スタート額
0.5
万円
セルカ実績
59.5万
円
| 年式 | 2015年3月 |
| 型式 | DBA-GRX130 |
| 走行距離 | 131,222km |
| 排気量 | 2490cc |
| 修復歴 | あり |
| 入札数 | 10件 |
| 成約日 | - |
自家用
4ドア
ブラック
ガソリン
-
AAC
あり
あり 11530円
-
2015年3月
2WD
202
ブラック
右
5人乗り
◯
R
C
C

8,000社(※1)以上が登録するオークションで競り合うから、落札価格が自然と吊り上がり、高額売却のチャンス!ディーラーでの下取りや一括査定サイトより、平均31万円高く売れた実績も!(※2)
※1 2025年8月末時点
※2 セルカで売却されたお客様の、セルカ売却価格と他社査定額の差額平均額を算出(当社実施アンケートより2022年4月~2024年9月 回答1,533件)
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浮いたコスト分、より高く車を売却できるチャンスがあります。
| 査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年6月 | 2014年 (平成26年) | ホワイトパール系 | マークX 250G | 6万km〜7万km | 52.9万円 | > |
| 2025年6月 | 2006年 (平成18年) | シルバー系 | マークX 250G | 14万km〜15万km | 10.3万円 | > |
| 2025年5月 | 2005年 (平成17年) | シルバー系 | マークX 250G | 8万km〜9万km | 6.4万円 | > |
| 2025年5月 | 2013年 (平成25年) | パール系 | マークX 250G | 5万km〜6万km | 52.3万円 | > |
| 2025年4月 | 2013年 (平成25年) | パール系 | マークX 250G | 5万km〜6万km | 52.3万円 | > |
| 2025年3月 | 2011年 (平成23年) | ブラック系 | マークX 250G | 6万km〜7万km | 28.2万円 | > |
| 2025年2月 | 2014年 (平成26年) | ホワイト系 | マークX 250G | 4万km〜5万km | 79.3万円 | > |
| 2025年1月 | 2015年 (平成27年) | ブラック系 | マークX 250G | 12万km〜13万km | 47.6万円 | > |
| 2024年10月 | 2005年 (平成17年) | パール系 | マークX 250G | 12万km〜13万km | 9.4万円 | > |
| 2024年5月 | 2006年 (平成18年) | シルバー系 | マークX 250G | 9万km〜10万km | 8.3万円 | > |
| 2024年4月 | 2010年 (平成22年) | シルバー系 | マークX 250G | 3万km〜4万km | 48.3万円 | > |
| 2023年12月 | 2014年 (平成26年) | レッド系 | マークX 250G | 2万km〜3万km | 87.6万円 | > |
| 2023年11月 | 2006年 (平成18年) | ホワイト系 | マークX 250G | 14万km〜15万km | 8.5万円 | > |
| 2023年11月 | 2017年 (平成29年) | シルバー系 | マークX 250G | 1万km〜2万km | 95.9万円 | > |
| 2023年4月 | 2013年 (平成25年) | ブラック系 | マークX 250G | 4万km〜5万km | 64.7万円 | > |
| 2022年12月 | 2013年 (平成25年) | パール系 | マークX 250G | 8万km〜9万km | 53.5万円 | > |
| 2022年10月 | 2015年 (平成27年) | ブラック系 | マークX 250G | 13万km〜14万km | 59.5万円 | > |
| 2022年8月 | 2005年 (平成17年) | ブラックマイカ系 | マークX 250G | 10万km〜11万km | 13.8万円 | > |
| 2022年8月 | 2014年 (平成26年) | ブラック系 | マークX 250G | 7万km〜8万km | 72.5万円 | > |
| 2022年7月 | 2004年 (平成16年) | パール系 | マークX 250G | 1万km未満 | 0.0万円 | > |