
※2025年11月現在
パッソ X Lパッケージ(トヨタ)の買取実績や年式・走行距離ごとの相場価格から
パッソの別グレードの買取参考相場までご覧いただけます。

※2025年11月現在

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※売却の際、必要書類をご準備いただきます。
| 走行距離 | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 10,000km | 29.2万円 〜 190.9万円 | > |
| 20,000km | 9.8万円 〜 184.3万円 | > |
| 30,000km | 17.8万円 〜 131.0万円 | > |
| 40,000km | 17.2万円 〜 127.1万円 | > |
| 50,000km | 9.8万円 〜 113.0万円 | > |
| 60,000km | 25.8万円 〜 114.0万円 | > |
| 70,000km | 7.8万円 〜 117.2万円 | > |
| 80,000km | 3.0万円 〜 123.3万円 | > |
| 90,000km | 7.3万円 〜 75.7万円 | > |
| 100,000km | 9.7万円 〜 79.6万円 | > |
| 110,000km | 13.0万円 〜 45.2万円 | > |
| 120,000km | 10.1万円 〜 43.7万円 | > |
| 300,000km | 61.5万円 〜 201.3万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同程度の走行距離の流通台数が少ないため、同型車種 /近接走行距離のデータで推定しています。
| 年式 | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 2010年(15年落ち) | 5.0万円 〜 51.7万円 | > |
| 2011年(14年落ち) | 8.6万円 〜 65.6万円 | > |
| 2012年(13年落ち) | 4.4万円 〜 75.3万円 | > |
| 2014年(11年落ち) | 7.3万円 〜 100.7万円 | > |
| 2015年(10年落ち) | 17.1万円 〜 100.1万円 | > |
| 2016年(9年落ち) | 18.1万円 〜 112.2万円 | > |
| 2017年(8年落ち) | 27.3万円 〜 121.9万円 | > |
| 2018年(7年落ち) | 34.9万円 〜 148.2万円 | > |
| 2019年(6年落ち) | 36.2万円 〜 131.5万円 | > |
| 2020年(5年落ち) | 52.4万円 〜 128.3万円 | > |
| 2021年(4年落ち) | 47.1万円 〜 188.5万円 | > |
| 2022年(3年落ち) | 54.0万円 〜 194.6万円 | > |
| 2023年(2年落ち) | 55.2万円 〜 162.9万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同年式の流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。
| グレード | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| モーダ S | 24.3万円 〜 147.2万円 | > |
| モーダ チャーム | 46.5万円 〜 201.3万円 | > |
| X S | 16.0万円 〜 150.9万円 | > |
| X LパッケージS | 20.0万円 〜 182.5万円 | > |
| モーダ | 23.4万円 〜 194.1万円 | > |
| モーダ Gパッケージ | 27.0万円 〜 193.5万円 | > |
| 1.0X Lパッケージ・キリリ | 12.9万円 〜 104.9万円 | > |
| プラスハナ Gパッケージ | 13.6万円 〜 103.9万円 | > |
| X Gパッケージ | 9.6万円 〜 165.3万円 | > |
| X クツロギ | 6.8万円 〜 83.3万円 | > |
| X イロドリ | 2.4万円 〜 45.5万円 | > |
| プラスハナ アプリコットコレクション | 6.9万円 〜 58.2万円 | > |
| プラスハナ Cパッケージ | 6.7万円 〜 96.6万円 | > |
| プラスハナ | 16.9万円 〜 94.6万円 | > |
| X ユルリ | 3.3万円 〜 67.7万円 | > |
| G プチトマコレクション | 8.2万円 〜 201.3万円※2 | > |
| X プチトマコレクション | 2.4万円 〜 48.1万円 | > |
| X HIDリミテッド | 2.8万円 〜 48.4万円 | > |
| レーシー | 8.2万円 〜 201.3万円※2 | > |
| X アドバンスドエディション | 8.2万円 〜 201.3万円※2 | > |
| X Vパッケージ | 3.4万円 〜 76.2万円 | > |
| X Fパッケージ | 9.3万円 〜 45.8万円 | > |
| X | 3.2万円 〜 159.4万円 | > |
| G Fパッケージ | 1.7万円 〜 59.0万円 | > |
| G | 1.8万円 〜 84.4万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同グレードの流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。

パッソ
年式2017年1月 (8年落ち)/走行距離65,282 km/色パール/愛知県/2025年6月査定
26.4万円
| 同系統ボディタイプ | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| デミオ[マツダ] | 7.0万円 〜 195.6万円 | > |
| ヤリス[トヨタ] | 43.9万円 〜 305.4万円 | > |
| アクセラスポーツ[マツダ] | 1.2万円 〜 284.3万円 | > |
| 1シリーズ[BMW] | 14.3万円 〜 621.8万円 | > |
| アクア[トヨタ] | 11.1万円 〜 310.9万円 | > |
| フィット[ホンダ] | 6.5万円 〜 339.6万円 | > |
| カローラスポーツ[トヨタ] | 62.9万円 〜 356.1万円 | > |
| ポロ[フォルクスワーゲン] | 12.6万円 〜 355.3万円 | > |
| マーチ[日産] | 5.5万円 〜 361.9万円 | > |
| ルーテシア[ルノー] | 1.6万円 〜 403.0万円 | > |
| ゴルフR[フォルクスワーゲン] | 72.1万円 〜 611.6万円 | > |
| ミト[アルファロメオ] | 5.2万円 〜 328.8万円 | > |
| ゴルフGTI[フォルクスワーゲン] | 47.4万円 〜 613.8万円 | > |
| Aクラス[メルセデス・ベンツ] | 12.6万円 〜 625.0万円 | > |
| 308[プジョー] | 0.0万円 〜 619.2万円 | > |
| MINI[MINI] | 14.2万円 〜 1150.0万円 | > |
| アバルト500[アバルト] | 23.4万円 〜 249.1万円 | > |
| シビック[ホンダ] | 15.6万円 〜 2480.5万円 | > |
| ゴルフ[フォルクスワーゲン] | 13.3万円 〜 535.0万円 | > |
| スイフトスポーツ[スズキ] | 12.5万円 〜 364.1万円 | > |
| 3シリーズ[BMW] | 12.7万円 〜 1009.0万円 | > |
| ジャスティ[スバル] | 28.1万円 〜 265.7万円 | > |
| アバルト595[アバルト] | 23.6万円 〜 545.7万円 | > |
| iQ[トヨタ] | 15.4万円 〜 636.4万円 | > |
| フォーカス[ヨーロッパフォード] | 21.1万円 〜 238.4万円 | > |
| MAZDA3ファストバック[マツダ] | 68.8万円 〜 463.2万円 | > |
| A1スポーツバック[アウディ] | 18.1万円 〜 451.6万円 | > |
| スイフト[スズキ] | 7.7万円 〜 258.9万円 | > |
| スマートフォーフォー[スマート] | 14.3万円 〜 288.7万円 | > |
| フィットハイブリッド[ホンダ] | 7.7万円 〜 222.1万円 | > |
| 208[プジョー] | 19.3万円 〜 385.2万円 | > |
| オーラ[日産] | 105.8万円 〜 459.1万円 | > |
| ノート[日産] | 8.8万円 〜 353.5万円 | > |
| 2シリーズ[BMW] | 20.5万円 〜 903.5万円 | > |
| GRヤリス[トヨタ] | 74.1万円 〜 848.8万円 | > |
| インテグラ[ホンダ] | 26.6万円 〜 748.3万円 | > |
| インプレッサスポーツ[スバル] | 3.4万円 〜 356.4万円 | > |
| ティーダ[日産] | 6.6万円 〜 115.4万円 | > |
| S1スポーツバック[アウディ] | 78.3万円 〜 400.7万円 | > |
| ブレイド[トヨタ] | 6.5万円 〜 149.2万円 | > |
| メガーヌ[ルノー] | 3.4万円 〜 677.8万円 | > |
| ヴィッツ[トヨタ] | 6.0万円 〜 2028.9万円 | > |
| DS4[DSオートモビル] | 9.4万円 〜 570.9万円 | > |
| アレックス[トヨタ] | 24.0万円 〜 142.9万円 | > |
| インプレッサ[スバル] | 14.8万円 〜 1098.5万円 | > |
| WiLL VS[トヨタ] | 22.1万円 〜 160.5万円 | > |
| CT[レクサス] | 15.7万円 〜 522.1万円 | > |
| C3[シトロエン] | 1.9万円 〜 319.8万円 | > |
| 500[フィアット] | 19.0万円 〜 362.4万円 | > |
| Aクラス[メルセデスAMG] | 98.4万円 〜 1126.0万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同車種の流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。
| 査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年7月 | 2016年 (平成28年) | その他系 | パッソ X Lパッケージ | 7万km〜8万km | 21.8万円 | > |
| 2025年6月 | 2017年 (平成29年) | パール系 | パッソ X Lパッケージ | 6万km〜7万km | 26.4万円 | > |
| 2024年11月 | 2022年 (令和4年) | ブラック系 | パッソ X Lパッケージ | 2万km〜3万km | 89.4万円 | > |
| 2022年2月 | 2014年 (平成26年) | レッド系 | パッソ X Lパッケージ | 1万km〜2万km | 28.0万円 | > |
| 2019年4月 | 2014年 (平成26年) | レッド系 | パッソ X Lパッケージ | 2万km〜3万km | 31.1万円 | > |
| 2018年12月 | 2010年 (平成22年) | パール系 | パッソ X Lパッケージ | 11万km〜12万km | 4.5万円 | > |