜157.8万円
ウィッシュ 3.2万円〜189.2万円
ヴィッツ 3.1万円〜97万円
ヴェルファイア 22.4万円〜471.7万円
ヴェルファイアハイブリッド 212.5万円〜491.7万円
ヴォクシー 3.4万円〜316.2万円
エスクァイア 98.4万円〜281.3万円
エスティマ 5.6万円〜223.4万円
エスティマハイブリッド 11.9万円〜247万円
オーリス 10.1万円〜19.8万円
ガイア 3.9万円〜3.9万円
カムリ 13.1万円〜315.2万円
カルディナ 9万円〜9万円
カローラ 6.7万円〜67.9万円
カローラアクシオ 10.3万円〜89.2万円
カローラフィールダー 10.3万円〜115.1万円
カローラルミオン 6.1万円〜14.3万円
カローラレビン 108.7万円〜222万円
クラウン 3.3万円〜329.8万円
クルーガーV 25万円〜29.1万円
シエンタ 2.9万円〜169.1万円
スープラ 63.1万円〜520.6万円
スペイド 20.3万円〜63.3万円
セリカ 6万円〜99.1万円
セルシオ 6.9万円〜43.5万円
ソアラ 50.8万円〜106.9万円
ダイナトラック 16.7万円〜119.5万円
タウンエースノア 12.7万円〜12.7万円
タンク 49.5万円〜143.5万円
ノア 4.2万円〜236.1万円
ハイエースバン 18万円〜587万円
ハイエースレジアス 2万円〜11.8万円
ハイエースワゴン 15.4万円〜291.1万円
ハイラックス 340.2万円〜340.2万円
ハイラックスサーフ 3.1万円〜119.3万円
パッソ 1.3万円〜91.7万円
ハリアー 8.8万円〜481.1万円
ハリアーハイブリッド 59.1万円〜282.2万円
ピクシストラック 95.3万円〜95.3万円
ピクシスメガ 90.3万円〜90.3万円
プリウス 5.9万円〜246.1万円
プリウスPHV 82.2万円〜270.3万円
プリウスα 26.3万円〜259万円
ブレイド 10.7万円〜22.8万円
ポルテ 3.6万円〜85.8万円
マークII 8.1万円〜136.6万円
マークX 11.1万円〜192.9万円
マークXジオ 9.5万円〜32.4万円
ライトエースバン 15.3万円〜15.3万円
ラウム 9.9万円〜9.9万円
ラッシュ 23万円〜101.2万円
ランドクルーザー100 77.2万円〜123.4万円
ランドクルーザー80 61.5万円〜106万円
ランドクルーザープラド 39.2万円〜504.2万円
ルーミー 126.7万円〜148.9万円
レジアスエースバン 16.5万円〜297万円

 

 

 

 

ランドクルーザー60と同じボディタイプ別の買取実績相場

 

車種 買取価格
プジョー 5008 289.3万円〜333.4万円
トヨタ C-HR 136.1万円〜216.1万円
マツダ CX-3 111万円〜177.8万円
マツダ CX-5 74.2万円〜265.8万円
マツダ CX-8 302.7万円〜323.5万円
トヨタ FJクルーザー 197.2万円〜377.6万円
メルセデス・ベンツ GLAクラス 136.2万円〜139.7万円
メルセデス・ベンツ GLC 297.3万円〜446.7万円
メルセデス・ベンツ GLE 460.1万円〜924.4万円
メルセデス・ベンツ GLKクラス 142.5万円〜158.5万円
メルセデス・ベンツ GLS 601.3万円〜642.7万円
メルセデス・ベンツ GLクラス 92.2万円〜500.4万円
メルセデス・ベンツ Gクラス 229.8万円〜1648.4万円
レクサス LX 777.4万円〜1086.6万円
MINI MINI 47.8万円〜97.1万円
メルセデス・ベンツ Mクラス 47.5万円〜287.4万円
レクサス NX 264.9万円〜486.3万円
アウディ Q3 138.6万円〜171.8万円
アウディ Q5 117.1万円〜376.2万円
アウディ Q7 175.4万円〜516.4万円
トヨタ RAV4 26万円〜359万円
レクサス RX 99.9万円〜717.6万円
レクサス UX 368.8万円〜436.1万円
BMW X1 39.9万円〜320.7万円
BMW X2 342万円〜342万円
BMW X3 18.3万円〜531.1万円
BMW X4 295.4万円〜593.3万円
BMW X5 44.1万円〜785.8万円
BMW X6 376万円〜376万円
ボルボ XC60 151万円〜452.1万円
ボルボ XC90 36.5万円〜557.3万円
三菱 アウトランダー 8.8万円〜132.1万円
トヨタ ヴァンガード 36.1万円〜157.8万円
ホンダ ヴェゼル 83.7万円〜240.5万円
日産 エクストレイル 5.7万円〜200.2万円
フォード エクスプローラー 25.2万円〜331.8万円
ホンダ エレメント 119.6万円〜119.6万円
ポルシェ カイエン 38.7万円〜877.9万円
キャデラック キャデラックエスカレード 18.6万円〜889.3万円
トヨタ クルーガーV 25万円〜29.1万円
クライスラー・ジープ ジープ・ラングラーアンリミテッド 103.3万円〜593.1万円
日産 ジューク 25.6万円〜116.8万円
米国トヨタ タンドラ 299.8万円〜299.8万円
フォルクスワーゲン ティグアン 25.9万円〜418.2万円
日産 デュアリス 8.5万円〜91.5万円
日産 テラノ 19万円〜19万円
フォルクスワーゲン トゥアレグ 225.3万円〜225.3万円
トヨタ ハイラックスサーフ 3.1万円〜119.3万円
トヨタ ハリアー 8.8万円〜481.1万円
トヨタ ハリアーハイブリッド 59.1万円〜282.2万円
スバル フォレスター 5.1万円〜271.7万円
ポルシェ マカン 353.9万円〜715.8万円
日産 ムラーノ 13万円〜157.2万円
トヨタ ラッシュ 23万円〜101.2万円
トヨタ ランドクルーザー100 77.2万円〜123.4万円
トヨタ ランドクルーザー80 61.5万円〜106万円
トヨタ ランドクルーザープラド 39.2万円〜504.2万円

 

 

 

 

人気車種の買取実績相場