連絡・査定はセルカのみで
最大8,000社が
あなたの車に値付け!

セルカにお申込みをいただくと、セルカと提携している全国の車屋さんにあなたの愛車を見てもらえます。
バイヤー登録数は8,000社!
お客様への連絡はセルカからのみなので、しつこい営業電話をいろんな業者から受けたり、何回も査定を受ける手間がありません。
累計申込31万件突破

2.0万円 〜 302.9万円
| 下取り価格 | 1.8万円 〜 290.8万円 |
| 年式 | 2011年 〜 2021年 |
| 走行距離 | 0km 〜 130,000km |
※2026年6月現在

セルカにお申込みをいただくと、セルカと提携している全国の車屋さんにあなたの愛車を見てもらえます。
バイヤー登録数は8,000社!
お客様への連絡はセルカからのみなので、しつこい営業電話をいろんな業者から受けたり、何回も査定を受ける手間がありません。

お車のご売約後に発生する、書類の提出等の諸手続きもセルカのサポート部隊がすべてフォローいたします。
お引渡しからご入金まで、他の業者さんなどと連絡をとっていただく必要は一切ありません。

一括査定などの買取業者はお車を買い取ったあと、車屋さんに再販します。
このときにかかる費用や買取業者の利益分が予め査定額から 引かれています。
セルカでは間に入る業者を飛ばして、実際に「この車がほしい!」という方に直接車を買ってもらうことができるため、買取業者が得ている利益や手数料をお客様に還元できます。
フォーム、お電話にてお気軽にお申し込みください。お申し込み後、担当より査定のお日にちのご連絡を差し上げます。複数社からのしつこい営業電話はありません。
ご自宅で査定を受けましょう。査定のお時間は約30〜60分程度です。
※エリアによってはお伺いできない場合もありますのでご相談ください。
査定内容をご確認いただき、愛車をオークションに出品すると、お客様の愛車をバイヤーが競り合います。バイヤー登録数はなんと8,000社。
オークションで最高額を入札したバイヤーへ売却!愛車をバイヤーに渡し、セルカから代金をお支払いしてお取引完了です。
※売却の際、必要書類をご準備いただきます。
| 査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年3月 | 2018年 (平成30年) | ブラック系 | インプレッサG4 2.0i-L アイサイト | 2万km〜3万km | 75.2万円 | > |
| 2025年10月 | 2013年 (平成25年) | シルバー系 | インプレッサG4 2.0iアイサイト | 2万km〜3万km | 30.0万円 | > |
| 2025年9月 | 2018年 (平成30年) | ブラック系 | インプレッサG4 2.0i-L アイサイト | 4万km〜5万km | 77.1万円 | > |
| 2025年6月 | 2018年 (平成30年) | ブルー系 | インプレッサG4 2.0i-Sアイサイト | 6万km〜7万km | 66.5万円 | > |
| 2025年3月 | 2017年 (平成29年) | シルバー系 | インプレッサG4 | 11万km〜12万km | 46.0万円 | > |
| 2025年3月 | 2012年 (平成24年) | シルバー系 | インプレッサG4 2.0i-S | 5万km〜6万km | 18.1万円 | > |
| 2025年3月 | 2012年 (平成24年) | シルバー系 | インプレッサG4 1.6i-L | 8万km〜9万km | 6.1万円 | > |
| 2025年2月 | 2017年 (平成29年) | ネイビー系 | インプレッサG4 2.0i-Sアイサイト | 2万km〜3万km | 81.4万円 | > |
| 2025年2月 | 2012年 (平成24年) | シルバー系 | インプレッサG4 2.0iアイサイト | 10万km〜11万km | 16.1万円 | > |
| 2025年1月 | 2012年 (平成24年) | シルバー系 | インプレッサG4 2.0i-Sアイサイト | 9万km〜10万km | 19.0万円 | > |
| 2024年12月 | 2014年 (平成26年) | シルバー系 | インプレッサG4 1.6i | 9万km〜10万km | 9.0万円 | > |
| 2024年11月 | 2015年 (平成27年) | シルバー系 | インプレッサG4 2.0iアイサイト | 1万km〜2万km | 40.1万円 | > |
| 2024年6月 | 2012年 (平成24年) | ネイビー系 | インプレッサG4 1.6i-L | 20万km〜21万km | 10.8万円 | > |
| 2023年11月 | 2012年 (平成24年) | パール系 | インプレッサG4 2.0i | 7万km〜8万km | 13.5万円 | > |
| 2023年11月 | 2017年 (平成29年) | シルバー系 | インプレッサG4 1.6i-L アイサイト | 5万km〜6万km | 39.6万円 | > |
| 2023年9月 | 2013年 (平成25年) | シルバー系 | インプレッサG4 1.6i | 2万km〜3万km | 16.8万円 | > |
| 2022年11月 | 2020年 (令和2年) | シルバー系 | インプレッサG4 1.6i-L アイサイト | 1万km〜2万km | 84.6万円 | > |
| 2022年10月 | 2017年 (平成29年) | ネイビー系 | インプレッサG4 2.0i-L アイサイト | 8万km〜9万km | 30.0万円 | > |
| 2022年7月 | 2015年 (平成27年) | ブルー系 | インプレッサG4 1.6i-L プラウドエディション | 4万km〜5万km | 55.2万円 | > |
| 2022年7月 | 2014年 (平成26年) | ブラック系 | インプレッサG4 2.0i-Sリミテッド | 4万km〜5万km | 57.7万円 | > |
満足度平均
(全5件)
成約日:2025年3月

説明も丁寧に対応していただきました。思った以上に高値で引き取っていただいたことも嬉しく思います。 いろいろな業者から電話がかかってこないこともとても良い仕組みだと思います。 オークションで金額が上がっていく様を見ることができてワクワクしました。
成約日:2025年3月

初めての中古車売却で、何処でどの様に売ればいちばん高く売れるのかを詳しく分からなかったので、ネットで色々検索して調べてみると、セルカさんのオークションがランキング上位に出て来たので初めて使わせていただきました。どこよりも1番高く値段出してくれたので御社に決めましたが、やはりもう少し高く出していただけたらもっと嬉しかったです。
成約日:2025年1月

この度、インプレッサG4の売却でお世話になりました。オークション形式での売却は初めてで最初は少し不安もありましたが、担当者の方がとても丁寧に分かりやすくサポートしてくれたおかげで気持ちの良いお取引ができました。次回売却する機会がありましたらまたセルカさんにお願いしたいと思います。
成約日:2022年7月

迅速かつ的確な対応で、ストレスなく車の売却を進めることができました。 Lineやマイページのサービスいずれか、または両方とも使えるので、売主の方の連絡のしやすい方法を選択することができます。 Lineでの案内はいわゆる定型文の案内ではなく、個別の質問に対応した回答を得られるので、迅速かつ的確なサポートが受けられることが魅力でした。 一番大切な高い価格で車を売却できるということについてはいうまでもないです。
成約日:2021年11月

ディラーの見積より断然落札価格が高かった 点検パックに加入していたことも評価されたかと思います 売切金額の設定がうまくいき 初回から売切ランプが点灯しました オークションですので手間も時間も節約でき 高く売れるので納得の満足でした
| グレード | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 1.6i-Sアイサイト アクセントブラック | 2.0万円 〜 302.9万円※2 | > |
| 1.6i-L アイサイト Sスタイル | 31.8万円 〜 202.2万円 | > |
| 2.0i-L アイサイト | 39.2万円 〜 216.7万円 | > |
| 1.6i-L アイサイト プラウドエディション | 2.0万円 〜 302.9万円※2 | > |
| 2.0iアイサイト プラウドエディション | 2.0万円 〜 302.9万円※2 | > |
| 2.0i プラウドエディション | 2.0万円 〜 302.9万円※2 | > |
| 1.6i-S アイサイト | 26.3万円 〜 250.1万円 | > |
| 1.6i-L アイサイト | 30.6万円 〜 221.3万円 | > |
| 1.6i-S | 27.1万円 〜 109.1万円 | > |
| 2.0i-Sリミテッドアイサイト | 2.0万円 〜 302.9万円※2 | > |
| 2.0i-Sリミテッド | 2.0万円 〜 302.9万円※2 | > |
| 2.0iアイサイト | 11.3万円 〜 172.6万円 | > |
| 2.0iアイサイト アイボリーセレクション | 2.0万円 〜 302.9万円※2 | > |
| 2.0i アイボリーセレクション | 2.0万円 〜 302.9万円※2 | > |
| 1.6i-L アイボリーセレクション | 2.0万円 〜 302.9万円※2 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同グレードの流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。
| 同系統ボディタイプ | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| プリウス[トヨタ] | 2.6万円 〜 465.0万円 | > |
| アルテオン[フォルクスワーゲン] | 91.2万円 〜 676.6万円 | > |
| ティアナ[日産] | 9.9万円 〜 262.5万円 | > |
| S3セダン[アウディ] | 63.6万円 〜 841.1万円 | > |
| パサート[フォルクスワーゲン] | 4.9万円 〜 504.8万円 | > |
| Cクラス[メルセデス・ベンツ] | 20.0万円 〜 3252.9万円 | > |
| A7スポーツバック[アウディ] | 26.8万円 〜 1085.9万円 | > |
| クラウンハイブリッド[トヨタ] | 10.3万円 〜 758.8万円 | > |
| シビック[ホンダ] | 15.6万円 〜 2480.5万円 | > |
| 3シリーズ[BMW] | 12.7万円 〜 1009.0万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同車種の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。