センチュリーの買取実績相場

現在の買取参考相場
¥292,500〜¥22,550,613
下取り価格
¥266,175〜¥21,423,082
年式
1993年〜2019年
走行距離
1万km〜22万km

センチュリーのグレード別買取参考相場

グレード 買取相場価格
Eタイプ ¥477,263〜¥1,698,923
標準仕様車 ¥743,403〜¥2,368,513
標準仕様車 デュアルEMVパッケージ ¥292,500〜¥2,508,969
フロアシフト ¥137,705〜¥6,162,850
ベースグレード ¥4,369,522〜¥22,842,213

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トヨタ センチュリーを高く買い取ってもらうコツ

トヨタ センチュリーの人気グレード

トヨタ センチュリーは、1967年から現在まで長きにわたって愛され続けている国内最高級セダンです。
半世紀以上の歴史を持つにもかかわらず、フルモデルチェンジは2度しかされておらず、現行モデルで3代目に当たります。
皇室や内閣総理大臣を乗せて走るイメージが強いですが、この車はそもそもオーナーが運転するために作られたものではありません。
オーナーもしくはメインとなる人物は後部座席に座り、運転手は別のドライバーというスタイルが一般的です。

とはいえ、走行性能が著しく低いわけではありません。
グレード展開も、現行モデルはベースグレード一択ですが、先代モデルのコラムシフトは、センチュリーの中でも高い人気を誇っています。
2005年に初登場したコラムシフトは、AI-SHIFTと呼ばれるスムーズなシフトチェンジを可能にした1台です。
同時期に発売されたフロアシフトも同じように、快適なドライブを楽しめる設計がされています。

実はセンチュリーには、厳密な意味でグレードわけがありません。
コラムシフトとフロアシフトの違いはシフトレバーの形状だけであり、それ以外の違いはまったくないのです。
つまりどのグレードを選んでも大きな差はなく、シフトの違いひとつで選択することになるのです。
中古車市場で言えば、フロアシフトのほうが台数が存在します。

現行モデルである3代目センチュリーは、先ほどもお話したとおりベースグレードだけ。
選ぶ楽しみはないものの、どのグレードでも安定した存在感のある走りができるのでそこまで落ち込む必要はないでしょう。

トヨタ センチュリーの人気カラー

トヨタ センチュリーのイメージとして、ブラックのボディカラーはすぐに思い浮かぶでしょう。
テレビのニュースで天皇皇后両陛下が乗車されている映像には、必ずこのカラーになっています。
また、公官庁で採用されているセンチュリーも圧倒的にブラックが多いことは、車好きのみならず知っていることでしょう。
ここからもわかるとおり、センチュリーのダントツ人気はブラックである「神威(かむい)」となっています。

センチュリーのボディカラーは現行モデルで4色あり、「神威」「摩周(ましゅう)」「精華(せいか)」「飛鳥(あすか)」と和名で呼ばれています。
それぞれエターナルブラック、シリーンブルーマイカ、レイディエントシルバーメタリック、ブラッキッシュレッドマイカのことです。
個人所有者が少ないため、人気カラーと言われてもその台数が少ないものの、高級感あふれる「神威」は、センチュリーのコンセプトによくあっているため人気が高いと思われます。

トヨタ センチュリーの人気オプション

トヨタ センチュリーにはいくつかのオプションが存在します。
と言っても走行性能等に関するオプションはなく、すべて内装・外装に限定されているのです。
特に注目すべきは、「極美革(きわみがわ)」と呼ばれる本革内装オプション。
標準仕様でも高級感のあるウールファブリック以外に選べる唯一のオプションですが、費用が54万円とかなり高額に設定されています。
肌触りのいいウールファブリックに対して、高級感を引き立てたい人にはおすすめです。

そのほか、フロアマットも「丹後緞通(たんごだんつう)」と呼ばれる特別なものがあり、センチュリーにさらなる上質感を与えてくれます。
このフロアマットは、レクサスLCでも採用されている高級品で、価格は32万円以上します。
エクステリアではフェンダーポールとサイドバイザーがおすすめ。
特に鼻の長いセンチュリーには、フェンダーポールがあると、衝突のリスクを下げることもできます。
さらに読書灯やランバーサポートクッションといった、乗り心地や乗車時の快適さを向上してくれるものも、人気のオプションです。

トヨタ センチュリーの特徴

トヨタ センチュリーの概要

トヨタ・センチュリーは日本の技術の総結集といってもよいほどの高い技術力とこだわりを持って作られた車です。
国の要人たちがこれまで幾度となく重要な場面で使用してきた車ですから、ある意味では国の歴史と共に歩んできた車種といえるかもしれません。

そんなトヨタ・センチュリーは新車で買うとなると、とても一般家庭で手に負えるような金額ではありません。

それは企業にとっても同じことがいえますから、公用車として採用するにしても費用をどのように支払うのかは検討の余地があるでしょう。

中古車市場に目をやると、歴史も長いだけにたくさんの車両情報が記載をされておりまして、2019年10月18日現在で中古車検索サイトカーセンサーにて調査をしたところ、153台分のデータが記載されておりました。

ただし、トヨタ・センチュリーは非常に注意が必要な車種です。
というのも新車で買う際には物凄く高値がつくにも関わらず、いざ買取となるとガクッと査定金額が元の出した金額より下がるからです。

下手したら数万円の値段しかつかないこともあります。

そのため、高額売却を狙っているのであれば、そもそもトヨタ・センチュリーを選択するのは間違いであることが分かります。

トヨタ センチュリーの魅力

トヨタ センチュリー最大の魅力は、最高級セダンの名にふさわしい性能がそろっていることです。
センチュリーはほかの高級車と違い、オーナー自身がハンドルを握ることを主眼に置いていません。
ゲストのための車というコンセプトから、安全に走ることができることに注力して作られているのです。
そのため、5.0Lという大きな排気量であるにもかかわらず走りそのものはおとなしい印象です。
センチュリーの目的は、ゲストを安全に目的地まで運ぶことなので、奇抜な走行性能が不要なのが主な理由と言えるでしょう。

反面、室内空間の快適さは、国内外の車にかかわらず非常に高い次元で設計されています。
いかに安全に、いかに快適にゲストを過ごさせるのか、それこそがセンチュリーの課題でもあります。
3代目となった現行センチュリーでもそのコンセプトは変わらず、発売開始から今日に至るまで一貫して考え抜かれていることでもあるのです。

それゆえに、センチュリーはほかのトヨタ車とは違うラインで製造されています。
1日に完成する台数はわずか3台ともいわれるほど作り込まれたこの車は、ほぼすべての工程が手作業で行われているのです。
過去にはセンチュリー専用の工場も存在しており、トヨタがいかに力を入れて製造販売しているのかがよくわかる話でしょう。
現在もこの作業は継続されており、量産では実現不可能な内装・外装にこだわった生産が続けられています。
新車価格が1000万円を超える理由も、これらの工程を踏まえれば至極当然と言えるでしょう。

トヨタ センチュリーの歴史

トヨタ・センチュリーは、非常に息の長いモデルであると同時に、フルモデルチェンジは2度しかしておらず、昔ながらの流れを大切にしつつ、進化を続けるセダン車です。
日本の伝統的な美意識を元に作られたデザインは日本人の心をいとめ、現在まで販売が続く原点となりました。
また、時の内閣総理大臣・佐藤栄作の公用車として愛用されるなど、これまで数々の歴史を紡いできました。
フルモデルチェンジこそ、初代モデルの販売開始から約30年後という途方もない先の話になりますが、その間に幾度となくモデルチェンジは果たされます。

2代目への移行時はデザインの大きな変動はなく、むしろエンジン性能や内装に関して大きく取り上げられました。
また、内装に使用されているシートやパネルは職人によって手作りで作られたものが使用されるなど、尋常ではないこだわりを見せています。

そして、2018年にはついに3代目モデルが発表され、販売が開始することとなりました。
デザインの根本的な部分は変わっていませんが、やはり職人のこだわるがたくさん詰まったような芸術作品ともいえる仕上がりになっています。
現在も新車が販売されておりますが、ホームページを覗くとまさにセンチュリーといわんばかりの日本の美学が至るところに詰まった車であることを感じられる最高傑作でしょう。

2018年にはグッドデザイン賞にも輝いています。
最高級のこだわりを持って作成しただけあって、お値段も最高峰に相応しい価格となっており、19,962,963円からの車両価格となっております。
個人で所有するという人はよほどのお金持ちでなければいませんから、基本的には公の組織が購入・利用することがメインになるでしょう。

トヨタ センチュリーのライバル車

最高級セダンであるセンチュリーは、言わずもがな日本国内でのライバルは存在しません。
そもそも「ドライバーのことをあまり考慮しない車」であること自体が稀有な存在であり、センチュリーが唯一無二の存在である証拠でもあります。
このタイプの車は世界的にも珍しく、ライバルはほぼ不在と言ってもいいでしょう。
ただ、強いてライバルを据えるとすれば、メルセデス・ベンツが製造販売するマイバッハSクラス、そしてロールスロイス ファントムが候補となります。

メルセデス・ベンツ マイバッハSは、 Sクラス とは異なる専用の設計がされている1台で、マイバッハの名を冠した車としては2代目です。
センチュリーとの大きな違いは「マイバッハモード」と呼ばれる走行アシスト機能。
この機能をオンにすることで、振動や騒音を大幅にカットでき、乗り心地をより一層高めることができます。

もう1台のロールスロイス ファントムは、言わずと知れた高級車。
ラグジュアリーコンセプトを全面に押し出す一方で、近年の自動車事情に合わせたビジネスモデルへのシフトも注目されています。
歴史は1925年から続いており、世界的にも古い部類に入る、名門中の名門の車でもあります。
ただし価格はセンチュリーの比ではなく、新車価格はディーラー公式HPによれば5680万円です。
消費税を含めてもセンチュリーの3倍近い値段のため、センチュリーよりもオーナー数は少ないのが現状です。

いずれの車も、最高級セダンとして名高い名車であり、新車購入するにはなかなか手が出ない1台でもあります。
3台ともがターゲットを経営者や政界関係者としているため仕方がない面はありますが、中古車市場で探すと、手に入れられる可能性は格段に上がるでしょう。

トヨタ センチュリーの維持費

トヨタ センチュリーは、最近大きな話題にありました。
それは新型発表などの嬉しいものではなく、公用車として採用されたことに対する疑問から発した報道でした。
そのとき注目されたセンチュリーの維持費ですが、購入を検討している人からすれば確かに気になるポイントでしょう。
燃料代や保険を除いた、税金や車検代に限定すると、自動車税だけで87,000円。
新車登録時は重量税が18,700円、継続検査では25,000円が必要で、消耗部品なども高額になりがちです。
ほかの車とは比較にならないほど高額なので、購入の際は注意をしましょう。

なお、今回保険を除いたのは、新車価格が1000万円を超える車には、任意保険に制限がかかる可能性があるためです。
自賠責保険は期間によって違うものの、任意保険を除いても40~60万円の維持費がかかると考えていいでしょう。
これだけの費用がかかるのであれば、導入した自治体に批判が殺到するのも頷けます。
ただ、トヨタ側はターゲットを富裕層や法人・自治体にしているだけに、あまり維持費に関しては考慮していないことがわかります。
一般家庭で所有するには、ややハードルが高い1台とも言えます。

トヨタ センチュリー買取相場の傾向

新車価格が税込みで2000万円近いトヨタ センチュリーですが、買取相場は決してそれに比例しているわけではありません。
むしろ、新車時の価格を大幅に下回っており、リセールバリューはかなり低いことがわかります。
年式や走行距離に左右されるものの、先代である2代目センチュリー フロアシフトで高くても200万円以下、コラムシフトでは180万円代が関の山です。
中には400万円台を記録したセンチュリーもありますが、それでも新車価格の1/4とかなり低い金額になっています。
その理由は、一般家庭が所有する車として認知されていないからです。

先にも解説したとおり、センチュリーは天皇皇后両陛下をはじめとする皇族や地方自治体の首長・幹部、法人の代表者が運転手をつけて乗るような車です。
間違っても自分が運転することはなく、維持費も予算や経費から差し引かれることを前提に考えていると考えて間違いないでしょう。
そもそも個人で購入するのではなく、自治体や法人が購入しているため、一般の中古車市場には出てこない可能性も考えられます。

また、そもそもの流通台数が非常に少ないことも関係しているでしょう。
センチュリーは量産ではなく、1台ずつ丁寧に手作業でくみ上げる形で製造ラインが確立されています。
1日に3台しか作れないのも、そういった手組が深く関係しており、乗りたいと思ってすぐに手に入るものでもないのです。
高級車と日本人が共通認識を持っている車なだけに、なかなか手を出す人がいないのが現実でしょう。
中古車買取店も、売るためには価格を安くする必要があり、仕入れ値である買取額をある程度押さえているのです。

とはいえ、個人所有がまったくないわけではありません。
ほかの車と比べて数は少ないものの、特に2代目センチュリー フロアシフトは流通数が多く、手ごろな価格で販売されています。
ただし、走行距離はそれなりに多い個体ばかりで、10万kmを超えるようなものも珍しくありません。
新車価格のことを考えれば、乗りつぶしてから手放すのは至極普通の考え方と言えます。

もし、センチュリーを高く買い取ってもらいたいのであれば、内外装の手入れはもちろんのこと、年式・走行距離が浅いうちに手放すといいでしょう。
リセールバリューは決して高くはないものの、少しでも価値が下がってしまうまえに手放すことをおすすめします。
また、センチュリーを高く買い取ってもらうために、ぜひセルカの中古車オークションを使うことをおすすめします。
普通の中古車買取店では足元を見られてしまうような車でも、全国6,000社のネットワークで予想より高い買取額を実現できるかもしれないからです。
せっかく大枚をはたいて購入したセンチュリーを、賢く手放すために、まずはお気軽にお問い合わせください。

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トヨタ車種別の買取参考相場

車種 買取価格
86 ¥244,293〜¥7,604,621
bB ¥7,309,900〜¥1,454,785
C-HR ¥710,000〜¥4,902,634
FJクルーザー ¥7,309,900〜¥5,963,253
iQ ¥7,309,900〜¥6,945,919
MIRAI ¥580,554〜¥3,825,696
MR-S ¥7,309,900〜¥5,645,153
MR2 ¥7,309,900〜¥8,884,526
RAV4 ¥126,214〜¥5,380,527
SAI ¥147,318〜¥2,754,959
WiLL VS ¥112,402〜¥804,757
アイシス ¥7,309,900〜¥2,088,495
アクア ¥105,174〜¥2,745,653
アベンシスワゴン ¥165,615〜¥2,164,615
アリオン ¥76,444〜¥2,185,378
アリスト ¥7,309,900〜¥3,917,491
アルテッツァ ¥7,309,900〜¥2,828,036
アルファード ¥7,309,900〜¥15,957,249
イスト ¥7,309,900〜¥1,201,332
ヴァンガード ¥175,614〜¥1,951,915
ウィッシュ ¥3,373〜¥1,966,620
ヴィッツ ¥7,309,900〜¥2,438,568
ヴェルファイア ¥110,680〜¥9,139,330
ヴェルファイアハイブリッド ¥488,622〜¥14,601,387
ヴォクシー ¥7,309,900〜¥4,621,493
エスクァイア ¥532,196〜¥3,766,128
エスティマ ¥23,660〜¥3,625,281
エスティマハイブリッド ¥21,526〜¥6,508,493
オーリス ¥60,943〜¥3,120,167
カムリ ¥65,952〜¥4,713,480
カルディナ ¥63,921〜¥1,515,440
カローラ ¥52,922〜¥2,216,843
カローラアクシオ ¥7,309,900〜¥2,528,381
カローラフィールダー ¥30,238〜¥2,276,627
カローラルミオン ¥7,309,900〜¥1,934,097
カローラレビン ¥7,309,900〜¥6,248,396
クラウン ¥7,309,900〜¥7,183,761
シエンタ ¥7,309,900〜¥3,601,419
スープラ ¥7,309,900〜¥15,465,812
スプリンター ¥284,823〜¥1,180,691
スペイド ¥74,929〜¥2,078,311
セリカ ¥7,309,900〜¥5,850,654
セルシオ ¥7,309,900〜¥2,802,703
センチュリー ¥7,309,900〜¥22,842,213
ソアラ ¥7,309,900〜¥6,620,441
ダイナトラック ¥143,844〜¥4,848,958
タウンエースバン ¥7,309,900〜¥5,290,069
タンク ¥202,436〜¥2,219,516
ノア ¥7,309,900〜¥3,998,052
ハイエースワゴン ¥7,309,900〜¥7,018,064
ハイラックス ¥197,350〜¥6,456,635
ハイラックスサーフ ¥51,492〜¥3,563,066
パッソ ¥7,309,900〜¥2,044,373
ハリアー ¥7,309,900〜¥4,294,915
ハリアーハイブリッド ¥314,523〜¥4,619,798
ピクシスジョイ ¥344,724〜¥1,493,126
ピクシストラック ¥679〜¥1,744,867
ピクシスバン ¥7,309,900〜¥2,234,122
ピクシスメガ ¥234,409〜¥2,370,720
プリウス ¥7,309,900〜¥5,168,868
プリウスPHV ¥220,226〜¥4,353,846
プリウスα ¥166,185〜¥3,847,450
ブレイド ¥14,116〜¥1,431,151
プレミオ ¥7,309,900〜¥2,984,267
ポルテ ¥7,309,900〜¥1,687,913
マークII ¥7,309,900〜¥5,044,214
マークX ¥7,309,900〜¥7,301,808
マークXジオ ¥7,309,900〜¥1,209,222
ライトエースバン ¥7,309,900〜¥3,008,270
ラウム ¥7,309,900〜¥623,565
ラッシュ ¥103,208〜¥1,855,589
ランドクルーザー ¥7,309,900〜¥12,093,582
ランドクルーザー100 ¥7,309,900〜¥7,191,526
ランドクルーザー60 ¥7,309,900〜¥8,387,116
ランドクルーザー80 ¥217,014〜¥7,587,570
ランドクルーザープラド ¥7,309,900〜¥9,175,547
ルーミー ¥281,287〜¥2,568,520
レジアスエースバン ¥7,309,900〜¥5,004,892

センチュリーと同じボディタイプ別の買取参考相場

車種 買取価格
5008 ¥117,680〜¥5,435,194
5シリーズ ¥7,309,900〜¥9,978,317
7シリーズ ¥102,802〜¥25,043,431
A3セダン ¥417,410〜¥3,898,412
A4 ¥32,721〜¥6,330,191
A8 ¥215,015〜¥14,969,900
Cクラス ¥7,309,900〜¥17,593,770
Eクラス ¥7,309,900〜¥9,930,798
GS ¥7,309,900〜¥6,670,385
HS ¥116,391〜¥3,166,679
IS ¥7,309,900〜¥8,893,811
LS ¥7,309,900〜¥17,045,013
M3 ¥763,538〜¥15,095,875
M5 ¥7,309,900〜¥17,875,222
M6 ¥1,426,114〜¥9,214,472
MIRAI ¥580,554〜¥3,825,696
S4 ¥413,001〜¥6,342,284
S60 ¥11,884〜¥5,054,551
S8 ¥984,869〜¥9,463,956
SAI ¥147,318〜¥2,754,959
Sクラス ¥7,309,900〜¥23,154,754
WRX S4 ¥671,533〜¥5,603,731
アテンザスポーツ ¥51,742〜¥1,058,991
アテンザセダン ¥42,902〜¥3,667,555
アリオン ¥76,444〜¥2,185,378
アリスト ¥7,309,900〜¥3,917,491
アルテッツァ ¥7,309,900〜¥2,828,036
インフィニティQ45 ¥7,309,900〜¥3,442,553
インプレッサ ¥7,309,900〜¥10,722,643
カムリ ¥65,952〜¥4,713,480
カローラ ¥52,922〜¥2,216,843
カローラアクシオ ¥7,309,900〜¥2,528,381
ギブリ ¥1,410,961〜¥17,575,754
クアトロポルテ ¥492,741〜¥12,863,731
クラウン ¥7,309,900〜¥7,183,761
シーマ ¥7,309,900〜¥5,572,116
ジェッタ ¥15,537〜¥871,860
シビック ¥7,309,900〜¥16,279,901
シビックハイブリッド ¥3,644〜¥1,070,159
ジュリエッタ ¥6,890〜¥4,068,290
シルフィ ¥141,180〜¥2,017,839
スカイライン ¥7,309,900〜¥38,302,117
スプリンター ¥284,823〜¥1,180,691
セルシオ ¥7,309,900〜¥2,802,703
センチュリー ¥7,309,900〜¥22,842,213
ティアナ ¥7,309,900〜¥2,603,744
パサート ¥94,150〜¥4,301,715
フーガ ¥7,309,900〜¥5,040,004
プリウス ¥7,309,900〜¥5,168,868
プリウスPHV ¥220,226〜¥4,353,846
プリメーラ ¥271,001〜¥811,798
プレジデント ¥7,309,900〜¥2,460,844
プレミオ ¥7,309,900〜¥2,984,267
マークII ¥7,309,900〜¥5,044,214
マークX ¥7,309,900〜¥7,301,808
マークXジオ ¥7,309,900〜¥1,209,222
マツダスピードアテンザ ¥285,101〜¥1,127,895
ラティオ ¥40,097〜¥947,376
レガシィ ¥422,988〜¥2,897,426