連絡・査定はセルカのみで
最大8,000社が
あなたの車に値付け!

セルカにお申込みをいただくと、セルカと提携している全国の車屋さんにあなたの愛車を見てもらえます。
バイヤー登録数は8,000社!
お客様への連絡はセルカからのみなので、しつこい営業電話をいろんな業者から受けたり、何回も査定を受ける手間がありません。
累計申込29万件突破

※画像は実績車両とは異なります。

セルカにお申込みをいただくと、セルカと提携している全国の車屋さんにあなたの愛車を見てもらえます。
バイヤー登録数は8,000社!
お客様への連絡はセルカからのみなので、しつこい営業電話をいろんな業者から受けたり、何回も査定を受ける手間がありません。

お車のご売約後に発生する、書類の提出等の諸手続きもセルカのサポート部隊がすべてフォローいたします。
お引渡しからご入金まで、他の業者さんなどと連絡をとっていただく必要は一切ありません。

一括査定などの買取業者はお車を買い取ったあと、車屋さんに再販します。
このときにかかる費用や買取業者の利益分が予め査定額から 引かれています。
セルカでは間に入る業者を飛ばして、実際に「この車がほしい!」という方に直接車を買ってもらうことができるため、買取業者が得ている利益や手数料をお客様に還元できます。
フォーム、お電話にてお気軽にお申し込みください。お申し込み後、担当より査定のお日にちのご連絡を差し上げます。複数社からのしつこい営業電話はありません。
ご自宅で査定を受けましょう。査定のお時間は約30〜60分程度です。
※エリアによってはお伺いできない場合もありますのでご相談ください。
査定内容をご確認いただき、愛車をオークションに出品すると、お客様の愛車をバイヤーが競り合います。バイヤー登録数はなんと8,000社。
オークションで最高額を入札したバイヤーへ売却!愛車をバイヤーに渡し、セルカから代金をお支払いしてお取引完了です。
※売却の際、必要書類をご準備いただきます。
| 年式 | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 2023年(3年落ち) | 349.5万円 〜 807.1万円 | > |
| 2022年(4年落ち) | 278.0万円 〜 785.9万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同年式の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。
| 走行距離 | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 10,000km | 275.7万円 〜 855.9万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同程度の走行距離の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接走行距離のデータで推定しています。
| 査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年4月 | 2015年 (平成27年) | ホワイト系 | V60 T4 Rデザイン | 11万km〜12万km | 18.0万円 | > |
| 2026年4月 | 2023年 (令和5年) | ブラック系 | V60 アルティメット B4 | 4万km〜5万km | 266.1万円 | > |
| 2026年4月 | 2023年 (令和5年) | グレー系 | V60 リチャジアルティメットT6AWDプラグインハイブリド | 1万km〜2万km | 402.0万円 | > |
| 2026年4月 | 2016年 (平成28年) | ブラウン系 | V60 クロスカントリー D4 SE | 8万km〜9万km | 50.5万円 | > |
| 2026年4月 | 2021年 (令和3年) | ホワイト系 | V60 B4 モメンタム | 3万km〜4万km | 219.1万円 | > |
| 2026年3月 | 2022年 (令和4年) | パール系 | V60 リチャージ ポールスターエンジニアード | 2万km〜3万km | 496.5万円 | > |
| 2026年3月 | 2023年 (令和5年) | シルバー系 | V60 クロスカントリー アルティメット B5 AWD | 1万km未満 | 333.9万円 | > |
| 2026年3月 | 2018年 (平成30年) | パール系 | V60 D4 クラシック | 7万km〜8万km | 74.7万円 | > |
| 2026年3月 | 2017年 (平成29年) | ブラウン系 | V60 クロスカントリー D4 SE | 5万km〜6万km | 84.2万円 | > |
| 2026年2月 | 2015年 (平成27年) | ホワイト系 | V60 D4 SE | 12万km〜13万km | 18.8万円 | > |
| 2026年2月 | 2016年 (平成28年) | ホワイト系 | V60 D4 SE | 27万km〜28万km | 5.8万円 | > |
| 2026年2月 | 2014年 (平成26年) | ブラック系 | V60 ラグジュアリー・エディション | 6万km〜7万km | 24.6万円 | > |
| 2026年1月 | 2020年 (令和2年) | ホワイト系 | V60 T5 モメンタム | 9万km〜10万km | 109.9万円 | > |
| 2025年10月 | 2024年 (令和6年) | その他系 | V60 アルティメット B4 | 1万km未満 | 352.2万円 | > |
| 2025年10月 | 2018年 (平成30年) | グレー系 | V60 T3 クラシック | 1万km〜2万km | 121.4万円 | > |
| 2025年9月 | 2013年 (平成25年) | ブルー系 | V60 T4 | 7万km〜8万km | 16.0万円 | > |
| 2025年9月 | 2021年 (令和3年) | ホワイト系 | V60 B5 インスクリプション | 2万km〜3万km | 283.2万円 | > |
| 2025年9月 | 2019年 (令和1年) | その他系 | V60 T5 モメンタム | 5万km〜6万km | 160.2万円 | > |
| 2025年9月 | 2018年 (平成30年) | グレー系 | V60 T5 インスクリプション | 4万km〜5万km | 201.5万円 | > |
| 2025年7月 | 2015年 (平成27年) | ホワイト系 | V60 クロスカントリー D4 SE | 10万km〜11万km | 33.2万円 | > |
| 同系統ボディタイプ | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| シャトル[ホンダ] | 25.0万円 〜 349.7万円 | > |
| レヴォーグ[スバル] | 37.6万円 〜 777.6万円 | > |
| ゴルフヴァリアント[フォルクスワーゲン] | 3.2万円 〜 546.6万円 | > |
| 308[プジョー] | 0.0万円 〜 619.2万円 | > |
| MINI[MINI] | 14.2万円 〜 1150.0万円 | > |
| A4アバント[アウディ] | 11.5万円 〜 799.3万円 | > |
| 3シリーズ[BMW] | 12.7万円 〜 1009.0万円 | > |
| 5シリーズ[BMW] | 15.3万円 〜 1081.4万円 | > |
| フォーカス[ヨーロッパフォード] | 21.1万円 〜 238.4万円 | > |
| アテンザワゴン[マツダ] | 3.5万円 〜 406.2万円 | > |
| 402.0万円 |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同車種の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。
| グレード | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| クロスカントリー プラス B5 AWD | 216.8万円 〜 685.1万円 | > |
| プラス B4 | 205.7万円 〜 576.1万円 | > |
| クロスカントリー アルティメット B5 AWD | 248.1万円 〜 710.7万円 | > |
| アルティメット B4 | 218.5万円 〜 660.4万円 | > |
| リチャージプラスT6AWDプラグインハイブリッド | 3.1万円 〜 870.7万円※2 | > |
| B5 インスクリプション | 163.6万円 〜 664.1万円 | > |
| クロスカントリー T5 AWD プロ | 139.4万円 〜 583.5万円 | > |
| リチャージPHVT6AWDインスクリプシンエクスプレ | 227.7万円 〜 696.8万円 | > |
| リチャージ PHV T6 AWD インスクリプション | 207.9万円 〜 870.7万円 | > |
| D4 ダイナミックエディション | 3.1万円 〜 870.7万円※2 | > |
| B5 Rデザイン | 193.9万円 〜 687.7万円 | > |
| T5 モメンタム | 92.3万円 〜 487.0万円 | > |
| クロスカントリー T5 AWD | 91.3万円 〜 485.4万円 | > |
| T5 インスクリプション | 117.5万円 〜 546.3万円 | > |
| T8 ポールスターエンジニアード | 3.1万円 〜 870.7万円※2 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同グレードの流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。
満足度平均
(全6件)
成約日:2026年4月

ネットのランキングでNO1は、確かな情報でした。査定日時のレスポンス早く、査定員さんも行儀良く知識も豊富。何よりオークションをライブで確認できるのが良い。売り切り価格の設定や、ローン残債ありでもセルカさんサポートしてくれる様なので、安心して取引出来ます。
成約日:2026年2月

他社では2万円と言われオークションしかないと思いました。前回セルカを利用した時は希望金額に全く届かず他者のオークションを利用しました。今回はそっちかセルカと迷いましたが、セルカの方が利用しやすかったので最後の希望にかけました。結果希望金額まで到達して良い取引になれたと思います。
成約日:2025年7月

初めて利用しましたが、今まで個人ではオークションに参加出来なかったため、下取りや買い取りの相場が謎でした。しかし今回セルカを利用して、今回私の車両が何処で下取りや買取査定をしてもらっても15万円と言っていた理由がわかりました。買取や下取りでも思った以上に利益を得てることがわかりました。それに比べ、セルカは手数料を明確にしてますし、チップ込みの手数料もガラス張り状態で明確でした。もっと予想以上金額が上がればチップ込手数料にするつもりでしたが、想像の妥当な金額だったのでチップは無しにしました。周りの知り合いや友人が車を乗り換える際、必ず紹介したいとおもいます。10年前くらいからセルカのような制度があったらよかったなと思いました。今回はありがとうございました。
成約日:2025年5月

6年落ちの外車、しかもボルボであまり期待していませんでした。 どちらも同じような査定額だったのですが、最後にセルカさんのオークション出品にしてみました。 蓋を開けたらビックリ! まさかの30万円以上高値で落札して頂き感謝しかないです。
成約日:2024年3月

セルカさんにお願いして本当によかったです! 通常のオークション相場から中古車買取業者の他社では限界と言われていた金額よりも手数料を抜いても約1.5倍の金額で取引できました。 本当にありがとうございました。