連絡・査定はセルカのみで
最大8,000社が
あなたの車に値付け!

セルカにお申込みをいただくと、セルカと提携している全国の車屋さんにあなたの愛車を見てもらえます。
バイヤー登録数は8,000社!
お客様への連絡はセルカからのみなので、しつこい営業電話をいろんな業者から受けたり、何回も査定を受ける手間がありません。
累計申込31万件突破

※画像は実績車両とは異なります。

セルカにお申込みをいただくと、セルカと提携している全国の車屋さんにあなたの愛車を見てもらえます。
バイヤー登録数は8,000社!
お客様への連絡はセルカからのみなので、しつこい営業電話をいろんな業者から受けたり、何回も査定を受ける手間がありません。

お車のご売約後に発生する、書類の提出等の諸手続きもセルカのサポート部隊がすべてフォローいたします。
お引渡しからご入金まで、他の業者さんなどと連絡をとっていただく必要は一切ありません。

一括査定などの買取業者はお車を買い取ったあと、車屋さんに再販します。
このときにかかる費用や買取業者の利益分が予め査定額から 引かれています。
セルカでは間に入る業者を飛ばして、実際に「この車がほしい!」という方に直接車を買ってもらうことができるため、買取業者が得ている利益や手数料をお客様に還元できます。
フォーム、お電話にてお気軽にお申し込みください。お申し込み後、担当より査定のお日にちのご連絡を差し上げます。複数社からのしつこい営業電話はありません。
ご自宅で査定を受けましょう。査定のお時間は約30〜60分程度です。
※エリアによってはお伺いできない場合もありますのでご相談ください。
査定内容をご確認いただき、愛車をオークションに出品すると、お客様の愛車をバイヤーが競り合います。バイヤー登録数はなんと8,000社。
オークションで最高額を入札したバイヤーへ売却!愛車をバイヤーに渡し、セルカから代金をお支払いしてお取引完了です。
※売却の際、必要書類をご準備いただきます。
| 査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年4月 | 2023年 (令和5年) | パール系 | ヴェゼル e:HEV PLaY | 1万km〜2万km | 274.9万円 | > |
| 2026年4月 | 2022年 (令和4年) | その他系 | ヴェゼル e:HEV PLaY | 3万km〜4万km | 248.6万円 | > |
| 2026年3月 | 2021年 (令和3年) | ブラック系 | ヴェゼル e:HEV PLaY | 2万km〜3万km | 270.8万円 | > |
| 2026年2月 | 2021年 (令和3年) | プレミアムサンライトホワイト・パール&ブラック系 | ヴェゼル e:HEV PLaY | 4万km〜5万km | 233.2万円 | > |
| 2026年1月 | 2023年 (令和5年) | ホワイト系 | ヴェゼル e:HEV PLaY | 1万km〜2万km | 283.7万円 | > |
| 2025年12月 | 2023年 (令和5年) | ホワイト系 | ヴェゼル e:HEV PLaY | 1万km〜2万km | 305.3万円 | > |
| 2025年7月 | 2023年 (令和5年) | その他系 | ヴェゼル e:HEV PLaY | 1万km〜2万km | 317.3万円 | > |
| 2025年6月 | 2024年 (令和6年) | ホワイト系 | ヴェゼル e:HEV PLaY | 1万km〜2万km | 355.4万円 | > |
| 2025年6月 | 2022年 (令和4年) | パール系 | ヴェゼル e:HEV PLaY | 2万km〜3万km | 303.8万円 | > |
| 2025年4月 | 2021年 (令和3年) | パール系 | ヴェゼル e:HEV PLaY | 2万km〜3万km | 281.5万円 | > |
| 2025年3月 | 2023年 (令和5年) | サンドカーキパール&ブラック系 | ヴェゼル e:HEV PLaY | 1万km未満 | 356.5万円 | > |
| 2025年3月 | 2023年 (令和5年) | ホワイト系 | ヴェゼル e:HEV PLaY | 2万km〜3万km | 381.2万円 | > |
| 2025年1月 | 2024年 (令和6年) | パール系 | ヴェゼル e:HEV PLaY | 1万km未満 | 306.1万円 | > |
| 2024年10月 | 2022年 (令和4年) | その他系 | ヴェゼル e:HEV PLaY | 3万km〜4万km | 273.3万円 | > |
| 2024年7月 | 2024年 (令和6年) | パール系 | ヴェゼル e:HEV PLaY | 1万km未満 | 313.4万円 | > |
| 2024年2月 | 2024年 (令和6年) | プレミアムサンライトホワイトパール系 | ヴェゼル e:HEV PLaY | 1万km未満 | 321.6万円 | > |
| 2023年10月 | 2022年 (令和4年) | ブルー系 | ヴェゼル e:HEV PLaY | 1万km〜2万km | 313.0万円 | > |
| 2023年8月 | 2023年 (令和5年) | ツートン系 | ヴェゼル e:HEV PLaY | 1万km未満 | 350.8万円 | > |
| 2023年3月 | 2023年 (令和5年) | パール系 | ヴェゼル e:HEV PLaY | 1万km未満 | 277.8万円 | > |
| 2023年2月 | 2022年 (令和4年) | その他系 | ヴェゼル e:HEV PLaY | 1万km〜2万km | 241.5万円 | > |
満足度平均
| 350.8万円 |
| 321.6万円 |
| 317.3万円 |
| 313.0万円 |
| 306.1万円 |
| 305.3万円 |
| 303.8万円 |
| 283.7万円 |
| 281.5万円 |
(全5件)
成約日:2026年4月

正直最初は半信半疑でしたが、結果的に他社提示より高く売却することができました! 査定もスムーズでしたし、設定金額のアドバイスも当日頂戴しました! 全体的にとても満足しております!ありがとうございました!
成約日:2025年12月

車の売却を考えている時売却価格の観点でディラーへの売却は辞めておいた方が良いと言う話があり、中古車買取りを検討。始めは、一括査定か、TVCMのMOTAを検討してたが、ふと検索エンジンにオークション売却と言う新たな選択肢がヒットした。それがセルカと言う全く聞いた事が無い業者。胡散臭さが滲み出ていたが買取業者も似たような物と考え取り敢えず様子を見ようと電話した。検査の日程調整から入り、検査員が真面目な方で一安心。結果としては、大正解で期待以上の価格が付いて驚いている。これから販売者として色々な作業(主に資料の準備)が有るらしいが、一つ一つこなして行くしか無い。期待以上の価格が励みとなり頑張ろうと思う。
成約日:2025年7月

簡単スピーディーで想定より高く売却出来ました。 色々な業者からの電話に対応する必要もなく、査定に来て頂いた担当者の方もとても親切、丁寧な対応をして頂きました。 オークションを見るのも楽しいイベントです。
成約日:2025年6月

予想金額で売却でき満足の結果でした。機会があれば再度、利用したいと思います。又、検査員の方も丁寧な査定で満足しており、高く売買するアドバイスも頂いました。有難うございました。知り合いや親戚などに紹介したいです。
成約日:2023年10月

思っていた以上に高額での買い取りとなり、ビックリしました。手続きについても、手順等が示してあるので、わかりやすかったです。特に手続きに関しては、動画での手順を示してあったので、そちらも並行して確認しながら、手続きを行うことができました。ありがとうございました。
| 年式 | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 2023年(3年落ち) | 173.6万円 〜 431.3万円 | > |
| 2022年(4年落ち) | 193.1万円 〜 495.6万円 | > |
| 2021年(5年落ち) | 180.8万円 〜 474.9万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同年式の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。
| 走行距離 | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 10,000km | 186.4万円 〜 493.1万円 | > |
| 20,000km | 185.5万円 〜 486.2万円 | > |
| 30,000km | 178.2万円 〜 441.8万円 | > |
| 40,000km | 185.4万円 〜 508.0万円 | > |
| 50,000km | 199.9万円 〜 483.9万円 | > |
| 70,000km | 176.6万円 〜 408.7万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同程度の走行距離の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接走行距離のデータで推定しています。
| グレード | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| e:HEV Z | 133.6万円 〜 429.5万円 | > |
| e:HEV X | 118.7万円 〜 381.5万円 | > |
| ツーリング・ホンダセンシング | 91.7万円 〜 330.8万円 | > |
| ハイブリッド モデューロX・ホンダセンシング | 116.6万円 〜 325.0万円 | > |
| ツーリング モデューロX・ホンダセンシング | 120.1万円 〜 348.5万円 | > |
| HV X・ホンダセンシングブリリアントスタイルED | 64.0万円 〜 242.2万円 | > |
| ハイブリッド・ホンダセンシング | 68.1万円 〜 251.9万円 | > |
| RS・ホンダセンシング | 65.5万円 〜 295.0万円 | > |
| X・ホンダセンシング | 57.7万円 〜 270.0万円 | > |
| ハイブリッドRS | 48.6万円 〜 215.3万円 | > |
| G・ホンダセンシング | 72.8万円 〜 255.8万円 | > |
| ハイブリッドRS・ホンダセンシング | 66.6万円 〜 314.5万円 | > |
| ハイブリッドZ・ホンダセンシング | 63.7万円 〜 307.7万円 | > |
| ハイブリッドX・ホンダセンシング | 58.6万円 〜 295.4万円 | > |
| RS | 87.3万円 〜 212.9万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同グレードの流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。
| 同系統ボディタイプ | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| CX-8[マツダ] | 54.5万円 〜 583.1万円 | > |
| フォレスター[スバル] | 20.9万円 〜 447.1万円 | > |
| ロッキー[ダイハツ] | 19.9万円 〜 325.0万円 | > |
| CX-30[マツダ] | 66.8万円 〜 382.9万円 | > |
| X1[BMW] | 31.1万円 〜 619.5万円 | > |
| CX-3[マツダ] | 35.5万円 〜 377.0万円 | > |
| NX[レクサス] | 66.0万円 〜 968.3万円 | > |
| ランドクルーザープラド[トヨタ] | 6.8万円 〜 845.7万円 | > |
| C-HR[トヨタ] | 66.5万円 〜 385.4万円 | > |
| CX-5[マツダ] | 20.5万円 〜 465.4万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同車種の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。