【一番高く売れる】フォルクスワーゲン ポロの買取・査定相場、リセールバリューや高額売却のコツ

ポロの買取実績相場

 

現在の買取参考相場
¥81,040〜¥1,419,680
3年落ち以下
¥1,014,040〜¥1,419,680
5年落ち以下
¥744,040〜¥744,040
7年落ち以下
¥138,620〜¥357,022
8年落ち以降
¥81,040〜¥320,210

ポロのグレード別買取実績相場

 

グレード 買取価格
1位 TSIコンフォートライン ¥108,720〜¥1,419,680
2位 プレミアムエディションナビパッケージ ¥1,117,240〜¥1,117,240
3位 TSIコンフォートラインアップグレードパック ¥744,040〜¥744,040
4位 TSIコンフォートラインブルーモーションテクノロジー ¥138,620〜¥357,022
5位 TSIハイライン ¥320,210〜¥320,210
6位 クロスポロ ¥81,040〜¥161,540

SellCaオークションでの高額買取実績

 

フォルクスワーゲン ポロは、 1975 年に登場したコンパクトカーです。

キュートでエレガントなネームとルックス、乗りやすいボディサイズ、フォルクスワーゲンのブランドバリューが相まって長らく多くの女性ユーザーを獲得してきたモデルになります。

世界的にもコンパクトカーのベンチマークとされる名車で、合理的な設計と気持ちの良い走り、高い安全性、魅力的なパッケージングなどを特徴に多くの支持を集めてきました。

今回は、そんなフォルクスワーゲン ポロの中古車買取相場と高く買取してもらうコツについてご紹介します。

フォルクスワーゲン ポロの買取情報

SellCaオークションでの高額売却実績

SellCaオークションでの高額買取実績

 

フォルクスワーゲン ポロのグレード、色、オプションなど

グレード:ハイライン、TSI Rライン

フォルクスワーゲン ポロの新車市場では、装備の充実した TSI ハイラインや時々の特別仕様車が人気です。

一方、フォルクスワーゲン ポロの中古車市場でも装備充実の上位グレードが人気で、ハイラインのほか最上位の R ライングレードの人気が高くなっています。

オプション:ナビ、ETC、アダプティブクルーズコントロール、シートヒーター、テクノロジーパッケージ

フォルクスワーゲン ポロのオプションでは、ナビや ETC のほかスマートフォンの無線充電システムなどを含むテクノロジーパッケージ、安全機能関連パッケージ、冷え性の人に嬉しいシートヒーターなどが人気で査定評価で有利となっています。

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色:ピュアホワイト(白:0Q)、ディープブラックパールエフェクト(黒:2T)

フォルクスワーゲン ポロのカラーでは、定番の白黒カラー人気です。

いわゆる「色物(いろもの)」でないカラーで、老若男女問わず好まれやすいカラーであることからリセールバリューが高くなっています。

これらのカラーである場合、他色と比較して買取査定額が 5% 程度上乗せされることが多くなっています。

次いで、フラッシュレッド(赤: D8) やリーフブルーメタリック(青: 0A) が女性ユーザーに人気です。

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あなたのフォルクスワーゲン・ポロ はいかがですか?

お車の走行距離や状況によっても価格が大きく異なりますのでまずは査定してもらいましょう!

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では、ここでフォルクスワーゲン・ポロを高く売るためにフォルクスワーゲン・ポロのことをもうちょっと知っておきましょう。

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フォルクスワーゲン ポロの概要

フォルクスワーゲン ポロは、 1975 年に登場したコンパクトカーです。

エクステリアは、主張しすぎることのないデザインと日本国内でも扱いやすいボディサイズが特徴です。
上位車種にあたるフォルクスワーゲン ゴルフがボディサイズを大きく拡大していったのとは対照的にサイズ拡大を最小限に抑えてきたモデルでした。
デザインでは長らくホークアイ型のヘッドランプとセンターラインの入ったフロントグリルを特徴としてきています。

速度無制限のアウトバーンがある都合上、ボディ剛性は高く造られており高速走行時にも安定感や安心感があります。

インテリアでは、実用性を重視した機能的な配置が特徴です。
多すぎるスイッチ類でごちゃごちゃすることはなく、インフォディスプレイやナビディスプレイを見やすい位置にレイアウト。

エアコンなどの各種スイッチ類もすっきりと整理されており、初めて乗っても使いやすい仕様が特徴的となっています。

コンパクトな車体ながら、フロント席では頭上や足元に余裕があり大柄なユーザーでも窮屈しないスペースが確保されています。

後部座席はさすがにゴルフなど他車には及ばないものの、 MQB プラットフォームが採用されボディサイズが大きく拡大されるようになった 6 代目以降では十分なスペースが確保されるようになりました。

エンジンは、小規模・軽量・低燃費が特徴です。

時代によってダウンサイジングターボ、ブルーモーションテクノロジー(アイドリングストップ&ブレーキエネルギー回生システム)、合理的設計による軽量化、メカニカルロスの低減など数多くの趣向が凝らされてきました。

足回りでは、アウトバーンでの高速走行にも耐えられるよう接地性の高い硬めのセッティングが特徴となっています。

車体のロールを抑えるスタビライザーを搭載し、急なカーブでのコーナリングでもボディがふわふわとぐらつくことなくスムーズに走りきることができるようになっています。

コンパクトカーのベンチマークとして世界から注目され、中古車市場でも高い人気を誇るフォルクスワーゲン ポロ。

購買層は長年、女性ユーザーの比率も高かったポロですが徐々に男性向けのクールなデザインが取り入れられるようになってきています。

フォルクスワーゲン ポロの歴史

初代フォルクスワーゲン ポロ( 86 型)は 1975 年にフォルクスワーゲンブランドのボトムレンジの役割を担うコンパクトカーとして登場しました。
エクステリアは、全長 × 全幅 × 全高で、 3,512 mm 1,559 mm 1,344 mm 、ホイールベースは 2,335 mm で車重は 685 kg ほどと小柄で非常に軽量でした。
エンジンは、直列型 4 気筒 0.9L 1.3L( 最高出力 40ps~60ps) を搭載。

最高時速は 135km/h~154km/h におよび、フロントブレーキにはオプションでドラムブレーキよりも制動力の強いディスクブレーキが用意されていました。
駆動方式は FF 、サスペンションは前輪がマクファーソン式ストラット、後輪はセミトレーリングアーム式が組み込まれています。
ボディタイプは 3 ドアハッチバックのほか 2 ドアセダン(ダービィ)もラインナップ。
1981 年までの間に累計 500,000 台が生産されました。

つづく 2 代目フォルクスワーゲン ポロ( 86C 型)は 1981 8 月に販売開始となりました。
デザインはキープコンセプトで、直角的なフロントエンドの両端に丸目のヘッドランプがレイアウトされ、シンプルな四角のフロントグリルがセンターに位置するという真面目で堅実な印象のルックスとなっています。
エクステリアは、全長 × 全幅 × 全高で、 3,725 mm 1,570 mm 1,350 mm 、ホイールベースは 2,335 mm で車重は 780 kg ほどでした。( 3 ドアクーペ CL 5 MT (後期型))
エンジンは、直列型 4 気筒 1.0L 1.6L( 最高出力 40ps~115ps) 、ディーゼルエンジンも用意され、直列型 4 気筒 1.3L 1.4L( 最高出力 45ps) をラインナップ。

ボディタイプは、 3 ドアハッチバック、 2 ドアセダンのほかに 3 ドアクーペが用意され

1986 年に登場した「 GT G40 」では最高出力 115ps 、最高時速 200km/h 近くを発揮。
ブレーキシステムは、先代の 4 輪ドラムブレーキから前輪にベンチレーテッドディスクブレーキが用いられるようになっていました。
駆動方式は FF 、サスペンションは前輪がマクファーソン式ストラット、後輪はトレーリングアーム式が継続採用されています。(一部グレードではトーションビーム付き 販売面では、日本にも 1987 年に最高スペックモデル「 GT G40 」が導入され話題となりました。

その後、 3 代目フォルクスワーゲン ポロ( 6N 型)が、 1994 年にデビューします。
四角く長いヘッドライトに細長くもエンブレム型のフロントグリルといった現代的なルックスへと変貌を遂げています。
エクステリアは、全長 × 全幅 × 全高で、 3715mm 1660mm 1435mm 、ホイールベースは 0 2410mm で車重は 1050kg ほどでした。 (1996 年発売モデル「 5 ドアハッチバック」グレード )
エンジンは、直列型 4 気筒 1.0L 1.6L( 最高出力 45ps~75ps※ ハイチューン仕様「 GTI 」では 125ps) 、ディーゼルエンジンでは、直列型 4 気筒 1.9L( 最高出力 64ps) が存在。

日本向けにはガソリンエンジンモデルが導入販売されていました。
駆動方式は FF 、サスペンションは前輪にマクファーソン式ストラット、後輪にトーションビーム付きトレーリングアーム式を搭載。

ブレーキには、前輪がベンチレーテッドディスク、後輪はまだドラム式ブレーキが採用されていました。
ボディタイプでは、 3 ドアハッチバック、 5 ドアハッチバック、ステーションワゴン、 4 ドアセダンが存在。
販売面では、 2001 5 17 日時点で世界での累計生産台数 700 万台を突破しています。

つづく 4 代目フォルクスワーゲン ポロ( 9N 型)は、 2002 5 月から日本発売となりました。
デザインでは、ヘッドランプが片側丸目 2 灯となり個性的なルックスへと変化しています。
(ただ、 2005 9 月販売モデルからはホークアイ型のヘッドランプへと修正されました)

エクステリアは、全長 × 全幅 × 全高で、 3890mm 1665mm 1480mm 、ホイールベースは 2470mm で車重は 1160kg ほどでした。 (2002 年発売モデル「 5 ドアハッチバック」グレード )
日本導入モデルのエンジンには、直列型 4 気筒 1.4L 1.8L( 最高出力 75ps~150ps) をラインナップ。
駆動方式は FF で、サスペンションは前輪がマクファーソン式ストラット、後輪にトーションビーム付きトレーリングアーム式を継続採用。
ブレーキシステムは、前後輪共に効きの良いディスクブレーキを搭載するようになりました。(前輪はベンチレーテッドディスク式)
販売面では、 2005 年までに全世界での累計生産台数 870 万台を突破しています。

その後、 5 代目フォルクスワーゲン ポロ( 6R 型)が 2009 年にデビューしました。
フロントマスクのデザインは先代を踏襲しており、ヘッドランプは引き続き後期型で見られたホークアイ型を採用。
先代にあったティアドロップ部分は無くなり精悍な顔つきになりました。

エクステリアは、全長 × 全幅 × 全高で、 3995mm 1685mm 1475mm 、ホイールベースは 2470mm で車重は 1080kg ほどでした。 (2009 年発売モデル「 1.4 コンフォートライン」グレード )
ボディタイプは、 3 ドアおよび 5 ドアのハッチバックモデルのみとなりました。

日本導入モデルのエンジンは、直列型 3 気筒 1.0L( 最高出力 95ps) 、直列型 4 気筒 1.2L 1.8L( 最高出力 85ps~192ps) をラインナップ。
トランスミッションでは、ポロで初めて先進の 7 DSG を組み合わせ効率的なエンジンパワーの活用によって気持ちの良いドライブフィーリングと低燃費を享受することができました。
駆動方式は FF 、サスペンションは前輪にスタビライザー付きのマクファーソン式ストラット、後輪にはトレーリングアーム式を搭載。
コーナリング時の挙動でロールが出にくいさらに俊敏な走りと優れたハンドリング性能を実現しています。
走りの良さと高い安全性能が評価され、 2010 年に世界・カー・オブ・ザ・イヤーを獲得。

2014 年以後は安全性能のさらなる向上が見られ、プリクラッシュブレーキシステム(フロントアシストプラス)、マルチコリジョンブレーキシステム、ドライバー疲労度検知警告システムなどを全車に標準搭載されるようになりました。
エンジンは、ダウンサイジングによって大幅な軽量化が図られるとともにアイドリングストップ機能やエネルギー回生システムを導入して燃費性能を大きく向上させています。
兄貴分にあたるフォルクスワーゲン ゴルフがボディサイズ拡大の一途をたどるなかサイズ拡大を最小限に抑え女性に人気の高かったポロ。
毎年のように 1 万台以上を売り上げる堅調な売上を記録していました。

ただ 6 代目フォルクスワーゲン ポロ( AW 型)( 2018 年登場)からは、他車と部品の合理化・共通化を図り低コスト製造を狙った MQB プラットフォームを用いて開発されるようになりました。
これによってボディサイズは大きく拡大。
エクステリアは、全長 × 全幅 × 全高で、 4060mm 1750mm 1450mm 、ホイールベースは 2550mm で車重は 1160kg ほどと 3 ナンバーサイズとなっています。 (2018 年発売モデル「 1.0TSI コンフォートライン」グレード )
ルックスも、丸みを帯びていたヘッドランプから鋭角的な眼光鋭いデザインに変更され男性ユーザーの取り込みも意識されたクールなルックスへと変貌を遂げています。

日本導入モデルのエンジンは、直列型 3 気筒 1.0L( 最高出力 95ps) 、直列型 4 気筒 1.5L 2.0L( 最高出力 150ps~200ps※GTI) をラインナップ。

駆動方式は FF で、サスペンションは前輪にマクファーソン式ストラット、後輪にトレーリングアーム式という基本構成が踏襲されています。

先進機能では、 Stop&Go (自動停止&自動発進)機能が搭載され話題を呼びました。

フルモデルチェンジやマイナーチェンジで大幅な機能強化や魅力的なデザインがなされると中古車査定相場に大きな影響が出ることがあります。

お車の売却を検討されているかたは、お早めに一度ご相談されるとよいでしょう。

コラム編集部
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フォルクスワーゲン車種別の買取実績相場

 

車種 買取価格
アップ! 6.4万円〜205.1万円
イオス 32.7万円〜32.7万円
ゴルフヴァリアント 6.8万円〜85.5万円
ゴルフトゥーラン 41.8万円〜221.8万円
ザ・ビートル 61.5万円〜236.2万円
ジェッタ 10.1万円〜10.1万円
シャラン 26.3万円〜291.2万円
ティグアン 8.8万円〜418.2万円
トゥアレグ 225.3万円〜225.3万円
ニュービートル 5.3万円〜24.6万円
パサート 56.4万円〜56.4万円
パサートヴァリアント 45万円〜332.8万円
ルポ 34.3万円〜34.3万円

 

 

 

 

ポロと同じボディタイプ別の買取実績相場

 

車種 買取価格
BMW 1シリーズ 5.3万円〜216万円
BMW 2シリーズ 69.5万円〜249.8万円
アウディ A1 9.3万円〜37.6万円
アウディ A1スポーツバック 78.2万円〜132.1万円
アウディ A3 28.8万円〜189.5万円
メルセデス・ベンツ Aクラス 8.3万円〜701.9万円
トヨタ bB 4.9万円〜90万円
トヨタ C-HR 169万円〜209.8万円
シトロエン C3 44.1万円〜87.1万円
シトロエン C4 42.8万円〜42.8万円
レクサス CT 46.6万円〜245.2万円
マツダ CX-3 95.5万円〜106.6万円
マツダ CX-5 92.6万円〜99.7万円
メルセデス・ベンツ Cクラススポーツクーペ 9.5万円〜9.5万円
メルセデス・ベンツ GLAクラス 156万円〜216.8万円
メルセデスAMG GLC 429.2万円〜429.2万円
トヨタ iQ 3.4万円〜23.1万円
レクサス LX 817.7万円〜817.7万円
MINI MINI 5.1万円〜356.2万円
メルセデス・ベンツ Mクラス 332.1万円〜332.1万円
ホンダ N-BOX 58.6万円〜61.4万円
トヨタ WiLL VS 3.5万円〜3.5万円
BMW X3 285.7万円〜285.7万円
トヨタ アクア 2.8万円〜201.3万円
マツダ アクセラ 128.4万円〜128.4万円
マツダ アクセラスポーツ 8.1万円〜138.8万円
フォルクスワーゲン アップ! 6.4万円〜205.1万円
トヨタ イスト 4.1万円〜12.5万円
スバル インプレッサ 10.2万円〜75.6万円
トヨタ ウィッシュ 45.5万円〜95.7万円
トヨタ ヴィッツ 3.1万円〜97万円
日産 ウイングロード 49.4万円〜49.4万円
ホンダ ヴェゼル 131.1万円〜158.2万円
トヨタ オーリス 10.1万円〜19.8万円
トヨタ カローラフィールダー 69.6万円〜69.6万円
トヨタ カローラルミオン 6.1万円〜14.3万円
トヨタ カローラレビン 108.7万円〜147.8万円
日産 キューブ 4.1万円〜52.3万円
日産 キューブキュービック 4.4万円〜4.4万円
フォルクスワーゲン ザ・ビートル 61.5万円〜236.2万円
トヨタ シエンタ 2.9万円〜169.1万円
ホンダ シャトル 128.5万円〜128.5万円
日産 ジューク 26.8万円〜60.9万円
スズキ スイフト 5.9万円〜113.8万円
日産 スカイラインクロスオーバー 160.3万円〜160.3万円
ホンダ ステップワゴン 7.1万円〜7.1万円
スズキ スペーシア 66.8万円〜98万円
トヨタ スペイド 27万円〜63.3万円
トヨタ セリカ 6万円〜6万円
スズキ ソリオ 4.9万円〜121.4万円
トヨタ タンク 49.5万円〜143.5万円
ダイハツ タント 21.6万円〜24.5万円
日産 ティーダ 6.3万円〜6.3万円
マツダ デミオ 6.2万円〜125.9万円
フォルクスワーゲン ニュービートル 5.3万円〜24.6万円
日産 ノート 2.2万円〜202万円
スズキ ハスラー 47.4万円〜86.4万円
トヨタ パッソ 1.3万円〜91.7万円
ポルシェ パナメーラ 443.6万円〜443.6万円
トヨタ ハリアー 250.2万円〜250.2万円
ホンダ フィット 3.7万円〜117万円
日産 フェアレディZ 23.5万円〜245.5万円
トヨタ プリウス 5.9万円〜240.4万円
トヨタ プリウスPHV 82.2万円〜270.3万円
トヨタ プリウスα 32.2万円〜141.1万円
トヨタ ブレイド 10.7万円〜22.8万円
マツダ ベリーサ 5万円〜35.2万円
トヨタ ポルテ 3.6万円〜85.8万円
トヨタ マークXジオ 14.7万円〜14.7万円
日産 マーチ 3.2万円〜98.3万円
ダイハツ ムーヴ 20.2万円〜59.9万円
トヨタ ラウム 9.9万円〜9.9万円
日産 ラシーン 9.3万円〜9.3万円
日産 リーフ 15.4万円〜275.9万円
トヨタ ルーミー 126.7万円〜148.9万円
フォルクスワーゲン ルポ 34.3万円〜34.3万円
スバル レヴォーグ 205.3万円〜205.3万円
スズキ ワゴンR 14.6万円〜36.8万円

 

 

 

 

人気車種の買取実績相場