連絡・査定はセルカのみで
最大8,000社が
あなたの車に値付け!

セルカにお申込みをいただくと、セルカと提携している全国の車屋さんにあなたの愛車を見てもらえます。
バイヤー登録数は8,000社!
お客様への連絡はセルカからのみなので、しつこい営業電話をいろんな業者から受けたり、何回も査定を受ける手間がありません。
累計申込29万件突破

69.6万円 〜 386.3万円
| 下取り価格 | 64.7万円 〜 374.7万円 |
| 年式 | 2018年 〜 2019年 |
| 走行距離 | 20,000km 〜 50,000km |
※2026年6月現在

セルカにお申込みをいただくと、セルカと提携している全国の車屋さんにあなたの愛車を見てもらえます。
バイヤー登録数は8,000社!
お客様への連絡はセルカからのみなので、しつこい営業電話をいろんな業者から受けたり、何回も査定を受ける手間がありません。

お車のご売約後に発生する、書類の提出等の諸手続きもセルカのサポート部隊がすべてフォローいたします。
お引渡しからご入金まで、他の業者さんなどと連絡をとっていただく必要は一切ありません。

一括査定などの買取業者はお車を買い取ったあと、車屋さんに再販します。
このときにかかる費用や買取業者の利益分が予め査定額から 引かれています。
セルカでは間に入る業者を飛ばして、実際に「この車がほしい!」という方に直接車を買ってもらうことができるため、買取業者が得ている利益や手数料をお客様に還元できます。
フォーム、お電話にてお気軽にお申し込みください。お申し込み後、担当より査定のお日にちのご連絡を差し上げます。複数社からのしつこい営業電話はありません。
ご自宅で査定を受けましょう。査定のお時間は約30〜60分程度です。
※エリアによってはお伺いできない場合もありますのでご相談ください。
査定内容をご確認いただき、愛車をオークションに出品すると、お客様の愛車をバイヤーが競り合います。バイヤー登録数はなんと8,000社。
オークションで最高額を入札したバイヤーへ売却!愛車をバイヤーに渡し、セルカから代金をお支払いしてお取引完了です。
※売却の際、必要書類をご準備いただきます。
| 年式 | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 2019年(7年落ち) | 124.8万円 〜 372.2万円 | > |
| 2018年(8年落ち) | 75.8万円 〜 386.6万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同年式の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。
| 走行距離 | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 20,000km | 168.7万円 〜 382.3万円 | > |
| 30,000km | 123.1万円 〜 308.3万円 | > |
| 40,000km | 100.4万円 〜 328.7万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同程度の走行距離の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接走行距離のデータで推定しています。
| 査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年4月 | 2021年 (令和3年) | ホワイト系 | 3008 GT ブルーHDi | 6万km〜7万km | 77.9万円 | > |
| 2026年4月 | 2020年 (令和2年) | ブラック系 | 3008 GTライン | 2万km〜3万km | 115.6万円 | > |
| 2026年3月 | 2018年 (平成30年) | ブルー系 | 3008 GTライン | 7万km〜8万km | 51.7万円 | > |
| 2026年3月 | 2022年 (令和4年) | ホワイト系 | 3008 GT | 2万km〜3万km | 216.8万円 | > |
| 2026年3月 | 2021年 (令和3年) | その他系 | 3008 アリュール ブルーHDi | 2万km〜3万km | 192.0万円 | > |
| 2026年3月 | 2023年 (令和5年) | ホワイト系 | 3008 GTハイブリッド4 | 1万km未満 | 258.1万円 | > |
| 2026年2月 | 2018年 (平成30年) | パール系 | 3008 GTライン | 4万km〜5万km | 61.6万円 | > |
| 2026年1月 | 2023年 (令和5年) | グレー系 | 3008 GT | 1万km〜2万km | 234.2万円 | > |
| 2026年1月 | 2018年 (平成30年) | ホワイト系 | 3008 GTライン | 4万km〜5万km | 117.0万円 | > |
| 2026年1月 | 2020年 (令和2年) | レッド系 | 3008 GTライン | 1万km〜2万km | 157.2万円 | > |
| 2026年1月 | 2019年 (令和1年) | その他系 | 3008 GT ブルーHDi | 2万km〜3万km | 153.7万円 | > |
| 2025年11月 | 2019年 (令和1年) | ブラック系 | 3008 GT ブルーHDi | 6万km〜7万km | 111.8万円 | > |
| 2025年11月 | 2017年 (平成29年) | オレンジ系 | 3008 アリュール デビューエディション | 4万km〜5万km | 87.5万円 | > |
| 2025年10月 | 2019年 (令和1年) | その他系 | 3008 GTライン | 3万km〜4万km | 165.6万円 | > |
| 2025年10月 | 2020年 (令和2年) | ホワイト系 | 3008 GTライン | 1万km〜2万km | 178.7万円 | > |
| 2025年10月 | 2025年 (令和7年) | グレー系 | 3008 GT | 1万km未満 | 320.2万円 | > |
| 2025年10月 | 2024年 (令和6年) | ブルー系 | 3008 GTハイブリッド4 | 1万km未満 | 318.3万円 | > |
| 2025年9月 | 2018年 (平成30年) | ホワイト系 | 3008 アリュール LEDパッケージ | 8万km〜9万km | 87.7万円 | > |
| 2025年9月 | 2021年 (令和3年) | ホワイト系 | 3008 GTライン ブルーHDi | 2万km〜3万km | 202.2万円 | > |
| 2025年9月 | 2019年 (令和1年) | その他系 | 3008 アリュール LEDパッケージ | 1万km〜2万km | 125.4万円 | > |
| グレード | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| GT ブルーHDi レッドナッパ | 151.2万円 〜 558.8万円 | > |
| GTハイブリッド4 レッドナッパ | 4.0万円 〜 661.4万円※2 | > |
| GTハイブリッド4 | 148.0万円 〜 661.4万円 | > |
| GTライン ブルーHDi | 89.0万円 〜 515.2万円 | > |
| ブルーHDi クリーンエディション | 4.0万円 〜 661.4万円※2 | > |
| クロスシティ ブルーHDi | 117.9万円 〜 469.8万円 | > |
| アリュール ブルーHDi | 4.0万円 〜 661.4万円※2 | > |
| GT | 73.0万円 〜 587.8万円 | > |
| ブルーHDi スペシャルエディション | 4.0万円 〜 661.4万円※2 | > |
| GTライン デビューエディション | 4.0万円 〜 661.4万円※2 | > |
| アリュール デビューエディション | 4.0万円 〜 661.4万円※2 | > |
| GTライン | 70.1万円 〜 440.0万円 | > |
| GT ブルーHDi | 78.0万円 〜 603.8万円 | > |
| アリュール LEDパッケージ | 54.5万円 〜 367.0万円 | > |
| アリュール | 25.8万円 〜 514.2万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同グレードの流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。
満足度平均
(全6件)
成約日:2026年4月

以前より中古車の買い取りは数社の現車確認が必要だったり各社との駆け引きが面倒だったので、今回はセルカさん一択でお任せしてみました。 オークション形式とのことで多少の運もあると思いますが、今回は思っていたよりスムーズでした。 少しマイナーな車両のため、買取金額については跳ね上がるような事はなかったものの営業の方の言っていた通りに事が進んだ状況です。 ありがとうございました。
成約日:2026年2月

先月、セルカのオークションに車を出品し、無事に成約しました。 ところが、そのわずか5日後に事故に遭ってしまいました。 成約した車を事故してしまい、どうしたらよいのか分からず悩んでいましたが、セルカさんに相談したところ、今後の流れについて丁寧に説明していただきました。 事故車の状態でも再度出品できることをご案内いただき、そのご提案に沿って再出品することになりました。 事故車のままなので金額は大きく下がるだろうと覚悟していましたが、想像以上の価格が付き、本当に驚きました。 より多くの方に注目してもらえるよう、売切価格は低めに設定した方がよいとアドバイスをいただき、4万円に設定しました。 正直、5万円程度で確定してしまったらどうしようという不安もありましたが、思い切ってアドバイス通りにして本当によかったです。 その結果、多くの方にご入札いただき、最終的には 649,130円 まで競り上がりました。 ここまで金額が伸びるとは思っていなかったので、正直、感動しています。
成約日:2026年1月

他社の見積もりはオンラインでおこないましたが、 持ち込みの場合は90万円(かなり遠方)、自宅引き取りの場合は85万円という結果でした。 ですので、90万円に手数料3万円(千円以下切り捨て)を加味し、当初は93万円を希望価格に設定しようと考えていました。 しかし、セルカの担当の方から「100万円は固いと思います。ただ、売切ランプを早く点灯させることが重要です」とアドバイスをいただき、最終的に95万円を売切価格に設定しました。 すると開始早々、95万円+数千円で売切ランプが点灯しました。 その後しばらくはほとんど動きがなく時間が過ぎていき、「あまり人気がないのかな」と半ば諦めかけていたところ、101万円まで上がりました。ただ、それ以降はほぼ動きがありませんでした。 終了間際になっても金額が変わらなかったため、「担当の方が言っていた通り100万円を超えたし、これで終わりかな」と思っていました。 ところが、終了時間が自動的に延長され、何度も追い込み時間を味わうことに。おそらく前の順番の車の入札が長引くと、次の車の終了時間も後ろにずれ込む仕組みのようで、私の車も何度か延長されました。 3回ほど延長されても動きがなかったので完全に諦めていたのですが、私の車の順番が本格的に回ってきたのか、そこから一気に追い込みが入り、金額がぐんぐん上昇。最終的には 1,202,530円 で確定しました。 結果には大満足ですし、ドキドキ感も含めてとても楽しい体験でした。 買取業者から強く迫られることもなく、高値で買い取ってもらえる点も含めて、本当に素晴らしいサービスだと思います。
成約日:2026年1月

乗り換え先のディーラー下取りだと104万って言われましたが、セルカさんを利用したら1.5倍の値段がつきました。正直ここまで売却価格に差が出るとは思わなかったので大満足です。次の乗り換えの時もお願いしたいと思います。
成約日:2024年7月

初めてのセルカ利用。 MOTAで3社見積もりの後にオーション 楽しんでセリを見ていた。 価格は大満足。 査定員も1番厳しくチェックしていたし 以後の対応も丁寧でした。 やって損はないのでやるべし。 又利用したい。
| 同系統ボディタイプ | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| CX-8[マツダ] | 54.5万円 〜 583.1万円 | > |
| フォレスター[スバル] | 20.9万円 〜 447.1万円 | > |
| ロッキー[ダイハツ] | 19.9万円 〜 325.0万円 | > |
| CX-30[マツダ] | 66.8万円 〜 382.9万円 | > |
| X1[BMW] | 31.1万円 〜 619.5万円 | > |
| CX-3[マツダ] | 35.5万円 〜 377.0万円 | > |
| NX[レクサス] | 66.0万円 〜 968.3万円 | > |
| ランドクルーザープラド[トヨタ] | 6.8万円 〜 845.7万円 | > |
| C-HR[トヨタ] | 66.5万円 〜 385.4万円 | > |
| CX-5[マツダ] | 20.5万円 〜 465.4万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同車種の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。