連絡・査定はセルカのみで
最大8,000社が
あなたの車に値付け!

セルカにお申込みをいただくと、セルカと提携している全国の車屋さんにあなたの愛車を見てもらえます。
バイヤー登録数は8,000社!
お客様への連絡はセルカからのみなので、しつこい営業電話をいろんな業者から受けたり、何回も査定を受ける手間がありません。
累計申込29万件突破

192.5万円 〜 477.0万円
| 下取り価格 | 175.1万円 〜 453.2万円 |
| 年式 | 2020年 |
| 走行距離 | 20,000km |
※2026年5月現在

セルカにお申込みをいただくと、セルカと提携している全国の車屋さんにあなたの愛車を見てもらえます。
バイヤー登録数は8,000社!
お客様への連絡はセルカからのみなので、しつこい営業電話をいろんな業者から受けたり、何回も査定を受ける手間がありません。

お車のご売約後に発生する、書類の提出等の諸手続きもセルカのサポート部隊がすべてフォローいたします。
お引渡しからご入金まで、他の業者さんなどと連絡をとっていただく必要は一切ありません。

一括査定などの買取業者はお車を買い取ったあと、車屋さんに再販します。
このときにかかる費用や買取業者の利益分が予め査定額から 引かれています。
セルカでは間に入る業者を飛ばして、実際に「この車がほしい!」という方に直接車を買ってもらうことができるため、買取業者が得ている利益や手数料をお客様に還元できます。
フォーム、お電話にてお気軽にお申し込みください。お申し込み後、担当より査定のお日にちのご連絡を差し上げます。複数社からのしつこい営業電話はありません。
ご自宅で査定を受けましょう。査定のお時間は約30〜60分程度です。
※エリアによってはお伺いできない場合もありますのでご相談ください。
査定内容をご確認いただき、愛車をオークションに出品すると、お客様の愛車をバイヤーが競り合います。バイヤー登録数はなんと8,000社。
オークションで最高額を入札したバイヤーへ売却!愛車をバイヤーに渡し、セルカから代金をお支払いしてお取引完了です。
※売却の際、必要書類をご準備いただきます。
| 年式 | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 2020年(6年落ち) | 195.0万円 〜 484.5万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同年式の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。
| 査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年2月 | 2021年 (令和3年) | ホワイト系 | A6 | 2万km〜3万km | 377.6万円 | > |
| 2026年1月 | 2014年 (平成26年) | ブラック系 | A6 2.8FSIクワトロ | 3万km〜4万km | 63.3万円 | > |
| 2025年11月 | 2014年 (平成26年) | パール系 | A6 2.8FSIクワトロ | 6万km〜7万km | 20.9万円 | > |
| 2025年7月 | 2021年 (令和3年) | ブラック系 | A6 45TFSIクワトロスポーツ Sラインパッケージ | 3万km〜4万km | 357.5万円 | > |
| 2025年7月 | 2020年 (令和2年) | ホワイト系 | A6 40TDIクワトロスポーツ Sラインパッケージ | 3万km〜4万km | 286.2万円 | > |
| 2025年2月 | 2017年 (平成29年) | ブラック系 | A6 2.0TFSIクワトロ Sラインパッケージ | 2万km〜3万km | 165.6万円 | > |
| 2024年12月 | 2014年 (平成26年) | パール系 | A6 2.8FSIクワトロ | 9万km〜10万km | 31.2万円 | > |
| 2024年10月 | 2014年 (平成26年) | シルバー系 | A6 2.8FSIクワトロ Sラインパッケージ | 5万km〜6万km | 57.5万円 | > |
| 2024年9月 | 2016年 (平成28年) | ブラック系 | A6 3.0TFSIクワトロ | 4万km〜5万km | 125.4万円 | > |
| 2024年9月 | 2017年 (平成29年) | パール系 | A6 2.0TFSIクワトロ Sラインパッケージ | 4万km〜5万km | 180.7万円 | > |
| 2024年8月 | 2006年 (平成18年) | ブラック系 | A6 2.4 | 11万km〜12万km | 4.7万円 | > |
| 2024年6月 | 2022年 (令和4年) | ブラック系 | A6 40TDIクワトロスポーツ Sラインパッケージ | 1万km〜2万km | 404.7万円 | > |
| 2023年10月 | 2007年 (平成19年) | シルバー系 | A6 2.8FSIクワトロ | 11万km〜12万km | 8.7万円 | > |
| 2023年9月 | 2015年 (平成27年) | ホワイト系 | A6 2.0TFSIクワトロ Sラインパッケージ | 4万km〜5万km | 170.2万円 | > |
| 2023年9月 | 2012年 (平成24年) | グレイシアホワイトメタリック系 | A6 3.0TFSIクワトロ | 5万km〜6万km | 45.7万円 | > |
| 2023年6月 | 2013年 (平成25年) | ホワイト系 | A6 2.8FSIクワトロ | 3万km〜4万km | 77.3万円 | > |
| 2023年3月 | 2010年 (平成22年) | シルバー系 | A6 3.0TFSIクワトロ Sライン プラス | 6万km〜7万km | 32.4万円 | > |
| 2022年8月 | 2020年 (令和2年) | ブラック系 | A6 40TDIクワトロスポーツ Sラインパッケージ | 2万km〜3万km | 510.5万円 | > |
| 2022年7月 | 2012年 (平成24年) | ブラック系 | A6 2.8FSIクワトロ | 8万km〜9万km | 54.3万円 | > |
| 2022年6月 | 2016年 (平成28年) | パール系 | A6 2.0TFSIクワトロ | 2万km〜3万km | 222.1万円 | > |
| グレード | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 55TFSIクワトロ ラグジュアリー | 186.1万円 〜 420.9万円 | > |
| 55TFSIクワトロ Sライン | 206.7万円 〜 1064.3万円 | > |
| 40TDIクワトロスポーツ | 188.1万円 〜 818.1万円 | > |
| 45TFSIクワトロ | 258.1万円 〜 694.4万円 | > |
| 45TFSIクワトロスポーツ Sラインパッケージ | 157.8万円 〜 963.1万円 | > |
| 55TFSIクワトロ デビューパッケージ | 138.5万円 〜 688.9万円 | > |
| 40TDIクワトロスポーツ Sラインパッケージ | 167.6万円 〜 861.3万円 | > |
| 45TFSIクワトロスポーツ | 151.8万円 〜 916.2万円 | > |
| 2.0TFSIクワトロ Sラインパッケージ | 74.6万円 〜 423.6万円 | > |
| 1.8TFSI Sラインパッケージ | 11.2万円 〜 3019.6万円※2 | > |
| 3.0TFSIクワトロ Sラインパッケージ | 11.2万円 〜 3019.6万円※2 | > |
| 2.0TFSIクワトロ | 55.3万円 〜 376.3万円 | > |
| 1.8TFSI | 82.0万円 〜 242.0万円 | > |
| 2.8FSIクワトロ Sラインパッケージ | 18.6万円 〜 338.7万円 | > |
| 2.0TFSI Sラインパッケージ | 11.2万円 〜 3019.6万円※2 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同グレードの流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。
満足度平均
(全2件)
成約日:2025年7月

色々な自分のこだわりと全て叶えてくれたAUDI A6。旅行に行く時も日常の買い物に行く時も、毎回ワクワクしながら運転してきました そんな大事な愛車を私と同じように丁寧に見て丁寧に扱い評価頂して頂いたセルカの井西さんになら、渡せると思えました。良いご縁をありがとうございます。
成約日:2023年10月

以前、10社一括査定をインターネットにて依頼したことがありましたが、月曜日の朝から、電話が鳴りやまず、仕事に支障をきたし、腹立たしい思い出がありました。もう二度と使うことはないでしょう。 今回は、失敗しないよう買取業者を模索していたところ、youtubeでセルカさんのことを知りました。 これだ!と思ったのは、これなら輸入車も高く売れると思ったからです。個人で参加できる買取は革命的です。闇が多い業界だと前から思っておりましたが、これなら相場で売ることができます。 現に、予想の20万円オーバーで売ることができ、感謝でいっぱいです。今後も使わせていただきます。 ありがとうございました。
| 同系統ボディタイプ | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| プリウス[トヨタ] | 2.6万円 〜 465.0万円 | > |
| アルテオン[フォルクスワーゲン] | 91.2万円 〜 676.6万円 | > |
| ティアナ[日産] | 9.9万円 〜 262.5万円 | > |
| S3セダン[アウディ] | 63.6万円 〜 841.1万円 | > |
| パサート[フォルクスワーゲン] | 4.9万円 〜 504.8万円 | > |
| Cクラス[メルセデス・ベンツ] | 20.0万円 〜 3252.9万円 | > |
| A7スポーツバック[アウディ] | 26.8万円 〜 1085.9万円 | > |
| クラウンハイブリッド[トヨタ] | 10.3万円 〜 758.8万円 | > |
| シビック[ホンダ] | 15.6万円 〜 2480.5万円 | > |
| 3シリーズ[BMW] | 12.7万円 〜 1009.0万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同車種の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。