【注目】フェアレディZの高額売却ランキング

2020年1月30日

日産フェアレディ Z は初代が 1969 年より発売され、モデルチェンジを繰り返して 2020 年現在も新車で販売されています。
その間に 2 年ほど発売されていない期間がありましたが、長い販売の歴史がある車種。

日本国内のみならず欧米を中心に海外でも 100 か国超の国々で積極的に販売がなされています。
海外ではフェアレディの名称は使用されず、 NISSAN 370Z や DATSUN Z （ダットサン）などの車種名となっています。

No.1　2017年式ニスモ

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ニスモは日産フェアレディ Z のプレミアムスポーツグレードで、ニスモ専用にチューンされたエンジンとサスペンションのほか、エンジンバンパーとサイドシルのニスモレッドによるアクセントが特徴的です。内装にもニスモ専用にチューニングがなされた RECARO 製スポーツシート、スターターボタンにもレッドが施されるなど他のグレードとの差別化が図られています。

✔年式と走行距離

年式は 2017 年でボディーカラーはホワイト、走行距離がなんとまだ 1,104km ！
新車と言っても差し支えない走行距離で修復歴もありません。

✔ 2017年式ニスモのイチオシポイント

ミッションは走りを楽しめる 6MT で、 NISMO の CPU に専用 NISMO の等長エキマニで排気効率のアップが図られています。
レーダー探知機のほかに近年取り付ける人も多いドライブレコーダーも装備されています。

✔2017年式ニスモが高く売れた理由

もともとフェアレディ Z の中で最上位グレードのニスモとなっている点に加え、走行距離がまだ 1,104km と新車状態にも近いのが高額買取りとなった理由ではないでしょうか。

No.2　2014年ベースグレード

2014年式ベースグレード売却実績詳細はこちら

ベースグレードはフェアレディ Z の基本となるグレードです。
ベースグレードとはいえ HID ヘッドランプにバックフォグも装備され、走行時に安心のトラクションコントロール、 ABS 、電子動力配分制御など電子制御も充実しています。
セーフティ面で運転席・助手席とサイドにエアバッグが標準で装備されるなど、主要な装備は一通り揃ったグレードとなっています。

✔年式と走行距離

年式は 2014 年で、走行距離は 27,858km と年式の割には少ない走行距離で修復歴もありません。

✔標準装備のままのフェアレディZ

フェアレディ Z のベースグレードは他車種でオプションになるような装備が一式ついているので、特に手を加える必要がありませんね。
こちらの車も標準のまま乗られた車で、必要最低限で良いという方には最適な 1 台ではないでしょうか。

✔2014年式ベースグレードが高く売れた理由

ボディーカラーが人気のパールで走行距離が 27,858km と、それほど走っていない点が高評価されたのではないでしょうか。
標準状態のままの方がカスタマイズされた車よりも多くの人に求められやすい点も考慮されているのかなと思います。
1 位とはグレードと走行距離で差が生まれたのではないでしょうか。

No.3　2010年式バージョンニスモ

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バージョンニスモはエンジンが専用チューンされ最高出力は 355PS 。
専用の補強を施すことにより車体の剛性強化と振動の減少にもつながっています。
サスペンションにも専用のヤマハパフォーマンスダンパーが装着され、エアロ面に前後のバンパーやサイドシルプロテクター、リアスポイラーが専用装備。足回りと空力面からエンジン出力の上がった車体を安定させています。

✔年式と走行距離

2010 年式でボディーカラーは人気のパール、走行距離は 18,243km と年式の割に走っていない状態で修復歴もありません。

✔専用エアロ付きのフェアレディZ

カスタマイズされていない状態のバージョンニスモですが、もともとベースモデルより走りに特化したグレードで専用エアロまでついていますので、カスタマイズのベースとなりにくいグレードでもありますね。
逆に手を加える必要性がないグレードということもできます。

✔2010年式バージョンニスモが高く売れた理由

バージョンニスモというグレードはニスモが登場するまでの間しか設定されていないグレードなので、希少性があります。
希少性と走行距離の少なさが高価買取りにつながった理由ではないでしょうか。 1 、 2 位より低年式だった点が 3 位となってしまったのでしょうね。

No.4　2013年式バージョンST

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バージョン ST は、ベースグレードをよりスポーティな方向に味付けをしたスポーツグレードの「 S 」と、 BOSE のスピーカーや本革シートなどより上質で豪華な装備グレードの「 T 」の両グレードの内容を兼ね備えています。
運転席には電動で調整ができるパワーシートも標準装備となっています。
ラグジュアリーにスポーツ走行を楽しめるモデルがバージョン ST です。