【注目】クラウンハイブリッドの高額売却ランキング

2020年2月12日

 

クラウンのフルモデルチェンジ後に、初代クラウンハイブリットが、発売開始になりました。
現行型で
3 代目です。

2008 年から現在まで、 10 年強の時が経っている中で、ハイブリットモデルの進化は、エクステリアだけでなく、パワートレインなどあらゆるところで行われていますね。

 

 

No.1 2016年式 アスリートG

2016年式 アスリートG売却実績詳細はこちら

クラウンハイブリットのFR駆動モデルの中で、最上位(新車価格で)グレードとなっています。
最高グレードなので、アダプティブハイビームシステムやパノラマティックモニター、電動式リアサンシェードなどが標準装備されています。またアスリートには、8速スーパーECTが搭載され、パドルシフトも採用されています。

 

2500㏄直列4気筒エンジン+モーターのハイブリッドです。最高出力は、178   psとなっています。レギュラーガソリン指定です。

 

✔年式は2016年

2016年登録モデルです。先代モデルは、2015年10月にマイナーチェンジが行われています。
同モデルは、マイナーチェンジ後のモデルですね。
ボデー剛性アップやサスペンションジオメトリー変更など乗り心地のアップデートが施されています。

 

✔エクステリアカラーはブラック

エクステリアカラーは、ブラックです。クラウン定番のカラーは、ハイブリットでも同じですね

 

✔走行距離は20,732km

20,732klmということで、登録から現在まで4年ほど経過しているので、少ない走行距離ではないでしょうか。

 

 

✔アスリートG が高く売れた理由

先代モデルで、さらにマイナーチェンジ後のアップデートモデルであった点と、低走行距離が買取り1位の最大の理由でしょう。
また人気のブラックというのも買取り額アップにつながっていますね。

 

No.2 2014 年式 ロイヤルサルーン

2014年式 ロイヤルサルーン売却実績詳細はこちら

廉価版のロイヤルの上位グレードとなっています。FR駆動モデルのちょうど中間グレードとなっていますね。
先代モデルは、2013年から生産開始されていますので、比較的初期のモデルであるといえますね。

2500㏄直列4気筒エンジン+モーターのハイブリッドです。最高出力は、178   psとなっています。レギュラーガソリン指定です。

 

年式は2014

2015年10月にマイナーチェンジが施されていますので、マイナーチェンジ前モデルです。

プチ情報、ピンクカラーのハイブリットモデルは、アスリートGで設定されていました。
ドラえもんのどこでもドアをモチーフにしているカラーですね。ちょうど同モデルが販売された時期に特別限定で登場していましたね。

 

✔エクステリアカラーはシルバー

エクステリアカラーは、シルバーメタリックです。高級感あるシルバーとなっていますね。

 

走行距離は35,675km

比較的少ない走行距離ではないでしょうか。
2014年から現在までの年間平均走行距離は、6,000km弱となっています。

 

✔ロイヤルサルーンが高く売れた理由

先代モデルの初期ですが、比較的走行距離が少ないことが買取り額2位の理由と考えます。
第1位との差は、やはりグレードやマイナーチェンジ後、そして走行距離の差ではないでしょうか。

 

 

No.3 2013年式 ロイヤルサルーン

2013年式 ロイヤルサルーン売却実績詳細はこちら

第2位同様のグレードとなっています。
ハイブリッドモデルの生産開始が2013年ですので、初期ロットのモデルであるといえますね。
初期のモデルには、4WDの設定がないので、グレード全体の中で、丁度中間になるモデルです。

2500㏄直列4気筒エンジン+モーターのハイブリッドです。最高出力は、178   psとなっています。レギュラーガソリン指定です。

 

年式は2013年

当時のグレード体系は、ロイヤルサルーンG(高)→ロイヤルサルーン→ロイヤルという順にラインアップされています。

 

✔エクステリアカラーはブラック

エクステリアカラーは、ブラックです。クラウン定番のカラーは、ハイブリットでも同じですね。

 

走行距離は51,722km

年式からすると、比較的少な目の走行距離ではないでしょうか。
2013年から現在までの年間平均走行距離は、7,000km強です。

 

その他高額買い取りや減額の理由

こちらは、加点というより、マイナス要因かもしれせんが、車の前後両方に修復暦があります。
これが、第3位の大きな原因かもしれませんね。

 

✔ロイヤルサルーンが高く売れた理由

人気のブラックに年式のわりには低走行であるというのが、第3位の理由でしょう。
逆に車の前後両方に修復暦があるのに第3位であるということは、綺麗に修復されているのではないでしょうか。

 

No.4 2014 年式 アスリートG

2014年式 アスリートG売却実績詳細はこちら

同グレードは、当時のラインアップの中で最上位(新車価格で)のグレードになります。
最高グレードなので、電動サンシェードなど、プレミアムサルーンに見合った装備などが標準採用されていますね。

2500㏄直列4気筒エンジン+モーターのハイブリッドです。最高出力は、178   psとなっています。レギュラーガソリン指定です。

 

✔年式は2014

2015年10月にマイナーチェンジが施されていますので、マイナーチェンジ前モデルです。

プチ情報
2015年マイナーチェンジ前には、若草色や空色、ブラックエディションの特別仕様クラウンハイブリットの販売も行われています。

 

✔エクステリアカラーはパール

エクステリアカラーは、ホワイトパールクリスタルシャインです。
3コートパールは、非常に透き通った綺麗なカラーですね。また人気カラーでもあります。

 

✔走行距離は83 ,456 km

年式からすると、通常走行距離より若干多いのではないでしょうか?
登録から現在までの年間平均走行距離は、14,000km弱です。

 

その他高額買い取りや減額の理由

修復暦ありのモデルです。
センターピラーに修復が認められますので、買取り額ダウンの要素かもしれませんね。

 

✔アスリートGが高く売れた理由

当時の最高グレードであるアスリートGで、人気のパールホワイトというのが、第4位の理由でしょう。
走行距離と修復暦の関係で、最高グレードでも第4位になったと想像します。

 

No.5 2013 年式 アスリートS

2013年式 アスリートS売却実績詳細はこちら

アスリートSは、アスリートシリーズの中で丁度中間のグレードとなっています。
Sでは、8ウェイパワーシートが装備されています。また当時では、グレード体系全体の中でも、中間モデルという位置づけになっていますね。

 

2500㏄直列4気筒エンジン+モーターのハイブリッドです。最高出力は、178   psとなっています。レギュラーガソリン指定です。

 

✔年式は2013年

当時のグレード体系では、アスリートG(高)→アスリートS→アスリートという順になっています。

 

✔エクステリアカラーはブラック

エクステリアカラーは、ブラックです。クラウン定番のカラーは、ハイブリットでも同じですね。

 

✔走行距離は68, 329 km

年式からすると、平均的な走行距離ではないでしょうか。
登録から約7年で、年間平均走行距離は、10,000km弱です。

 

✔アスリートSが高く売れた理由

筆者は、少し悩んでいるのですが、第5位の理由として、走行距離やグレード、修復暦有無などを総合的に見て、第4位より大きく買取り価格に差があるように見えませんでした。
もしかするとブラックは、人気カラーなのですが、非常に傷が目立つ色でもあります。データ以外に、外装・内装などの状態に理由があるのかも知れませんね。

 

 

クラウンハイブリッド高額買取のコツはこちら

 

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