スタート額
10.0
万円
セルカ実績
64.1万
円
| 年式 | 2017年2月 |
| 型式 | ABA-AHH4D |
| 走行距離 | 12,653km |
| 排気量 | 990cc |
| 修復歴 | なし |
| 入札数 | 10件 |
| 成約日 | - |
自家用
5ドア
イエロー
ガソリン
並行
AC
なし
あり 12470円
-
2017年2月
2WD
グレー
右
4人乗り
×
4.5
A
A

8,000社(※1)以上が登録するオークションで競り合うから、落札価格が自然と吊り上がり、高額売却のチャンス!ディーラーでの下取りや一括査定サイトより、平均31万円高く売れた実績も!(※2)
※1 2025年8月末時点
※2 セルカで売却されたお客様の、セルカ売却価格と他社査定額の差額平均額を算出(当社実施アンケートより2022年4月~2024年9月 回答1,533件)
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| 査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年9月 | 2017年 (平成29年) | イエロー系 | トゥインゴ ゼン | 1万km〜2万km | 64.1万円 | > |
| 2025年9月 | 2024年 (令和6年) | グレー系 | トゥインゴ インテンス | 1万km未満 | 207.0万円 | > |
| 2025年6月 | 2019年 (令和1年) | その他系 | トゥインゴ ラ・パリジェンヌ | 9万km〜10万km | 25.0万円 | > |
| 2024年12月 | 2019年 (令和1年) | オレンジ系 | トゥインゴ GT | 1万km未満 | 147.5万円 | > |
| 2024年12月 | 2018年 (平成30年) | ブルー系 | トゥインゴ PH マカロン | 1万km〜2万km | 83.1万円 | > |
| 2024年12月 | 2020年 (令和2年) | ブルー系 | トゥインゴ EDC | 5万km〜6万km | 67.7万円 | > |
| 2024年11月 | 2019年 (令和1年) | オレンジ系 | トゥインゴ GT | 3万km〜4万km | 183.5万円 | > |
| 2024年3月 | 2022年 (令和4年) | ホワイト系 | トゥインゴ インテンス | 1万km未満 | 195.7万円 | > |
| 2023年12月 | 2018年 (平成30年) | グレー系 | トゥインゴ GT | 2万km〜3万km | 135.7万円 | > |
| 2023年10月 | 2021年 (令和3年) | イエロー系 | トゥインゴ インテンス キャンバストップ | 1万km未満 | 164.1万円 | > |
| 2023年8月 | 2017年 (平成29年) | ブルー系 | トゥインゴ インテンス | 5万km〜6万km | 39.0万円 | > |
| 2023年4月 | 2021年 (令和3年) | ライトブルー系 | トゥインゴ EDC | 1万km〜2万km | 80.0万円 | > |
| 2023年3月 | 2018年 (平成30年) | ブラウン系 | トゥインゴ | 4万km〜5万km | 48.8万円 | > |
| 2023年3月 | 2018年 (平成30年) | グレー系 | トゥインゴ GT | 1万km〜2万km | 113.7万円 | > |
| 2023年3月 | 2021年 (令和3年) | ブルー系 | トゥインゴ S | 2万km〜3万km | 75.5万円 | > |
| 2023年2月 | 2010年 (平成22年) | ブルー系 | トゥインゴ ルノースポール | 13万km〜14万km | 10.4万円 | > |
| 2023年1月 | 2017年 (平成29年) | ブルー系 | トゥインゴ インテンス | 4万km〜5万km | 78.7万円 | > |
| 2022年7月 | 2018年 (平成30年) | ブルー系 | トゥインゴ インテンス キャンバストップ | 1万km未満 | 151.2万円 | > |
| 2021年3月 | 2020年 (令和2年) | イエロー系 | トゥインゴ | 1万km未満 | 154.1万円 | > |
| 2020年9月 | 2020年 (令和2年) | イエロー系 | トゥインゴ | 1万km未満 | 170.0万円 | > |