連絡・査定はセルカのみで
最大8,000社が
あなたの車に値付け!

セルカにお申込みをいただくと、セルカと提携している全国の車屋さんにあなたの愛車を見てもらえます。
バイヤー登録数は8,000社!
お客様への連絡はセルカからのみなので、しつこい営業電話をいろんな業者から受けたり、何回も査定を受ける手間がありません。
累計申込29万件突破

1.8万円 〜 702.5万円
| 下取り価格 | 1.7万円 〜 667.4万円 |
| 年式 | 2011年 〜 2023年 |
| 走行距離 | 10,000km 〜 200,000km |
※2026年5月現在

セルカにお申込みをいただくと、セルカと提携している全国の車屋さんにあなたの愛車を見てもらえます。
バイヤー登録数は8,000社!
お客様への連絡はセルカからのみなので、しつこい営業電話をいろんな業者から受けたり、何回も査定を受ける手間がありません。

お車のご売約後に発生する、書類の提出等の諸手続きもセルカのサポート部隊がすべてフォローいたします。
お引渡しからご入金まで、他の業者さんなどと連絡をとっていただく必要は一切ありません。

一括査定などの買取業者はお車を買い取ったあと、車屋さんに再販します。
このときにかかる費用や買取業者の利益分が予め査定額から 引かれています。
セルカでは間に入る業者を飛ばして、実際に「この車がほしい!」という方に直接車を買ってもらうことができるため、買取業者が得ている利益や手数料をお客様に還元できます。
フォーム、お電話にてお気軽にお申し込みください。お申し込み後、担当より査定のお日にちのご連絡を差し上げます。複数社からのしつこい営業電話はありません。
ご自宅で査定を受けましょう。査定のお時間は約30〜60分程度です。
※エリアによってはお伺いできない場合もありますのでご相談ください。
査定内容をご確認いただき、愛車をオークションに出品すると、お客様の愛車をバイヤーが競り合います。バイヤー登録数はなんと8,000社。
オークションで最高額を入札したバイヤーへ売却!愛車をバイヤーに渡し、セルカから代金をお支払いしてお取引完了です。
※売却の際、必要書類をご準備いただきます。
| グレード | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| GT | 142.5万円 〜 629.1万円 | > |
| GT ブルーHDi プレミアムレザーエディション | 1.8万円 〜 702.5万円※2 | > |
| GTハイブリッド | 165.7万円 〜 702.5万円 | > |
| SW GT ブルーHDiプレミアムレザーエディション | 1.8万円 〜 702.5万円※2 | > |
| SW GTライン プレミアムレザーエディション | 1.8万円 〜 702.5万円※2 | > |
| GTライン プレミアムレザーエディション | 1.8万円 〜 702.5万円※2 | > |
| SW GTハイブリッド | 168.0万円 〜 675.2万円 | > |
| SW GTライン | 102.1万円 〜 530.6万円 | > |
| SW GT | 155.8万円 〜 531.7万円 | > |
| SW GT ブルーHDi | 118.2万円 〜 614.1万円 | > |
| GT ブルーHDi | 77.8万円 〜 585.6万円 | > |
| GTライン | 86.7万円 〜 462.5万円 | > |
| SW プレミアム | 15.6万円 〜 169.6万円 | > |
| プレミアム | 1.8万円 〜 702.5万円※2 | > |
| SW 1stアニバーサリー | 1.8万円 〜 702.5万円※2 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同グレードの流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。
| 査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年4月 | 2019年 (令和1年) | ブラック系 | 508 SW GT ブルーHDi | 2万km〜3万km | 199.6万円 | > |
| 2026年1月 | 2020年 (令和2年) | レッド系 | 508 GTライン | 8万km〜9万km | 72.4万円 | > |
| 2026年1月 | 2019年 (令和1年) | グレー系 | 508 SW GT ブルーHDi | 3万km〜4万km | 165.9万円 | > |
| 2025年10月 | 2019年 (令和1年) | ホワイト系 | 508 SW GT ブルーHDi | 10万km〜11万km | 76.9万円 | > |
| 2025年1月 | 2021年 (令和3年) | ホワイト系 | 508 GTライン | 2万km〜3万km | 207.5万円 | > |
| 2024年11月 | 2012年 (平成24年) | ホワイト系 | 508 SW グリフ | 7万km〜8万km | 11.4万円 | > |
| 2024年3月 | 2012年 (平成24年) | ブルー系 | 508 1stアニバーサリー | 6万km〜7万km | 8.6万円 | > |
| 2023年8月 | 2016年 (平成28年) | グレー系 | 508 GT ブルーHDi | 8万km〜9万km | 8.3万円 | > |
| 2023年4月 | 2012年 (平成24年) | シルバー系 | 508 SW グリフ | 5万km〜6万km | 14.1万円 | > |
| 2022年11月 | 2019年 (令和1年) | ホワイト系 | 508 GTライン | 1万km〜2万km | 285.0万円 | > |
| 2022年9月 | 2013年 (平成25年) | シルバー系 | 508 グリフ | 7万km〜8万km | 9.2万円 | > |
| 2022年8月 | 2019年 (令和1年) | ネイビー系 | 508 GTライン | 3万km〜4万km | 218.1万円 | > |
| 2022年6月 | 2013年 (平成25年) | パール系 | 508 1stアニバーサリー | 7万km〜8万km | 4.5万円 | > |
| 2022年1月 | 2013年 (平成25年) | 系 | 508 SW グリフ | 9万km〜10万km | 13.3万円 | > |
| 2021年9月 | 2020年 (令和2年) | グリーン系 | 508 SW GT ブルーHDi | 1万km〜2万km | 303.5万円 | > |
| 2021年7月 | 2015年 (平成27年) | ホワイト系 | 508 アリュール | 2万km〜3万km | 91.3万円 | > |
| 2021年5月 | 2014年 (平成26年) | ブラック系 | 508 アリュール | 11万km〜12万km | 8.5万円 | > |
満足度平均
(全2件)
成約日:2026年4月

広告にあるような他社との圧倒的な差はなく、せいぜい数万円高い程度でした。↑の画像だと9.6万円アップと書いていますが、セルカの手数料等が一切考慮されていません。また、オークション出品価格と落札価格の関係から追加の手数料がかかる点も、大々的に広告されるわけではないことから、利用して初めて認識される方も多いのではないでしょうか。さらに、ゴールデンウィーク期間に、車両の陸送業者を手配できないとやらで車両を引き渡すことができず、落札から引渡しまで無用に1ヶ月以上手許で車両を保管せざるを得ず、その間の偶発的な不具合発生リスクを一方的に受け入れざるを得ない状況でした。数万円の差なら他社に売却したほうがよかったかもしれません。
成約日:2023年5月

古い車だったので、廃棄業者に頼むかオークションに出すかどうか迷っていました。半信半疑でセルカさんにお願いしたところ、予想を遥かに上回る金額になったので大満足です。特に終了間際にどんどん金額が上がっていく様子は興奮しました。友人にも紹介します。
| 同系統ボディタイプ | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| プリウス[トヨタ] | 2.6万円 〜 465.0万円 | > |
| アルテオン[フォルクスワーゲン] | 91.2万円 〜 676.6万円 | > |
| シャトル[ホンダ] | 25.0万円 〜 349.7万円 | > |
| レヴォーグ[スバル] | 37.6万円 〜 777.6万円 | > |
| ティアナ[日産] | 9.9万円 〜 262.5万円 | > |
| S3セダン[アウディ] | 63.6万円 〜 841.1万円 | > |
| パサート[フォルクスワーゲン] | 4.9万円 〜 504.8万円 | > |
| ゴルフヴァリアント[フォルクスワーゲン] | 3.2万円 〜 546.6万円 | > |
| Cクラス[メルセデス・ベンツ] | 20.0万円 〜 3252.9万円 | > |
| A7スポーツバック[アウディ] | 26.8万円 〜 1085.9万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同車種の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。