連絡・査定はセルカのみで
最大8,000社が
あなたの車に値付け!

セルカにお申込みをいただくと、セルカと提携している全国の車屋さんにあなたの愛車を見てもらえます。
バイヤー登録数は8,000社!
お客様への連絡はセルカからのみなので、しつこい営業電話をいろんな業者から受けたり、何回も査定を受ける手間がありません。
累計申込29万件突破

575.3万円 〜 2071.5万円
| 下取り価格 | 529.3万円 〜 1988.6万円 |
| 年式 | 2021年 |
| 走行距離 | 20,000km |
※2026年5月現在

セルカにお申込みをいただくと、セルカと提携している全国の車屋さんにあなたの愛車を見てもらえます。
バイヤー登録数は8,000社!
お客様への連絡はセルカからのみなので、しつこい営業電話をいろんな業者から受けたり、何回も査定を受ける手間がありません。

お車のご売約後に発生する、書類の提出等の諸手続きもセルカのサポート部隊がすべてフォローいたします。
お引渡しからご入金まで、他の業者さんなどと連絡をとっていただく必要は一切ありません。

一括査定などの買取業者はお車を買い取ったあと、車屋さんに再販します。
このときにかかる費用や買取業者の利益分が予め査定額から 引かれています。
セルカでは間に入る業者を飛ばして、実際に「この車がほしい!」という方に直接車を買ってもらうことができるため、買取業者が得ている利益や手数料をお客様に還元できます。
フォーム、お電話にてお気軽にお申し込みください。お申し込み後、担当より査定のお日にちのご連絡を差し上げます。複数社からのしつこい営業電話はありません。
ご自宅で査定を受けましょう。査定のお時間は約30〜60分程度です。
※エリアによってはお伺いできない場合もありますのでご相談ください。
査定内容をご確認いただき、愛車をオークションに出品すると、お客様の愛車をバイヤーが競り合います。バイヤー登録数はなんと8,000社。
オークションで最高額を入札したバイヤーへ売却!愛車をバイヤーに渡し、セルカから代金をお支払いしてお取引完了です。
※売却の際、必要書類をご準備いただきます。
| 年式 | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 2021年(5年落ち) | 686.0万円 〜 2063.6万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同年式の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。
| 走行距離 | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 20,000km | 686.0万円 〜 2063.6万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同程度の走行距離の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接走行距離のデータで推定しています。
| 査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年4月 | 2016年 (平成28年) | ホワイト系 | パナメーラ GTS | 4万km〜5万km | 377.9万円 | > |
| 2026年3月 | 2020年 (令和2年) | ブラック系 | パナメーラ 10イヤーズエディション | 1万km〜2万km | 717.7万円 | > |
| 2026年3月 | 2020年 (令和2年) | ブラック系 | パナメーラ GTS | 1万km未満 | 919.7万円 | > |
| 2026年3月 | 2019年 (令和1年) | ホワイト系 | パナメーラ | 2万km〜3万km | 610.9万円 | > |
| 2026年3月 | 2023年 (令和5年) | パール系 | パナメーラ GTS | 1万km未満 | 1178.8万円 | > |
| 2026年2月 | 2022年 (令和4年) | ホワイト系 | パナメーラ GTS | 1万km未満 | 1219.7万円 | > |
| 2026年2月 | 2012年 (平成24年) | ブラック系 | パナメーラ ターボ | 9万km〜10万km | 178.6万円 | > |
| 2026年2月 | 2017年 (平成29年) | ホワイト系 | パナメーラ 4S | 3万km〜4万km | 484.0万円 | > |
| 2026年2月 | 2018年 (平成30年) | ホワイト系 | パナメーラ | 3万km〜4万km | 530.0万円 | > |
| 2026年1月 | 2010年 (平成22年) | グレー系 | パナメーラ 4S | 8万km〜9万km | 109.9万円 | > |
| 2026年1月 | 2018年 (平成30年) | ホワイト系 | パナメーラ 4 E-ハイブリッド スポーツツーリスモ | 5万km〜6万km | 471.1万円 | > |
| 2026年1月 | 2013年 (平成25年) | ロジウムシルバーメタリック系 | パナメーラ S | 12万km〜13万km | 127.0万円 | > |
| 2026年1月 | 2014年 (平成26年) | ピュアホワイト系 | パナメーラ GTS | 5万km〜6万km | 309.8万円 | > |
| 2025年12月 | 2015年 (平成27年) | ブラック系 | パナメーラ | 11万km〜12万km | 84.4万円 | > |
| 2025年12月 | 2018年 (平成30年) | その他系 | パナメーラ ターボ スポーツツーリスモ | 8万km〜9万km | 646.7万円 | > |
| 2025年9月 | 2018年 (平成30年) | ホワイト系 | パナメーラ ターボ | 2万km〜3万km | 814.9万円 | > |
| 2025年9月 | 2020年 (令和2年) | ホワイト系 | パナメーラ GTS | 2万km〜3万km | 913.4万円 | > |
| 2025年9月 | 2013年 (平成25年) | ホワイト系 | パナメーラ GTS | 14万km〜15万km | 100.9万円 | > |
| 2025年8月 | 2018年 (平成30年) | グレー系系 | パナメーラ ベースグレード | 6万km〜7万km | 435.0万円 | > |
| 2025年8月 | 2020年 (令和2年) | ホワイト系 | パナメーラ GTS | 2万km〜3万km | 938.7万円 | > |
| グレード | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 4 E-ハイブリッド プラチナエディション | 122.5万円 〜 2947.4万円※2 | > |
| ターボS E-ハイブリッド | 660.9万円 〜 2395.2万円 | > |
| 4 プラチナエディション | 122.5万円 〜 2947.4万円※2 | > |
| プラチナエディション | 122.5万円 〜 2947.4万円※2 | > |
| ターボS E-ハイブリッド エグゼクティブ | 122.5万円 〜 2947.4万円※2 | > |
| ターボS E-ハイブリッド スポーツツーリスモ | 122.5万円 〜 2947.4万円※2 | > |
| GTSスポーツツーリスモ | 724.0万円 〜 1733.6万円 | > |
| 4 E-ハイブリッド スポーツツーリスモ | 366.9万円 〜 2159.2万円 | > |
| ターボ スポーツツーリスモ | 378.0万円 〜 2065.9万円 | > |
| 4S スポーツツーリスモ | 365.5万円 〜 1436.8万円 | > |
| 4 スポーツツーリスモ | 362.7万円 〜 1315.8万円 | > |
| 4 エグゼクティブ | 122.5万円 〜 2947.4万円※2 | > |
| 4 E-ハイブリッド エグゼクティブ | 122.5万円 〜 2947.4万円※2 | > |
| 4 E-ハイブリッド | 302.6万円 〜 1454.1万円 | > |
| 4 エディション | 122.5万円 〜 2947.4万円※2 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同グレードの流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。
満足度平均
(全5件)
成約日:2026年3月

今回は他社より全然良い金額て売却できましたので、本当にありがとうございました。査定の方は色々相談に乗ってくれて、とても親切でした。今度友達にも紹介しようと思ってますので、また引き継ぎ宜しくお願い致します。
成約日:2026年2月

まあまあ納得の行く数字だった。担当者も質問にはしっかりフォローして頂けたし、言葉遣いも丁寧で落ち着いてしっかりとした説明だったので欲はあったものの良い取引だったと思っている。この様な個人的なオークションは初めてだが、なかなか面白いのでこれから売るときは是非使いたいと真面目に思う!
成約日:2026年1月

初めてセルカさんを利用しました会社の販売システムに興味がありましたので今回お願いしました。半信半疑のところ営業さんとお話しして理解でき予想以上の結果に満足しております、機会があればまたお願いいたします。
成約日:2025年9月

故障車なので、下取りを諦めてセルカーに直接出品。担当者様も『80万円まで行けば凄いですよ』と言ってましたが、100万円オーバーで売却出来ました!査定もとても丁寧にやって頂き、スピード感もあるし、車も取りに来てくれるので、自宅で申請だけすれば良いので楽でした。
成約日:2022年7月

他の買い取り業者にも複数社(4社)頼みました。 その中での最高金額が903万円でしたが、私が売ろうとした車がオークション向きだったのか終了30分前から一気に落札価格があがって946万円にもなりました。 半信半疑でしたが本当に頼んでよかったです。
| 同系統ボディタイプ | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| プリウス[トヨタ] | 2.6万円 〜 465.0万円 | > |
| アルテオン[フォルクスワーゲン] | 91.2万円 〜 676.6万円 | > |
| ティアナ[日産] | 9.9万円 〜 262.5万円 | > |
| S3セダン[アウディ] | 63.6万円 〜 841.1万円 | > |
| パサート[フォルクスワーゲン] | 4.9万円 〜 504.8万円 | > |
| Cクラス[メルセデス・ベンツ] | 20.0万円 〜 3252.9万円 | > |
| A7スポーツバック[アウディ] | 26.8万円 〜 1085.9万円 | > |
| クラウンハイブリッド[トヨタ] | 10.3万円 〜 758.8万円 | > |
| シビック[ホンダ] | 15.6万円 〜 2480.5万円 | > |
| 3シリーズ[BMW] | 12.7万円 〜 1009.0万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同車種の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。