
※2025年12月現在

※2025年12月現在
マツダのアンフィニMPVは1988年に生産が開始され1997年まで販売されていた5ドアミニバン車です。 1991年のマイナーチェンジで日本仕様のみアンフィニMPVとされ、アンフィニ店の専売車種となりました。 アンフィニ(Ẽfini )とはフランス語で「無限」を意味する名詞および形容詞(英語でinfinity/infinite)。 MPVは"Multi Purpose Vehicle"の略で、"ミニバン"という意味です。 日本国外ではMazda 8と呼ばれており、国内でもファンから走行性能の評判が高いミニバンです。 マツダはミニバンと呼ばず、「新しいカテゴリーの多目的高級サルーン」と呼んでいました。 トルクの大きいエンジンで、粘りのある加速も魅力の一つです。 内装では全席にリクライニング機能が施されており、くつろぎやすい車内空間にも定評があります。
マツダのアンフィニMPVは思いのほか価格が付きやすい車種です。 同じようなクラスのトヨタ車と比べてもアンフィニMPVの方がリセールしやすい場合もあります。 ただし、ディーゼル車に限るといっても過言ではないでしょう。ガソリン車の価値はそれほど見込めないようです。 グレードはターボ車がリセールしやすい状況です。ナビゲーション、フロント、リアカメラのオプションは高価格に繋がりやすいです。 内外装の汚れ、傷、臭いなどに注意しましょう。洗車や掃除をするなど、自力で直せるとこは綺麗にしてから査定に出すことをおすすめします。

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※売却の際、必要書類をご準備いただきます。
| グレード | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| ベースグレード | 4.5万円 〜 1797.9万円※2 | > |
| グランツタイプGリミテッド | 4.5万円 〜 1797.9万円※2 | > |
| タイプGリミテッド | 4.5万円 〜 1797.9万円※2 | > |
| タイプVツーリング | 4.5万円 〜 1797.9万円※2 | > |
| タイプB ツーリング | 4.5万円 〜 1797.9万円※2 | > |
| グランツ タイプV-Four | 4.5万円 〜 1797.9万円※2 | > |
| タイプR | 4.5万円 〜 1797.9万円※2 | > |
| タイプGツーリング | 4.5万円 〜 1797.9万円※2 | > |
| タイプGツーリング Sパッケージ | 4.5万円 〜 1797.9万円※2 | > |
| グランツ タイプG-Four Sパッケージ | 4.5万円 〜 1797.9万円※2 | > |
| タイプR ツーリング | 4.5万円 〜 1797.9万円※2 | > |
| グランツ タイプG-Four | 4.5万円 〜 1797.9万円※2 | > |
| タイプGスペシャル | 4.5万円 〜 1797.9万円※2 | > |
| グランツ タイプR-Four | 4.5万円 〜 1797.9万円※2 | > |
| タイプA | 4.5万円 〜 1797.9万円※2 | > |
| タイプB | 4.5万円 〜 1797.9万円※2 | > |
| 本革シート仕様 | 4.5万円 〜 1797.9万円※2 | > |
| グランツ タイプGスペシャル | 4.5万円 〜 1797.9万円※2 | > |
| タイプBセレクションⅡ | 4.5万円 〜 1797.9万円※2 | > |
| タイプC2 | 4.5万円 〜 1797.9万円※2 | > |
| タイプC1 | 4.5万円 〜 1797.9万円※2 | > |
| タイプBセレクション | 4.5万円 〜 1797.9万円※2 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同グレードの流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。
| 同系統ボディタイプ | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| アルファード[トヨタ] | 13.9万円 〜 1715.4万円 | > |
| シエンタ[トヨタ] | 8.6万円 〜 365.1万円 | > |
| ヴェルファイア[トヨタ] | 36.4万円 〜 1483.9万円 | > |
| タンク[トヨタ] | 21.6万円 〜 222.2万円 | > |
| ハイエースワゴン[トヨタ] | 31.8万円 〜 772.2万円 | > |
| ヴォクシー[トヨタ] | 11.2万円 〜 766.8万円 | > |
| プリウスα[トヨタ] | 18.1万円 〜 391.0万円 | > |
| ステップワゴン[ホンダ] | 11.2万円 〜 661.9万円 | > |
| ノア[トヨタ] | 14.4万円 〜 562.1万円 | > |
| セレナ[日産] | 9.5万円 〜 531.0万円 | > |
| フリード+[ホンダ] | 49.6万円 〜 313.3万円 | > |
| ステップワゴンスパーダ[ホンダ] | 25.2万円 〜 457.9万円 | > |
| アルファードV[トヨタ] | 18.2万円 〜 200.6万円 | > |
| Aクラス[メルセデス・ベンツ] | 12.6万円 〜 625.0万円 | > |
| ルーミー[トヨタ] | 17.1万円 〜 327.3万円 | > |
| エルグランド[日産] | 13.4万円 〜 678.3万円 | > |
| フリード[ホンダ] | 15.7万円 〜 388.9万円 | > |
| キューブ[日産] | 5.5万円 〜 198.1万円 | > |
| カングー[ルノー] | 22.2万円 〜 467.7万円 | > |
| エスティマ[トヨタ] | 18.5万円 〜 495.0万円 | > |
| ゴルフトゥーラン[フォルクスワーゲン] | 9.7万円 〜 494.1万円 | > |
| ソリオ[スズキ] | 7.7万円 〜 275.5万円 | > |
| ジャスティ[スバル] | 28.1万円 〜 265.7万円 | > |
| Bクラス[メルセデス・ベンツ] | 16.2万円 〜 676.7万円 | > |
| スペイド[トヨタ] | 4.9万円 〜 221.6万円 | > |
| デリカD:5[三菱] | 16.8万円 〜 728.1万円 | > |
| Vクラス[メルセデス・ベンツ] | 37.0万円 〜 1461.5万円 | > |
| フリード+ハイブリッド[ホンダ] | 37.1万円 〜 342.9万円 | > |
| フリードハイブリッド[ホンダ] | 13.5万円 〜 394.5万円 | > |
| オデッセイ[ホンダ] | 15.4万円 〜 543.1万円 | > |
| ヴェルファイアハイブリッド[トヨタ] | 78.9万円 〜 1785.2万円 | > |
| アルファードハイブリッド[トヨタ] | 33.6万円 〜 2812.4万円 | > |
| エスクァイア[トヨタ] | 35.5万円 〜 426.3万円 | > |
| 2シリーズ[BMW] | 20.5万円 〜 903.5万円 | > |
| ラクティス[トヨタ] | 9.6万円 〜 141.0万円 | > |
| シャラン[フォルクスワーゲン] | 14.6万円 〜 609.3万円 | > |
| 5008[プジョー] | 4.8万円 〜 616.4万円 | > |
| ポルテ[トヨタ] | 8.2万円 〜 197.2万円 | > |
| アイシス[トヨタ] | 14.6万円 〜 224.4万円 | > |
| メガーヌ[ルノー] | 3.4万円 〜 677.8万円 | > |
| マークXジオ[トヨタ] | 16.9万円 〜 117.5万円 | > |
| トール[ダイハツ] | 21.3万円 〜 276.5万円 | > |
| エリシオンプレステージ[ホンダ] | 25.4万円 〜 213.3万円 | > |
| ソリオバンディット[スズキ] | 7.0万円 〜 290.7万円 | > |
| プレマシー[マツダ] | 0.0万円 〜 228.8万円 | > |
| エスティマハイブリッド[トヨタ] | 9.0万円 〜 575.5万円 | > |
| オデッセイハイブリッド[ホンダ] | 61.4万円 〜 607.9万円 | > |
| グランエース[トヨタ] | 210.1万円 〜 1174.1万円 | > |
| MPV[マツダ] | 10.0万円 〜 172.3万円 | > |
| フリードスパイク[ホンダ] | 3.9万円 〜 164.9万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同車種の流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。