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ルノー トゥインゴの買取相場・査定価格
トゥインゴのグレード別買取参考相場
グレード | 買取参考相場 |
---|---|
EDC | ¥625,047〜¥2,667,097 |
EDC キャンバストップ | ¥724,075〜¥2,497,715 |
GT | ¥80,727〜¥3,031,932 |
GT ブラン | ¥875,502〜¥2,358,396 |
PH マカロン | ¥684,625〜¥1,820,775 |
S | ¥572,580〜¥3,042,838 |
インテンス | ¥262,552〜¥3,087,856 |
インテンス キャンバストップ | ¥335,428〜¥2,907,137 |
インテンス リミテ | ¥832,967〜¥2,667,941 |
ゴルディーニ ルノー・スポール | ¥162,351〜¥2,200,000 |
シエル | ¥808,000〜¥1,971,200 |
シグネチャー | ¥1,218,250〜¥2,770,350 |
ゼン | ¥331,148〜¥1,812,474 |
ノクターン | ¥408,770〜¥2,043,866 |
パックスポール | ¥621,250〜¥1,962,950 |
ブリヤント EDC | ¥632,250〜¥2,440,350 |
プレイ | ¥532,757〜¥1,660,655 |
ラ・パリジェンヌ | ¥463,670〜¥2,234,460 |
ラ・パリジェンヌ キャンバストップ | ¥565,996〜¥2,176,754 |
ルコックスポルティフ | ¥746,165〜¥2,636,636 |
ルノースポール | ¥81,080〜¥1,183,864 |
※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
* 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。
トゥインゴの年式別買取参考相場
年式 | 買取参考相場 |
---|---|
2009年 | ¥110,000〜¥506,001 |
2010年 | ¥18,000〜¥1,157,200 |
2011年 | ¥386,236〜¥1,530,681 |
2012年 | ¥127,704〜¥1,963,052 |
2013年 | ¥432,000〜¥2,200,000 |
2016年 | ¥414,712〜¥2,213,394 |
2017年 | ¥444,696〜¥2,998,585 |
2018年 | ¥362,500〜¥2,715,971 |
2019年 | ¥519,477〜¥3,284,051 |
2020年 | ¥632,250〜¥3,083,448 |
2021年 | ¥826,687〜¥3,124,689 |
2022年 | ¥1,166,000〜¥2,662,000 |
※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※$ルノー$ トゥインゴ全体での買取相場価格を表示しております。
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ピックアップ車種
その他のハッチバック(ルノー)の買取実績一覧
ルノーの車種別買取参考相場
車種 | 買取参考相場 |
---|---|
ルーテシア | ¥15,829〜¥4,029,561 |
カングー | ¥222,000〜¥4,677,234 |
メガーヌ | ¥33,977〜¥6,778,200 |
キャプチャー | ¥192,500〜¥4,096,413 |
トゥインゴ | ¥80,727〜¥3,087,856 |
メガーヌエステート | ¥239,334〜¥3,721,736 |
カジャー | ¥241,250〜¥2,754,950 |
※買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
* 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。
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ボディタイプごとの買取相場・査定価格一覧
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