【注目】シエンタの高額売却ランキング

2020年1月30日

2003年の登場から現行車となる２代目まで、シエンタはトヨタの大きすぎないミニバンとして人気を博しております。

特に近年ではヴェルファイアなどのミニバンユーザーがダウンサイジングするケースも増えているようで、2019年には登録車の新車販売台数で月間１位を記録するほどの支持を得ている車両です。

今回はそんなシエンタの高額買取例についてランキングでご紹介します。

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No.1　2016年式 G

2016年式 G売却実績詳細はこちら

シエンタで最も高額買取となった車両は2016年式のグレードGです。

シエンタは2003〜2015年までの初代と2015年から現在まで展開されている２代目がありますが、こちらの車両はその２代目となる車両となります。
こちらのグレードがシエンタの上級グレードとなり、本革ステアリングなどの内装面からスマートエントリー、オートエアコンといった各種装備が標準装備となる点がスタンダードグレードのXと異なる点です。
２代目シエンタにはハイブリッドとガソリンの2つのエンジンが用意されておりますが、こちらはガソリンエンジンが搭載されているモデルとなっております。

✔走行距離

走行距離は10,022kmと非常に少ない１台です。
既に3年程度が経過していることを踏まえると、年間3,000km程度しか走行しておらず、ここまで距離の短い車両はなかなか見つからないでしょう。

✔ ボディーカラー

ボディーカラーは他ユーザーと差別化のできるブルーとなっております。
２代目シエンタと言えばライムグリーンが印象的で記憶にある方もいらっしゃるかもしれませんが、シエンタはこの車両のブルーも含めて豊富なカラーバリエーションが展開されております。

✔G が高く売れた理由

近年人気が再浮上しているシエンタですが、こちらの車両はそんなフルモデルチェンジ後の２代目シエンタとなっています。

さらに走行距離も非常に短くグレードも上位である点からも高額買取へ繋がる結果となりました。

ちなみに、２代目シエンタは2018年にマイナーチェンジを行っておりますので、この車両は２代目前期型となります。
現行車は登録台数で見ても人気が再浮上しているようですが、それに伴いこちらのような極上車の価値はさらに上昇するかもしれませんね。

No.2　2016年 X

2016年式 X売却実績詳細はこちら

第２位となる車両は2016年式のグレードXです。

先ほどご紹介した２代目シエンタの前期型とモデルは同じですが、こちらの車両はスタンダードグレードとなるXです。
主な違いとしてマニアルエアコンであることをはじめとする各種標準装備の違いやステアリングやシフトノブなどの材質の違いが挙げられます。
また、上位グレードのGが両側電動スライドドアなのに対し、グレードXは助手席のみ電動となりますのでその点も使い勝手に差が出る部分と言えるでしょう。

✔走行距離

こちらの車両も走行距離は12,000kmと非常に少ないのが特徴です。
既に3年以上が経過する車両ですので、ここまで短い車両は少ないかもしれません。

✔ボディーカラー

ボディーカラーはニーズの高いホワイトパールです。

✔Xが高く売れた理由

こちらの車両も１位と同様に低走行で比較的新しい２代目シエンタとなっております。
ボディーカラーを除けば大差ない２台ですが、グレードの差で２位となる結果に繋がったようです。ちなみに、こちらの車両も１位と同じくガソリンエンジンを搭載したモデルとなります。

No.3　2015年式ハイブリッドX

2015年式ハイブリッドX売却実績詳細はこちら

第３位にランクインした車両は2015年式のハイブリッドXです。

こちらは名前の通りハイブリッドエンジンを搭載したシエンタとなっており、グレードは先ほどご紹介したスタンダードグレードとなるXと同じです。
ハイブリッドとガソリン車の標準装備は基本的に同じとなっており、ガソリンの燃費が20.2km/Lなのに対しハイブリッドの場合だと27.2km/Lに向上しているのが大きな違いです（2WDの２代目前期型の場合）
ただし、ガソリンモデルの方が馬力があり実用的であることもあってか、シエンタではガソリンモデルもハイブリッドに引けを取らず人気のようです。