連絡・査定はセルカのみで
最大8,000社が
あなたの車に値付け!

セルカにお申込みをいただくと、セルカと提携している全国の車屋さんにあなたの愛車を見てもらえます。
バイヤー登録数は8,000社!
お客様への連絡はセルカからのみなので、しつこい営業電話をいろんな業者から受けたり、何回も査定を受ける手間がありません。
累計申込31万件突破

114.8万円 〜 487.5万円
| 下取り価格 | 106.8万円 〜 472.9万円 |
| 年式 | 2018年 |
| 走行距離 | ー |
※2026年6月現在

セルカにお申込みをいただくと、セルカと提携している全国の車屋さんにあなたの愛車を見てもらえます。
バイヤー登録数は8,000社!
お客様への連絡はセルカからのみなので、しつこい営業電話をいろんな業者から受けたり、何回も査定を受ける手間がありません。

お車のご売約後に発生する、書類の提出等の諸手続きもセルカのサポート部隊がすべてフォローいたします。
お引渡しからご入金まで、他の業者さんなどと連絡をとっていただく必要は一切ありません。

一括査定などの買取業者はお車を買い取ったあと、車屋さんに再販します。
このときにかかる費用や買取業者の利益分が予め査定額から 引かれています。
セルカでは間に入る業者を飛ばして、実際に「この車がほしい!」という方に直接車を買ってもらうことができるため、買取業者が得ている利益や手数料をお客様に還元できます。
フォーム、お電話にてお気軽にお申し込みください。お申し込み後、担当より査定のお日にちのご連絡を差し上げます。複数社からのしつこい営業電話はありません。
ご自宅で査定を受けましょう。査定のお時間は約30〜60分程度です。
※エリアによってはお伺いできない場合もありますのでご相談ください。
査定内容をご確認いただき、愛車をオークションに出品すると、お客様の愛車をバイヤーが競り合います。バイヤー登録数はなんと8,000社。
オークションで最高額を入札したバイヤーへ売却!愛車をバイヤーに渡し、セルカから代金をお支払いしてお取引完了です。
※売却の際、必要書類をご準備いただきます。
| グレード | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| メイク ユア スパイダー | 114.8万円 〜 567.4万円※2 | > |
| 1イヤーアニバーサリー | 127.1万円 〜 449.7万円 | > |
| ベースグレード | 122.2万円 〜 567.4万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同グレードの流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。
| 査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年4月 | 2018年 (平成30年) | ホワイト系 | アバルト124 スパイダー | 2万km〜3万km | 323.4万円 | > |
| 2026年3月 | 2019年 (令和1年) | パール系 | アバルト124 スパイダー ベースグレード | 1万km〜2万km | 371.0万円 | > |
| 2026年2月 | 2018年 (平成30年) | パール系 | アバルト124 スパイダー ベースグレード | 1万km〜2万km | 382.9万円 | > |
| 2026年1月 | 2017年 (平成29年) | ブラック系 | アバルト124 スパイダー 1イヤーアニバーサリー | 1万km〜2万km | 367.0万円 | > |
| 2026年1月 | 2018年 (平成30年) | ブラック系 | アバルト124 スパイダー 2イヤーアニバーサリー | 8万km〜9万km | 226.2万円 | > |
| 2025年9月 | 2020年 (令和2年) | レッド系 | アバルト124 スパイダー ベースグレード | 1万km〜2万km | 391.4万円 | > |
| 2025年8月 | 2016年 (平成28年) | パール系 | アバルト124 スパイダー ベースグレード | 2万km〜3万km | 360.5万円 | > |
| 2025年7月 | 2017年 (平成29年) | ホワイト系 | アバルト124 スパイダー ベースグレード | 2万km〜3万km | 314.3万円 | > |
| 2025年3月 | 2018年 (平成30年) | ホワイト系 | アバルト124 スパイダー ベースグレード | 6万km〜7万km | 268.6万円 | > |
| 2025年2月 | 2017年 (平成29年) | レッド系 | アバルト124 スパイダー | 6万km〜7万km | 265.5万円 | > |
| 2025年1月 | 2019年 (令和1年) | ホワイト系 | アバルト124 スパイダー | 1万km〜2万km | 426.7万円 | > |
| 2024年7月 | 2017年 (平成29年) | ホワイト系 | アバルト124 スパイダー ベースグレード | 11万km〜12万km | 181.8万円 | > |
| 2024年3月 | 2017年 (平成29年) | ホワイト系 | アバルト124 スパイダー | 6万km〜7万km | 244.1万円 | > |
| 2024年2月 | 2018年 (平成30年) | ブラック系 | アバルト124 スパイダー 2イヤーアニバーサリー | 1万km〜2万km | 351.6万円 | > |
| 2023年9月 | 2020年 (令和2年) | ホワイト系 | アバルト124 スパイダー ベースグレード | 1万km未満 | 372.5万円 | > |
| 2023年9月 | 2017年 (平成29年) | レッド系 | アバルト124 スパイダー ベースグレード | 1万km〜2万km | 309.4万円 | > |
| 2023年6月 | 2018年 (平成30年) | ホワイト系 | アバルト124 スパイダー | 3万km〜4万km | 305.3万円 | > |
| 2022年11月 | 2017年 (平成29年) | レッド系 | アバルト124 スパイダー | 6万km〜7万km | 216.9万円 | > |
| 2022年10月 | 2017年 (平成29年) | ホワイト系 | アバルト124 スパイダー ベースグレード | 1万km〜2万km | 386.3万円 | > |
| 2022年3月 | 2019年 (令和1年) | パール系 | アバルト124 スパイダー ベースグレード | 1万km未満 | 314.2万円 | > |
満足度平均
(全2件)
成約日:2025年3月

愛車をオークション形式で売却したところ、予想以上の高値で取引が成立し、大変満足しています。オークション形式はこれまでの相場が明確に把握できる点が魅力であり、安心して取引を進めることができました。特に、マニュアルトランスミッション(MT)車は高値で取引される傾向があると聞いていましたが、今回もその傾向が反映され、期待以上の価格で売却することができました。また、手続きも非常に明瞭かつ簡単で、スムーズに進行したことに感謝しています。全体を通して、オークション形式での売却は非常に満足のいくものでした。
成約日:2025年2月

初めてセルカを利用して車を売却しました。申し込みから成約までのフローが確立されていて、大変分かり易くスピーディーに対応することが出来ました。買取オークションも開始、中間、最終と3回山場があり、みるみる買取金額がアップして行くのを見るのはとても楽しめました。結果的にディーラーの下取り金額を大きく上回る買取金額となり、大変満足しています。査定担当者の対応も親切丁寧でしたので、これから車の売却を考えている方には自信を持ってセルカを推薦できます。
| 同系統ボディタイプ | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| コペン[ダイハツ] | 7.0万円 〜 333.8万円 | > |
| 1シリーズ[BMW] | 14.3万円 〜 621.8万円 | > |
| マーチ[日産] | 5.5万円 〜 361.9万円 | > |
| ザ・ビートル・カブリオレ[フォルクスワーゲン] | 58.5万円 〜 430.9万円 | > |
| ロードスター[マツダ] | 1.6万円 〜 640.1万円 | > |
| Cクラス[メルセデス・ベンツ] | 20.0万円 〜 3252.9万円 | > |
| フェアレディZ[日産] | 36.4万円 〜 1283.9万円 | > |
| 308[プジョー] | 0.0万円 〜 619.2万円 | > |
| MINI[MINI] | 14.2万円 〜 1150.0万円 | > |
| 3シリーズ[BMW] | 12.7万円 〜 1009.0万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同車種の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。