スタート額
15.0
万円
セルカ実績
102.8万
円
年式 | 2014年5月 |
型式 | DBA-RC1 |
走行距離 | 74,208km |
排気量 | 2350cc |
修復歴 | なし |
入札数 | 29件 |
成約日 | 2023年8月4日 |
自家用
5ドア
ブラック
ガソリン
-
AAC
あり
あり 14420円
-
2014年5月
2WD
NH731P
ブラック
右
7人乗り
×
4
B
B
8,000社(※1)以上が登録するオークションで競り合うから、落札価格が自然と吊り上がり、高額売却のチャンス!ディーラーでの下取りや一括査定サイトより、平均31万円高く売れた実績も!(※2)
※1 2025年8月末時点
※2 セルカで売却されたお客様の、セルカ売却価格と他社査定額の差額平均額を算出(当社実施アンケートより2022年4月~2024年9月 回答1,533件)
査定依頼から実際に車を売るまで、すべてのやりとりをセルカ1社とのみで完結できます。
しつこい営業電話もないので疲れてしまうこともありません。
セルカでは、出品前にご自身で設定した金額を下回った場合、無理に売る必要はなく、手数料も一切かかりません。
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セルカは、従来の中古車流通で発生していた中間業者の介在をなくし、ムダなコストを削減!
浮いたコスト分、より高く車を売却できるチャンスがあります。
査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
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2025年6月 | 2021年 (令和3年) | ブルー系 | オデッセイ アブソルート・EX | 4万km〜5万km | 277.3万円 | > |
2025年5月 | 2021年 (令和3年) | ホワイト系 | オデッセイ アブソルート・EX | 2万km〜3万km | 323.5万円 | > |
2025年4月 | 2014年 (平成26年) | ネイビー系 | オデッセイ アブソルート・EX | 12万km〜13万km | 42.5万円 | > |
2025年3月 | 2013年 (平成25年) | ホワイト系 | オデッセイ アブソルート・EX | 11万km〜12万km | 42.1万円 | > |
2025年2月 | 2021年 (令和3年) | パール系 | オデッセイ アブソルート・EX | 4万km〜5万km | 336.5万円 | > |
2025年1月 | 2021年 (令和3年) | ブラック系 | オデッセイ アブソルート・EX | 2万km〜3万km | 345.1万円 | > |
2024年8月 | 2021年 (令和3年) | ブラック系 | オデッセイ アブソルート・EX | 2万km〜3万km | 333.9万円 | > |
2024年3月 | 2014年 (平成26年) | ブラック系 | オデッセイ アブソルート・EX | 8万km〜9万km | 69.4万円 | > |
2023年12月 | 2013年 (平成25年) | ブラック系 | オデッセイ アブソルート・EX | 5万km〜6万km | 122.4万円 | > |
2023年7月 | 2014年 (平成26年) | ブラック系 | オデッセイ アブソルート・EX | 7万km〜8万km | 102.8万円 | > |
2023年3月 | 2014年 (平成26年) | ブラック系 | オデッセイ アブソルート・EX | 7万km〜8万km | 46.2万円 | > |
2023年2月 | 2014年 (平成26年) | パール系 | オデッセイ アブソルート・EX | 11万km〜12万km | 60.9万円 | > |
2022年9月 | 2013年 (平成25年) | パール系 | オデッセイ アブソルート・EX | 5万km〜6万km | 163.2万円 | > |
2022年3月 | 2014年 (平成26年) | ブラック系 | オデッセイ アブソルート・EX | 7万km〜8万km | 98.2万円 | > |
2022年1月 | 2014年 (平成26年) | ブラック系 | オデッセイ アブソルート・EX | 8万km〜9万km | 98.2万円 | > |
2021年9月 | 2014年 (平成26年) | ブラック系 | オデッセイ アブソルート・EX | 6万km〜7万km | 123.0万円 | > |
2021年2月 | 2014年 (平成26年) | パール系 | オデッセイ アブソルート・EX | 7万km〜8万km | 112.0万円 | > |
2020年10月 | 2014年 (平成26年) | パープル系 | オデッセイ アブソルート・EX | 4万km〜5万km | 90.0万円 | > |