トヨタ ダイナトラックの買取相場・査定価格

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トヨタ ダイナトラックの買取参考相場¥384,000 〜 ¥14,575,000
下取り価格¥357,120 〜 ¥14,137,750
年式1976年 〜 2023年
走行距離10,000km 〜 300,000km

※2025年4月現在

ダイナトラックの年式別買取参考相場

年式買取参考相場実績
1976年(49年落ち)
36.5190.0万円
2002年(23年落ち)
32.5194.7万円
2003年(22年落ち)
25.1230.7万円
2004年(21年落ち)
9.0298.8万円
2005年(20年落ち)
45.5329.6万円
2006年(19年落ち)
0.7288.1万円
2007年(18年落ち)
12.4404.3万円
2008年(17年落ち)
11.9352.1万円
2009年(16年落ち)
54.3235.0万円
2010年(15年落ち)
3.1383.3万円
2011年(14年落ち)
5.7450.1万円
2012年(13年落ち)
20.1423.7万円
2013年(12年落ち)
21.4432.1万円
2014年(11年落ち)
27.8558.3万円
2015年(10年落ち)
15.0376.2万円
2016年(9年落ち)
54.9505.4万円
2017年(8年落ち)
28.8476.9万円
2018年(7年落ち)
53.2523.1万円
2019年(6年落ち)
144.0435.6万円
2020年(5年落ち)
123.8274.4万円
2021年(4年落ち)
94.7456.7万円
2022年(3年落ち)
115.5459.0万円

※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないためメーカー別の参考相場を表示しています。

トヨタ・ダイナトラックの高額買取・オークション実績

買取情報

             

ダイナの概要

  トヨタ・ダイナは1959年に登場したトヨペット・ルートトラックRK52型をルーツとする小型・普通トラックです。 ユーザーの中でボンネット型とセミキャブオーバー型の区別がわかりずらいということで、社員による公募にて名前がきまりました。その中でセミキャブオーバー型が「ダイナ」になり、由来は力強く、動的なという英語の「ダイナミック」から来ています。 8代目からは日野自動車からのOEM供給車となっており、アイドリングストップやエコランシステム、ワイドビューミラーなどを導入し、燃費効率や操作性・安全性が向上されました。 ダイナは1t積みから4.7t積みまで幅広い種類のラインナップがあり、架装も平ボディ、ダンプ、ルートバンの3種類、さらに低床式やロングボディなどさまざまあります。 免許によって乗れないものもあるので、購入の際にはご注意ください。  

ダイナの買取、下取り査定で押させるポイント

  上記の通りラインナップが様々あるため、中古車市場では多くのダイナが出回っています。 走行距離や年式も重要ですが、その時々の需要でかなり価格が変わってくるため、インターネットでの情報などは参考にならないこともあります。 8代目の現行車はほとんど中古車市場には流通しておらず、メインの6代目7代目は状態がよく、低走行であれば250万円程度で売れることもあります。 元々作りが丈夫なため、多走行車であっても値段がつくことが多いので、高く売るには出来る限り色々な業者を回るのがいいでしょう。  

【トヨタ・ダイナ新車の発売モデル、グレード】

【トヨタ・ダイナ新車の発売モデル、グレード】

 

 

 

グレード

駆動方法

ミッション

排気量

4.0 フルジャストロー ディーゼル AT

FR

AT

4,000cc

4.0 フルジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,000cc

4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ AT

FR

AT

4,000cc

4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ MT

FR

MT

4,000cc

4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD MT

4WD

MT

4,000cc

4.0 ロング ジャストロー ディーゼルターボ AT

FR

AT

4,000cc

4.0 ロング ジャストロー ディーゼルターボ MT

FR

MT

4,000cc

4.0 ロング 高床 ディーゼルターボ MT

FR

MT

4,000cc

4.0 ロング 高床 ディーゼルターボ 4WD MT

4WD

MT

4,000cc

4.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ AT

FR

AT

4,000cc

4.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ MT

FR

MT

4,000cc

4.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD MT

4WD

MT

4,000cc

4.0 ワイド セミロング ジャストロー ディーゼルターボ MT

FR

MT

4,000cc

4.0 ワイド セミロング 高床 ディーゼルターボ MT

FR

MT

4,000cc

4.0 ワイド セミロング 高床 ディーゼルターボ MT

FR

MT

4,000cc

4.0 ワイド セミロング 高床 ディーゼルターボ 4WD MT

4WD

MT

4,000cc

4.0 ワイド セミロング フルジャストロー ディーゼルターボ AT

FR

AT

4,000cc

4.0 ワイド セミロング フルジャストロー ディーゼルターボ MT

FR

MT

4,000cc

4.0 ワイド セミロング フルジャストロー ディーゼルターボ MT

FR

MT

4,000cc

4.0 ワイド 高床 ディーゼル MT

FR

MT

4,000cc

4.0 ワイド 高床 ディーゼルターボ MT

FR

MT

4,000cc

4.0 ワイド 超ロング 高床 ディーゼル MT

FR

MT

4,000cc

4.0 ワイド 超ロング 高床 ディーゼルターボ MT

FR

MT

4,000cc

4.0 ワイド 超ロング 高床 ディーゼルターボ MT

FR

MT

4,000cc

4.0 ワイド 超ロング フルジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,000cc

4.0 ワイド 超ロング フルジャストロー ディーゼルターボ AT

FR

AT

4,000cc

4.0 ワイド 超ロング フルジャストロー ディーゼルターボ MT

FR

MT

4,000cc

4.0 ワイド 超ロング フルジャストロー ディーゼルターボ MT

FR

MT

4,000cc

4.0 ワイド 超超ロング 高床 ディーゼルターボ MT

FR

MT

4,000cc

4.0 ワイド 超超ロング フルジャストロー ディーゼルターボ MT

FR

MT

4,000cc

4.0 ワイド フルジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,000cc

4.0 ワイド フルジャストロー ディーゼルターボ MT

FR

MT

4,000cc

4.0 ワイド フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD MT

4WD

MT

4,000cc

4.0 ワイド ロング ジャストロー ディーゼルターボ MT

FR

MT

4,000cc

4.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ MT

FR

MT

4,000cc

4.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ MT

FR

MT

4,000cc

4.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ 4WD MT

4WD

MT

4,000cc

4.0 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ AT

FR

AT

4,000cc

4.0 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ MT

FR

MT

4,000cc

4.0 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ MT

FR

MT

4,000cc

4.0 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD AT

4WD

AT

4,000cc

4.0 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD MT

4WD

MT

4,000cc

4.1 三転ダンプ ディーゼル MT

FR

MT

4,100cc

4.1 ジャストロー ディーゼル AT

FR

AT

4,100cc

4.1 ジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,100cc

4.1 セミロング 高床 ディーゼル MT

FR

MT

4,100cc

4.1 セミロング フルジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,100cc

4.1 高床 ディーゼル AT

FR

AT

4,100cc

4.1 高床 ディーゼル MT

FR

MT

4,100cc

4.1 ダブルキャブ ハイルーフ セミロング 高床 ディーゼル 4WD MT

4WD

MT

4,100cc

4.1 ダブルキャブ ハイルーフ フルジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,100cc

4.1 ダブルキャブ フルジャストロー ディーゼル AT

FR

AT

4,100cc

4.1 ダブルキャブ フルジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,100cc

4.1 ダブルキャブ ワイド 高床 ディーゼル MT

FR

MT

4,100cc

4.1 ダブルキャブ ワイド 高床 ディーゼル MT

FR

MT

4,100cc

4.1 ダブルキャブ ワイド フルジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,100cc

4.1 ダブルキャブ ワイド フルジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,100cc

4.1 ダンプ ジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,100cc

4.1 ダンプ 高床 ディーゼル AT

FR

AT

4,100cc

4.1 ダンプ 高床 ディーゼル MT

FR

MT

4,100cc

4.1 ダンプ 高床 ディーゼル 4WD MT

4WD

MT

4,100cc

4.1 ダンプ フルジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,100cc

4.1 ダンプ フルジャストロー ディーゼル 4WD MT

4WD

MT

4,100cc

4.1 超ロング 高床 ディーゼル MT

FR

MT

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4.1 超ロング フルジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

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4.1 ハイルーフ ジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,100cc

4.1 ハイルーフ セミロング 高床 ディーゼル 4WD MT

4WD

MT

4,100cc

4.1 ハイルーフ 高床 ディーゼル AT

FR

AT

4,100cc

4.1 ハイルーフ 高床 ディーゼル MT

FR

MT

4,100cc

4.1 ハイルーフ 高床 ディーゼル MT

FR

MT

4,100cc

4.1 ハイルーフ 高床 ディーゼル 4WD MT

4WD

MT

4,100cc

4.1 ハイルーフ フルジャストロー ディーゼル AT

FR

AT

4,100cc

4.1 ハイルーフ フルジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,100cc

4.1 ハイルーフ フルジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,100cc

4.1 ハイルーフ フルジャストロー ディーゼル 4WD MT

4WD

MT

4,100cc

4.1 フルジャストロー ディーゼル AT

FR

AT

4,100cc

4.1 フルジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,100cc

4.1 フルジャストロー ディーゼル 4WD MT

4WD

MT

4,100cc

4.1 ワイド ジャストロー ディーゼル AT

FR

AT

4,100cc

4.1 ワイド ジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,100cc

4.1 ワイド ジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,100cc

4.1 ワイド セミロング フルジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,100cc

4.1 ワイド セミロング フルジャストロー ディーゼルターボ MT

FR

MT

4,100cc

4.1 ワイド 高床 ディーゼル AT

FR

AT

4,100cc

4.1 ワイド 高床 ディーゼル MT

FR

MT

4,100cc

4.1 ワイド 高床 ディーゼル MT

FR

MT

4,100cc

4.1 ワイド 高床 ディーゼルターボ MT

FR

MT

4,100cc

4.1 ワイド 高床 ディーゼルターボ MT

FR

MT

4,100cc

4.1 ワイド 超ロング 高床 ディーゼルターボ AT

FR

AT

4,100cc

4.1 ワイド 超ロング 高床 ディーゼルターボ MT

FR

MT

4,100cc

4.1 ワイド 超ロング フルジャストロー ディーゼルターボ AT

FR

AT

4,100cc

4.1 ワイド 超ロング フルジャストロー ディーゼルターボ MT

FR

MT

4,100cc

4.1 ワイド 超ロング フルジャストロー ディーゼルターボ MT

FR

MT

4,100cc

4.1 ワイド 超超ロング 高床 ディーゼル MT

FR

MT

4,100cc

4.1 ワイド 超超ロング 高床 ディーゼルターボ MT

FR

MT

4,100cc

4.1 ワイド 超超ロング フルジャストロー ディーゼルターボ MT

FR

MT

4,100cc

4.1 ワイド 超ロング フルジャストロー ディーゼル AT

FR

AT

4,100cc

4.1 ワイド 超ロング フルジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,100cc

4.1 ワイド 超ロング フルジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,100cc

4.1 ワイド フルジャストロー ディーゼル AT

FR

AT

4,100cc

4.1 ワイド フルジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,100cc

4.1 ワイド フルジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,100cc

4.1 ワイド フルジャストロー ディーゼルターボ AT

FR

AT

4,100cc

4.1 ワイド フルジャストロー ディーゼルターボ MT

FR

MT

4,100cc

4.1 ワイド フルジャストロー ディーゼルターボ MT

FR

MT

4,100cc

4.1 ワイド 超ロング 高床 ディーゼル MT

FR

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4.1 ワイド 超ロング 高床 ディーゼル MT

FR

MT

4,100cc

4.1 ワイド 超ロング 高床 ディーゼルターボ MT

FR

MT

4,100cc

4.6 強化ダンプ ジャストロー ディーゼル MT

FR

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4.6 強化ダンプ 高床 ディーゼル AT

FR

AT

4,600cc

4.6 強化ダンプ 高床 ディーゼル MT

FR

MT

4,600cc

4.6 強化ダンプ 全低床 ディーゼル 4WD MT

4WD

MT

4,600cc

4.6 強化ダンプ フルジャストロー ディーゼル AT

FR

AT

4,600cc

4.6 強化ダンプ フルジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,600cc

4.6 三転強化ダンプ 高床 ディーゼル MT

FR

MT

4,600cc

4.6 ジャストロー ディーゼル AT

FR

AT

4,600cc

4.6 ジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,600cc

4.6 ジャストロー ディーゼル AT

FR

AT

4,600cc

4.6 セミロング ジャストロー ディーゼル AT

FR

AT

4,600cc

4.6 セミロング ジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,600cc

4.6 セミロング 高床 ディーゼル MT

FR

MT

4,600cc

4.6 セミロング 高床 ディーゼル AT

FR

AT

4,600cc

4.6 セミロング フルジャストロー ディーゼル AT

FR

AT

4,600cc

4.6 セミロング フルジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,600cc

4.6 セミロング フルジャストロー ディーゼル AT

FR

AT

4,600cc

4.6 高床 ディーゼル AT

FR

AT

4,600cc

4.6 高床 ディーゼル MT

FR

MT

4,600cc

4.6 高床 ディーゼル AT

FR

AT

4,600cc

4.6 ダブルキャブ ハイルーフ セミロング 高床 ディーゼル 4WD MT

4WD

MT

4,600cc

4.6 ダブルキャブ ハイルーフ セミロング フルジャストロー ディーゼル 4WD MT

4WD

MT

4,600cc

4.6 ダブルキャブ ハイルーフ 高床 ディーゼル AT

FR

AT

4,600cc

4.6 ダブルキャブ ハイルーフ 高床 ディーゼル MT

FR

MT

4,600cc

4.6 ダブルキャブ ハイルーフ 高床 ディーゼル 4WD MT

4WD

MT

4,600cc

4.6 ダブルキャブ ハイルーフ フルジャストロー ディーゼル AT

FR

AT

4,600cc

4.6 ダブルキャブ ハイルーフ フルジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,600cc

4.6 ダブルキャブ フルジャストロー ディーゼル AT

FR

AT

4,600cc

4.6 ダブルキャブ フルジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,600cc

4.6 ダブルキャブ フルジャストロー ディーゼル AT

FR

AT

4,600cc

4.6 ダブルキャブ ワイド セミロング ジャストロー ディーゼル AT

FR

AT

4,600cc

4.6 ダブルキャブ ワイド セミロング ジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,600cc

4.6 ダブルキャブ ワイド セミロング フルジャストロー ディーゼル AT

FR

AT

4,600cc

4.6 ダブルキャブ ワイド セミロング フルジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,600cc

4.6 ダンプ 高床 ディーゼル AT

FR

AT

4,600cc

4.6 ダンプ 高床 ディーゼル MT

FR

MT

4,600cc

4.6 特殊ダンプ 高床 ディーゼル AT

FR

AT

4,600cc

4.6 特殊ダンプ 高床 ディーゼル MT

FR

MT

4,600cc

4.6 ハイルーフ ジャストロー ディーゼル AT

FR

AT

4,600cc

4.6 ハイルーフ ジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,600cc

4.6 ハイルーフ セミロング ジャストロー ディーゼル AT

FR

AT

4,600cc

4.6 ハイルーフ セミロング ジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,600cc

4.6 ハイルーフ セミロング フルジャストロー ディーゼル AT

FR

AT

4,600cc

4.6 ハイルーフ セミロング フルジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,600cc

4.6 ハイルーフ セミロング フルジャストロー ディーゼル 4WD MT

4WD

MT

4,600cc

4.6 ハイルーフ 高床 ディーゼル AT

FR

AT

4,600cc

4.6 ハイルーフ 高床 ディーゼル MT

FR

MT

4,600cc

4.6 ハイルーフ 高床 ディーゼル 4WD MT

4WD

MT

4,600cc

4.6 ハイルーフ フルジャストロー ディーゼル AT

FR

AT

4,600cc

4.6 ハイルーフ フルジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,600cc

4.6 ハイルーフ フルジャストロー ディーゼル 4WD MT

4WD

MT

4,600cc

4.6 フルジャストロー ディーゼル AT

FR

AT

4,600cc

4.6 フルジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,600cc

4.6 フルジャストロー ディーゼル AT

FR

AT

4,600cc

4.6 フルジャストロー ディーゼル 4WD MT

4WD

MT

4,600cc

4.6 ワイド ジャストロー ディーゼル AT

FR

AT

4,600cc

4.6 ワイド ジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,600cc

4.6 ワイド セミロング ジャストロー ディーゼル AT

FR

AT

4,600cc

4.6 ワイド セミロング ジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,600cc

4.6 ワイド セミロング フルジャストロー ディーゼル AT

FR

AT

4,600cc

4.6 ワイド セミロング フルジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,600cc

4.6 ワイド 高床 ディーゼル MT

FR

MT

4,600cc

4.6 ワイド 高床 ディーゼル 4WD MT

4WD

MT

4,600cc

4.6 ワイド ディーゼル AT

FR

AT

4,600cc

4.6 ワイド ディーゼル MT

FR

MT

4,600cc

4.6 ワイド フルジャストロー ディーゼル AT

FR

AT

4,600cc

4.6 ワイド フルジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,600cc

4.6 ワイド フルジャストロー ディーゼル 4WD MT

4WD

MT

4,600cc

4.6 三転強化ダンプ 高床 ディーゼル AT

FR

AT

4,600cc

4.6 三転ダンプ 高床 ディーゼル MT

FR

MT

4,600cc

4.8 ダブルキャブ ワイド セミロング 高床 ディーゼル 4WD MT

4WD

MT

4,800cc

4.8 ダブルキャブ ワイド 高床 ディーゼル MT

FR

MT

4,800cc

4.8 ダブルキャブ ワイド ロング 高床 ディーゼル 4WD MT

4WD

MT

4,800cc

4.8 ワイド セミロング フルジャストロー ディーゼル 4WD MT

4WD

MT

4,800cc

4.8 ワイド 高床 ディーゼル AT

FR

AT

4,800cc

4.8 ワイド 高床 ディーゼル MT

FR

MT

4,800cc

4.8 ワイド 超ロング 高床 ディーゼルターボ MT

FR

MT

4,800cc

4.8 ワイド 超ロング フルジャストロー ディーゼルターボ MT

FR

MT

4,800cc

4.8 ワイド 超超ロング 高床 ディーゼルターボ MT

FR

MT

4,800cc

4.8 ワイド 超超ロング フルジャストロー ディーゼルターボ MT

FR

MT

4,800cc

4.8 ワイド 低床 ディーゼル MT

FR

MT

4,800cc

4.8 ワイド フルジャストロー ディーゼル AT

FR

AT

4,800cc

4.8 ワイド フルジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,800cc

4.8 ワイド フルジャストロー ディーゼル 4WD MT

4WD

MT

4,800cc

4.8 ワイド ロング 高床 ディーゼル 4WD MT

4WD

MT

4,800cc

4.8 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ MT

FR

MT

4,800cc

4.8 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ MT

FR

MT

4,800cc

4.9 強化ダンプ ジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,900cc

4.9 強化ダンプ 高床 ディーゼル AT

FR

AT

4,900cc

4.9 強化ダンプ 高床 ディーゼル MT

FR

MT

4,900cc

4.9 強化ダンプ ハイルーフ 高床 ディーゼル AT

FR

AT

4,900cc

4.9 強化ダンプ ハイルーフ 高床 ディーゼル MT

FR

MT

4,900cc

4.9 強化ダンプ ハイルーフ 高床 ディーゼル 4WD MT

4WD

MT

4,900cc

4.9 強化ダンプ ハイルーフ フルジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,900cc

4.9 強化ダンプ フルジャストロー ディーゼル AT

FR

AT

4,900cc

4.9 強化ダンプ フルジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,900cc

4.9 強化ダンプ フルジャストロー ディーゼル 4WD MT

4WD

MT

4,900cc

4.9 三転強化ダンプ 高床 ディーゼル AT

FR

AT

4,900cc

4.9 三転強化ダンプ 高床 ディーゼル MT

FR

MT

4,900cc

4.9 三転ダンプ 高床 ディーゼル AT

FR

AT

4,900cc

4.9 三転ダンプ 高床 ディーゼル MT

FR

MT

4,900cc

4.9 高床 ディーゼル AT

FR

AT

4,900cc

4.9 高床 ディーゼル MT

FR

MT

4,900cc

4.9 高床 ディーゼル MT

FR

MT

4,900cc

4.9 ダブルキャブ 強化ダンプ フルジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,900cc

4.9 ダブルキャブ 高床 ディーゼル AT

FR

AT

4,900cc

4.9 ダブルキャブ 高床 ディーゼル MT

FR

MT

4,900cc

4.9 ダブルキャブ ダンプ ハイルーフ フルジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,900cc

4.9 ダブルキャブ ハイルーフ セミロング 高床 ディーゼル AT

FR

AT

4,900cc

4.9 ダブルキャブ ハイルーフ セミロング 高床 ディーゼル MT

FR

MT

4,900cc

4.9 ダブルキャブ ハイルーフ 高床 ディーゼル 4WD MT

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4.9 ダブルキャブ ワイド フルジャストロー ディーゼル MT

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4.9 ハイルーフ フルジャストロー ディーゼル MT

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4.9 ハイルーフ フルジャストロー ディーゼル 4WD MT

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5.3 ハイルーフ フルジャストロー ディーゼル MT

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5.3 ワイド ジャストロー ディーゼル MT

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5.3 ワイド 高床 ディーゼル MT

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5.3 ワイド フルジャストロー ディーゼル MT

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2.8 フルジャストロー ディーゼル MT

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3.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ MT

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3.7 剛6ダンプ ディーゼル AT

FR

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3.7 剛6ダンプ ディーゼル MT

FR

MT

3,700cc

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3.7 ワイド フルジャストロー ディーゼル AT

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3.7 ワイド フルジャストロー ディーゼル MT

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4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ AT

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4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ MT

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4.0 強化ダンプ ワイド セミロング ディーゼルターボ MT

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4.0 三転10尺ダンプ 高床 ディーゼルターボ MT

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4.0 ダブルキャブ セミロング 高床 ディーゼルターボ 4WD MT

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4.0 ダブルキャブ ワイド セミロング 高床 ディーゼルターボ 4WD MT

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4.9 ジャストロー ディーゼル AT

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セルカで売却いただいたお客様の声

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お客様より
nullの売却していただいたユーザーの車種画像
ダイナトラック成約日:2024年6月
当初考えていた金額よりも安くなってしまったことは残念でした。 売り切りに到達してから全く動きがなくガッカリしてたところ、ラスト15秒から何度も入札があり、金額の伸びを見れたことで興奮しました。 査定から手放すまで手続きがとても簡単なので、とても満足しています。 ありがとうございました。

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通常の車買取ではかかる中間業者の手数料がかからない

一括査定などの買取業者はお車を買い取ったあと、車屋さんに再販します。
このときにかかる費用や買取業者の利益分が予め査定額から 引かれています。
セルカでは間に入る業者を飛ばして、実際に「この車がほしい!」という方に直接車を買ってもらうことができるため、買取業者が得ている利益や手数料をお客様に還元できます。

コラム編集部
監修SellCa車買取コラム編集部中古車査定のエキスパートが車の買取に関するお得な情報をご案内いたします。

ご利用の流れ

  • ステップ1
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    無料査定申込み
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    査定のお時間は約30分程度です。
    ※エリアによってはお伺いできない場合もありますのでご相談ください。
  • ステップ3
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    愛車をオークションに出品すると、お客様の愛車をバイヤーが競り合います。バイヤー登録数はなんと8,000社。
  • ステップ4
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    売却
    オークションで最高額を入札したバイヤーへ売却!
    愛車をバイヤーに渡し、セルカから代金をお支払いしてお取引完了です。
    ※売却の際、必要書類をご準備いただきます。

ボディタイプごとの買取相場・査定価格一覧

セルカで高額売却できる理由

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中間業者を大幅スキップ
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セルカ独自の流通フロー

セルカは中古車流通の一般的なフローをスキップし高額売却を実現する革新的サービスです。

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全国8,000社のバイヤー数

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バイヤー数の数では日本有数!満足のいく取引が多数行われています。

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セルカでは提携店、認定査定士を数多く有しているので、バイヤーが安心して入札できます。

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