
※2025年9月現在
ダッジ・チャレンジャー SXT プラス(ダッジ)の買取実績や年式・走行距離ごとの相場価格から
ダッジ・チャレンジャーの別グレードの買取参考相場までご覧いただけます。
※2025年9月現在
査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
---|---|---|---|---|---|---|
2025年8月 | 2021年 (令和3年) | グレー系 | ダッジ・チャレンジャー SXT プラス | 9万km〜10万km | 286.0万円 | > |
2023年9月 | 2017年 (平成29年) | ホワイト系 | ダッジ・チャレンジャー SXT プラス | 2万km〜3万km | 352.2万円 | > |
2023年3月 | 2017年 (平成29年) | ホワイト系 | ダッジ・チャレンジャー SXT プラス | 6万km〜7万km | 253.9万円 | > |
2023年3月 | 2020年 (令和2年) | グレー系 | ダッジ・チャレンジャー SXT プラス | 4万km〜5万km | 315.2万円 | > |
2021年9月 | 2021年 (令和3年) | ブラック系 | ダッジ・チャレンジャー SXT プラス | 1万km未満 | 451.0万円 | > |
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バイヤー登録数は8,000社!
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年式 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
2012年(13年落ち) | 203.3万円 〜 493.4万円 | > |
2014年(11年落ち) | 189.0万円 〜 503.8万円 | > |
2015年(10年落ち) | 216.5万円 〜 542.3万円 | > |
2016年(9年落ち) | 235.5万円 〜 557.7万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同年式の流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。
走行距離 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
20,000km | 189.0万円 〜 679.8万円 | > |
30,000km | 218.8万円 〜 483.0万円 | > |
50,000km | 217.0万円 〜 568.4万円 | > |
60,000km | 231.3万円 〜 532.5万円 | > |
70,000km | 221.8万円 〜 538.5万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同程度の走行距離の流通台数が少ないため、同型車種 /近接走行距離のデータで推定しています。
グレード | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
SRT ヘルキャット | 273.3万円 〜 2342.4万円 | > |
SRT8 | 168.3万円 〜 798.6万円 | > |
R/T クラシック | 94.4万円 〜 2342.4万円※2 | > |
SRT8 392 | 256.5万円 〜 864.6万円 | > |
SXT | 99.6万円 〜 846.1万円 | > |
392 SRT8 | 94.4万円 〜 2342.4万円※2 | > |
R/T プラス | 145.7万円 〜 1004.9万円 | > |
R/T | 152.4万円 〜 1842.6万円 | > |
ラリー | 94.4万円 〜 2342.4万円※2 | > |
SE | 94.4万円 〜 525.0万円 | > |
ベースグレード | 94.4万円 〜 2342.4万円※2 | > |
440 | 94.4万円 〜 2342.4万円※2 | > |
440マグナム | 94.4万円 〜 2342.4万円※2 | > |
コンバーチブル | 94.4万円 〜 2342.4万円※2 | > |
318 | 94.4万円 〜 2342.4万円※2 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同グレードの流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。
ダッジ・チャレンジャー
年式2021年9月 (4年落ち)/走行距離96,734 km/色グレー/兵庫県/2025年8月査定
286.0万円