フレアクロスオーバー(マツダ)の買取相場・査定価格
フレアクロスオーバー(マツダ)の買取実績や年式・走行距離・グレードごとの相場価格をご覧いただけます。
マツダ フレアクロスオーバーの買取参考相場
14.3万円 〜 229.2万円
| 下取り価格 | 13.2万円 〜 220.0万円 |
| 年式 | 2014年 〜 2023年 |
| 走行距離 | 0km 〜 150,000km |
※2026年1月現在
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フレアクロスオーバーの走行距離別買取参考相場
| 走行距離 | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 10,000km | 35.4万円 〜 208.0万円 | ＞ |
| 20,000km | 26.9万円 〜 205.3万円 | ＞ |
| 30,000km | 42.1万円 〜 190.3万円 | ＞ |
| 40,000km | 30.3万円 〜 178.0万円 | ＞ |
| 50,000km | 31.8万円 〜 154.8万円 | ＞ |
| 60,000km | 28.1万円 〜 149.9万円 | ＞ |
| 70,000km | 30.0万円 〜 133.1万円 | ＞ |
| 80,000km | 34.4万円 〜 143.5万円 | ＞ |
| 90,000km | 25.9万円 〜 112.4万円 | ＞ |
| 100,000km | 13.4万円 〜 113.0万円 | ＞ |
| 110,000km | 21.0万円 〜 104.7万円 | ＞ |
| 120,000km | 8.7万円 〜 101.2万円 | ＞ |
| 130,000km | 24.2万円 〜 78.7万円 | ＞ |
| 140,000km | 6.0万円 〜 83.4万円 | ＞ |
| 150,000km | 16.4万円 〜 67.2万円 | ＞ |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同程度の走行距離の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接走行距離のデータで推定しています。
フレアクロスオーバーの年式別買取参考相場
| 年式 | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 2014年（12年落ち） | 16.1万円 〜 142.1万円 | ＞ |
| 2015年（11年落ち） | 23.8万円 〜 155.4万円 | ＞ |
| 2016年（10年落ち） | 30.1万円 〜 162.5万円 | ＞ |
| 2017年（9年落ち） | 22.4万円 〜 164.0万円 | ＞ |
| 2018年（8年落ち） | 34.9万円 〜 166.8万円 | ＞ |
| 2019年（7年落ち） | 51.9万円 〜 196.3万円 | ＞ |
| 2020年（6年落ち） | 55.9万円 〜 197.5万円 | ＞ |
| 2021年（5年落ち） | 35.4万円 〜 192.5万円 | ＞ |
| 2022年（4年落ち） | 62.1万円 〜 209.1万円 | ＞ |
| 2023年（3年落ち） | 62.4万円 〜 198.0万円 | ＞ |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同年式の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。
フレアクロスオーバーのオークション実績
フレアクロスオーバーに似た車の買取参考相場
| 同系統ボディタイプ | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| ハスラー［スズキ］ | 0.0万円 〜 254.6万円 | ＞ |
| Ｎ－ＢＯＸ［ホンダ］ | 5.4万円 〜 392.3万円 | ＞ |
| Ｎ－ＢＯＸカスタム［ホンダ］ | 11.2万円 〜 281.2万円 | ＞ |
| デイズ［日産］ | 18.0万円 〜 221.5万円 | ＞ |
| Ｎ－ＷＧＮカスタム［ホンダ］ | 13.6万円 〜 200.6万円 | ＞ |
| スペーシアカスタム［スズキ］ | 10.3万円 〜 281.7万円 | ＞ |
| ジムニー［スズキ］ | 12.8万円 〜 341.5万円 | ＞ |
| ワゴンＲスティングレー［スズキ］ | 7.9万円 〜 219.9万円 | ＞ |
| タントエグゼ［ダイハツ］ | 1.5万円 〜 129.4万円 | ＞ |
| ワゴンＲ［スズキ］ | 3.5万円 〜 191.4万円 | ＞ |
| ウェイク［ダイハツ］ | 11.3万円 〜 244.3万円 | ＞ |
| モコ［日産］ | 5.5万円 〜 136.4万円 | ＞ |
| パレットＳＷ［スズキ］ | 2.8万円 〜 96.5万円 | ＞ |
| ルークス［日産］ | 0.0万円 〜 275.1万円 | ＞ |
| スペーシア［スズキ］ | 7.0万円 〜 215.7万円 | ＞ |
| エブリイワゴン［スズキ］ | 11.8万円 〜 344.5万円 | ＞ |
| ムーヴキャンバス［ダイハツ］ | 22.8万円 〜 236.6万円 | ＞ |
| Ｎ－ＯＮＥ［ホンダ］ | 5.2万円 〜 267.1万円 | ＞ |
| タント［ダイハツ］ | 5.6万円 〜 278.2万円 | ＞ |
| キャスト［ダイハツ］ | 12.9万円 〜 233.1万円 | ＞ |
| デイズルークス［日産］ | 6.3万円 〜 188.4万円 | ＞ |
| ムーヴ［ダイハツ］ | 4.3万円 〜 339.3万円 | ＞ |
| Ｎ－ＷＧＮ［ホンダ］ | 25.9万円 〜 189.5万円 | ＞ |
| ワゴンＲスマイル［スズキ］ | 48.1万円 〜 222.6万円 | ＞ |
| タフト［ダイハツ］ | 49.3万円 〜 220.5万円 | ＞ |
| フレアワゴン［マツダ］ | 14.5万円 〜 221.4万円 | ＞ |
| アトレーワゴン［ダイハツ］ | 5.7万円 〜 231.0万円 | ＞ |
| ｅＫスペースカスタム［三菱］ | 10.3万円 〜 191.2万円 | ＞ |
| エブリイ［スズキ］ | 9.7万円 〜 324.2万円 | ＞ |
| フレア［マツダ］ | 2.9万円 〜 187.3万円 | ＞ |
| アトレー［ダイハツ］ | 10.2万円 〜 399.4万円 | ＞ |
| ステラ［スバル］ | 7.1万円 〜 172.8万円 | ＞ |
| ｅＫカスタム［三菱］ | 4.6万円 〜 147.7万円 | ＞ |
| ｅＫワゴン［三菱］ | 4.5万円 〜 1438.7万円 | ＞ |
| スペーシアカスタムＺ［スズキ］ | 28.3万円 〜 177.4万円 | ＞ |
| バモスホビオ［ホンダ］ | 11.8万円 〜 163.3万円 | ＞ |
| ムーヴコンテ［ダイハツ］ | 10.2万円 〜 147.9万円 | ＞ |
| ＭＲワゴン［スズキ］ | 5.1万円 〜 121.9万円 | ＞ |
| ｅＫクロス［三菱］ | 54.6万円 〜 396.2万円 | ＞ |
| Ｎ－ＢＯＸ＋［ホンダ］ | 22.6万円 〜 183.5万円 | ＞ |
| スペーシアギア［スズキ］ | 50.4万円 〜 246.0万円 | ＞ |
| ｅＫスペース［三菱］ | 7.8万円 〜 250.8万円 | ＞ |
| パレット［スズキ］ | 10.9万円 〜 84.2万円 | ＞ |
| ライフ［ホンダ］ | 4.6万円 〜 87.9万円 | ＞ |
| ｅＫクロススペース［三菱］ | 53.9万円 〜 259.3万円 | ＞ |
| ゼストスパーク［ホンダ］ | 1.1万円 〜 88.0万円 | ＞ |
| Ｎ－ＢＯＸスラッシュ［ホンダ］ | 19.8万円 〜 233.8万円 | ＞ |
| アイ［三菱］ | 6.1万円 〜 97.1万円 | ＞ |
| ピクシススペース［トヨタ］ | 2.4万円 〜 126.6万円 | ＞ |
| ＮＶ１００クリッパーリオ［日産］ | 12.5万円 〜 248.6万円 | ＞ |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同車種の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。
フレアクロスオーバーの概要
フレアは、マツダから2012年から販売されているスズキ・ワゴンRのOEM車です。 1994年からマツダはスズキからワゴンRのOEM供給を受けており、AZ-ワゴンとして販売していましたが、 OEM元のワゴンRのフルモデルチェンジに伴い名前を変更しました。 フレアとは英語で才能・ひらめき・お洒落を意味しています。 運転のし易さ、使い勝手の良さ、室内空間の広さ、といったこの車に付随する「才能」を表現すると共に、 フレアを愛車に選択したユーザーの「才能」も称えています。 ラインナップはAZ-ワゴンと同様に、ノーマルタイプの「フレア」とエアログレードの「フレア カスタムスタイル」が用意されました。 （※カスタムスタイルは2017年に生産終了） フレアの登場以降、マツダの軽トールワゴンはフレアシリーズとして名前を共有することとなりました。
フレアクロスオーバーの買取、下取り査定で押させるポイント
マツダのフレアは、OEM車にしてはリセールに少し期待できる車種です。 しかし、グレードによる価値の差がとても大きい車種のためご注意ください。 HSをお持ちの方はそこそこ良い感じの値が期待できるのではないでしょうか。また、HSの売却をお考えの方は早めに動き出した方が良いでしょう。 次のモデルが出た場合に価値が下がってしまうとの理由だけでなく、現在ある程度の高値でHSは取引されており買取店などが参考にする価格も高く、 査定やオークションで低い価格を付けられることが少ない環境にあるのがポイントです。 カスタムスタイルは中古車流通に出回っている数が少ないため、もしかするとどこかに需要が隠れているかもしれません。 洗車などで綺麗な状態に整え、様々な地域の多くの店舗に価値を定めてもらいましょう。
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- STEP 2
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※エリアによってはお伺いできない場合もありますのでご相談ください。
- STEP 3
オークションに出品
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- STEP 4
売却
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※売却の際、必要書類をご準備いただきます。
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