【一番高く売れる】フォルクスワーゲン シロッコの買取・査定相場、リセールバリューや高額売却のコツ

 

 

 

 

 

 

 

フォルクスワーゲン シロッコは、 1974 年に登場したコンパクトでスタイリッシュな 3 ドアハッチバックです。

2+2 のシートレイアウトと後ろに大きく開口するバックドアを持ち、最大乗車人数は 4 人と最低限の実用性を兼ね備えたコンパクトスポーツとなっています。

独特なデザインで知られ、 3 代目では日産シルビアのフロントマスクに似た厳(いか)ついルックスが印象的です。

今回は、そんなフォルクスワーゲン シロッコの中古車買取相場と高く買取してもらうコツについてご紹介します。

 

【フォルクスワーゲン・シロッコ の中古車買取情報】

 

フォルクスワーゲン・シロッコ は中古車市場でも人気があり高値がついている車種です。

中古車買取オークションのセルカでも脅威の高額買取額で フォルクスワーゲン・シロッコ を売却されている方がたくさんいらっしゃいます。

 

 

フォルクスワーゲン・シロッコの人気のグレード、色、オプションなど

 

グレード

R R-Line

 

フォルクスワーゲン シロッコの新車市場では、最高出力を誇るトップグレード「 R 」や低排気量で維持費が安く、それでいてハイパワーな「 R-Line 」が人気でした。

フォルクスワーゲン シロッコの中古車市場では特に、最高出力 250 馬力を超えるエンジンと 6 DSG ミッションが組み合わされたハイパフォーマンスモデル「 R 」が一番人気となっています。

 

オプション

ナビ、アダプティブシャシーコントロール DCC パッケージ、レカロ製スポーツシート

 

フォルクスワーゲン シロッコのオプションでは、電子制御式ダンパーを搭載できる DCC パッケージやドライバーの気分を高めてくれるレカロ製スポーツシート搭載車が人気で買取評価が高くなっています。

また、後期型ではオプション装備となっていた純正ナビもニーズが高く、買取査定額がアップしやすいオプションになります。

 

ライジングブルーメタリック(青: LR5Z )、キャンディホワイト(白: 84 )、ディープブラックパールエフェクト(黒: 2T

 

フォルクスワーゲン シロッコのカラーでは、イメージカラーであったブルーカラーが人気です。

次いで定番の白黒カラーが続き、女性を中心に VW の代表色ともいえるサルサレッド(赤: LA3H) にも人気があります。

他車と比較するとカラフルな色合いでも好まれているのがシロッコの特徴になります。

このほか高価買取となる例としてはやはり、エンジンや下回り、内外装の状態が良いことが特徴としてあげられます。

査定を受ける前には外装を良く洗車して、内装全体には掃除機をかけておきましょう。

パネル周辺やトリム、ステアリングやシフトノブなどには除菌シートを使用して拭き掃除を行っておくと光沢が出て綺麗に見えます。

たばこの臭いなどが残っている場合には消臭剤を活用しましょう。

査定時には、車検証やメンテンナンスノート(整備記録簿)を提出し状態の良さをアピールしましょう。

さらに購入時に付属していたアイテム一式を完備しておくと、買取査定額がアップすることがあります。

 

あなたのフォルクスワーゲン・シロッコ はいかがですか?

お車の走行距離や状況によっても価格が大きく異なりますのでまずは査定してもらいましょう!

 

査定依頼

 

では、ここでフォルクスワーゲン・シロッコを高く売るためにフォルクスワーゲン・シロッコのことをもうちょっと知っておきましょう。

 

【フォルクスワーゲン・シロッコの概要】

 

フォルクスワーゲン シロッコは、 1974 年に登場したコンパクトでスタイリッシュな 3 ドアハッチバックです。

1988 年にいったんは生産終了となるも、 2008 年に復活。

エクステリアは、コンパクトな車体と個性的なデザインが特徴です。

特に 3 代目は、かつての日産 シルビアを思わせるクールなフロントエンドをしており、子育てを終えた中高年が若かりし頃に憧れたライトウェイトスポーツに乗るという動機で選ばれることの多い車となっています。

インテリアでは、 2+2 シーターで最大 4 人乗り仕様となっており、後部座席はラゲッジスペースとしても緊急乗車用の座席としても使えます。

エンジンは、軽量かつ低排気量ながらチューニングやターボ化で強化されており、トップグレードでは FF 車で当時限界と言われた 250p を超える仕様を誇っていました。

そんな限度いっぱいの強力なエンジン(「 R 」グレードに搭載)を支えていた足回りには、

電子制御でダンパー特性を最適化できるアダプティブシャシーコントロール機能を搭載。

ゴルフと違って駆動方式は FF であるため前輪にはストラット式サスペンション、後輪には 4 リンク式サスペンションを搭載していました。

制動系には猛スピードでの走行でも安心の高性能なディスクブレーキが前後輪に施され(前輪はベンチレーティッドディスク)、キビキビとした軽快な走りをサポートしてくれています。

ハンドリング性能は高く、コンパクトな車体はドライバーと人馬一体の動きを見せてくれます。

エンジンのセッティングはユニークで、加速重視のギア比となっており乗っていて楽しく、独特のエンジンサウンドやシフトチェンジ時のファイアー音が特徴的でした。

ゴルフと比べると車重が 100kg 程度軽量であることから燃費性能にも優れ、 256ps (欧州仕様では 265ps )を誇るトップグレードでもカタログ燃費は 13.0km/L R レカロ)を記録していました。

最上級グレードでは当時の価格で 500 万円を超え、高級セダンを購入できるほどの価格設定ながら、本格的なコンパクト FF スポーツカーとして人気を博しました。

2014 年に、再び日本導入は打ち切りとなったものの本国ドイツやイギリスでは依然として販売が継続されています。

フォルクスワーゲン・シロッコの歴史

 

フォルクスワーゲン シロッコは、 1974 年に登場したコンパクトでスタイリッシュな 3 ドアハッチバックです。

初代フォルクスワーゲン シロッコは、ビートルベースのクーペ「カルマンギア」の後継モデルとして 1974 3 月に販売が開始されました。

エクステリアは、全長 × 全幅 × 全高で、 3,885mm 1,625mm 1,310mm 、ホイールベースは 2,400mm で車重は 850kg 895kg ほどでした。

エンジンは、直列型 4 気筒 1.1L 1.7L( 最高出力 60ps~85ps) をラインナップ。

駆動方式は FF 、サスペンションは前輪にマクファーソン式ストラット、後輪にがトレーリングアーム式が組み込まれていました。

最高時速は 160km ほどを発揮するマシンを扱うブレーキには前輪がディスクブレーキ、後輪にドラムブレーキを採用。

2+2 シーターでハッチバックスタイルのクーペは好評を博し、 1981 年までに 504,153 台が生産されました。

つづく 2 代目フォルクスワーゲン シロッコは 1982 年に登場しました。

エクステリアは、全長 × 全幅 × 全高で、 4,050mm 1,625mm~1,640mm 1,305mm 、ホイールベースは 2,400mm で車重は 875kg 1,010kg ほどでした。

エンジンは、直列型 4 気筒 1.6L 1.8L( 最高出力 p75s~130ps) をラインナップ。

トランスミッションには、 5 MT 3 AT が用意され、駆動方式は FF 、サスペンションは

前輪にマクファーソン式ストラット、後輪にトレーリングアームの構成が踏襲されていました。

1984 年のマイナーチェンジではパワーウィンドウとパワーステアリングが標準搭載となり、 1987 年にはハイパフォーマンスモデル GTX-16V が国内導入されるようになりました。

最高時速は 200km を超えており、ブレーキには前後輪でディスクブレーキが採用されています。

1988 年には、同じ趣向のスポーツクーペであるコラードが登場したことからシロッコは長らくの間ラインナップから姿を消していました。

2008 年、 3 代目フォルクスワーゲン シロッコが発売開始となり日本にはおよそ 21 年ぶりとなる 2009 5 25 日からシロッコの輸入販売がスタートしました。

エクステリアは、全長 × 全幅 × 全高で、 4255 mm 1810 mm 1420mm 、ホイールベースは 2575mm で車重は 1360kg ほどでした。 (2009 年発売モデル「 2.0TSI 」グレード )

エンジンは、直列型 4 気筒 1.4L 2.0L( 最高出力 160ps~256ps) をラインナップ。

駆動方式は FF 、サスペンションは前輪にマクファーソン式ストラット、後輪に 4 リンク式を採用しスポーティな走りを実現していました。

2011 8 月に発売された特別仕様車「 R-Line 」では、アダプティブシャシーコントロール DDC パッケージが用意され、状況に応じてダンパー(ショックアブソーバー)の減衰力を切り替えられる仕様となっていました。

2013 年にはさらに XDS (電子制御式ディファレンシャルロック)などを追加装備した特別仕様車「 R-Line Dynamisch 」の販売も行われています。

その後、残念ながら 2014 3 月をもって日本での販売は終了されましたが本国ドイツやイギリスでは販売が継続されています。

今後の情勢はまだ不透明ですが、完全に打ち切りとなった場合には中古車市場価格へ大きな影響を与える可能性があります。

お車の売却を検討されているかたは、一度買取店にご相談されるとよいでしょう。

 


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フォルクスワーゲン車種別の買取実績相場

 

車種 買取価格
アップ! 6.4万円〜205.1万円
イオス 32.7万円〜32.7万円
ゴルフヴァリアント 6.8万円〜85.5万円
ゴルフトゥーラン 41.8万円〜221.8万円
ザ・ビートル 61.5万円〜236.2万円
ジェッタ 10.1万円〜10.1万円
シャラン 26.3万円〜291.2万円
ティグアン 8.8万円〜418.2万円
トゥアレグ 225.3万円〜225.3万円
ニュービートル 5.3万円〜24.6万円
パサート 56.4万円〜56.4万円
パサートヴァリアント 45万円〜332.8万円
ポロ 8.1万円〜142万円
ルポ 34.3万円〜34.3万円

 

 

 

 

シロッコと同じボディタイプ別の買取実績相場

 

車種 買取価格
BMW 1シリーズ 5.3万円〜216万円
BMW 2シリーズ 69.5万円〜249.8万円
アウディ A1 9.3万円〜37.6万円
アウディ A1スポーツバック 78.2万円〜132.1万円
アウディ A3 28.8万円〜189.5万円
メルセデス・ベンツ Aクラス 8.3万円〜701.9万円
トヨタ bB 4.9万円〜90万円
トヨタ C-HR 169万円〜209.8万円
シトロエン C3 44.1万円〜87.1万円
シトロエン C4 42.8万円〜42.8万円
レクサス CT 46.6万円〜245.2万円
マツダ CX-3 95.5万円〜106.6万円
マツダ CX-5 92.6万円〜99.7万円
メルセデス・ベンツ Cクラススポーツクーペ 9.5万円〜9.5万円
メルセデス・ベンツ GLAクラス 156万円〜216.8万円
メルセデスAMG GLC 429.2万円〜429.2万円
トヨタ iQ 3.4万円〜23.1万円
レクサス LX 817.7万円〜817.7万円
MINI MINI 5.1万円〜356.2万円
メルセデス・ベンツ Mクラス 332.1万円〜332.1万円
ホンダ N-BOX 58.6万円〜61.4万円
トヨタ WiLL VS 3.5万円〜3.5万円
BMW X3 285.7万円〜285.7万円
トヨタ アクア 2.8万円〜201.3万円
マツダ アクセラ 128.4万円〜128.4万円
マツダ アクセラスポーツ 8.1万円〜138.8万円
フォルクスワーゲン アップ! 6.4万円〜205.1万円
トヨタ イスト 4.1万円〜12.5万円
スバル インプレッサ 10.2万円〜75.6万円
トヨタ ウィッシュ 45.5万円〜95.7万円
トヨタ ヴィッツ 3.1万円〜97万円
日産 ウイングロード 49.4万円〜49.4万円
ホンダ ヴェゼル 131.1万円〜158.2万円
トヨタ オーリス 10.1万円〜19.8万円
トヨタ カローラフィールダー 69.6万円〜69.6万円
トヨタ カローラルミオン 6.1万円〜14.3万円
トヨタ カローラレビン 108.7万円〜147.8万円
日産 キューブ 4.1万円〜52.3万円
日産 キューブキュービック 4.4万円〜4.4万円
フォルクスワーゲン ザ・ビートル 61.5万円〜236.2万円
トヨタ シエンタ 2.9万円〜169.1万円
ホンダ シャトル 128.5万円〜128.5万円
日産 ジューク 26.8万円〜60.9万円
スズキ スイフト 5.9万円〜113.8万円
日産 スカイラインクロスオーバー 160.3万円〜160.3万円
ホンダ ステップワゴン 7.1万円〜7.1万円
スズキ スペーシア 66.8万円〜98万円
トヨタ スペイド 27万円〜63.3万円
トヨタ セリカ 6万円〜6万円
スズキ ソリオ 4.9万円〜121.4万円
トヨタ タンク 49.5万円〜143.5万円
ダイハツ タント 21.6万円〜24.5万円
日産 ティーダ 6.3万円〜6.3万円
マツダ デミオ 6.2万円〜125.9万円
フォルクスワーゲン ニュービートル 5.3万円〜24.6万円
日産 ノート 2.2万円〜202万円
スズキ ハスラー 47.4万円〜86.4万円
トヨタ パッソ 1.3万円〜91.7万円
ポルシェ パナメーラ 443.6万円〜443.6万円
トヨタ ハリアー 250.2万円〜250.2万円
ホンダ フィット 3.7万円〜117万円
日産 フェアレディZ 23.5万円〜245.5万円
トヨタ プリウス 5.9万円〜240.4万円
トヨタ プリウスPHV 82.2万円〜270.3万円
トヨタ プリウスα 32.2万円〜141.1万円
トヨタ ブレイド 10.7万円〜22.8万円
マツダ ベリーサ 5万円〜35.2万円
トヨタ ポルテ 3.6万円〜85.8万円
フォルクスワーゲン ポロ 8.1万円〜142万円
トヨタ マークXジオ 14.7万円〜14.7万円
日産 マーチ 3.2万円〜98.3万円
ダイハツ ムーヴ 20.2万円〜59.9万円
トヨタ ラウム 9.9万円〜9.9万円
日産 ラシーン 9.3万円〜9.3万円
日産 リーフ 15.4万円〜275.9万円
トヨタ ルーミー 126.7万円〜148.9万円
フォルクスワーゲン ルポ 34.3万円〜34.3万円
スバル レヴォーグ 205.3万円〜205.3万円
スズキ ワゴンR 14.6万円〜36.8万円

 

 

 

 

人気車種の買取実績相場