
R/T プラス(ダッジ・チャレンジャー)の買取参考相場145.7万円 〜 1004.9万円
下取り価格135.5万円 〜 974.7万円
年式2015年 〜 2022年
走行距離10,000km 〜 90,000km
※2025年6月現在
ダッジ・チャレンジャー R/T プラス(ダッジ)の買取実績や年式・走行距離ごとの相場価格から
ダッジ・チャレンジャーの別グレードの買取参考相場までご覧いただけます。
※2025年6月現在
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走行距離 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
10,000km | 320.0万円 〜 985.7万円 | > |
20,000km | 327.9万円 〜 1026.9万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。
年式 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
2015年(10年落ち) | 145.7万円 〜 768.5万円 | > |
2017年(8年落ち) | 245.8万円 〜 717.7万円 | > |
2019年(6年落ち) | 309.0万円 〜 1031.8万円 | > |
2020年(5年落ち) | 294.0万円 〜 954.8万円 | > |
2021年(4年落ち) | 394.9万円 〜 923.6万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。
グレード | 買取参考相場 | 実績 |
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SRT ヘルキャット | 273.3万円 〜 2342.4万円 | > |
SRT8 | 168.3万円 〜 798.6万円 | > |
R/T クラシック | 94.4万円 〜 2342.4万円※2 | > |
SRT8 392 | 256.5万円 〜 864.6万円 | > |
SXT プラス | 158.4万円 〜 624.8万円 | > |
SXT | 99.6万円 〜 846.1万円 | > |
392 SRT8 | 94.4万円 〜 2342.4万円※2 | > |
R/T | 152.4万円 〜 1842.6万円 | > |
ラリー | 94.4万円 〜 2342.4万円※2 | > |
SE | 94.4万円 〜 525.0万円 | > |
ベースグレード | 94.4万円 〜 2342.4万円※2 | > |
440 | 94.4万円 〜 2342.4万円※2 | > |
440マグナム | 94.4万円 〜 2342.4万円※2 | > |
コンバーチブル | 94.4万円 〜 2342.4万円※2 | > |
318 | 94.4万円 〜 2342.4万円※2 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。
査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
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2024年3月 | 2021年 (令和3年) | ブラック系 | ダッジ・チャレンジャー R/T プラス | 1万km未満 | 702.2万円 | > |
2023年2月 | 2022年 (令和4年) | レッド系 | ダッジ・チャレンジャー R/T プラス | 2万km〜3万km | 428.7万円 | > |
2022年10月 | 2019年 (令和1年) | ブラック系 | ダッジ・チャレンジャー R/T プラス | 2万km〜3万km | 599.8万円 | > |
2022年8月 | 2019年 (令和1年) | ブルー系 | ダッジ・チャレンジャー R/T プラス | 1万km未満 | 647.3万円 | > |
2021年12月 | 2020年 (令和2年) | グレー系 | ダッジ・チャレンジャー R/T プラス | 2万km〜3万km | 541.2万円 | > |