スタート額
240.0
万円
SellCa実績
374.6万
円
年式 | 2022年1月 |
型式 | 5LA-GN0W |
走行距離 | 10,850km |
排気量 | 2350cc |
修復歴 | なし |
入札数 | 9件 |
成約日 | 2025年8月25日 |
自家用
5ドア
ホワイト
ガソリン
-
AAC
なし
あり 11380円
-
2022年1月
2WD
その他
右
7人乗り
×
4.5
B
B
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査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
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2025年8月 | 2022年 (令和4年) | ホワイト系 | アウトランダーPHEV P | 1万km〜2万km | 374.6万円 | > |
2025年8月 | 2022年 (令和4年) | その他系 | アウトランダーPHEV P | 3万km〜4万km | 358.9万円 | > |
2025年3月 | 2022年 (令和4年) | パール系 | アウトランダーPHEV P | 1万km未満 | 353.1万円 | > |
2025年3月 | 2023年 (令和5年) | ホワイト系 | アウトランダーPHEV P | 2万km〜3万km | 337.2万円 | > |
2025年3月 | 2022年 (令和4年) | パール系 | アウトランダーPHEV P | 3万km〜4万km | 349.3万円 | > |
2025年2月 | 2022年 (令和4年) | ホワイト系 | アウトランダーPHEV P | 1万km〜2万km | 339.9万円 | > |
2025年2月 | 2023年 (令和5年) | ホワイト系 | アウトランダーPHEV P | 1万km〜2万km | 350.4万円 | > |
2025年2月 | 2022年 (令和4年) | ホワイトダイヤモンド/ブラックマイカ系 | アウトランダーPHEV P | 1万km〜2万km | 352.0万円 | > |
2024年12月 | 2022年 (令和4年) | パール系 | アウトランダーPHEV P | 1万km未満 | 405.0万円 | > |
2024年11月 | 2022年 (令和4年) | グレー系 | アウトランダーPHEV P | 1万km〜2万km | 389.4万円 | > |
2024年10月 | 2023年 (令和5年) | パール系 | アウトランダーPHEV P | 2万km〜3万km | 433.8万円 | > |
2024年9月 | 2022年 (令和4年) | パール系 | アウトランダーPHEV P | 2万km〜3万km | 334.0万円 | > |
2024年5月 | 2023年 (令和5年) | パール系 | アウトランダーPHEV P | 2万km〜3万km | 422.9万円 | > |
2024年5月 | 2022年 (令和4年) | パール系 | アウトランダーPHEV P | 1万km未満 | 447.0万円 | > |
2024年4月 | 2023年 (令和5年) | パール系 | アウトランダーPHEV P | 1万km未満 | 424.8万円 | > |
2023年12月 | 2022年 (令和4年) | ガンメタ系 | アウトランダーPHEV P | 2万km〜3万km | 381.9万円 | > |
2023年11月 | 2022年 (令和4年) | パール系 | アウトランダーPHEV P | 1万km〜2万km | 410.5万円 | > |
2023年10月 | 2021年 (令和3年) | ホワイト系 | アウトランダーPHEV P | 2万km〜3万km | 411.0万円 | > |
2023年2月 | 2022年 (令和4年) | グレー系 | アウトランダーPHEV P | 1万km〜2万km | 359.2万円 | > |
2023年1月 | 2022年 (令和4年) | ブラック系 | アウトランダーPHEV P | 1万km未満 | 373.5万円 | > |