他社見積額
420.0
万円
SellCa実績
436.2万
円
年式 | 2021年3月 |
型式 | 4BA-GXPA16 |
走行距離 | 6,181km |
排気量 | 1610cc |
修復歴 | なし |
入札数 | 49件 |
成約日 | 2024年3月1日 |
自家用
3ドア
パール
ガソリン
-
AAC
あり
あり 8530円
-
2021年3月
4WD
089
ブラック
右
4人乗り
◯
4.5
A
A
いろいろな所で見積りをしてもらいましたがここが一番良かったです。ここはオークション方式で最初は不安もありましたが自分の納得のいく価格で買い取ってもらったので満足してます。車を手放す事があればまたよろしくお願いします。
2021年式のトヨタ・GRヤリスをご売却いただきましたK様。この度は愛車買取オークションセルカをご利用いただきまして誠にありがとうございます。お客様の大切なお車をご売却するお手伝いができたこと心から嬉しく思います。最終的にセルカを選んでいただき感謝の気持ちでいっぱいです!再度お車をご売却することがございましたら、セルカがK様のお力添えをさせていただけますと幸いです。この度はありがとうございました。
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査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
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2025年8月 | 2024年 (令和6年) | その他系 | GRヤリス RZ ハイパフォーマンス | 1万km〜2万km | 452.4万円 | > |
2025年8月 | 2025年 (令和7年) | グレー系 | GRヤリス RZ ハイパフォーマンス | 1万km未満 | 442.9万円 | > |
2025年6月 | 2024年 (令和6年) | ブラック系 | GRヤリス RZ ハイパフォーマンス | 1万km未満 | 396.2万円 | > |
2025年6月 | 2022年 (令和4年) | パール系 | GRヤリス RZ ハイパフォーマンス | 1万km〜2万km | 420.5万円 | > |
2025年5月 | 2024年 (令和6年) | グレー系 | GRヤリス RZ ハイパフォーマンス | 1万km未満 | 461.1万円 | > |
2025年4月 | 2022年 (令和4年) | パール系 | GRヤリス RZ ハイパフォーマンス | 3万km〜4万km | 370.1万円 | > |
2025年3月 | 2024年 (令和6年) | グレー系 | GRヤリス RZ ハイパフォーマンス | 1万km未満 | 458.9万円 | > |
2025年3月 | 2024年 (令和6年) | プラチナホワイトパールマイカ系 | GRヤリス RZ ハイパフォーマンス | 1万km未満 | 448.4万円 | > |
2025年3月 | 2024年 (令和6年) | プレシャスメタル系 | GRヤリス RZ ハイパフォーマンス | 1万km未満 | 516.7万円 | > |
2025年3月 | 2024年 (令和6年) | ホワイト系 | GRヤリス RZ ハイパフォーマンス | 1万km未満 | 510.4万円 | > |
2025年1月 | 2024年 (令和6年) | ホワイト系 | GRヤリス RZ ハイパフォーマンス | 1万km未満 | 492.8万円 | > |
2024年7月 | 2024年 (令和6年) | グレー系 | GRヤリス RZ ハイパフォーマンス | 1万km未満 | 459.2万円 | > |
2024年6月 | 2020年 (令和2年) | パール系 | GRヤリス RZ ハイパフォーマンス | 1万km未満 | 386.4万円 | > |
2024年2月 | 2021年 (令和3年) | パール系 | GRヤリス RZ ハイパフォーマンス | 1万km未満 | 436.2万円 | > |
2024年2月 | 2021年 (令和3年) | パール系 | GRヤリス RZ ハイパフォーマンス | 1万km未満 | 382.1万円 | > |
2023年7月 | 2022年 (令和4年) | ホワイト系 | GRヤリス RZ ハイパフォーマンス | 1万km未満 | 419.9万円 | > |
2023年3月 | 2021年 (令和3年) | ブラック系 | GRヤリス RZ ハイパフォーマンス | 1万km〜2万km | 307.8万円 | > |
2022年8月 | 2021年 (令和3年) | パール系 | GRヤリス RZ ハイパフォーマンス | 1万km〜2万km | 425.8万円 | > |
2022年5月 | 2021年 (令和3年) | ブラック系 | GRヤリス RZ ハイパフォーマンス | 1万km未満 | 412.2万円 | > |