【一番高く売れる】フォルクスワーゲン イオスの買取・査定相場、リセールバリューや高額売却のコツ

 

イオスの買取実績相場

 

現在の買取参考相場
¥326,680〜¥326,680
8年落ち以降
¥326,680〜¥326,680

 

 

イオスのグレード別買取実績相場

 

グレード 買取価格
1位 2.0T ¥326,680〜¥326,680

 

 

 

 

フォルクスワーゲン イオスは、 2006 年に登場した 2 ドア 4 シーターのクーペカブリオレです。

フォルクスワーゲン ゴルフやパサートと共通のシャシーをペースに電動ハードトップと組み合わせたフォルクスワーゲン初のクーペカブリオレでした。

世界で初めて 5 分割式ルーフシステムを搭載したモデルとして話題を呼び、日本では 2006 10 月~ 2009 年夏にかけて販売されていました。

今回は、そんなフォルクスワーゲン イオスの中古車買取相場と高く買取してもらうコツについてご紹介します。

 

 

【フォルクスワーゲン・イオス の中古車買取情報】

 

フォルクスワーゲン・イオス は中古車市場でも人気があり高値がついている車種です。

中古車買取オークションのセルカでも脅威の高額買取額で フォルクスワーゲン・イオス を売却されている方がたくさんいらっしゃいます。

 

 

 

フォルクスワーゲン・イオスの人気のグレード、色、オプションなど

 

グレード

2.0TSI V6 インディビジュアル

 

フォルクスワーゲン イオスの新車市場では、ターボ化された小型エンジンを搭載し実用十分な性能を誇った 2.0T が人気でした。

2008 10 月発売モデルからは 2.0TSI の単一グレード販売となっていました。

一方、フォルクスワーゲン イオスの中古車市場では、 2.0TSI のほか国内導入モデルでは最後となった 2009 年「 V6 インディビジュアル」モデル(限定 30 車)が人気となっています。日本国内導入されていたイオスで唯一「アダプティブシャシーコントロール DCC 」を搭載。

気分にあわせて複数の走行モードを選択でき、より良い乗り心地やドライバビリティを実現していました。

 

オプション

ナビ、 ETC 、レザーシート、バイキセノンヘッドランプ、 スタティック&ダイナミックコーナリングライト、パークディスタンス・コントロール

 

 

フォルクスワーゲン イオスのオプションでは、定番人気のナビや ETC のほか、見た目に大きな影響が出るライト関連のオプションや車両の前方後方にある障害物をビジュアル表示や警告音で知らせてくれる駐車システム「パークディスタンス・コントロール」が人気です。

2008 10 月以後のモデル末期には販売強化のためこれらが標準搭載されるようになっており、同モデルはやや買取評価が高くなっています。

 

キャンディホワイト(白: B4) 、ディープブラックパールエフェクト(黒: 2T) 、リフレックスシルバーメタリック(銀: 8E)

 

フォルクスワーゲン イオスのカラーでは、綺麗で柔らかな印象のあるキャンディホワイト、上質で高級感を引き立てる輝くディープブラックパールエフェクトが人気です。

いわゆる「色物(いろもの)」でないカラーは、老若男女問わず好まれやすいカラーであることからリセールバリューが高くなっています。

次いで、色褪せやキズ・汚れなどが目立ちにくいシルバーが人気です。

これらのカラーである場合、他色と比較して買取査定額が 5% 程度上乗せされることが多くなっています。

 

あなたのフォルクスワーゲン・イオス はいかがですか?

お車の走行距離や状況によっても価格が大きく異なりますのでまずは査定してもらいましょう!

 

査定依頼

 

では、ここでフォルクスワーゲン・イオスを高く売るためにフォルクスワーゲン・イオスのことをもうちょっと知っておきましょう。

 

【フォルクスワーゲン・イオスの概要】

 

フォルクスワーゲン イオスは、 2006 年に登場した 2 ドア 4 シーターのスペシャリティカーです。

世界で初めて搭載されたガラスルーフの 5 分割式トップは、およそ 25 秒でスムーズに開閉を行うことができました。

エクステリアは、ゴルフ V をベースにしながらも独自仕様が多く、前期型ではボクシンググローブ型のユニークなヘッドランプ、バンパーを挟んでフロントスカートまで大きく開口したラジエーターグリルが特徴的でした。

とはいえ、トータルではクールさや色気を主張しすぎることのないおとなしめのルックスとなっており、いやらしくない高級感が特徴的です。

そんなボディ全体は車体前方はゴルフ V 、後方部分はパサートの設計を応用して製造され親しみやすいルックスとなっています。

ベースとなった両車ともに実用性に定評のある車ですが、その趣向はイオスのインテリアにもあらわれています。

インテリアは、大型ディスプレイを備えたシルバーメッキいっぱいのセンターコンソール、合理的に絞られた数少ないスイッチ類が特徴的です。

初めて乗っても戸惑うことなく直感的に操作できる優しい設計となっており、質実剛健なフォルクスワーゲンらしい実用性重視の極めてシンプルな造りとなっています。

エンジンは、海外仕様ではさらに小さな排気量モデルやディーゼルモデルが存在しましたが日本向けでは 2.0L 3.2L のラインナップとなりました。

それも 2008 10 月発売モデルからは 3.2L モデルが消滅し、イオスといえば 2.0L エンジンという印象が強くなっています。

トランスミッションは、 DSG ミッションが組み合わされておりエンジンパワーを直接感じられるような独特のミッションフィーリングを特徴としていました。

足回りでは、 FF 仕様車に最適な省スペースのマクファーソン式ストラット、後輪には 4 リンク式サスペンションを搭載。

フォルクスワーゲン ゴルフ譲りの優れたハンドリング性能を持ち、車重が増したことで

乗り心地もより上質なものとなっています。

大人しく真面目、ともすればキュートにも見えるルックスを持つスペシャリティカーは過度に目立つことを嫌う勤勉なオーナーや子育てが一段落したシニア世代のパートナーとしても好まれました。

 

フォルクスワーゲン・イオスの歴史

 

初代フォルクスワーゲン イオスは、 2004 年にスイス・ジュネーブで開催されたモーターショーでコンセプトモデルが発表されるとポルトガルのパルメーラにある工場で 2005 年に製造が開始されました。

すぐに販売される予定でしたが、高速走行時に発生する異音などの問題が見つかり販売開始は 2006 年に持ち越されています。

日本では 2006 10 月よりついに販売が解禁されました。

エクステリアは、全長 × 全幅 × 全高で、 4410mm 1790mm 1435mm 、ホイールベースは 2575mm で車重は 1590kg ほどでした。 (2006 年発売モデル「 2.0T 」グレード )

日本導入モデルのエンジンには、直列型 4 気筒 2.0L( 最高出力 200ps) V 6 気筒 3.2L(250ps) をラインナップ。

2.0L モデルはターボ仕様、 3.2L モデルは自然吸気(ナチュラル)仕様となっていました。

駆動方式は FF 、サスペンションは前輪にマクファーソンストラット、後輪には 4 リンク式が搭載されていました。

V6 エンジン仕様は 4WD 仕様ではなく FF モデルが導入されています。

世界初の 5 分割式トップは、オープンカーの弱点であったきつい傾斜のフロントウィンドウからくる窮屈感の解消に寄与。

長く伸びた電動トップによってフロントウィンドウ部分が短く、角度も緩くなっており視認性や開放感に優れていました。

電動トップを採用したことと、それに伴う剛性確保のための補強で車重は重くなっていますがパワフルなエンジンで十分軽快な走りを維持。

むしろ車体部分と軽量な足回りとの重量差がより大きくなったことによって上質な乗り心地になっていました。

海外では 2010 年にマイナーチェンジが行われ後期型へ変化していきましたが、残念ながら日本への導入は見送られています。

そのため日本での販売は 2009 年を最後に終了してしまいました。

海外でも 2015 年で生産終了となっています。

お車の売却を検討されているかたは、その価値が減少してしまわないうちにお早めに一度ご相談されるとよいでしょう。

 


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フォルクスワーゲン車種別の買取実績相場

 

車種 買取価格
アップ! 6.4万円〜205.1万円
ゴルフヴァリアント 6.8万円〜85.5万円
ゴルフトゥーラン 41.8万円〜221.8万円
ザ・ビートル 61.5万円〜236.2万円
ジェッタ 10.1万円〜10.1万円
シャラン 26.3万円〜291.2万円
ティグアン 8.8万円〜418.2万円
トゥアレグ 225.3万円〜225.3万円
ニュービートル 5.3万円〜24.6万円
パサート 56.4万円〜56.4万円
パサートヴァリアント 45万円〜332.8万円
ポロ 8.1万円〜142万円
ルポ 34.3万円〜34.3万円

 

 

 

 

イオスと同じボディタイプ別の買取実績相場

 

車種 買取価格
日産 180SX 51.7万円〜74.3万円
BMW 1シリーズ 78.6万円〜98.7万円
BMW 2シリーズ 141.8万円〜257.6万円
ポルシェ 356 344.3万円〜344.3万円
BMW 4シリーズ 229.9万円〜273.9万円
ポルシェ 718ケイマン 652.1万円〜667.2万円
トヨタ 86 78.6万円〜292.9万円
ポルシェ 911 186万円〜1451.6万円
アウディ A5スポーツバック 173万円〜210万円
スバル BRZ 164.7万円〜287.4万円
メルセデス・ベンツ CLAクラス 148.4万円〜148.4万円
メルセデス・ベンツ Cクラス 58.2万円〜462.5万円
メルセデス・ベンツ Eクラス 69.8万円〜471.7万円
日産 GT-R 550.3万円〜1267万円
レクサス LC 801万円〜1009.3万円
BMW M2 338.9万円〜506.7万円
BMW M3 190.6万円〜388.7万円
BMW M4 510.2万円〜768.1万円
BMW M6 98.5万円〜243.3万円
MINI MINI 164.6万円〜164.6万円
レクサス RC 282.3万円〜286.2万円
プジョー RCZ 102万円〜226.8万円
アウディ S5 168.9万円〜168.9万円
メルセデス・ベンツ SLK 35.3万円〜35.3万円
アウディ TTクーペ 9.8万円〜314.2万円
BMW Z4 51万円〜215.3万円
マツダ アンフィニRX-7 221.6万円〜221.6万円
スバル インプレッサ 63.3万円〜63.3万円
トヨタ カローラ 67.9万円〜67.9万円
トヨタ カローラレビン 159.5万円〜222万円
キャデラック キャデラックCTSクーペ 156.8万円〜156.8万円
ポルシェ ケイマン 219.8万円〜502.1万円
フォルクスワーゲン ザ・ビートル 75.3万円〜177.5万円
シボレー シボレーカマロ 62.6万円〜474.2万円
シボレー シボレーコルベット 154.6万円〜808.6万円
日産 シルビア 47万円〜441.8万円
トヨタ スープラ 63.1万円〜520.6万円
日産 スカイライン 42万円〜685.4万円
トヨタ セリカ 10.3万円〜99.1万円
トヨタ ソアラ 50.8万円〜106.9万円
フォルクスワーゲン ニュービートル 8.6万円〜8.6万円
ポルシェ パナメーラ 601.1万円〜601.1万円
日産 フェアレディZ 9.3万円〜429.6万円
トヨタ プリウス 43.9万円〜43.9万円
ポルシェ ボクスター 209.1万円〜209.1万円
フォルクスワーゲン ポロ 10.7万円〜32万円
日産 レパード 81.4万円〜81.4万円

 

 

 

 

人気車種の買取実績相場