スタート額
195.0
万円
セルカ実績
365.2万
円
年式 | 2019年1月 |
型式 | DBA-ZSU65W |
走行距離 | 27,911km |
排気量 | 1980cc |
修復歴 | なし |
入札数 | 55件 |
成約日 | 2022年6月13日 |
自家用
5ドア
パール
ガソリン
-
AAC
なし
あり 12550円
インパネ
2019年1月
4WD
070
ブラック
右
5人乗り
×
4.5
B
B
8,000社(※1)以上が登録するオークションで競り合うから、落札価格が自然と吊り上がり、高額売却のチャンス!ディーラーでの下取りや一括査定サイトより、平均31万円高く売れた実績も!(※2)
※1 2025年8月末時点
※2 セルカで売却されたお客様の、セルカ売却価格と他社査定額の差額平均額を算出(当社実施アンケートより2022年4月~2024年9月 回答1,533件)
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浮いたコスト分、より高く車を売却できるチャンスがあります。
査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
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2025年10月 | 2017年 (平成29年) | パール系 | ハリアー プレミアム | 10万km〜11万km | 141.9万円 | > |
2025年10月 | 2019年 (令和1年) | ブラック系 | ハリアー プレミアム | 3万km〜4万km | 216.7万円 | > |
2025年9月 | 2018年 (平成30年) | ブラック系 | ハリアー プレミアム | 6万km〜7万km | 167.9万円 | > |
2025年9月 | 2016年 (平成28年) | パール系 | ハリアー プレミアム | 6万km〜7万km | 136.9万円 | > |
2025年9月 | 2019年 (令和1年) | ブラック系 | ハリアー プレミアム | 1万km〜2万km | 242.1万円 | > |
2025年9月 | 2020年 (令和2年) | ホワイト系 | ハリアー プレミアム | 5万km〜6万km | 189.2万円 | > |
2025年8月 | 2018年 (平成30年) | パール系 | ハリアー プレミアム | 5万km〜6万km | 208.1万円 | > |
2025年8月 | 2018年 (平成30年) | ホワイトパールクリスタルシャイン系 | ハリアー プレミアム | 2万km〜3万km | 210.0万円 | > |
2025年8月 | 2017年 (平成29年) | ブラック系 | ハリアー プレミアム | 93万km〜94万km | 114.9万円 | > |
2025年8月 | 2016年 (平成28年) | ホワイト系 | ハリアー プレミアム | 8万km〜9万km | 128.0万円 | > |
2025年7月 | 2018年 (平成30年) | ホワイト系 | ハリアー プレミアム | 5万km〜6万km | 225.8万円 | > |
2025年7月 | 2016年 (平成28年) | ホワイト系 | ハリアー プレミアム | 13万km〜14万km | 103.1万円 | > |
2025年7月 | 2019年 (令和1年) | パール系 | ハリアー プレミアム | 5万km〜6万km | 215.9万円 | > |
2025年7月 | 2014年 (平成26年) | ブラック系 | ハリアー プレミアム | 3万km〜4万km | 131.5万円 | > |
2025年7月 | 2014年 (平成26年) | ブラック系 | ハリアー プレミアム | 8万km〜9万km | 126.8万円 | > |
2025年5月 | 2014年 (平成26年) | スパークリングブラックパールクリスタルシャイン系 | ハリアー プレミアム | 10万km〜11万km | 95.5万円 | > |
2025年5月 | 2018年 (平成30年) | パール系 | ハリアー プレミアム | 4万km〜5万km | 197.0万円 | > |
2025年4月 | 2017年 (平成29年) | ブラック系 | ハリアー プレミアム | 9万km〜10万km | 135.6万円 | > |
2025年3月 | 2018年 (平成30年) | ブラック系 | ハリアー プレミアム | 1万km未満 | 270.2万円 | > |
2025年3月 | 2017年 (平成29年) | パール系 | ハリアー プレミアム | 11万km〜12万km | 165.2万円 | > |