連絡・査定はセルカのみで
最大8,000社が
あなたの車に値付け!

セルカにお申込みをいただくと、セルカと提携している全国の車屋さんにあなたの愛車を見てもらえます。
バイヤー登録数は8,000社!
お客様への連絡はセルカからのみなので、しつこい営業電話をいろんな業者から受けたり、何回も査定を受ける手間がありません。
累計申込29万件突破

14.2万円 〜 1150.0万円
| 下取り価格 | 12.9万円 〜 1092.5万円 |
| 年式 | 2002年 〜 2023年 |
| 走行距離 | 0km 〜 180,000km |
※2026年4月現在

セルカにお申込みをいただくと、セルカと提携している全国の車屋さんにあなたの愛車を見てもらえます。
バイヤー登録数は8,000社!
お客様への連絡はセルカからのみなので、しつこい営業電話をいろんな業者から受けたり、何回も査定を受ける手間がありません。

お車のご売約後に発生する、書類の提出等の諸手続きもセルカのサポート部隊がすべてフォローいたします。
お引渡しからご入金まで、他の業者さんなどと連絡をとっていただく必要は一切ありません。

一括査定などの買取業者はお車を買い取ったあと、車屋さんに再販します。
このときにかかる費用や買取業者の利益分が予め査定額から 引かれています。
セルカでは間に入る業者を飛ばして、実際に「この車がほしい!」という方に直接車を買ってもらうことができるため、買取業者が得ている利益や手数料をお客様に還元できます。
フォーム、お電話にてお気軽にお申し込みください。お申し込み後、担当より査定のお日にちのご連絡を差し上げます。複数社からのしつこい営業電話はありません。
ご自宅で査定を受けましょう。査定のお時間は約30〜60分程度です。
※エリアによってはお伺いできない場合もありますのでご相談ください。
査定内容をご確認いただき、愛車をオークションに出品すると、お客様の愛車をバイヤーが競り合います。バイヤー登録数はなんと8,000社。
オークションで最高額を入札したバイヤーへ売却!愛車をバイヤーに渡し、セルカから代金をお支払いしてお取引完了です。
※売却の際、必要書類をご準備いただきます。
満足度平均
(全47件)
成約日:2026年3月

初めてのセルカさんの利用でしたが、売却アドバイザーの阿部さんに、最高値のバイヤーさんと交渉していただき、希望値段まで上げていただくことができました。ありがとうございます。オークションは初めての経験で最後の30分前まで入札価格が全く上がらず非常に焦ってしまいましたがギリギリまでアドバイスをいただき、終了間際で希望値段まで一気に近づいたのに驚きました!かなりの業者さんが入札するセルカさんのシステムはやはり実際的にかなり使えます!未経験の方には是非おすすめです!
成約日:2026年3月

社会人になって初めて自分で買った愛車を手離すことにしました。たまたま知り合いからセルカのことを教えてもらって依頼したところ、最初は落札予定額が全然上がらなくて不安でしたが、最終的には予想以上の額で売却ができて本当に満足しています。ありがとうございました。
成約日:2026年3月

他社様での見積に不満がありました。 ネットで3社ほぼ横並びの金額でしたので実際、車を見てのアドバイスも頂き結果他社様より高く満足でした。 セルカさんは消費税別だったのは値段決まってから分かりました。 過去の売却は内税だったので 消費税は馬鹿にならないです。
成約日:2026年2月

大事にしてきた車だったので、手放すと決めた時は少し寂しさもありました。ですがオークションで多くの業者さんに入札してもらい、最終的に195万円超えという結果になりました。金額ももちろん嬉しいですが、それ以上に自分が気に入っていた一台の価値をしっかり評価してもらえたことが何より嬉しかったです。大切に乗ってきて良かったと心から思える売却になりました。
成約日:2026年2月

初めてのオークションで不安でしたが担当者の方が直接お越しくださって写真撮影や説明、質問なども全て親身に、そして丁寧にご対応くださりとても安心できました。そして他社では出せないような金額まで伸びてとても驚きました。ありがとうございました。
| 査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年4月 | 2020年 (令和2年) | ブルー系 | MINI クーパーSD クロスオーバー オール4 | 4万km〜5万km | 193.1万円 | > |
| 2026年4月 | 2015年 (平成27年) | ホワイト系 | MINI クーパー | 3万km〜4万km | 63.5万円 | > |
| 2026年4月 | 2023年 (令和5年) | ホワイト系 | MINI | 3万km〜4万km | 178.0万円 | > |
| 2026年4月 | 2016年 (平成28年) | ミッドナイトブラック系 | MINI クーパーS コンバーチブル | 1万km〜2万km | 163.5万円 | > |
| 2026年4月 | 2019年 (令和1年) | ホワイト系 | MINI クーパー クロスオーバー | 6万km〜7万km | 93.0万円 | > |
| 2026年4月 | 2015年 (平成27年) | グレー系 | MINI クーパーS | 7万km〜8万km | 43.6万円 | > |
| 2026年4月 | 2023年 (令和5年) | ブラック系 | MINI ジョンクーパーワークス クラブマン | 2万km〜3万km | 349.5万円 | > |
| 2026年4月 | 2014年 (平成26年) | その他系 | MINI クーパーS | 7万km〜8万km | 43.0万円 | > |
| 2026年4月 | 2019年 (令和1年) | ブラック系 | MINI ジョンクーパーワークス クロスオーバー | 7万km〜8万km | 152.1万円 | > |
| 2026年4月 | 2023年 (令和5年) | ホワイト系 | MINI クーパーD クロスオーバー | 2万km〜3万km | 311.6万円 | > |
| 2026年4月 | 2022年 (令和4年) | ブラック系 | MINI ジョンクーパーワークス | 2万km〜3万km | 301.0万円 | > |
| 2026年4月 | 2013年 (平成25年) | ブラウン系 | MINI クーパーS クロスオーバー オール4 | 5万km〜6万km | 35.5万円 | > |
| 2026年4月 | 2024年 (令和6年) | オレンジ系 | MINI エースマンSE クラシック・トリム | 1万km〜2万km | 270.3万円 | > |
| 2026年4月 | 2017年 (平成29年) | ミッドナイトブラックメタリック系 | MINI クーパー クロスオーバー オール4 | 3万km〜4万km | 134.0万円 | > |
| 2026年3月 | 2019年 (令和1年) | ブルー系 | MINI クーパーSD クロスオーバー オール4 | 2万km〜3万km | 198.7万円 | > |
| 2026年3月 | 2021年 (令和3年) | その他系 | MINI クーパーS | 3万km〜4万km | 218.1万円 | > |
| 2026年3月 | 2026年 (令和8年) | レッド系 | MINI クーパーS | 1万km未満 | 370.9万円 | > |
| 2026年3月 | 2018年 (平成30年) | ホワイト系 | MINI クーパー クラブマン | 6万km〜7万km | 90.4万円 | > |
| 2026年3月 | 2022年 (令和4年) | ホワイト系 | MINI クーパーD クロスオーバー | 6万km〜7万km | 189.7万円 | > |
| 2026年3月 | 2021年 (令和3年) | ホワイト系 | MINI クーパーD | 4万km〜5万km | 138.1万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同グレードの流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。
| 同系統ボディタイプ | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| CX-8[マツダ] | 54.5万円 〜 583.1万円 | > |
| フォレスター[スバル] | 20.9万円 〜 447.1万円 | > |
| デミオ[マツダ] | 7.0万円 〜 195.6万円 | > |
| ロッキー[ダイハツ] | 19.9万円 〜 325.0万円 | > |
| CX-30[マツダ] | 66.8万円 〜 382.9万円 | > |
| X1[BMW] | 31.1万円 〜 619.5万円 | > |
| コペン[ダイハツ] | 7.0万円 〜 333.8万円 | > |
| ヤリス[トヨタ] | 43.9万円 〜 305.4万円 | > |
| アクセラスポーツ[マツダ] | 1.2万円 〜 284.3万円 | > |
| CX-3[マツダ] | 35.5万円 〜 377.0万円 | > |
| NX[レクサス] | 66.0万円 〜 968.3万円 | > |
| ランドクルーザープラド[トヨタ] | 6.8万円 〜 845.7万円 | > |
| 1シリーズ[BMW] | 14.3万円 〜 621.8万円 | > |
| アクア[トヨタ] | 11.1万円 〜 310.9万円 | > |
| C-HR[トヨタ] | 66.5万円 〜 385.4万円 | > |
| CX-5[マツダ] | 20.5万円 〜 465.4万円 | > |
| ヤリスクロス[トヨタ] | 65.9万円 〜 411.4万円 | > |
| ハリアー[トヨタ] | 10.6万円 〜 685.0万円 | > |
| シャトル[ホンダ] | 25.0万円 〜 349.7万円 | > |
| フィット[ホンダ] | 6.5万円 〜 339.6万円 | > |
| レヴォーグ[スバル] | 37.6万円 〜 777.6万円 | > |
| エクストレイル[日産] | 11.9万円 〜 669.5万円 | > |
| カローラスポーツ[トヨタ] | 62.9万円 〜 356.1万円 | > |
| BRZ[スバル] | 35.3万円 〜 502.2万円 | > |
| M2[BMW] | 164.3万円 〜 1305.7万円 | > |
| ポロ[フォルクスワーゲン] | 12.6万円 〜 355.3万円 | > |
| ヴェゼル[ホンダ] | 42.2万円 〜 501.3万円 | > |
| RAV4[トヨタ] | 11.9万円 〜 584.7万円 | > |
| マーチ[日産] | 5.5万円 〜 361.9万円 | > |
| CR-V[ホンダ] | 14.2万円 〜 447.6万円 | > |
| ルーテシア[ルノー] | 1.6万円 〜 403.0万円 | > |
| ザ・ビートル・カブリオレ[フォルクスワーゲン] | 58.5万円 〜 430.9万円 | > |
| ゴルフR[フォルクスワーゲン] | 72.1万円 〜 611.6万円 | > |
| ゴルフヴァリアント[フォルクスワーゲン] | 3.2万円 〜 546.6万円 | > |
| ロードスター[マツダ] | 1.6万円 〜 640.1万円 | > |
| Cクラス[メルセデス・ベンツ] | 20.0万円 〜 3252.9万円 | > |
| ミト[アルファロメオ] | 5.2万円 〜 328.8万円 | > |
| フェアレディZ[日産] | 36.4万円 〜 1283.9万円 | > |
| ゴルフGTI[フォルクスワーゲン] | 47.4万円 〜 613.8万円 | > |
| Aクラス[メルセデス・ベンツ] | 12.6万円 〜 625.0万円 | > |
| 308[プジョー] | 0.0万円 〜 619.2万円 | > |
| GLAクラス[メルセデス・ベンツ] | 74.6万円 〜 791.7万円 | > |
| 3008[プジョー] | 4.0万円 〜 661.4万円 | > |
| RX[レクサス] | 4.9万円 〜 1391.4万円 | > |
| アバルト500[アバルト] | 23.4万円 〜 249.1万円 | > |
| シビック[ホンダ] | 15.6万円 〜 2480.5万円 | > |
| ゴルフ[フォルクスワーゲン] | 13.3万円 〜 535.0万円 | > |
| イグニス[スズキ] | 24.2万円 〜 237.7万円 | > |
| CR-Vハイブリッド[ホンダ] | 103.1万円 〜 515.8万円 | > |
| 86[トヨタ] | 22.3万円 〜 843.6万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同車種の流通台数が少ないため、同型車種 / 近接年式のデータで推定しています。