【一番高く売れる】フォルクスワーゲン ゴルフワゴンの買取・査定相場、リセールバリューや高額売却のコツ

フォルクスワーゲン ゴルフワゴンは、 1993 9 月に登場したゴルフベースのコンパクトステーションワゴンです。

海外では「ゴルフ ヴァリアント」の名で販売されていました。
日本では 1995 6 月~ 2005 年にかけては「ゴルフワゴン」、以後は「ゴルフヴァリアント」として販売されています。

軽快な走りと優れたハンドリング性能を持つハッチバックをベースに車体後方に更なる積載スペースを設けて利便性を高めています。

アウトレジャーやお子様の部活動など多くの荷物を積む機会が多いアクティブなファミリー層を中心に広く人気を集めたモデルでした。

今回は、そんなフォルクスワーゲン ゴルフワゴンの中古車買取相場と高く買取してもらうコツについてご紹介します。

ゴルフワゴンの買取情報

ゴルフワゴンのグレード、色、オプションなど

グレード:GT

フォルクスワーゲン ゴルフワゴンの新車市場では、廉価で最も燃費が良かった「 E 」グレードと排気量が大きく充実仕様の上位グレード「 GLi 」が人気でした。

一方、フォルクスワーゲン ゴルフワゴンの中古車市場では、ターボ仕様で現代でも実用十分な性能を発揮しうる GT グレードが人気です。

オプション:プレミアムパッケージ、チルト機構付電動ガラススライディングルーフ、ホイールオプション

ォルクスワーゲン ゴルフワゴンのオプションでは、主に GLi グレードにおいて レザースポーツシートやフロントフォグランプ、クルーズコントロール、フルオートエアコン、 HID ヘッドランプ、マルチファンクションステアリングなどの豪華装備 がセットになったプレミアムパッケージが人気となっています。

これらは一部、 GT グレードにも標準搭載されていました。

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色:ブラックマジックパールエフェクト(黒:LC9Z)、リフレックスシルバーメタリック(銀:LR5Y)

フォルクスワーゲン ゴルフワゴンのカラーでは、色褪せやキズ・汚れなどが目立ちにくいシルバーが人気です。

珍しくホワイト系カラーが用意されていなかった世代で、シルバーに次いでは上質な輝きのブラックマジックパールエフェクトが人気となっています。

これらのカラーである場合、他色と比較して買取査定額が 5% 程度上乗せされることが期待できます。

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お車の走行距離や状況によっても価格が大きく異なりますのでまずは査定してもらいましょう!

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では、ここでフォルクスワーゲン・ゴルフワゴンを高く売るためにフォルクスワーゲン・ゴルフワゴンのことをもうちょっと知っておきましょう。

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フォルクスワーゲン・ゴルフワゴンの概要

フォルクスワーゲン ゴルフワゴンは、 1993 9 月に登場したフォルクスワーゲン初のコンパクトステーションワゴンです。

エクステリアは、控えめで小さな楕円型のヘッドランプとフロントグリルが特徴的です。
実用に徹した質実剛健なルックスで周囲に溶け込みやすい風貌をしていました。

インテリアでも実用性を重視したシンプルなデザインが特徴となっています。
操作しやすく合理的にまとめられた質素な造りがなんともフォルクスワーゲンらしい雰囲気を醸し出しています。
反面、安全装備はぎっしりと詰め込まれており全車にデュアルエアバッグやアンチブレーキシステムなどの装置を標準で搭載していました。

マイナーチェンジの度に機能は拡充され、シートベルトテンショナーや盗難防止イモビライザー、電子制御式ブレーキ圧配分システムなどを次々と標準装備していきました。
国内導入モデルのエンジンには、直列型 4 気筒 1.6L 1.8L 2.0L をラインナップ。
自然吸気式の 1.6L 2.0L エンジンに加え、より快適に日常使いできるインタークーラー付きターボ仕様の 1.8L エンジン( GT グレード)が用意され人気を 2 分していました。

足回りでは、低コストで省スペースかつ軽量なマクファーソン式ストラットと同じく軽量かつねじれ特性を活用して路面からの衝撃やノイズを軽減する トーションビーム付トレーリングアーム式サスペンションを搭載していました。
駆動方式は FF 仕様のみの導入となり残念ながら 4WD 仕様は販売されずに世代交代となりました。

後継となる 5 代目ジェッタのステーションワゴン「スポーツワーゲン」は、「ゴルフワゴン」ではなく「ゴルフヴァリアント」として名を変えて販売されるようになっています。
(フォルクスワーゲン ジェッタはゴルフをベースにドレスアップしたステーションワゴンおよびノッチバックセダンです。日本向けにはブランド戦略上、ジェッタ スポーツワーゲンとしてではなくゴルフの 1 車種として販売されました。)

フォルクスワーゲン・ゴルフワゴンの歴史

初代フォルクスワーゲン ゴルフワゴンは、 1993 9 月に 3 代目ゴルフをベースとした初のコンパクトステーションワゴンとして登場しました。
エクステリアは、全長 × 全幅 × 全高で、 4340mm 1695mm 1485mm 、ホイールベースは 2475mm で車重は 1240kg ほどでした。 (1995 年発売モデル「 2.0L 」グレード )

日本向けモデルのエンジンには、直列型 4 気筒 1.8L 2.0L( 最高出力 91ps~116ps) をラインナップ。

1995 6 月に日本でも販売がスタートすると、 1996 9 月までは 2.0L モデルの単一グレード販売となっていました。

1996 10 月には 1.8L モデルが追加され、盗難防止用イモビライザーも標準搭載されるようになりました。

1997 7 月以後にはパワーウィンドウに指や首などの挟み込み防止機能を全グレードに標準装備。

1998 6 月には BBS 製アルミホイール、レザーシート、フロントシートヒーターなどを盛り込んだエクスクルーシブグレードが登場しています。
駆動方式はモデルを通じて FF のみ、サスペンションは前輪がマクファーソンストラット、後輪にはトーションビーム付きトレーリングアーム式が組み込まれていました。

つづく 2 代目フォルクスワーゲン ゴルフワゴンは、 2000 2 月より日本でも販売が解禁されました。
デザインはキープコンセプトながらサイズは拡大。

エクステリアは、全長 × 全幅 × 全高で、 4400mm 1735mm 1490mm 、ホイールベースは 2515mm で車重は 1310kg ほどでした。 (2000 年発売モデル「 E 」グレード )

日本向けモデルのエンジンには、直列型 4 気筒 1.6L 1,8L 2.0L( 最高出力 101ps 150ps 116ps) をラインナップ。
グレード体系は主に、 1.6L 自然吸気エンジンを搭載する「 E 」、同じく自然吸気の 2.0L エンジンを搭載する「 GLi 」、ターボ仕様の 1.8L エンジンを搭載する「 GT 」の 3 本柱となっていました。
駆動方式は FF 、サスペンションは基本構成は変わらず前輪にマクファーソン式ストラット、後輪にトーションビーム付きトレーリングアーム式が継続採用されていました。

前後輪には共に車体のロールを抑えるスタビライザーバーが組み込まれるようになりました。
ブレーキは、前後輪ともにディスクブレーキ式になり制動力が強化されより安全になっています。

安全性能では、 デュアル & サイドエアバッグ、 EBD 付き ABS 、フォースリミッター付きシートベルトを標準で搭載。

さらに 2003 3 月からは、前後ともにカーテンエアバッグが組み込まれるようになりました。
同じく 2003 年からは、ドライバーの運転特性や路面状況に合わせてシフトチェンジを行ってくれるダイナミックシフトプログラムが埋め込まれた DSP 付き 4 AT を搭載するようになっています。

オプションでは、 GT GLi グレードにはレザースポーツシートやクルーズコントロールなど豪華装備を搭載できるプレミアムパッケージが用意されていました。

1995 年~ 2005 年にかけて長らく販売されたゴルフワゴンでしたが、次の世代からはゴルフベースのドレスアップ版ステーションワゴン「ジェッタ スポーツワーゲン:が「ゴルフ ヴァリアント」として国内導入されることが決まり消滅しました。

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フォルクスワーゲン車種別の買取実績相場

 

車種 買取価格
アップ! 6.4万円〜205.1万円
イオス 32.7万円〜32.7万円
ゴルフヴァリアント 6.8万円〜85.5万円
ゴルフトゥーラン 41.8万円〜221.8万円
ザ・ビートル 61.5万円〜236.2万円
ジェッタ 10.1万円〜10.1万円
シャラン 26.3万円〜291.2万円
ティグアン 8.8万円〜418.2万円
トゥアレグ 225.3万円〜225.3万円
ニュービートル 5.3万円〜24.6万円
パサート 56.4万円〜56.4万円
パサートヴァリアント 45万円〜332.8万円
ポロ 8.1万円〜142万円
ルポ 34.3万円〜34.3万円

 

 

 

 

ゴルフワゴンと同じボディタイプ別の買取実績相場

 

車種 買取価格
BMW 2シリーズ 102.1万円〜102.1万円
BMW 5シリーズ 25.7万円〜400.2万円
アウディ A3 10.7万円〜148万円
アウディ A5スポーツバック 131.6万円〜131.6万円
メルセデス・ベンツ Aクラス 148.7万円〜148.7万円
レクサス CT 282.4万円〜282.4万円
マツダ CX-3 157.1万円〜157.1万円
マツダ CX-5 185.7万円〜185.7万円
メルセデス・ベンツ GLAクラス 168.8万円〜168.8万円
MINI MINI 67.7万円〜67.7万円
マツダ MPV 5.5万円〜123.1万円
BMW X1 90.6万円〜90.6万円
BMW X5 198.1万円〜198.1万円
ボルボ XC60 155.9万円〜155.9万円
ボルボ XC90 23.6万円〜23.6万円
トヨタ アイシス 4.7万円〜6.5万円
マツダ アクセラスポーツ 3万円〜144.7万円
マツダ アテンザスポーツワゴン 16.6万円〜42万円
トヨタ アベンシスワゴン 35.7万円〜35.7万円
トヨタ イプサム 12.3万円〜12.3万円
スバル インプレッサ 8.3万円〜100.9万円
トヨタ ウィッシュ 3.2万円〜189.2万円
トヨタ ヴェルファイア 125.1万円〜286.7万円
トヨタ ヴォクシー 3.4万円〜3.4万円
ホンダ エアウェイブ 5万円〜13.1万円
トヨタ エスティマ 13.6万円〜13.6万円
トヨタ エスティマハイブリッド 62.4万円〜62.4万円
ホンダ エリシオン 12.2万円〜41.3万円
日産 エルグランド 3.9万円〜3.9万円
ホンダ オデッセイ 3.9万円〜49.9万円
ホンダ オデッセイハイブリッド 234.4万円〜244.2万円
トヨタ ガイア 3.9万円〜3.9万円
トヨタ カルディナ 9万円〜9万円
トヨタ カローラアクシオ 46.6万円〜46.6万円
トヨタ カローラフィールダー 10.3万円〜115.1万円
日産 キューブ 5.9万円〜5.9万円
フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント 6.8万円〜85.5万円
フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン 41.8万円〜221.8万円
ホンダ ジェイド 71万円〜194.5万円
トヨタ シエンタ 73.8万円〜73.8万円
ホンダ シャトル 133万円〜146.6万円
フォルクスワーゲン シャラン 130.3万円〜130.3万円
ホンダ ステップワゴン 6.3万円〜6.3万円
ホンダ ステップワゴンスパーダ 59.9万円〜219.3万円
ホンダ ストリーム 3.6万円〜24.7万円
フォルクスワーゲン ティグアン 8.8万円〜8.8万円
トヨタ ハイエースワゴン 20.9万円〜20.9万円
フォルクスワーゲン パサートヴァリアント 45万円〜332.8万円
トヨタ ハリアー 31.9万円〜316.8万円
マツダ ビアンテ 30.1万円〜30.1万円
ホンダ フィット 90.9万円〜90.9万円
スバル フォレスター 11万円〜199.2万円
トヨタ プリウス 12.3万円〜105.2万円
トヨタ プリウスα 26.3万円〜259万円
日産 プレサージュ 4.8万円〜11.9万円
マツダ プレマシー 5.7万円〜112.3万円
トヨタ マークXジオ 9.5万円〜32.4万円
ダイハツ ムーヴ 4.2万円〜4.2万円
日産 ラシーン 6.6万円〜6.6万円
日産 ラフェスタ 4.8万円〜51万円
トヨタ ランドクルーザー100 90.2万円〜90.2万円
スバル レヴォーグ 56.5万円〜280.8万円

 

 

 

 

人気車種の買取実績相場