クレスタのオークション実績
トヨタ クレスタ / エクシード
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トヨタ
クレスタ
| 年式 | 1999年10月 |
| 型式 | GF-JZX100 |
| 走行距離 | 139,506km |
| 排気量 | 2490cc |
| 修復歴 | あり |
| 入札数 | 55件 |
| 成約日 | 2023年4月3日 |
スタート額
10.0
万円
セルカ実績
172.9万
円
162.9万
円
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基本情報
- 車種
クレスタ
- グレード
エクシード
- 車歴
自家用
- ボディタイプ
- ドア数
4ドア
- 外装色
その他
- 燃料
ガソリン
- 輸入区分
-
- AC
AAC
- 新車保証書
なし
- リサイクル預託金
あり 12330円
- シフト位置
フロア
- 初度登録年月
1999年10月
- 駆動
2WD
- カラーNo
20F
- 内装色
グレー
- ハンドル
右
- 乗車定員
5人乗り
- ワンオーナー
×
- セールスポイント
- レカロシート
- 社外ステアリング
- 5速MT
- サスペンション：D-MAX
- ホイール：CST、オリジン
- マフラー：たにぐち自動車
- Britz k1380タービン
- KOYOラジエター
- HKSオイルクーラーエレメント移設
- 前置きIC
- ダイレクトサクション
- TOMEIアウトレット
- GPsportsキャタライザ(書類あり)
- たにぐち自動車フルデュアル
- TOMEI燃ポン バッ直
- D-MAX車高調
- 前後スタビ
- オリジンテンションロッド
- イケヤアッパーアーム
- イケヤタイロッド(未公認 書類あり)
- ユラモード25mm延長ロア
- 伊藤オートv1ナックルタイプ2
- 前後社外パッド
- proμインナーシュー
- フロント30セルシオキャリパー
- 18クラウンローター
- リア日産2POTキャリパー
- ブレーキホース
- JZA80マスター
- 前後タワーバー
- フロント補強バー
- リアクロスバー
- トランクバー
- リアメンバーブレース
- リアメンバーカラー
- リアメンバー溶接補強
- ミッションマウントカラー
- 社外LSD
- OSツインクラッチ
- MT用ECU
- デフィアドバンスBF ブースト水温
- トラスト油温油圧
- モモステアリング
- クイックリリース
- ドラレコ ZDR025
- KENWOOD9インチフローティングナビ
- トラストブーコン(未設定)
- ナビ
- RECARO SR-Ⅲ(書類あり)
- Grgo-ZVTセキュリティ
- タイベル周辺交換済
- (タイベル、ファンベルト、2J用クランクプーリー、ウォーターポンプ、タイベルテンショナー、ファンベルトテンショナー、タペットカバーパッキン、カムシャフトシール、サーモスタット等)
- 4輪ハブベアリング交換済
- 燃料フィルター交換済
- エアコンコンプレッサー交換
- エバポレーター交換
- エキスパンションバルブ交換
- オルタネーター交換
- ミッションマウント交換
- オペレーティングシリンダー交換
- クラッチマスターシリンダー交換
- 等
- 装備品
- パワーウィンドウ
- カーナビ社外
- カメラ（バック）
- アルミホイール
- スプリング（サス）社外
- マフラー社外
評価点
R
C
C
- FW
- トビ石
- 外装
- 小A
- 小U
- ホイルA
- 内装
- ヨゴレ
- シミ
- ヤブレ
- コゲ
- コゲ穴
- スレ
- キズ
- 査定スタッフのコメント
- ※メーター改竄
- 左電動格納ミラー不良
- シートスレ
- シートカバー
- ハンドル捲れ
- ダッシュパネル加工、加工穴
- 内張りキズ、浮き
- カーペット焦げ、シミ
- 色替え
- ホワイト→ブルー
- センターフロア加工?
- リアフェンダー、フロントフェンダー加工
- ステッカー貼り付け
- トランクフードボルト脱着跡
- ボンネット、フロントフェンダーボルト脱着跡
- 外装一部塗装捲れ
- オイル滲み
- エンドパネル歪み
- コアサポート歪み
- 左右フロントインサイドパネル歪み
- 【走行距離計表示値】131,980km(令和3年8月5日)
- 【旧走行距離計表示値】119,300(令和1年8月2日)
- 【ユーザー申告によりノークレーム】
- エンジン換装公認、ミッション換装公認、車幅公認、タービン交換
クレスタのオークション実績
セルカが選ばれる理由
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※1 2025年8月末時点
※2 セルカで売却されたお客様の、セルカ売却価格と他社査定額の差額平均額を算出（当社実施アンケートより2022年4月～2024年9月 回答1,533件）
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