トヨタ ダイナトラックの買取相場・査定価格

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トヨタ ダイナトラック の買取参考相場¥384,000 〜 ¥14,575,000
下取り価格¥357,120 〜 ¥14,137,750
年式1976年 〜 2023年
走行距離10,000km 〜 300,000km

※2024年4月現在

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ダイナトラックのグレード別買取参考相場

グレード買取参考相場
Ｓシングルジャストロー¥304,000〜¥2,284,902
Ｗキャブ¥124,331〜¥14,575,000
Ｗキャブジャストロー¥1,352,571〜¥5,416,794
Ｗキャブフルジャストロー¥410,000〜¥4,356,000
Ｗキャブロング¥177,106〜¥4,435,773
Ｗキャブロングジャストロー¥372,500〜¥4,622,750
Ｗキャブロングシングルジャストロ¥540,750〜¥5,627,050
Ｗキャブロングフルジャストロー¥200,500〜¥5,148,000
ジャストロー¥289,448〜¥4,566,650
シングルジャストロー¥298,500〜¥3,580,500
ダンプ¥325,000〜¥4,020,500
フルジャストロー¥0〜¥6,611,550
フルジャストローダンプ¥561,534〜¥2,856,700
ベースグレード¥150,000〜¥8,190,050
ロング¥590,000〜¥5,056,163
ロングＳシングルジャストロー¥435,000〜¥3,665,365
ロングジャストロー¥137,351〜¥3,968,550
ロングシングルジャストロー¥566,250〜¥2,702,759
ロングフルジャストロー¥130,250〜¥5,494,050
超ロング¥906,000〜¥4,768,500

※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
* 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。

ダイナトラックの走行距離別買取参考相場

走行距離買取参考相場
10,000km¥1,883,063〜¥15,999,501
20,000km¥1,416,334〜¥7,997,283
30,000km¥353,500〜¥3,800,501
40,000km¥278,500〜¥5,633,100
50,000km¥973,767〜¥5,357,000
60,000km¥1,060,313〜¥5,577,000
70,000km¥166,000〜¥4,615,600
80,000km¥909,760〜¥4,323,000
90,000km¥237,500〜¥4,486,878
100,000km¥894,158〜¥4,537,500
110,000km¥183,885〜¥4,715,126
120,000km¥10,936〜¥2,554,341
130,000km¥338,438〜¥3,028,437
140,000km¥25,000〜¥3,275,251
150,000km¥835,417〜¥4,488,000
160,000km¥73,500〜¥2,366,100
170,000km¥270,000〜¥1,914,001
180,000km¥52,500〜¥2,657,600
190,000km¥227,581〜¥3,092,656
210,000km¥697,500〜¥2,788,500
250,000km¥390,000〜¥1,386,000
300,000km¥1,185,000〜¥3,091,001

※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※トヨタ ダイナトラック全体での買取相場価格を表示しております。

ダイナトラックの年式別買取参考相場

年式買取参考相場
1976年¥365,500〜¥1,899,701
2002年¥325,000〜¥1,947,001
2003年¥250,500〜¥2,306,700
2004年¥90,000〜¥2,988,151
2005年¥454,919〜¥3,295,601
2006年¥7,267〜¥2,880,682
2007年¥124,331〜¥4,042,872
2008年¥118,616〜¥3,521,101
2009年¥543,000〜¥2,349,600
2010年¥30,928〜¥3,833,293
2011年¥57,473〜¥4,500,894
2012年¥200,500〜¥4,237,350
2013年¥214,323〜¥4,321,446
2014年¥278,000〜¥5,582,500
2015年¥150,000〜¥3,762,001
2016年¥549,365〜¥5,054,066
2017年¥287,500〜¥4,768,500
2018年¥531,868〜¥5,230,791
2019年¥1,440,000〜¥4,356,000
2020年¥1,237,500〜¥2,744,500
2021年¥947,000〜¥4,566,650
2022年¥1,154,687〜¥4,589,813

※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※トヨタ ダイナトラック全体での買取相場価格を表示しております。

トヨタ・ダイナトラックの高額買取・オークション実績

買取情報

             

ダイナの概要

  トヨタ・ダイナは1959年に登場したトヨペット・ルートトラックRK52型をルーツとする小型・普通トラックです。 ユーザーの中でボンネット型とセミキャブオーバー型の区別がわかりずらいということで、社員による公募にて名前がきまりました。その中でセミキャブオーバー型が「ダイナ」になり、由来は力強く、動的なという英語の「ダイナミック」から来ています。 8代目からは日野自動車からのOEM供給車となっており、アイドリングストップやエコランシステム、ワイドビューミラーなどを導入し、燃費効率や操作性・安全性が向上されました。 ダイナは1t積みから4.7t積みまで幅広い種類のラインナップがあり、架装も平ボディ、ダンプ、ルートバンの3種類、さらに低床式やロングボディなどさまざまあります。 免許によって乗れないものもあるので、購入の際にはご注意ください。  

ダイナの買取、下取り査定で押させるポイント

  上記の通りラインナップが様々あるため、中古車市場では多くのダイナが出回っています。 走行距離や年式も重要ですが、その時々の需要でかなり価格が変わってくるため、インターネットでの情報などは参考にならないこともあります。 8代目の現行車はほとんど中古車市場には流通しておらず、メインの6代目7代目は状態がよく、低走行であれば250万円程度で売れることもあります。 元々作りが丈夫なため、多走行車であっても値段がつくことが多いので、高く売るには出来る限り色々な業者を回るのがいいでしょう。  

【トヨタ・ダイナ新車の発売モデル、グレード】

【トヨタ・ダイナ新車の発売モデル、グレード】

 

 

 

グレード

駆動方法

ミッション

排気量

4.0 フルジャストロー ディーゼル AT

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4,000cc

4.0 フルジャストロー ディーゼル MT

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4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ AT

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4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ MT

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4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD MT

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4.0 ロング ジャストロー ディーゼルターボ AT

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4.0 ロング ジャストロー ディーゼルターボ MT

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4.0 ロング 高床 ディーゼルターボ MT

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4.0 ロング 高床 ディーゼルターボ 4WD MT

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4.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ AT

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4.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ MT

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4.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD MT

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4.0 ワイド セミロング ジャストロー ディーゼルターボ MT

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4.0 ワイド セミロング 高床 ディーゼルターボ MT

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4.0 ワイド セミロング 高床 ディーゼルターボ MT

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4.0 ワイド セミロング 高床 ディーゼルターボ 4WD MT

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4.0 ワイド セミロング フルジャストロー ディーゼルターボ AT

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4.0 ワイド セミロング フルジャストロー ディーゼルターボ MT

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4.0 ワイド セミロング フルジャストロー ディーゼルターボ MT

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4.0 ワイド 高床 ディーゼル MT

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4.0 ワイド 高床 ディーゼルターボ MT

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4.0 ワイド 超ロング 高床 ディーゼル MT

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4.0 ワイド 超ロング 高床 ディーゼルターボ MT

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4.0 ワイド 超ロング 高床 ディーゼルターボ MT

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4.0 ワイド 超ロング フルジャストロー ディーゼル MT

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4.0 ワイド 超ロング フルジャストロー ディーゼルターボ AT

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AT

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4.0 ワイド 超ロング フルジャストロー ディーゼルターボ MT

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4.0 ワイド 超ロング フルジャストロー ディーゼルターボ MT

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4.0 ワイド 超超ロング 高床 ディーゼルターボ MT

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4.0 ワイド 超超ロング フルジャストロー ディーゼルターボ MT

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4.0 ワイド フルジャストロー ディーゼル MT

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4.0 ワイド フルジャストロー ディーゼルターボ MT

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4.0 ワイド フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD MT

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4.0 ワイド ロング ジャストロー ディーゼルターボ MT

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4.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ MT

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4.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ MT

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4.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ 4WD MT

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4.0 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ AT

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4.0 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ MT

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4.0 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ MT

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4.0 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD AT

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4.0 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD MT

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4.1 三転ダンプ ディーゼル MT

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4.1 ジャストロー ディーゼル AT

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4.1 ジャストロー ディーゼル MT

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4.1 セミロング 高床 ディーゼル MT

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4.1 セミロング フルジャストロー ディーゼル MT

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4.1 高床 ディーゼル AT

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4.1 高床 ディーゼル MT

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4.1 ダブルキャブ ハイルーフ セミロング 高床 ディーゼル 4WD MT

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4.1 ダブルキャブ ハイルーフ フルジャストロー ディーゼル MT

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4.1 ダブルキャブ フルジャストロー ディーゼル AT

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4.1 ダブルキャブ フルジャストロー ディーゼル MT

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4.1 ダブルキャブ ワイド 高床 ディーゼル MT

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4.1 ダブルキャブ ワイド 高床 ディーゼル MT

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4.1 ダブルキャブ ワイド フルジャストロー ディーゼル MT

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4.1 ダブルキャブ ワイド フルジャストロー ディーゼル MT

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4.1 ダンプ ジャストロー ディーゼル MT

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4.1 ダンプ 高床 ディーゼル AT

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4.1 ダンプ 高床 ディーゼル MT

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4.1 ダンプ 高床 ディーゼル 4WD MT

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MT

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4.1 ダンプ フルジャストロー ディーゼル MT

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4.1 ダンプ フルジャストロー ディーゼル 4WD MT

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4.1 超ロング 高床 ディーゼル MT

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4.1 超ロング フルジャストロー ディーゼル MT

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4.1 ハイルーフ ジャストロー ディーゼル MT

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4.1 ハイルーフ セミロング 高床 ディーゼル 4WD MT

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4.1 ハイルーフ 高床 ディーゼル AT

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4.1 ハイルーフ 高床 ディーゼル MT

FR

MT

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4.1 ハイルーフ 高床 ディーゼル MT

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4.1 ハイルーフ 高床 ディーゼル 4WD MT

4WD

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4.1 ハイルーフ フルジャストロー ディーゼル AT

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AT

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4.1 ハイルーフ フルジャストロー ディーゼル MT

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4,100cc

4.1 ハイルーフ フルジャストロー ディーゼル MT

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4.1 ハイルーフ フルジャストロー ディーゼル 4WD MT

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4.1 フルジャストロー ディーゼル AT

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4.1 フルジャストロー ディーゼル MT

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4.1 フルジャストロー ディーゼル 4WD MT

4WD

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4.1 ワイド ジャストロー ディーゼル AT

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4.1 ワイド ジャストロー ディーゼル MT

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4.1 ワイド ジャストロー ディーゼル MT

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4.1 ワイド セミロング フルジャストロー ディーゼル MT

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4.1 ワイド セミロング フルジャストロー ディーゼルターボ MT

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4.1 ワイド 高床 ディーゼル AT

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4.1 ワイド 高床 ディーゼル MT

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MT

4,100cc

4.1 ワイド 高床 ディーゼル MT

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4.1 ワイド 高床 ディーゼルターボ MT

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4.1 ワイド 高床 ディーゼルターボ MT

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4.1 ワイド 超ロング 高床 ディーゼルターボ AT

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4.1 ワイド 超ロング 高床 ディーゼルターボ MT

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4.1 ワイド 超ロング フルジャストロー ディーゼルターボ AT

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4.1 ワイド 超ロング フルジャストロー ディーゼルターボ MT

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4.1 ワイド 超ロング フルジャストロー ディーゼルターボ MT

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4.1 ワイド 超超ロング 高床 ディーゼル MT

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4.1 ワイド 超超ロング 高床 ディーゼルターボ MT

FR

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4.1 ワイド 超超ロング フルジャストロー ディーゼルターボ MT

FR

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4.1 ワイド 超ロング フルジャストロー ディーゼル AT

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AT

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4.1 ワイド 超ロング フルジャストロー ディーゼル MT

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4.1 ワイド 超ロング フルジャストロー ディーゼル MT

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MT

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4.1 ワイド フルジャストロー ディーゼル AT

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4.1 ワイド フルジャストロー ディーゼル MT

FR

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4.1 ワイド フルジャストロー ディーゼル MT

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MT

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4.1 ワイド フルジャストロー ディーゼルターボ AT

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4.1 ワイド フルジャストロー ディーゼルターボ MT

FR

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4.1 ワイド フルジャストロー ディーゼルターボ MT

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4.1 ワイド 超ロング 高床 ディーゼル MT

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4.1 ワイド 超ロング 高床 ディーゼル MT

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4.1 ワイド 超ロング 高床 ディーゼルターボ MT

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4.6 強化ダンプ ジャストロー ディーゼル MT

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MT

4,600cc

4.6 強化ダンプ 高床 ディーゼル AT

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AT

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4.6 強化ダンプ 高床 ディーゼル MT

FR

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4.6 強化ダンプ 全低床 ディーゼル 4WD MT

4WD

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4.6 強化ダンプ フルジャストロー ディーゼル AT

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4.6 強化ダンプ フルジャストロー ディーゼル MT

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4.6 三転強化ダンプ 高床 ディーゼル MT

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4.6 ジャストロー ディーゼル AT

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4.6 ジャストロー ディーゼル MT

FR

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4.6 ジャストロー ディーゼル AT

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AT

4,600cc

4.6 セミロング ジャストロー ディーゼル AT

FR

AT

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4.6 セミロング ジャストロー ディーゼル MT

FR

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4,600cc

4.6 セミロング 高床 ディーゼル MT

FR

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4.6 セミロング 高床 ディーゼル AT

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4,600cc

4.6 セミロング フルジャストロー ディーゼル AT

FR

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4.6 セミロング フルジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,600cc

4.6 セミロング フルジャストロー ディーゼル AT

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4.6 高床 ディーゼル AT

FR

AT

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4.6 高床 ディーゼル MT

FR

MT

4,600cc

4.6 高床 ディーゼル AT

FR

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4,600cc

4.6 ダブルキャブ ハイルーフ セミロング 高床 ディーゼル 4WD MT

4WD

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4.6 ダブルキャブ ハイルーフ セミロング フルジャストロー ディーゼル 4WD MT

4WD

MT

4,600cc

4.6 ダブルキャブ ハイルーフ 高床 ディーゼル AT

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4,600cc

4.6 ダブルキャブ ハイルーフ 高床 ディーゼル MT

FR

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4,600cc

4.6 ダブルキャブ ハイルーフ 高床 ディーゼル 4WD MT

4WD

MT

4,600cc

4.6 ダブルキャブ ハイルーフ フルジャストロー ディーゼル AT

FR

AT

4,600cc

4.6 ダブルキャブ ハイルーフ フルジャストロー ディーゼル MT

FR

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4.6 ダブルキャブ フルジャストロー ディーゼル AT

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4.6 ダブルキャブ フルジャストロー ディーゼル MT

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4.6 ダブルキャブ フルジャストロー ディーゼル AT

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4.6 ダブルキャブ ワイド セミロング ジャストロー ディーゼル AT

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4.6 ダブルキャブ ワイド セミロング ジャストロー ディーゼル MT

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4.6 ダブルキャブ ワイド セミロング フルジャストロー ディーゼル AT

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4.6 ダブルキャブ ワイド セミロング フルジャストロー ディーゼル MT

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4.6 ダンプ 高床 ディーゼル AT

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4.6 ダンプ 高床 ディーゼル MT

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4.6 特殊ダンプ 高床 ディーゼル AT

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4.6 特殊ダンプ 高床 ディーゼル MT

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4.6 ハイルーフ ジャストロー ディーゼル AT

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4.6 ハイルーフ ジャストロー ディーゼル MT

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4.6 ハイルーフ セミロング ジャストロー ディーゼル AT

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4.6 ハイルーフ セミロング ジャストロー ディーゼル MT

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4.6 ハイルーフ セミロング フルジャストロー ディーゼル AT

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4.6 ハイルーフ セミロング フルジャストロー ディーゼル MT

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4.6 ハイルーフ セミロング フルジャストロー ディーゼル 4WD MT

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4.6 ハイルーフ 高床 ディーゼル AT

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4.6 ハイルーフ 高床 ディーゼル MT

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4.6 ハイルーフ 高床 ディーゼル 4WD MT

4WD

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4.6 ハイルーフ フルジャストロー ディーゼル AT

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4.6 ハイルーフ フルジャストロー ディーゼル MT

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4.6 ハイルーフ フルジャストロー ディーゼル 4WD MT

4WD

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4.6 フルジャストロー ディーゼル AT

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4.6 フルジャストロー ディーゼル MT

FR

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4.6 フルジャストロー ディーゼル AT

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4.6 フルジャストロー ディーゼル 4WD MT

4WD

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4.6 ワイド ジャストロー ディーゼル AT

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4.6 ワイド ジャストロー ディーゼル MT

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4.6 ワイド セミロング ジャストロー ディーゼル AT

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AT

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4.6 ワイド セミロング ジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,600cc

4.6 ワイド セミロング フルジャストロー ディーゼル AT

FR

AT

4,600cc

4.6 ワイド セミロング フルジャストロー ディーゼル MT

FR

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4.6 ワイド 高床 ディーゼル MT

FR

MT

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4.6 ワイド 高床 ディーゼル 4WD MT

4WD

MT

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4.6 ワイド ディーゼル AT

FR

AT

4,600cc

4.6 ワイド ディーゼル MT

FR

MT

4,600cc

4.6 ワイド フルジャストロー ディーゼル AT

FR

AT

4,600cc

4.6 ワイド フルジャストロー ディーゼル MT

FR

MT

4,600cc

4.6 ワイド フルジャストロー ディーゼル 4WD MT

4WD

MT

4,600cc

4.6 三転強化ダンプ 高床 ディーゼル AT

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AT

4,600cc

4.6 三転ダンプ 高床 ディーゼル MT

FR

MT

4,600cc

4.8 ダブルキャブ ワイド セミロング 高床 ディーゼル 4WD MT

4WD

MT

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4.8 ダブルキャブ ワイド 高床 ディーゼル MT

FR

MT

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4.8 ダブルキャブ ワイド ロング 高床 ディーゼル 4WD MT

4WD

MT

4,800cc

4.8 ワイド セミロング フルジャストロー ディーゼル 4WD MT

4WD

MT

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4.9 強化ダンプ ハイルーフ 高床 ディーゼル MT

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4.9 強化ダンプ ハイルーフ フルジャストロー ディーゼル MT

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4.9 強化ダンプ フルジャストロー ディーゼル MT

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4.9 三転強化ダンプ 高床 ディーゼル MT

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4.9 三転ダンプ 高床 ディーゼル AT

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4.9 三転ダンプ 高床 ディーゼル MT

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4.9 ダブルキャブ ワイド フルジャストロー ディーゼル MT

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4.9 ダブルキャブ ワイド ロング フルジャストロー ディーゼル MT

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4.9 特殊ダンプ 高床 ディーゼル MT

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4.9 ハイルーフ 高床 ディーゼル 4WD MT

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4.9 ハイルーフ フルジャストロー ディーゼル MT

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4.9 ハイルーフ フルジャストロー ディーゼル MT

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4.9 ハイルーフ フルジャストロー ディーゼル 4WD MT

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4.9 フルジャストロー ディーゼル MT

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4.9 フルジャストロー ディーゼル 4WD MT

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4.9 ワイド フルジャストロー ディーゼル MT

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4.9 ワイド フルジャストロー ディーゼル MT

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4.9 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼル AT

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5.3 グランキャブ 超ロング 高床 ディーゼル MT

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5.3 グランキャブ 超ロング フルジャストロー ディーゼル MT

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5,300cc

5.3 ダンプ ワイド セミロング 高床 ディーゼル MT

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5.3 ハイルーフ セミロング 高床 ディーゼル MT

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5.3 ハイルーフ フルジャストロー ディーゼル MT

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5.3 ワイド ジャストロー ディーゼル MT

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5.3 ワイド 高床 ディーゼル MT

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5.3 ワイド 超ロング 高床 ディーゼル AT

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5.3 ワイド 超ロング 高床 ディーゼル MT

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5,300cc

5.3 ワイド 超ロング フルジャストロー ディーゼル AT

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5.3 ワイド 超ロング フルジャストロー ディーゼル MT

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5.3 ワイド 超超ロング 高床 ディーゼル MT

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5,300cc

5.3 ワイド フルジャストロー ディーゼル AT

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5,300cc

5.3 ワイド フルジャストロー ディーゼル MT

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2.0 シングルジャストロー MT

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2.0 スーパーシングルジャストロー MT

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2.0 高床 DX MT

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2.0 ダブルキャブ ジャストロー DX MT

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2.0 ダブルキャブ シングルジャストロー MT

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2.0 ダブルキャブ 高床 DX MT

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2.0 ダブルキャブ 低床 MT

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2.0 ダブルキャブ ロング 高床 MT

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2.0 低床 MT

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2.5 ダブルキャブ ロング フルジャストロー ディーゼルターボ MT

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2.5 ダブルキャブ ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD MT

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2.5 ロング スーパーシングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD AT

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2.5 ロング スーパーシングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD MT

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2.7 ロング フルジャストロー MT

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2.8 スーパーシングルジャストロー ディーゼル 4WD AT

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2.8 フルジャストロー ディーゼル MT

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3.0 ジャストロー ディーゼル MT

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3.0 シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD MT

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3.0 スーパーシングルジャストロー ディーゼルターボ MT

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3,000cc

3.0 高床 ディーゼル MT

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3.0 ダブルキャブ ジャストロー ディーゼル MT

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3.0 ダブルキャブ シングルジャストロー ディーゼル 4WD AT

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3.0 ダブルキャブ シングルジャストロー ディーゼル 4WD MT

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MT

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FR

MT

3,000cc

3.0 ダブルキャブ 低床 ディーゼル 4WD MT

4WD

MT

3,000cc

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セルカにお申込みをいただくと、セルカと提携している全国の車屋さんにあなたの愛車を見てもらえます。
バイヤー登録数は7,000社！
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通常の車買取ではかかる中間業者の手数料がかからない

一括査定などの買取業者はお車を買い取ったあと、車屋さんに再販します。
このときにかかる費用や買取業者の利益分が予め査定額から 引かれています。
セルカでは間に入る業者を飛ばして、実際に「この車がほしい！」という方に直接車を買ってもらうことができるため、買取業者が得ている利益や手数料をお客様に還元できます。

コラム編集部
監修SellCa車買取コラム編集部中古車査定のエキスパートが車の買取に関するお得な情報をご案内いたします。

ご利用の流れ

  • ステップ1
    無料査定申込み
    無料査定申込み
    フォーム、お電話にてお気軽にお申し込みください。
    お申込み後、担当より査定のお日にちのご連絡を差し上げます。
    しつこい営業電話はありません。
  • ステップ2
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    ご自宅で査定を受けましょう。
    査定のお時間は約30分程度です。    ※エリアによってはお伺いできない場合もありますのでご相談ください。
  • ステップ3
    オークションに出品
    オークションに出品
    査定内容をご確認いただき、
    愛車をオークションに出品すると、お客様の愛車をバイヤーが競り合います。バイヤー登録数はなんと7,000社。
  • ステップ4
    売却
    売却
    オークションで最高額を入札したバイヤーへ売却！
    愛車をバイヤーに渡し、セルカから代金をお支払いしてお取引完了です。    ※売却の際、必要書類をご準備いただきます。

車買取のおすすめコラム

ピックアップ車種

トヨタの車種別買取参考相場

車種買取参考相場
プリウス¥26,100〜¥4,650,430
ヤリス¥438,543〜¥3,054,335
アルファード¥138,519〜¥17,154,297
ランドクルーザープラド¥67,812〜¥8,457,422
アクア¥111,100〜¥3,109,267
Ｃ－ＨＲ¥664,676〜¥3,853,994
シエンタ¥85,875〜¥3,651,220
ヤリスクロス¥658,967〜¥4,113,819
ハリアー¥106,000〜¥6,850,225
ヴェルファイア¥363,892〜¥14,839,000
タンク¥215,808〜¥2,222,179
ハイエースバン¥414,250〜¥10,685,561
カローラスポーツ¥628,707〜¥3,561,250
ハイエースワゴン¥317,667〜¥7,722,201
ヴォクシー¥112,250〜¥7,667,550
プリウスα¥180,959〜¥3,909,761
ノア¥143,875〜¥5,620,601
ＲＡＶ４¥119,360〜¥5,846,982
アルファードＶ¥182,000〜¥2,005,772
ルーミー¥171,014〜¥3,272,960
クラウンハイブリッド¥102,903〜¥7,587,863
８６¥223,302〜¥8,435,502
ハイラックス¥222,500〜¥8,555,250
エスティマ¥184,750〜¥4,950,447
マークＸ¥139,500〜¥7,882,317
ライズ¥599,065〜¥3,221,853
ハリアーハイブリッド¥186,000〜¥6,596,132
ｉＱ¥154,500〜¥6,363,500
カローラクロス¥763,750〜¥4,690,837
スペイド¥49,383〜¥2,216,392
ランドクルーザー¥568,935〜¥20,152,950
ヴェルファイアハイブリッド¥788,673〜¥17,852,219
ピクシスエポック¥23,500〜¥1,723,700
アルファードハイブリッド¥335,750〜¥28,123,700
エスクァイア¥355,172〜¥4,262,925
ＧＲ８６¥660,750〜¥8,315,450
ＧＲヤリス¥741,027〜¥8,487,786
ＦＪクルーザー¥689,958〜¥5,610,747
ヴァンガード¥167,823〜¥2,011,692
ラクティス¥96,334〜¥1,409,650
パッソ¥81,750〜¥2,012,844
カムリ¥135,000〜¥5,511,784
プロボックス¥375,637〜¥3,828,000
クラウン¥139,875〜¥7,730,786
カルディナ¥125,000〜¥2,547,323
ブレイド¥65,146〜¥1,492,249
ポルテ¥82,125〜¥1,971,652
アイシス¥145,500〜¥2,243,989
レジアスエースバン¥470,938〜¥6,377,201
カローラフィールダー¥160,000〜¥2,837,065

※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
* 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。

中古車買取メーカー一覧

国内車メーカー一覧
輸入車メーカー一覧

ボディタイプごとの買取相場・査定価格一覧

セルカで高額売却できる理由

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中間業者を大幅スキップ
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セルカは中古車流通の一般的なフローをスキップし高額売却を実現する革新的サービスです。

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バイヤー数の数では日本有数！満足のいく取引が多数行われています。

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安心の査定力

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セルカでは提携店、認定査定士を数多く有しているので、バイヤーが安心して入札できます。

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