連絡・査定はセルカのみで
最大8,000社が
あなたの車に値付け!

セルカにお申込みをいただくと、セルカと提携している全国の車屋さんにあなたの愛車を見てもらえます。
バイヤー登録数は8,000社!
お客様への連絡はセルカからのみなので、しつこい営業電話をいろんな業者から受けたり、何回も査定を受ける手間がありません。
累計申込31万件突破

※画像は実績車両とは異なります。

セルカにお申込みをいただくと、セルカと提携している全国の車屋さんにあなたの愛車を見てもらえます。
バイヤー登録数は8,000社!
お客様への連絡はセルカからのみなので、しつこい営業電話をいろんな業者から受けたり、何回も査定を受ける手間がありません。

お車のご売約後に発生する、書類の提出等の諸手続きもセルカのサポート部隊がすべてフォローいたします。
お引渡しからご入金まで、他の業者さんなどと連絡をとっていただく必要は一切ありません。

一括査定などの買取業者はお車を買い取ったあと、車屋さんに再販します。
このときにかかる費用や買取業者の利益分が予め査定額から 引かれています。
セルカでは間に入る業者を飛ばして、実際に「この車がほしい!」という方に直接車を買ってもらうことができるため、買取業者が得ている利益や手数料をお客様に還元できます。
フォーム、お電話にてお気軽にお申し込みください。お申し込み後、担当より査定のお日にちのご連絡を差し上げます。複数社からのしつこい営業電話はありません。
ご自宅で査定を受けましょう。査定のお時間は約30〜60分程度です。
※エリアによってはお伺いできない場合もありますのでご相談ください。
査定内容をご確認いただき、愛車をオークションに出品すると、お客様の愛車をバイヤーが競り合います。バイヤー登録数はなんと8,000社。
オークションで最高額を入札したバイヤーへ売却!愛車をバイヤーに渡し、セルカから代金をお支払いしてお取引完了です。
※売却の際、必要書類をご準備いただきます。
| 年式 | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 2023年(3年落ち) | 60.8万円 〜 151.3万円 | > |
| 2022年(4年落ち) | 61.6万円 〜 175.4万円 | > |
| 2021年(5年落ち) | 59.7万円 〜 165.7万円 | > |
| 2020年(6年落ち) | 49.4万円 〜 176.7万円 | > |
| 2019年(7年落ち) | 40.0万円 〜 164.9万円 | > |
| 2018年(8年落ち) | 40.5万円 〜 163.1万円 | > |
| 2017年(9年落ち) | 39.4万円 〜 154.2万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同年式の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。
| 走行距離 | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 10,000km | 54.6万円 〜 175.9万円 | > |
| 20,000km | 48.7万円 〜 167.5万円 | > |
| 30,000km | 47.7万円 〜 165.2万円 | > |
| 40,000km | 41.6万円 〜 164.0万円 | > |
| 50,000km | 42.2万円 〜 140.1万円 | > |
| 60,000km | 38.6万円 〜 153.0万円 | > |
| 70,000km | 35.1万円 〜 142.2万円 | > |
| 80,000km | 36.8万円 〜 124.3万円 | > |
| 90,000km | 37.3万円 〜 104.9万円 | > |
| 100,000km | 19.5万円 〜 205.5万円 | > |
| 110,000km | 29.7万円 〜 99.0万円 | > |
| 120,000km | 23.0万円 〜 99.0万円 | > |
| 130,000km | 16.1万円 〜 90.9万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同程度の走行距離の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接走行距離のデータで推定しています。
| グレード | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| G・EXターボホンダセンシングカッパブラウンスタイル | 45.3万円 〜 215.8万円 | > |
| L・ターボ | 58.0万円 〜 234.4万円 | > |
| L・ターボ・スロープ | 66.1万円 〜 228.5万円 | > |
| EX | 51.1万円 〜 195.3万円 | > |
| EX・ターボ | 30.9万円 〜 369.7万円 | > |
| L | 53.6万円 〜 197.6万円 | > |
| L・ターボコーディネートスタイル | 59.8万円 〜 234.2万円 | > |
| L コーディネートスタイル | 66.4万円 〜 219.9万円 | > |
| G・Lターボホンダセンシングカッパーブラウンスタイル | 55.8万円 〜 211.6万円 | > |
| G・EXホンダセンシング カッパーブラウンスタイル | 56.2万円 〜 194.8万円 | > |
| G・Lホンダセンシング カッパーブラウンスタイル | 49.7万円 〜 196.9万円 | > |
| L・スロープ | 58.4万円 〜 218.0万円 | > |
| G・スロープ | 42.3万円 〜 218.5万円 | > |
| G・スロープLホンダセンシング | 39.7万円 〜 194.9万円 | > |
| G・スロープホンダセンシング | 39.8万円 〜 185.8万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同グレードの流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。
| 同系統ボディタイプ | 買取相場 | 実績 |
|---|---|---|
| ハスラー[スズキ] | 0.0万円 〜 254.6万円 | > |
| N-BOXカスタム[ホンダ] | 11.2万円 〜 281.2万円 | > |
| デイズ[日産] | 18.0万円 〜 221.5万円 | > |
| N-WGNカスタム[ホンダ] | 13.6万円 〜 200.6万円 | > |
| スペーシアカスタム[スズキ] | 10.3万円 〜 281.7万円 | > |
| ジムニー[スズキ] | 12.8万円 〜 341.5万円 | > |
| ワゴンRスティングレー[スズキ] | 7.9万円 〜 219.9万円 | > |
| タントエグゼ[ダイハツ] | 1.5万円 〜 129.4万円 | > |
| ワゴンR[スズキ] | 3.5万円 〜 191.4万円 | > |
| ウェイク[ダイハツ] | 11.3万円 〜 244.3万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した中古車買取における一般的な相場価格であり、実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同車種の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。
| 査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年2月 | 2020年 (令和2年) | その他系 | N-BOX Gホンダセンシング | 9万km〜10万km | 30.7万円 | > |
| 2026年2月 | 2020年 (令和2年) | グリーン系 | N-BOX Gホンダセンシング | 2万km〜3万km | 80.3万円 | > |
| 2024年6月 | 2020年 (令和2年) | ブルー系 | N-BOX Gホンダセンシング | 2万km〜3万km | 85.0万円 | > |
| 2024年4月 | 2018年 (平成30年) | ブルー系 | N-BOX Gホンダセンシング | 4万km〜5万km | 71.2万円 | > |
| 2023年6月 | 2020年 (令和2年) | パール系 | N-BOX Gホンダセンシング | 1万km未満 | 107.0万円 | > |
| 2022年9月 | 2020年 (令和2年) | パール系 | N-BOX Gホンダセンシング | 5万km〜6万km | 100.4万円 | > |
| 2022年7月 | 2018年 (平成30年) | ブルー系 | N-BOX Gホンダセンシング | 3万km〜4万km | 92.1万円 | > |
| 2022年5月 | 2018年 (平成30年) | ブルー系 | N-BOX Gホンダセンシング | 2万km〜3万km | 60.2万円 | > |
| 2022年2月 | 2018年 (平成30年) | パール系 | N-BOX Gホンダセンシング | 1万km〜2万km | 107.5万円 | > |
| 2021年11月 | 2018年 (平成30年) | グリーン系 | N-BOX Gホンダセンシング | 1万km〜2万km | 96.0万円 | > |
| 2021年11月 | 2018年 (平成30年) | ブラック系 | N-BOX Gホンダセンシング | 1万km〜2万km | 97.1万円 | > |
| 2026年6月 | 2018年 (平成30年) | 系 | N-BOX Gホンダセンシング | 5万km〜6万km | 52.4万円 | > |
| 100.4万円 |
| セルカ実績 |
| 96.0万円 |
| 80.3万円 |
| 71.2万円 |
満足度平均
(全31件)
成約日:2026年5月

はじめは、そんなに上がらないと思ったのですがどんどん上がって行き、自分の希望額以上に上がって大変満足しております。 セルカのサポートもついていたので分からないことも教えてくださりありがとうございます。
成約日:2026年4月

営業担当の方が色々な質問に丁寧に答えてくれました。ちゃんと車が好きな方の様で、話が伝わりやすくて印象が良かったです。 電話口のオペレーターの女性の方もとても丁寧に案内してくださいました。案内が的確で分かりやすかったです。
成約日:2026年4月

初めての利用でしたが、早い対応と親切丁寧な接客で、見積もりの段階から安心できるお取引をしていただきました。 入札価格から、値段の交渉を仲介していただき、最終的には取引価格がアップする形で売却を決めました。
成約日:2026年3月

出品準備から落札までスムーズに取引できました。審査時も丁寧に対応していただきました。他社の売却価格よりも高値で取引できたことは本当に嬉しいですね。オークション時も現在価格が分かりやすかったです。周りの友達にも勧めようと思いました。
成約日:2026年3月

一回目のオークションは、売り切り金額行かず終了でした。二回目は、2万円程下げて、オークション開始時から売り切りランプ点灯!これは❗動画で見ていたパターン?期待が膨らみましたが、その後の入札は一件のみで数千円上がった感じで終了でした…やはり大衆車ではなく希少車でないと、期待出来ないのかと...ですが、一括査定の嫌な思いもせずに、査定の方の対応も良く気分良くスムーズに取引させて頂きました!ギャンブル要素も強いですが、自分の愛車がオークションのセリに掛けられて、値段が上がって行くのをリアルタイムで見れるシステムは楽しいです! 欲を言えば、地元の有名買い取り店が余り加盟していなかった所が残念です。