スタート額
140.0
万円
SellCa実績
306.2万
円





| 年式 | 2017年12月 |
| 型式 | LDF-KDH211K |
| 走行距離 | 36,421km |
| 排気量 | 2980cc |
| 修復歴 | なし |
| 入札数 | 5件 |
| 成約日 | - |
自家用
5ドア
ホワイト
ディーゼル
-
AAC
あり
あり 9550円
-
2017年12月
2WD
070
ブラック
右
5人乗り
×
4.5
B
B





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| 査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年8月 | 2016年 (平成28年) | パール系 | ハイエースバン スーパーGL ダークプライム | 6万km〜7万km | 256.5万円 | > |
| 2025年8月 | 2017年 (平成29年) | ブラック系 | ハイエースバン スーパーGL ダークプライム | 8万km〜9万km | 226.7万円 | > |
| 2025年7月 | 2016年 (平成28年) | パール系 | ハイエースバン スーパーGL ダークプライム | 5万km〜6万km | 237.2万円 | > |
| 2025年6月 | 2017年 (平成29年) | ホワイト系 | ハイエースバン スーパーGL ダークプライム | 3万km〜4万km | 306.2万円 | > |
| 2025年6月 | 2015年 (平成27年) | ホワイト系 | ハイエースバン スーパーGL ダークプライム | 9万km〜10万km | 204.4万円 | > |
| 2025年5月 | 2017年 (平成29年) | パール系 | ハイエースバン スーパーGL ダークプライム | 9万km〜10万km | 274.4万円 | > |
| 2025年4月 | 2015年 (平成27年) | パール系 | ハイエースバン スーパーGL ダークプライム | 19万km〜20万km | 165.7万円 | > |
| 2025年3月 | 2018年 (平成30年) | パール系 | ハイエースバン スーパーGL ダークプライム | 5万km〜6万km | 402.5万円 | > |
| 2025年3月 | 2015年 (平成27年) | パール系 | ハイエースバン スーパーGL ダークプライム | 9万km〜10万km | 312.3万円 | > |
| 2025年2月 | 2016年 (平成28年) | パール系 | ハイエースバン スーパーGL ダークプライム | 16万km〜17万km | 184.1万円 | > |
| 2025年1月 | 2015年 (平成27年) | ホワイト系 | ハイエースバン スーパーGL ダークプライム | 4万km〜5万km | 227.6万円 | > |
| 2025年1月 | 2017年 (平成29年) | パール系 | ハイエースバン スーパーGL ダークプライム | 5万km〜6万km | 283.4万円 | > |
| 2024年11月 | 2016年 (平成28年) | パール系 | ハイエースバン スーパーGL ダークプライム | 7万km〜8万km | 235.8万円 | > |
| 2024年10月 | 2016年 (平成28年) | パール系 | ハイエースバン スーパーGL ダークプライム | 17万km〜18万km | 110.4万円 | > |
| 2024年10月 | 2018年 (平成30年) | グレー系 | ハイエースバン スーパーGL ダークプライム | 6万km〜7万km | 315.8万円 | > |
| 2024年10月 | 2017年 (平成29年) | パール系 | ハイエースバン スーパーGL ダークプライム | 1万km未満 | 364.2万円 | > |
| 2024年8月 | 2016年 (平成28年) | パール系 | ハイエースバン スーパーGL ダークプライム | 2万km〜3万km | 309.4万円 | > |
| 2024年7月 | 2016年 (平成28年) | グレー系 | ハイエースバン スーパーGL ダークプライム | 14万km〜15万km | 203.2万円 | > |
| 2024年7月 | 2015年 (平成27年) | ブラック系 | ハイエースバン スーパーGL ダークプライム | 4万km〜5万km | 249.0万円 | > |
| 2024年6月 | 2015年 (平成27年) | パール系 | ハイエースバン スーパーGL ダークプライム | 6万km〜7万km | 242.0万円 | > |