
※2025年8月現在
ヴェゼル e:HEV Z(ホンダ)の買取実績や年式・走行距離ごとの相場価格から
ヴェゼルの別グレードの買取参考相場までご覧いただけます。
※2025年8月現在
ヴェゼル
年式2025年3月 (0年落ち)/走行距離1,262 km/色パール/愛知県/2025年5月査定
397.2万円
年式 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
2021年(4年落ち) | 154.7万円 〜 435.9万円 | > |
2022年(3年落ち) | 155.7万円 〜 454.3万円 | > |
2023年(2年落ち) | 144.2万円 〜 380.7万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。
走行距離 | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
10,000km | 154.8万円 〜 447.3万円 | > |
20,000km | 150.9万円 〜 432.5万円 | > |
30,000km | 164.1万円 〜 426.6万円 | > |
40,000km | 137.0万円 〜 357.8万円 | > |
50,000km | 125.7万円 〜 360.0万円 | > |
60,000km | 147.4万円 〜 368.4万円 | > |
70,000km | 156.0万円 〜 457.4万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。
査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
---|---|---|---|---|---|---|
2025年7月 | 2024年 (令和6年) | パール系 | ヴェゼル e:HEV Z | 1万km未満 | 334.8万円 | > |
2025年7月 | 2025年 (令和7年) | ホワイト系 | ヴェゼル e:HEV Z | 1万km未満 | 359.5万円 | > |
2025年7月 | 2021年 (令和3年) | クリスタルブラックパール系 | ヴェゼル e:HEV Z | 8万km〜9万km | 206.7万円 | > |
2025年7月 | 2022年 (令和4年) | パール系 | ヴェゼル e:HEV Z | 5万km〜6万km | 230.9万円 | > |
2025年7月 | 2021年 (令和3年) | グレー系 | ヴェゼル e:HEV Z | 2万km〜3万km | 236.4万円 | > |
2025年6月 | 2023年 (令和5年) | その他系 | ヴェゼル e:HEV Z | 2万km〜3万km | 268.9万円 | > |
2025年6月 | 2022年 (令和4年) | ホワイト系 | ヴェゼル e:HEV Z | 2万km〜3万km | 209.5万円 | > |
2025年6月 | 2024年 (令和6年) | パール系 | ヴェゼル e:HEV Z | 1万km未満 | 325.4万円 | > |
2025年6月 | 2022年 (令和4年) | ブラック系 | ヴェゼル e:HEV Z | 4万km〜5万km | 226.0万円 | > |
2025年6月 | 2024年 (令和6年) | ホワイト系 | ヴェゼル e:HEV Z | 1万km未満 | 329.8万円 | > |
2025年5月 | 2025年 (令和7年) | パール系 | ヴェゼル e:HEV Z | 1万km未満 | 397.2万円 | > |
2025年5月 | 2023年 (令和5年) | ホワイト系 | ヴェゼル e:HEV Z | 2万km〜3万km | 300.4万円 | > |
2025年5月 | 2023年 (令和5年) | パール系 | ヴェゼル e:HEV Z | 1万km〜2万km | 348.0万円 | > |
2025年5月 | 2021年 (令和3年) | パール系 | ヴェゼル e:HEV Z | 2万km〜3万km | 208.3万円 | > |
2025年5月 | 2023年 (令和5年) | ホワイト系 | ヴェゼル e:HEV Z | 2万km〜3万km | 317.5万円 | > |
2025年4月 | 2023年 (令和5年) | パール系 | ヴェゼル e:HEV Z | 1万km未満 | 317.2万円 | > |
2025年4月 | 2022年 (令和4年) | ブラック系 | ヴェゼル e:HEV Z | 1万km〜2万km | 244.1万円 | > |
2025年4月 | 2023年 (令和5年) | パール系 | ヴェゼル e:HEV Z | 1万km未満 | 317.2万円 | > |
2025年4月 | 2023年 (令和5年) | その他系 | ヴェゼル e:HEV Z | 2万km〜3万km | 252.3万円 | > |
2025年3月 | 2022年 (令和4年) | パール系 | ヴェゼル e:HEV Z | 1万km〜2万km | 260.1万円 | > |
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グレード | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
e:HEV X | 118.7万円 〜 381.5万円 | > |
e:HEV PLaY | 154.9万円 〜 501.3万円 | > |
ツーリング・ホンダセンシング | 91.7万円 〜 330.8万円 | > |
ハイブリッド モデューロX・ホンダセンシング | 116.6万円 〜 325.0万円 | > |
ツーリング モデューロX・ホンダセンシング | 120.1万円 〜 348.5万円 | > |
HV X・ホンダセンシングブリリアントスタイルED | 64.0万円 〜 242.2万円 | > |
ハイブリッド・ホンダセンシング | 68.1万円 〜 251.9万円 | > |
RS・ホンダセンシング | 65.5万円 〜 295.0万円 | > |
X・ホンダセンシング | 57.7万円 〜 270.0万円 | > |
ハイブリッドRS | 48.6万円 〜 215.3万円 | > |
G・ホンダセンシング | 72.8万円 〜 255.8万円 | > |
ハイブリッドRS・ホンダセンシング | 66.6万円 〜 314.5万円 | > |
ハイブリッドZ・ホンダセンシング | 63.7万円 〜 307.7万円 | > |
ハイブリッドX・ホンダセンシング | 58.6万円 〜 295.4万円 | > |
RS | 87.3万円 〜 212.9万円 | > |
ハイブリッドZ スタイルエディション | 42.2万円 〜 501.3万円※2 | > |
ハイブリッドX スタイルエディション | 42.2万円 〜 501.3万円※2 | > |
S | 47.3万円 〜 236.5万円 | > |
X | 47.4万円 〜 254.7万円 | > |
G | 43.6万円 〜 311.0万円 | > |
ハイブリッドZ | 46.1万円 〜 291.9万円 | > |
ハイブリッドX・Lパッケージ | 53.9万円 〜 226.6万円 | > |
ハイブリッドX | 42.7万円 〜 296.5万円 | > |
ハイブリッド | 42.2万円 〜 446.0万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないため車種別またはメーカー別の参考相場を表示しています。
同系統ボディタイプ | 買取参考相場 | 実績 |
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CX-8[マツダ] | 54.5万円 〜 583.1万円 | > |
フォレスター[スバル] | 20.9万円 〜 447.1万円 | > |
ロッキー[ダイハツ] | 19.9万円 〜 325.0万円 | > |
CX-30[マツダ] | 66.8万円 〜 382.9万円 | > |
X1[BMW] | 31.1万円 〜 619.5万円 | > |
CX-3[マツダ] | 35.5万円 〜 377.0万円 | > |
NX[レクサス] | 66.0万円 〜 968.3万円 | > |
ランドクルーザープラド[トヨタ] | 6.8万円 〜 845.7万円 | > |
C-HR[トヨタ] | 66.5万円 〜 385.4万円 | > |
CX-5[マツダ] | 20.5万円 〜 465.4万円 | > |
ヤリスクロス[トヨタ] | 65.9万円 〜 411.4万円 | > |
ハリアー[トヨタ] | 10.6万円 〜 685.0万円 | > |
エクストレイル[日産] | 11.9万円 〜 669.5万円 | > |
RAV4[トヨタ] | 11.9万円 〜 584.7万円 | > |
CR-V[ホンダ] | 14.2万円 〜 447.6万円 | > |
GLAクラス[メルセデス・ベンツ] | 74.6万円 〜 791.7万円 | > |
3008[プジョー] | 4.0万円 〜 661.4万円 | > |
MINI[MINI] | 14.2万円 〜 1150.0万円 | > |
RX[レクサス] | 4.9万円 〜 1391.4万円 | > |
イグニス[スズキ] | 24.2万円 〜 237.7万円 | > |
CR-Vハイブリッド[ホンダ] | 103.1万円 〜 515.8万円 | > |
ジムニーシエラ[スズキ] | 4.0万円 〜 425.0万円 | > |
500X[フィアット] | 23.9万円 〜 501.7万円 | > |
T-クロス[フォルクスワーゲン] | 93.1万円 〜 412.5万円 | > |
ライズ[トヨタ] | 59.9万円 〜 322.2万円 | > |
ジープ・グランドチェロキー[クライスラー・ジープ] | 1.6万円 〜 1022.0万円 | > |
ハリアーハイブリッド[トヨタ] | 18.6万円 〜 659.6万円 | > |
カローラクロス[トヨタ] | 76.4万円 〜 469.1万円 | > |
DS7クロスバック[DSオートモビル] | 97.2万円 〜 785.2万円 | > |
ランドクルーザー[トヨタ] | 56.9万円 〜 2015.3万円 | > |
A4オールロードクワトロ[アウディ] | 25.3万円 〜 749.6万円 | > |
ジープ・ラングラーアンリミテッド[クライスラー・ジープ] | 107.2万円 〜 1527.9万円 | > |
XV[スバル] | 19.9万円 〜 839.3万円 | > |
ティグアン[フォルクスワーゲン] | 15.2万円 〜 881.2万円 | > |
XC60[ボルボ] | 14.1万円 〜 913.3万円 | > |
UX[レクサス] | 98.1万円 〜 704.8万円 | > |
エクリプスクロス[三菱] | 62.7万円 〜 401.7万円 | > |
T-ロック[フォルクスワーゲン] | 102.1万円 〜 707.3万円 | > |
Q7[アウディ] | 4.3万円 〜 1138.6万円 | > |
FJクルーザー[トヨタ] | 69.0万円 〜 561.1万円 | > |
Q2[アウディ] | 49.7万円 〜 541.0万円 | > |
ジープ・コンパス[クライスラー・ジープ] | 15.2万円 〜 592.8万円 | > |
ヴァンガード[トヨタ] | 16.8万円 〜 201.2万円 | > |
5008[プジョー] | 4.8万円 〜 616.4万円 | > |
スカイラインクロスオーバー[日産] | 0.0万円 〜 260.9万円 | > |
X3[BMW] | 22.8万円 〜 1056.2万円 | > |
GLE[メルセデス・ベンツ] | 122.2万円 〜 1619.4万円 | > |
GLC[メルセデスAMG] | 127.1万円 〜 1590.9万円 | > |
エスクード[スズキ] | 11.9万円 〜 365.6万円 | > |
クロスビー[スズキ] | 44.4万円 〜 274.6万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 分析材料となるデータが少ないためメーカー別の参考相場を表示しています。