スタート額
40.0
万円
SellCa実績
137.8万
円
年式 | 2022年3月 |
型式 | 3BA-DA17W |
走行距離 | 31,140km |
排気量 | 660cc |
修復歴 | なし |
入札数 | 6件 |
成約日 | - |
自家用
5ドア
グリーン
ガソリン
-
AAC
あり
あり 8550円
-
2022年3月
2WD
ZVD
ベージュ
右
4人乗り
×
4
B
B
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査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
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2025年8月 | 2022年 (令和4年) | ホワイト系 | エブリイワゴン PZターボスペシャル | 1万km未満 | 160.2万円 | > |
2025年8月 | 2023年 (令和5年) | ブラック系 | エブリイワゴン PZターボスペシャル | 1万km〜2万km | 152.5万円 | > |
2025年7月 | 2020年 (令和2年) | ホワイト系 | エブリイワゴン PZターボスペシャル | 2万km〜3万km | 114.7万円 | > |
2025年7月 | 2022年 (令和4年) | グリーン系 | エブリイワゴン PZターボスペシャル | 3万km〜4万km | 137.8万円 | > |
2025年4月 | 2018年 (平成30年) | パール系 | エブリイワゴン PZターボスペシャル | 9万km〜10万km | 63.1万円 | > |
2025年4月 | 2020年 (令和2年) | ホワイト系 | エブリイワゴン PZターボスペシャル | 9万km〜10万km | 71.2万円 | > |
2025年4月 | 2023年 (令和5年) | ブラック系 | エブリイワゴン PZターボスペシャル | 1万km未満 | 162.9万円 | > |
2024年11月 | 2010年 (平成22年) | 系 | エブリイワゴン PZターボスペシャル | 18万km〜19万km | 17.1万円 | > |
2024年6月 | 2020年 (令和2年) | パール系 | エブリイワゴン PZターボスペシャル | 3万km〜4万km | 129.6万円 | > |
2024年4月 | 2020年 (令和2年) | パール系 | エブリイワゴン PZターボスペシャル | 6万km〜7万km | 112.6万円 | > |
2024年3月 | 2007年 (平成19年) | パール系 | エブリイワゴン PZターボスペシャル | 9万km〜10万km | 12.8万円 | > |
2023年12月 | 2013年 (平成25年) | ホワイト系 | エブリイワゴン PZターボスペシャル | 15万km〜16万km | 42.6万円 | > |
2023年11月 | 2019年 (令和1年) | パール系 | エブリイワゴン PZターボスペシャル | 2万km〜3万km | 137.6万円 | > |
2023年7月 | 2017年 (平成29年) | シルバー系 | エブリイワゴン PZターボスペシャル | 1万km未満 | 131.6万円 | > |
2023年6月 | 2023年 (令和5年) | グリーン系 | エブリイワゴン PZターボスペシャル | 1万km未満 | 157.2万円 | > |
2023年6月 | 2012年 (平成24年) | シルバー系 | エブリイワゴン PZターボスペシャル | 7万km〜8万km | 43.1万円 | > |
2023年5月 | 2006年 (平成18年) | パープル系 | エブリイワゴン PZターボスペシャル | 13万km〜14万km | 5.2万円 | > |
2022年12月 | 2022年 (令和4年) | パール系 | エブリイワゴン PZターボスペシャル | 1万km未満 | 165.8万円 | > |
2022年8月 | 2019年 (令和1年) | ブラック系 | エブリイワゴン PZターボスペシャル | 1万km〜2万km | 118.1万円 | > |
2022年8月 | 2011年 (平成23年) | パール系 | エブリイワゴン PZターボスペシャル | 22万km〜23万km | 12.0万円 | > |