スタート額
0.5
万円
セルカ実績
22.4万
円
年式 | 2013年6月 |
型式 | DBA-JG1 |
走行距離 | 73,729km |
排気量 | 650cc |
修復歴 | なし |
入札数 | 3件 |
成約日 | - |
自家用
5ドア
レッド
ガソリン
-
AAC
あり
あり 9670円
インパネ
2013年6月
2WD
r81
ベージュ
右
4人乗り
×
4
B
B
8,000社(※1)以上が登録するオークションで競り合うから、落札価格が自然と吊り上がり、高額売却のチャンス!ディーラーでの下取りや一括査定サイトより、平均31万円高く売れた実績も!(※2)
※1 2025年8月末時点
※2 セルカで売却されたお客様の、セルカ売却価格と他社査定額の差額平均額を算出(当社実施アンケートより2022年4月~2024年9月 回答1,533件)
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浮いたコスト分、より高く車を売却できるチャンスがあります。
査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
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2025年9月 | 2013年 (平成25年) | ツートン系 | N-ONE G・Lパッケージ | 8万km〜9万km | 7.0万円 | > |
2025年9月 | 2015年 (平成27年) | レッド系 | N-ONE G・Lパッケージ | 4万km〜5万km | 42.8万円 | > |
2025年7月 | 2013年 (平成25年) | レッド系 | N-ONE G・Lパッケージ | 9万km〜10万km | 6.0万円 | > |
2025年6月 | 2016年 (平成28年) | ブラック系 | N-ONE G・Lパッケージ | 6万km〜7万km | 31.8万円 | > |
2025年5月 | 2013年 (平成25年) | パール系 | N-ONE G・Lパッケージ | 2万km〜3万km | 29.0万円 | > |
2024年11月 | 2013年 (平成25年) | 系 | N-ONE G・Lパッケージ | 5万km〜6万km | 15.4万円 | > |
2024年10月 | 2013年 (平成25年) | ピンク系 | N-ONE G・Lパッケージ | 6万km〜7万km | 7.1万円 | > |
2024年6月 | 2014年 (平成26年) | ブルー系 | N-ONE G・Lパッケージ | 9万km〜10万km | 10.3万円 | > |
2023年10月 | 2013年 (平成25年) | ピンク系 | N-ONE G・Lパッケージ | 5万km〜6万km | 18.9万円 | > |
2023年3月 | 2014年 (平成26年) | ブルー系 | N-ONE G・Lパッケージ | 5万km〜6万km | 25.2万円 | > |
2023年1月 | 2013年 (平成25年) | イエロー系 | N-ONE G・Lパッケージ | 1万km未満 | 40.0万円 | > |
2023年1月 | 2016年 (平成28年) | ピンク系 | N-ONE G・Lパッケージ | 3万km〜4万km | 52.1万円 | > |
2023年1月 | 2015年 (平成27年) | イノセントブルーメタリック系 | N-ONE G・Lパッケージ | 13万km〜14万km | 5.4万円 | > |
2022年11月 | 2014年 (平成26年) | レッド系 | N-ONE G・Lパッケージ | 3万km〜4万km | 43.3万円 | > |
2022年5月 | 2013年 (平成25年) | レッド系 | N-ONE G・Lパッケージ | 7万km〜8万km | 22.4万円 | > |
2021年12月 | 2016年 (平成28年) | レッド系 | N-ONE G・Lパッケージ | 3万km〜4万km | 79.6万円 | > |
2021年12月 | 2013年 (平成25年) | ピンク系 | N-ONE G・Lパッケージ | 4万km〜5万km | 48.3万円 | > |
2021年12月 | 2013年 (平成25年) | レッド系 | N-ONE G・Lパッケージ | 1万km〜2万km | 53.2万円 | > |
2021年9月 | 2013年 (平成25年) | ブラック系 | N-ONE G・Lパッケージ | 6万km〜7万km | 32.9万円 | > |
2021年7月 | 2013年 (平成25年) | パール系 | N-ONE G・Lパッケージ | 5万km〜6万km | 24.6万円 | > |