【一番高く売れる】フォルクスワーゲン パサートCCの買取・査定相場、リセールバリューや高額売却のコツ

フォルクスワーゲン パサート CC は、 2008 年に登場した 4 ドアコンフォートクーペです。

2004 年にメルセデスベンツから CLS クラスが発売されヒットすると、それよりも買い求めやすい価格設定でパサート CC が市場に投入されました。

日本では 2008 年~ 2012 年にかけては「フォルクスワーゲン パサート CC 」、 2012 年~ 2016 年にかけては「フォルクスワーゲン CC 」という名で販売されています。

今回は、そんなフォルクスワーゲン パサート CC の中古車買取相場と高く買取してもらうコツについてご紹介します。

パサートCCの買取情報

パサートCCのグレード、色、オプションなど

グレード:テクノロジーパッケージ

フォルクスワーゲン パサート CC の新車市場・中古車市場ともに、先進の安全性能がセットになった「 CC TSI テクノロジーパッケージ」グレードが人気です。

エネルギー回生システムを搭載し低燃費なモデルである後期型「 CC 」シリーズのほうが高い人気となっています。

オプション:パノラマガラスルーフ(電動チルト機能、 UV カット機能付)

フォルクスワーゲン パサート CC のオプションでは、 UV カット機能付きパノラマガラスルーフが人気です。

カーナビゲーション、アダプティブシャシーコントロール、ドライバー疲労検知システムなど多くの装備が標準搭載となっていたため選べるオプションはそう多くはありませんでした。

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色:ディープブラックパールエフェクト(黒: 2T )、キャンディホワイト(白: B4

フォルクスワーゲン パサート CC のカラーでは、より高級感を惹きたてるダークなブラックカラーと上品で落ち着いた色合いのキャンディホワイトが人気です。

いわゆる「色物(いろもの)」でないカラーは、老若男女問わず好まれやすいカラーであることからリセールバリューが高くなっています。

次いで、色褪せやキズ・汚れなどが目立ちにくいシルバーが人気です。

これらのカラーである場合、他色と比較して買取査定額が 5% 程度上乗せされることが多くなっています。

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あなたのフォルクスワーゲン・パサートCC はいかがですか?

お車の走行距離や状況によっても価格が大きく異なりますのでまずは査定してもらいましょう!

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では、ここでフォルクスワーゲン・パサートCCを高く売るためにフォルクスワーゲン・パサートCCのことをもうちょっと知っておきましょう。

パサートCCの概要

フォルクスワーゲン パサート CC は、 2008 年に登場した 4 ドアコンフォートクーペです。

エクステリアは、パサートセダンよりも全長、全幅は拡大されていながら全高は短くシェイプアップされたスタイリッシュなフォルムとなっています。
フロントマスクは横幅を大きく取った切れ長のヘッドランプ・フロントグリルが特徴的です。
クーペスタイルながら 4 ドアであることと目立たないマスクであることから一般的なセダンと見間違えるほど大人しい印象の車です。

インテリアは、セダンよりも全長、全幅が大きいことが影響して大人 4 人がしっかり乗れるスペースが確保されています。
フロントウィンドウ、リアウィンドウともに傾斜角は大きめでピラーも太めですが、頭上空間や足元のスペースなどもいたって普通の広さが確保されています。

エンジンは、直列型の比較的小排気量で軽量なターボエンジンと余裕たっぷりのパワフルな V 型エンジンが搭載されてきました。
上級グレードは 4WD 仕様かつ先進の DSG トランスミッションを搭載。

このほか全グレードには、電子制御式の減衰力可変サスペンションである「アダプティブシャシーコントロール DCC 」が標準装備され、複数のモードを切り替えて様々な乗り味を楽しむことができるようになっていました。

便利な機能では、地上デジタル TV にも対応した高機能な純正カーナビゲーションシステムも標準搭載されていました。

足回りでは、前輪がマクファーソン式ストラット、後輪には 4 リンク式を搭載。

車体のロールを抑えるスタビライザーも組み込まれており、ステアリングの反応性の高さも相まってシャープなハンドリング性能が特徴的となっています。

クーペと銘打って販売されていましたがセダン並みの高い快適性を誇ったことから幅広い層から愛されました。

フォルクスワーゲン・パサートCCの歴史

初代フォルクスワーゲン パサート CC は、フォルクスワーゲンの 4 ドア車としては最高級なモデルとして 2008 年に誕生しました。

エクステリアは、全長 × 全幅 × 全高で、 4815mm 1855mm 1425mm 、ホイールベースは 2710mm で車重は 1510kg ほどでした。 (2008 年発売モデル「 2.0TSI 」グレード )
日本導入モデルのエンジンには、直列型 4 気筒 2.0L( 最高出力 200ps~211ps) V 6 気筒 3.6L(299ps) をラインナップ。
駆動方式は FF 4WD 、サスペンションは前輪がマクファーソンストラット、後輪には 4 リンク式が搭載されていました。

当時の日本での販売価格は 500 万円~ 600 万円ほど、アメリカでの販売価格は約 250 万円ほどでした。

日本導入モデルでは全グレードに電子制御式サスペンション「アダプティブシャシーコントロール」を搭載。
純正カーナビゲーションシステムが標準搭載されるなど豪華な仕様となっていました。

2010 3 月以降には、 2.0TSI グレードにも先進の DSG トランスミッションが搭載されるようになりました。

2011 1 月には、フロントモニタリングシステムにシティエマージェンシーブレーキ機能が搭載されるようになっています。
衝突の危険性を自動で検知してブレーキを作動させる衝突軽減ブレーキ機能で、上位グレードには標準搭載、 2.0TSI グレードにはオプション設定で用意されました。

さらにインテリアではこれまで 4 シーターであった座席は 5 シーター仕様へと変更され最大乗車定員が 4 名から 5 名へと増大しました。
エンジンも改良され 2.0TSI に積まれたエンジンは 200ps から 211ps へと高性能化しています。

2 代目フォルクスワーゲン パサート CC は、 2012 7 月から日本国内でも販売されるようになりました。
名称は「パサート CC 」から「 CC 」へと改称され、海外版と同じ名称での販売となっています。

エクステリアは、全長 × 全幅 × 全高で、 4815mm 1855mm 1425mm 、ホイールベースは 2710mm で車重は 1540kg ほどでした。 (2012 年発売モデル「 1.8TSI 」グレード )

エンジンは、ダウンサイジングされ直列型 4 気筒 1.6L( 最高出力 160ps) のみのラインナップとなっています。
駆動方式も FF のみになり、大排気量の 4WD 仕様グレードは姿を消しています。

グレード構成は、ベースグレードの「 TSI 」とプリクラッシュブレーキシステムやレーンチェンジアシストシステムなどの安全装備を搭載した「 TSI テクノロジーパッケージ」の 2 種類のみ。

ドライバー疲労検知システムはグレードを問わず標準搭載されていました。
エネルギー回生システムが投入されたエンジンにトランスミッションは先進の 7 DSG が組み合わされ、燃費性能は大きく向上しています。

発売後からは価格改定以外の大きな変更点なく販売され、 2017 年に販売終了となりました。

お車の売却を検討されているかたは、その価値が減少してしまう前にお早めに一度ご相談されるとよいでしょう。

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フォルクスワーゲン車種別の買取実績相場

 

車種 買取価格
アップ! 6.4万円〜205.1万円
イオス 32.7万円〜32.7万円
ゴルフヴァリアント 6.8万円〜85.5万円
ゴルフトゥーラン 41.8万円〜221.8万円
ザ・ビートル 61.5万円〜236.2万円
ジェッタ 10.1万円〜10.1万円
シャラン 26.3万円〜291.2万円
ティグアン 8.8万円〜418.2万円
トゥアレグ 225.3万円〜225.3万円
ニュービートル 5.3万円〜24.6万円
パサート 56.4万円〜56.4万円
パサートヴァリアント 45万円〜332.8万円
ポロ 8.1万円〜142万円
ルポ 34.3万円〜34.3万円

 

 

 

 

パサートCCと同じボディタイプ別の買取実績相場

 

車種 買取価格
日産 180SX 51.7万円〜74.3万円
BMW 1シリーズ 78.6万円〜98.7万円
BMW 2シリーズ 141.8万円〜257.6万円
ポルシェ 356 344.3万円〜344.3万円
BMW 4シリーズ 229.9万円〜273.9万円
ポルシェ 718ケイマン 667.2万円〜667.2万円
トヨタ 86 78.6万円〜292.9万円
ポルシェ 911 186万円〜1451.6万円
アウディ A5スポーツバック 173万円〜210万円
スバル BRZ 164.7万円〜287.4万円
メルセデス・ベンツ CLAクラス 148.4万円〜148.4万円
メルセデス・ベンツ Cクラス 58.2万円〜462.5万円
メルセデス・ベンツ Eクラス 69.8万円〜471.7万円
日産 GT-R 550.3万円〜1267万円
レクサス LC 801万円〜1009.3万円
BMW M2 338.9万円〜506.7万円
BMW M3 190.6万円〜388.7万円
BMW M4 510.2万円〜768.1万円
BMW M6 98.5万円〜243.3万円
MINI MINI 164.6万円〜164.6万円
レクサス RC 282.3万円〜286.2万円
プジョー RCZ 156.7万円〜226.8万円
アウディ S5 168.9万円〜168.9万円
メルセデス・ベンツ SLK 35.3万円〜35.3万円
アウディ TTクーペ 9.8万円〜314.2万円
BMW Z4 51万円〜215.3万円
マツダ アンフィニRX-7 221.6万円〜221.6万円
スバル インプレッサ 63.3万円〜63.3万円
トヨタ カローラ 67.9万円〜67.9万円
トヨタ カローラレビン 159.5万円〜222万円
キャデラック キャデラックCTSクーペ 156.8万円〜156.8万円
ポルシェ ケイマン 245.1万円〜502.1万円
フォルクスワーゲン ザ・ビートル 75.3万円〜177.5万円
シボレー シボレーカマロ 62.6万円〜474.2万円
シボレー シボレーコルベット 154.6万円〜808.6万円
日産 シルビア 47万円〜441.8万円
トヨタ スープラ 63.1万円〜520.6万円
日産 スカイライン 42万円〜685.4万円
トヨタ セリカ 10.3万円〜99.1万円
トヨタ ソアラ 50.8万円〜106.9万円
フォルクスワーゲン ニュービートル 8.6万円〜8.6万円
ポルシェ パナメーラ 601.1万円〜601.1万円
日産 フェアレディZ 9.3万円〜429.6万円
トヨタ プリウス 43.9万円〜43.9万円
ポルシェ ボクスター 209.1万円〜209.1万円
フォルクスワーゲン ポロ 10.7万円〜32万円
日産 レパード 81.4万円〜81.4万円

 

 

 

 

人気車種の買取実績相場