トヨタ マークIIの買取相場・査定価格

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トヨタ マークIIの買取参考相場13.5万円 〜 594.1万円
下取り価格12.6万円 〜 576.3万円
年式1979年 〜 2004年
走行距離0km 〜 220,000km

※2025年7月現在

マークIIのグレード別買取参考相場

グレード買取参考相場実績
グランデFour 35thアニバーサリー
13.5万円594.1万円※2
グランデ 35thアニバーサリー
13.5万円594.1万円※2
グランデFour リミテッドナビパッケージ
13.5万円594.1万円※2
グランデ リミテッドナビパッケージ
13.5万円594.1万円※2
グランデFour リミテッド
13.5万円594.1万円※2
グランデFour35thアニバーサリーナビP
13.5万円594.1万円※2
グランデ35thアニバーサリーナビパッケージ
13.5万円594.1万円※2
ダミーグレード
13.5万円594.1万円※2
グランデiR-V フォーチュナ ヤマハパワー
87.0万円477.4万円
グランデiR-S
20.5万円82.3万円
グランデiR-S フォーチュナ
13.5万円594.1万円※2
グランデG-tb
13.5万円594.1万円※2
グランデiR-V
31.6万円431.8万円
グランデiR-V フォーチュナ
76.6万円421.7万円
グランデ トラント
13.4万円135.9万円
グランデ エクセレントカラーパッケージ
13.5万円594.1万円※2
グランデFour Nパッケージ
13.5万円594.1万円※2
GRサルーンスペシャル
13.5万円594.1万円※2
グランデFour レガリア Gエディション
13.5万円594.1万円※2
グロワール エクセレントカラーパッケージ
13.5万円594.1万円※2
グランデ レガリア Gエディション
13.5万円594.1万円※2
グランデ エクセレントパッケージ
13.5万円594.1万円※2
iR-V
46.6万円465.6万円
ツアラー
23.3万円424.5万円
グランデFour Gパッケージ
13.5万円594.1万円※2
グロワール
13.5万円594.1万円※2
LS
13.5万円594.1万円※2
GLエクストラ
13.5万円594.1万円※2
グランデFour レガリア ナビパッケージ
13.5万円594.1万円※2
グランデFour レガリア
25.0万円125.4万円
グランデ レガリア ナビパッケージ
11.5万円72.4万円
LEエクストラ
13.5万円594.1万円※2
グランデリミテッド
3.6万円304.5万円
グランデ ハーモニーパッケージ
13.5万円594.1万円※2
グロワール エクセレントパッケージ
13.5万円594.1万円※2
ツアラーS
1.8万円405.5万円
iR-V フォーチュナ
54.0万円372.0万円
iR フォーチュナ
13.5万円594.1万円※2
iR-S フォーチュナ
13.5万円594.1万円※2
グランデFour スペシャルパッケージ
13.5万円594.1万円※2
ツアラーV
59.1万円594.1万円
グランデ レガリア
46.4万円226.1万円
グロワールリミテッド
13.5万円594.1万円※2
GTツインターボ
30.1万円460.6万円
DX
13.5万円594.1万円※2
iR-S
2.9万円200.2万円
グランデG-Four
13.5万円594.1万円※2
GL
13.5万円594.1万円※2
GR
13.5万円594.1万円※2
LE
13.5万円594.1万円※2

※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。

マークIIの走行距離別買取参考相場

走行距離買取参考相場実績
20,000km
16.0万円383.4万円
30,000km
16.0万円198.7万円
40,000km
16.1万円200.8万円
50,000km
108.2万円643.5万円
60,000km
9.6万円412.0万円
70,000km
55.0万円404.7万円
80,000km
14.9万円615.6万円
90,000km
83.9万円452.1万円
100,000km
20.8万円492.4万円
110,000km
60.5万円371.1万円
120,000km
1.8万円438.7万円
130,000km
78.0万円371.9万円
140,000km
32.5万円497.4万円
150,000km
37.0万円474.5万円
160,000km
5.8万円360.9万円
170,000km
53.5万円480.2万円
180,000km
5.6万円203.2万円
200,000km
103.0万円371.8万円
220,000km
104.8万円399.9万円

※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないためメーカー別の参考相場を表示しています。

マークIIの年式別買取参考相場

年式買取参考相場実績
1979年(46年落ち)
84.0万円316.8万円
1980年(45年落ち)
75.6万円245.5万円
1982年(43年落ち)
106.5万円256.3万円
1983年(42年落ち)
112.3万円394.4万円
1984年(41年落ち)
44.8万円404.3万円
1985年(40年落ち)
84.0万円327.8万円
1986年(39年落ち)
55.5万円265.0万円
1987年(38年落ち)
58.7万円428.2万円
1988年(37年落ち)
22.1万円349.0万円
1989年(36年落ち)
19.5万円56.1万円
1990年(35年落ち)
19.8万円395.7万円
1991年(34年落ち)
55.1万円242.3万円
1992年(33年落ち)
86.0万円377.0万円
1993年(32年落ち)
17.8万円361.2万円
1994年(31年落ち)
4.4万円456.3万円
1995年(30年落ち)
18.3万円279.5万円
1996年(29年落ち)
8.3万円556.8万円
1997年(28年落ち)
99.8万円457.3万円
1998年(27年落ち)
1.8万円538.9万円
1999年(26年落ち)
90.5万円541.2万円
2000年(25年落ち)
75.4万円561.5万円
2001年(24年落ち)
1.5万円385.0万円
2002年(23年落ち)
11.5万円477.4万円
2003年(22年落ち)
70.8万円440.4万円
2004年(21年落ち)
84.3万円416.8万円

※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないためメーカー別の参考相場を表示しています。

トヨタマークIIの高額買取・オークション実績

買取情報

トヨタ・マークⅡはトヨタ車の中でも非常に高級感が溢れる大人の車という印象が強いセダン車です。 気品のあるフォルムが特徴で既に新車の販売は中止となっていますが、往年のファンがまだまだ存在します。 今回はそんなトヨタ・マークⅡに関して、中古車市場に目を向けて査定相場に迫ったり、高額売却のコツをご紹介します! 販売中止から10年以上が経ったモデルにはなりますから、売却をするなら急ぐにこしたことはありません。

マークⅡの買取情報

SellCaオークションでの高額売却実績

マークⅡのグレード、色、オプションなど

グレード:ツアラーV

中古車市場において、トヨタ・マークⅡの中でも特に人気のグレードはツアラーVです。 他のグレードに比べると下手したら10万円以上の金額の差が出ることもあるため、もし所有しているグレードがツアラーVであれば、その他のグレードに比べれば期待が持てることは間違いありません。 ただし、走行距離や査定時の傷や掃除具合、においなどを比べると他のグレードであっても逆転することは大いにあります。

オプション:サンルーフ

トヨタ・マークⅡの中でも人気の高いオプションとしてあげられるのが、サンルーフです。 高級セダン車としての位置づけは持ちつつも、元々はレジャー用や遊び用として開発された背景もあってか、サンルーフのような遊び心がある仕掛けは人気であることが予想されます。 特に、晴れた日に後部座席でも明るい日の光が入ってくるサンルーフは非常に快適です。   関連記事:車の査定でプラスになりやすいオプションは?

色:ホワイト、ブラック

トヨタ・マークⅡで人気の色はホワイト、ブラックです。 一般的に人気なりやすいカラーではありますが、やはり高級セダン車というマークⅡのコンセプトにも合っているのはホワイトやブラックというカラーリングでしょう。

  関連記事:車の色の秘密 あなたのマークⅡはいかがですか? お車の走行距離や状況によっても価格が大きく異なりますのでまずは査定してもらいましょう!   関連記事:車の査定で見られるポイント   関連記事:キズは査定前に直した方がいいの?

では、ここでマークⅡを高く売るためにマークⅡのことをもうちょっと知っておきましょう。

マークⅡの概要

トヨタ・マークⅡは実に36年という長い歳月の間、市場において活躍を続けてきたトヨタの高級セダン車です。 現在は「トヨタ・マークX」にその座をゆずり、中古車市場でのみの販売と限定はされていますが、オールドファンにとってはまだまだ人気があるモデルです。 その高い汎用性から、一般向けの乗用車としてだけでなく、タクシー、教習車、パトカーなどの業務用車両としての役割も担うことになったトヨタ・マークⅡはすでに販売中止から15年以上の歳月が経っています。 そのため、中古車市場において売却をしたいというユーザーにとっては一刻も早い決断が重要となるわけですが、買取価格としては、数万円~数十万円の間での査定相場になるでしょう。 中古車市場に目を向けてみると、中古車検索サイトのカーセンサーで2019年10月20日に調査を行った結果、262台分の車両データが掲載されています。 特にこれから売却をするとなると、走行距離に関する査定は厳しくチェックされるでしょうから、かなり走行距離を走っているというユーザーは少しでも他でマイナスが無いように掃除をするなど、細かい手入れをしてから査定に出すことをおすすめします。

マークⅡの歴史

トヨタ・マークⅡの歴史は非常に長く、初代は1968年に誕生しました。 1960年代後半は自家用車需要が爆発し、そのニーズに応えるようにコロナのマイナーチェンジモデルとして市場に登場しました。 1972年には初のフルモデルチェンジを果たし、より高級感や車体の大きさが増した車種として変貌をとげることになります。 市場における位置づけとしては、レジャー用・遊び用というポジションを狙っており、当時は小型の高級車市場が拡大をしていることもあり、市場の中で最もホットな位置づけではなかったため、徐々にシェアは落ちていきます。 初代・2代目におけるポジショニング戦略の反省を活かし、1976年には3代目がフルモデルチェンジによって生まれました。 この頃になると最上級グレードの「グランデ」が登場するなど、また1つ大きな歩みを進めることになります。 1980年に登場した4代目はそれまでのモデルとは異なり、クリっとした大きなライトを無くして四角いシャープな見た目になりました。 開発はさらに続き、1984年には5代目が登場します。 見た目はかなり直線的なデザインとなり、初代のからの系統を引継ぎつつもだいぶ様相は変化していきました。 1985年にはグッドデザイン賞も受賞し、セダン車の中でも有力な車種として認識されることになります。 それでも開発に余念はなく、1988年にはさらなるモデルとして6代目が登場します。 外装面では5代目とさほど変わらず、機能面でパワーアップが図られました。 一般向けだけでなく、自動車教習所の教習車として利用されるなど活躍の幅は広がっていきました。 その後も、7・8・9とフルモデルチェンジが続いていき、7代目以降は徐々に丸みを帯びたようなデザインへと変化していきます。 2004年に後継車である「マークX」が登場したことで、生産・販売が中止となりました。

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コラム編集部
監修SellCa車買取コラム編集部中古車査定のエキスパートが車の買取に関するお得な情報をご案内いたします。

ご利用の流れ

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  2. ステップ2
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    ご自宅で査定を受けましょう。
    査定のお時間は約30分程度です。
    ※エリアによってはお伺いできない場合もありますのでご相談ください。
  3. ステップ3
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  4. ステップ4
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